moreno100

La rejilla ya se que es la original la que llevas. Las llantas del A8 en tu coche desentonan un monton, pero si te a ti mola, pues bien. Los aros si los pones ponlos nuevos y si, me refiero a los que llevan todos los audi en el medio del porton o maletero. Y por ultimo, las matriculas te las pueden hacer igual que las que llevas, no hay problema.

Si, es la misma, ademas en el 100c3 ultima serie, ya venia de serie. Asi que en un desguace te cobraran 2 duros. Te ha quedado bien, otro extra mas... Saludos.

Eso del techo es normal, es algo que pasa con los años, lo desmontas y lo llevas a tapizar o lo haces tu si eres mañoso. Preguntale a lagarto, el hace poco que lo reparo en su 100 S4. Lo de la fuga sera cambiar alguna junta y la radio en ebay las hay baratas. El motor sin tapas de fabrica vino?, o es de segundamano? Saludos.

Yo le pondria los pilotos rojo atras y blancos delante, aros cromados atras, rejilla original y una llantas de 5 palos 16" de audi. Veo que delante llevas portamatriculas y atras no, yo creo que al reves te hubiese quedado mejor. Saludos.

No se porque c*** te pones ASI, aqui lo unico que se te esta diciendo es que no hay un ABY con 240 cv de serie, no hay mas. Si a ti te dicen eso y te lo crees, pues alla tu, si eres mas feliz pensando en que tu ABY como tú dices , pues muy bien.

El de un 100 c3 estoy casi seguro al 100% le valdria. En un desguace se podria ver, pero es igual al menos en las fotos. Saludos.

Muy bonitos. Saludos.

Lo bueno hay que pagarlo...

Bienvenido, bonita unidad, se ve bien cuidado. Saludos desde Madrid.

Y derecha: Tapa de culata derecha_ desmontar y montar MOTOR ABC.pdf

Compi, te dejo el manual de Elsa para desmontar las tapas. tapa izquierda: Tapa de culata izquierda_ desmontar y montar motor ABC.pdf

Y aqui el de la culata. desmontar y montar tapa culata motor 2.3E.pdf

Sito te dejo manual de ELSA para que sepas como va, no es complicado, animate. Quitar colector y luego la tapa. colector de admisión_ desmontar y montar.pdf

Bienvenido al foro compañero. Un saludo desde Madrid.

jod**, pero es que no tengo ni put* idea de esas cosas. Me podriais explicar paso a paso como hacerlo, se que soy pesado, pero es que no tengo ni idea. ¿Que comprar y como hacerlo? Saludos. EDITO: Se me olvido daros las gracias chicos.

Hombre, no es lo que corre sino como corre...Y si, hoy en dia muchos cogen 200 pero cuando quieren ir a esa velocidad nosotros estamos muy muy lejos, eso es ASI. Saludos.

Totalmente de acuerdo, yo tambien me di cuenta nada mas verlo, es un detalle que a mi tampoco me gusta. En Audi hay dos rojos, el misano que el mio y es mas caro por el efecto perla y el rojo brillante. Un saludo.

Bueno tio, tampoco creo que sera muy caro, pide precio en varios sitios. Saludos.

Si. Tiene check compi. Ya lo tengo claro tio, mas o menos, muchas gracias por la ayuda socio. Saludos.

Tu eres manitas tio. Animate y se la cambias tu. Un saludo.

Muy bien tio. Yo a ver si lo hago tambien. ¿Precio? Saludos compi.

Ha quedado guapo. A mi me gusta. Saludos.

Hola, la diferencia esta en que el 10.6 esta metidos los ultimos modelos como el A1, pero para tu coche con version 4.xx te valdria. Pero son muy antiguos, yo tengo el 908 y con ese tienes todos los modelos hasta el R8, mas o menos sobre 2.010. Aunque tambien es cierto que antes de ayer le actualice las "labels" a la version 912 y funciona bien. Las labels son donde estan los datos de los coches. En nuestros poco cosa se puede hacer, pero viene bien tenerlo, sobre todo para borrar fallos intermitentes como airbag por ejemplo, ajuste basicos del potenciomentro de la mariposa, ajuste basico de las trampillas del clima, diagnostico de actuadores, casar llaves con inmo, etc. La persona que me lo vendio no tiene tienda, pero es formal, yo me cargue un cable y fue culpa mia y me lo cambio por uno nuevo sin problemas. Se llama Gonzalo, ahoa te mando sus datos por MP. A ti te hara falta conector 2x2, miralo, si llevas dos clavijas, una blanca y otra negra en el portareles del motor del coche, necesitas adaptador. Saludos.

A ver compañero, te cuento... La guantera la he quitado varias veces para otras cosas y alli no he visto ninguna centralita de la alarma, recuerda que NO es original. Eso si, cierra todo el coche, asi como las ventanas y techo solar, todo con un boton, para abrir es el mismo boton, vamos que solo tiene un boton el mando. Ah, tambien tiene la funcion de que si abres el coche con el mando (vamos con la alarma) y no abres ninguna puerta, a los 30 segundos se cierra de nuevo y conecta la alarma de nuevo él solo. El modulo de la alarma como te he comentado esta dentro del vano motor, que es donde esta la clema que te comento con todos los cables conectados a ese modulo, ademas ese modulo tiene llave, por si en un momento dado no puedo desconectar la alarma, hacerlo manualmente. La centralita motor de mi coche esta en los pies del acompañante, debajo del asiento es donde esta la bomba del cierre centralizado original. Y otra cosa: ¿Que ocurre si no lo pongo con reles al cierre centralizado original del coche?, es que eso todavia no lo entiendo. Ah, y por ultimo, los cables de los botones antinieblas y demas en mi coche estan super justos, quiero decir que no salen, de echo para poner el boton tuve que quitar la radio para sujetarlo por detras porque si no habia huevos a volver a poner el boton. Quiza sea mejor ponerlo a las luces cortas como tu (lo digo por los cables tan cortos de los botones antinieblas, sino me toca desmontar la consola), tampoco me ha quedado claro que pareja de amarillos son... Un saludo tio y perdona las molestias. Muchas gracias compi.