moreno100

A uno como el tuyo me refiero. Conoces alguno que incorporo xenón en el 93,94,o,95 seria la leche poderlo ver. O bien si alguien conoce alguno de esos modelos con xenón que lo diga,gracias. Mira este (PINCHA), es un S6PLUS con faros de xenon de serie, en el mio era opcional, ambos carroceria c4. Saludos.

Muy guapo el hilo de Mar, eso si, sin animo de polemizar, algunos de los que se ven, mas que clasicos parecen chatarrilla, eh, Saludos.

Pues entonces me estas dando la razon, cuando le decia eso a romulo. Yo te digo que por experiencia me he pasado por la piedra a muchos turbos con mi V8 atmosferico. Y vuelvo a citarme con lo que le dije: Por supuesto que te estoy dando la razon,mi comentario anterior era hacia romulo,a ti te veo bastante mas prudente hablando Jajaja gracias hombre, venga saludos.

Ya, pero entonces por esa regla de tres, les dejamos las llaves puestas, ASI si te lo van a quitar, al menos no te rompen los cristales, cerradura, clausor, etc. ¿no? Saludos. Yo lo voy a poner en breve el labio, y tengo clarisimo que le voy a meter no mas clavos... y luego los roscachapa.... por eso mismo, si alguien se lo quiere llevar, que como minimo se cague en dios para arrancarlo y se lo cargue jejejejeje. Hombre claro, si no es para mi, tampoco para él, ademas mas tardaria en sacarlo = a mas tiempo para poder pillarlo y patearle la cabeza. ¿Que rompe el paragolpes? que lo dudo (al menos en mi coche tirando no lo sacas ni de coña), pues ya veremos... Saludos.

por cierto el rs6 avant que me quiero y v oy a traer si puedo es el del 2010 osea el v10 biturbo de 580cv la version avant. Y ahora te preocupas de lo que te compraras a tres años vista?

Pues entonces me estas dando la razon, cuando le decia eso a romulo. Yo te digo que por experiencia me he pasado por la piedra a muchos turbos con mi V8 atmosferico. Y vuelvo a citarme con lo que le dije:

No tienes el codigo en el maletero o que? Tienes que tenerlo si no han quitado la pegatina. Saludos compi. EDITO: A mi el mio si no meto mi codigo cuesta encontrarlo un cojon y medio.

El que no sabe es como el que no ve No he entendido tu respuesta. Saludos.

Ya sabes que soy frikyAudi jeje. Un abrazo tron.

Pepe el H1 sobra para la pintura. En el mio que es rojo misano efecto perla es LZ3M, todos los perlados son LZ. Un abrazo compi.

De nada hombre, me parecio curioso y esta bastante bien la pagina. Con esto celebro mis 2.000 mensajitos jejeje Saludos.

OK, de nada. Saludos.

Esos son los llamados "Mecanicos Mortiferos", gran parodia de la gente de Muchachada Nui.

Efectivamente compañero, las cargas lentas son las mejores. Yo tengo un cargador pequeño que me regalo un amigo y es cojonudo, eso si, tarda en cargar mi bateria de 75 o 90 (no recuerdo) unos 3 dias, es superlento, pero te la deja nueva. Creo recordar que cuestan sobre 40 euros. Ademas bien con varios led que te indican: bateria gastada, bateria llena, bateria comunicada (rota). A mi me ha salvado de comprar baterias, tanto para el coche como para la moto. Saludos.

jod** que faena, tres meses mas. Bueno...pues a tomartelo con filosofia, no te queda otra tio. Venga, mantennos informados. Saludos.

El M3 te hubiese puesto las pilas si sabe llevarlo, aunque tengas 320 cv segun tú. Mucho mas si él se cree que tiene 265cv (de serie). ASI que...mejor que no te hayas picado, lo mismo hubieses quedado mal con tu colega...o no...quien sabe, curvas, subidas, asfalto, conocerse el trayecto, depende de muchas cosas, de cualquier manera tranqui que no se te iba a escapar mucho. Un saludo. P.D: Romulo que mania con los turbos, se trata de cilindrada, cv y par motor y ese M3 es uno de los mejores motores que hay en el mercado. EDITO: Y peso.

Que hijos de put*, la proxima vez aparte de los tornillos, echale un cordon anchito (no puntos) antes de atornillas de silicona o de Pattex, ya veras como al intentar arrancarlo le parte el hijo put*, al menos que no le valga al desgraciado de m****. Saludos.

Si me acuerdo, estaba bien. Yo he probado casi de todo jeje. Saludos.

El problema es la bateria del coche de tu amigo, te lo digo por experiencia (curro en concesionario), como no tengas un coche con una bateria potente no lo arrancas, eso te lo digo yo. Tu ponle un coche "decente" y lo arrancas seguro. Anda que no he tenido que arrancar yo veces coches con 2 arrancadores de mano, y sobre todo BMW's 530d, esos como no le metas 2 baterias o 2 arrancadores no lo arrancas ni de cachondeo. Con el 320 y el A6 pasaba casi lo mismo, tenias que poner un coche relativamente nuevo porque sino pasaba lo que estas comentando. Saludos.

AVISO: He mirado que tambien se puede hacer por modelo de coche y año. Todo esto suponiendo que el coche este pintado con la pintura original claro, como sea un repintado en cualquier color no vale, a no ser que sepamos de que fabricante de coche es. Saludos.

¿Que es mejor el de PASCUAL entonces?

Espero que os sea de ayuda, no he visto algo mas interesante. Como veo que hay demanda de codigos de colores y al buscar la numeracion o codigo esta ha desaparecido lo tendremos jodido. Aqui teneis una ayuda, meteis el fabricante, en este caso Audi en el recuadro de la IZQUIERDA y en año/YEAR poneis el de vuestro coche PULSAIS INTRO y os saldran los colores. Y a ver si teneis suerte y distinguis vuestro color en las muestras que salen. AQUI CODIGOS DE PINTURA Saludos. EJEMPLO:

Si el coche es para ti delito ninguno, seria delito de estafa( o falta, esto depende de la cuantia de lo ganado con la diferencia de km) cambiarlos y no comunicarlo al nuevo comprador, pero siempre lo ha sido lo que pasa es que no se persigue debidamente y es dificil de probar. EFECTIVAMENTE, como si quieres ir sin cuadro hasta que lo vendas. "¿Que Km tiene?", "ah, no se, le quite el cuadro cuando lo compre!" Saludos.

¿Esto que puse puede ser? Metete en el canal 51 en el clima y ves que temperatura alcanza, hazlo cuando arranque el coche y ves como "progresa". Para acceder a estas funciones deberemos: - Mantener apretados al mismo tiempo el botón de recirculación de aire y la flecha arriba. - Cuando los soltemos aparecerá en el display en numero del canal en el que estamos. - Iremos cambiando de canal con las teclas + o - - Pulsando el el botón de recirculación de aire veremos los datos del canal seleccionado. - Para salir de las funciones ocultas nos bastará con pulsa el botón de Auto. Descripción de los canales: 01- Error en el sistema. Aparece como código de avería (DTC) 02- Valor digital de temperatura interior (sensor imperial) 03- Valor digital de temperatura interior (sensor cockpit) 04- Valor digital de temperatura en sensor de entrada de aire fresco 05- Valor digital de temperatura exterior (sensor frontal) 06- Valor digital de temperatura exterior (sensor) 07- Valor digital de temperatura ventilador de aire fresco 08- Valor digital de temperatura potenciómetro motor regulación temperatura 09- Valor delta del potenciómetro motor regulación temperatura 10- Valor no corregido del potenciómetro motor regulación temperatura 11- Valor digital del potenciómetro del motor del flap central 12- Valor específico del flap central 13- Valor digital del potenciómetro del flap defroster 14- Valor específico del potenciómetro del flap defroster 15- Valor digital del potenciómetro del motor del flap de aire 16- Valor específico del potenciómetro del motor del flap de aire 17- Velocidad del vehículo (km/h) 18- Voltaje del ventilador de aire fresco (voltios) 19- Voltaje específico del ventilador de aire fresco (voltios) 20- Voltaje del compresor de aire acondicionado (voltios) 21- Número de ocurrencias de bajo voltaje 22- Condición de ciclo del botón de alta presión del refrigerante del aire acondicionado 23- Ciclos del botón de alta presión de refrigerante 24- Ciclos absolutos del relé 25- Valor analógico/digital del "kick-down switch" 26- Valor analógico/digital de la luz de aviso de temperatura del refrigerante 27- Valor de código 28- Velocidad del motor (RPM) 29- Velocidad del compresor de aire acondicionado (=RPM motor x 1.28) 30- Versión del software 31- Check del display (se encienden todas las funciones) 32- Mal función del potenciómetro del motor de regulación de temperatura 33- Mal función del potenciómetro del Flap central 34- Mal función del potenciómetro del Flap defroster 35- Mal función del potenciómetro del Flap flujo aire 36- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite frío) 37- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor de regulación de temperatura (límite caliente) 38- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite frío) 39- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor central temperatura (límite caliente) 40- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite frío) 41- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor defroster temperatura (límite caliente) 42- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite frío) 43- Valor de retro-información del potenciómetro del flap de motor flujo de aire (límite caliente) 44- Contador de ciclos de uso del vehículo 45- Temperatura interior calculada (software interno en dígitos) 46- Temperatura exterior calculada para regulación 47- Temperatura exterior en grados centígrados 48- Temperatura exterior en dígitos 49- Mala actuación de la señal de velocidad del vehículo 50- Tiempo de parada (en minutos) 51- Temperatura líquido refrigerante (en grados centígrados) 52- Ver dibujo gráfico en canal 1 53- Ver dibujo gráfico en canal 2 54- Características del control 55- Temperatura exterior en ºC o ºF dependiendo del set 56- Temperatura interior en ºC del imperial 57- Temperatura interior en ºC del cockpit 58- Temperatura interior en ºC del canalizador de entrada de aire fresco 59- Temperatura exterior en ºC 60- Temperatura en ºC del sensor del ventilador de aire fresco 61- Última versión de software Descripción de los códigos de avería visualizados en el canal 1: 000- Ninguna avería 02.x- Error en sensor de temperatura en imperial 03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit 04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire 05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero 06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante 07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco 08.x- Error en potenciómetro motor flap temperatura 11.x- Error en potenciómetro motor flap central 13.x- Error en potenciómetro motor flap defroster 15.x- Error en potenciómetro motor flap flujo de aire 17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa 18.x- Voltaje defectuoso aire fresco 20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado 22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante 23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante EDITO: Apunta los errores si es que los hay en el canal 01 y te digo de que pueden ser, el vagcom te los reproduce igual los errores, pero con otros codigos de diferente numeracion y mas "concreto", aun ASI con el clima se puede interpretar dichos errores Saludos.

Pues te tiene que venir una pegatina como esta en la zona de la rueda de repuesto/maletero, buscala. En esta pegatina el codigo es LZ6H