moreno100

De nada hombre jajaja no te preocupes, que nos pasa a mas de uno...(a mi). Saludos.

Cuando vengas a la quedada lo veras y oiras/escucharas jejeje, el sonido es de lo mas bonito que he escuchado. Ya queda menos para vernos, pero vamos esta como en las fotos, tampoco esperes la hostia! jajaja a ver si vas a estar con la lupa. Saludos.

La verdad es que enamora cuando lo llevas, siempre hay potencia, tiene un par barbaro el cab*** (400NM de serie). Hoy en dia es una pena, no puedes darle lo que se merece, aunque de vez en cuando (la verdad que bastante a menudo jajajaj) me "revelo" y le doy unas estiradas, Es una sensacion buena ir a 200 a punta de gas, pisar y el coche tira como un jodido toro. Lo dejo que me estoy flipando yo solo....jajaja Saludos y me alegro que te guste. Me alegro Roberto que te mole, de momento se queda ASI, no le hago ninguna modificacion, tal como esta de serie me encanta, lo unico que le añadi fue el parktronic y queda de put* madre, los que lo vieron en kinepolis lo pueden confirmar, queda totalmente integrado en el mismo color que el paragolpes, de echo la foto que sale de lado los lleva y casi ni se notan, Saludos.

Pues como el tuyo mas o menos cachondo! jajaja Saludos. EDITO: Debo de ser de los pocos que le gusta el volante "feo".

Eso es dificil de saber e imposible de ver a simple vista. Yo se lo cambio cada 30.000 km, es barato y no tardas mas de diez minutos en cambiarlo. Hay gente que nota tironcillos, tambien si eres de los que apura el deposito estara mas guarro que uno que no lo apura logicamente, Saludos.

Yo le pondrias las originales sin ninguna duda, pero si las quieres probar no pierdes nada si no te gustan (solo dinero). Saludos.

Gracias Julio, pero insisto, YO al menos en bujias sigo y seguire con las OEM con los aritos de Audi. Al menos en eso y otras cosillas tiro de los "repuestos de la marca". En otras cosas me da lo mismo. Saludos. EDITO: Se me habia olvidado, el G12 no se puede mezclar con el G11 (verde de audi), en cambio el g12 con el G12+ sin ningun problema. Resumiendo que el verde no lo mezcles ni con el rosa ni con el lila rosa. G11 VERDE, G12 ROSA, G12+ ROSA TIRANDO A LILA.

jod** yo pensaba que sabias donde estaba, otra cosa es desmontarla...Bueno pues ya sabes donde esta, hay que quitar la guantera de debajo del volante y ahi la veras socio. Saludos.

Segui, tú a tu bola y pasa de comentarios y consejos absurdos de la gente. Suerte con la cura de rejuvenecimiento. Saludos. P.D: A los compis que les ha molado mi trasera, gracias de mi parte y de la de Rayo McQueen.

Quiza un poco mejor¿?

Aqui te haces una idea del despiece y ves la ref Nº 12 es el maestro y la 31 el esclavo o receptor. Este es el maestro: Aqui mas barata PINCHA Y aqui PINCHA ves los esclavos, en AUDI ya no hay repuesto de este según ETKA. Yo si fuera tú intentaria cambiar los dos, si se ha ido uno el otro no estara muy "vivo", y ya lo quieres dejar niquel, un cambio de liquido con purgado por maquina, unos 40 euros, y dejas el sistema muy saneado, eso si, ahora que no se te joda el ambrague, esa es otra...aunque al menos sabras que ya no se puede jod** nada mas. Saludos. EDITO: Te lo pongo en grande, pero pierde calidad, claro.

El techo es otro mal común de estos coches. A mí, en el modelo que tienes tú me paso lo mismo, lo arregle yo con pegamento de tejidos en spray extrafuerte. Eso si, me costo un huevo y si he de ser sincero no recuerdo muy bien como lo hice, porque ya han pasado años, pero hay bricos por aqui. Puedes preguntarle a Julio (LAGARTO), que él hace poco reparo el suyo en el S4 c4, seguro que te explica como lo hizo. Son primos hermanos los techos C3/C4. Saludos.

Pues no lo tengo yo tan claro eso, para mi lo que esta jodido es el mismo reloj del cuadro. Saludos.

No es por nada, ni porque sea mia, pero prefiero como queda la trasera genuina Ur S4/S6. Saludos.

No hay de qué, compi. Saludos. EDITO: Acuerdate de cambiarle el filtro de gasolina, son "2 pesetas".

En el ELSAWin mas de lo mismo.

Si jajja, pero donde los demas ven problemas, nosotros vemos/pensamos que son niñerias, Y esto es lo que solemos decir: -Esto no es "na" hombre! jajaja, si encima me entretengo!

No hay de que socio.

Contactos sulfatados o tambien puede ser el contacto de la bombilla (es raro, pero a mi me paso). Saludos.

Pues te digo que al menos en mi S4 no va igual con las bosh que con las bosh de audi. Y he probado mil, ya que en mi anterior empresa (4 concesionarios con 4 talleres) he probado unas cuantas y por la cara, ASI que sigo con las originales que son las que a MI MOTOR mejor le van. Saludos.

Es lo mas normal tio. Y como tú muchos casos, eso lo veia yo en mi curro muchas veces hasta que no nos complicamos la vida y se pedia original, se acabaron los problemas. Un saludo.

Ah Pepe, se me olvido, la garrafa es de 5L, lista para echar sin mezclar, lleva 8L de capacidad, ASI que ya no son 20, sino 40 euritos. Te paso los datos tecnicos completos de tu coche, por si quieres tenerlos, siempre viene bien. LIsta Completa de Datos AUDI CABRIOLET 2.3E 1991-94 Descarga AQUI

Muy bueno, aunque ya te vale con la pereza jejeje tenias que haberlo hecho antes compi. Saludos y gracias por la información.

Ese es el espiritu dfrikiaudi ,si señor David . comprare ese haber si le encuentro y "acomo" esta,pues el otro yá creo que me costo caro,lo buscare. gracias,amigo Unos 20 pavos en la SEAT, en audi no se si sera mas caro. Lo bueno de este, es que según Audi en el Elsa dice que no hay que sustituirlo, aunque por 20 euros cada dos años yo creo que tampoco se arruina uno. Seguro que al motor le viene bien el cambio y una limpieza de circuito. Te dejo AQUI un hilo de un compañero para que le eches un ojo, mas o menos es lo mismo y te vale para hacerte una idea.. Saludos.

No hace falta intentar tocar Km para que se joda las ruedas dentadas que lleva. No te preocupes, si se joden solas sin ayuda. Saludos.