moreno100

Te iba a decir que eso fijo que era un tubo "suelto". Saludos.

Yo te puedo dar el contacto de quien me lo vendio a mi, pero es en Madrid. Las versiones que hay son en ingles, al menos la 908 que es la que te recomiendo. Cable OBD+adaptador 2x2+programa y manual=55 euros me salio a mi. Saludos.

c***! ya era hora que pusieses los coches, estan guapos, pero te falta la foto del "famoso" alerón "Galactico". Un saludo.

Esta muy bonito, no se ve aviejado como algunos que se ven por la calle, que jod** que pena da verlos... Saludos.

Si esta bien, eso lo llevaba yo en mi anterior 100. ¿Has tenido que cortar la chapa de detras del maletero?, si es ASI ¿con qué? Un saludo tio y me alegro de leerte por aqui. Nos vemos compi.

A ver si me enterado bien de lo que debo hacer. Yo llevo alarma no de fabrica en un modulo donde van cables con una clema a dicho modulo, además esta colocado muy cerca de los faros. Eso si, la clema es imposible de sacarla del modulo, esta como "soldada" pero no en plan chamuscado sino echo bien, creo que es para que no te desconecten la clema de la alarma. Según me dices, seria sacar los 2 impulsos tanto negativo como positivo del cierre de ahí, ¿es ASI? Ya que tengo el faro cerca: ¿Habría una posibilidad de conectarlo a los antinieblas delanteros directamente, o si lo conecto a un faro solo lucirá esa faro? ASI lo instalaría todo por el motor, ¿no? -------------------------------------------------------------------------------------------------------- Otra cosa seria: Poner la centralita debajo del volante e intentar pasar los cables al motor hacia el modulo de la alarma o pasarlos a la centralita del cierre original que esta debajo del asiento. Es lo mismo, alarma que cierre original, ¿no? o tu opinas que es mejor desde la alarma. Si lo hago ASI sacaría los cables del mismo botón para los antinieblas como tu dices y no tendría que llevar ningún cable al motor, si fuera desde el cierre original (debajo de asiento trasero). ¿Que opinas de todo esta chapa que te dado? Intenta contestarme a todo tío, ya se que soy pesado, pero es para tener las cosas claras. Un saludo. Estoy viendo que solo hace falta impulso positivo, ¿es ASI?

Y abajo del volante como encuentro los cables tio?, si es que hay mil...pufff se me estan quitando las ganas. Saludos.

De nada, ya nos contaras que tal te fue. Un saludo.

Muy bueno, ¿donde has colocado la centralita? y otra cosa, el cable del cierre lo has sacado de la unidad del cierre que esta debajo del asiento, ¿no?. Tambien se iran unos metros de cable, porque desde la centralita hasta los cables de las bombillas... Saludos y gracias por el brico.

Enhorabuena, pero si que es cierto que parece un 3B. Saludos.

vale, ya lo he visto en ebay, vienen de alemania. AQUI

He visto que hay gente que lo hace con las luces de cortesia y 2 reles. Pero creo que en mi coche no iria bien y me explico: Lo conetan a la luz cortesia y cuando dan al mando en los coches "modernos" se enciende el plafon interior, ¿no?, pues al conectar los antinieblas tambien se encienden, en los nuestros o en el mio concretamente, cuando abro desde el mando la luz interior permanece apagada hasta que no abro la puerta, si es ASI la idea no iria en mi coches, a no ser que cambiase el relé que lleva por uno que fuese compatible y me la encendiera al abrir el coche ¿es ASI? El cierre ya si creo que funcionaria, porque la luz de dentro hasta que no cierro con el mando no se apaga, asi que hay si podria funcionar. Alguien con conocimientos lo podria explicar para tontos (como yo jeje), porque no entiendo nada o casi nada. A mi si es menos complicado realmente solo con la iluminacion al salir me valdria Aqui va la explicacion de la persona que lo hizo y el esquema: Saludos y gracias anticipadas. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- las bases de los reles son asi un cable a positivo bajo llave otro a la antinieblas otros al plafon 2 y otro negativo y a volar, cuando abres el coche, se enciende la luz del plafon y se encienden los antis, y cuando da el contacto se apagan, luego quitas el contacto y hasta que no abres la puerta no se encienden, Siempre que le contacto este dado no se encenderan nunca solo con el contacto quitado.

Otra cosa, lo mismo digo una chorrada, para mi el cierre a distancia no es problema porque cierra desde a tomar por el culo y sin sacar el mando del bolsillo, por eso quiero comentaros algo. Las luces interiores se apagan cuando cierre el coche desde el mando de la alarma, entonces a mi me gustaria que tambien se iluminaran los antinieblas hasta que cierro con el mando, ¿como se podria hacer "el puente"? ¿seria complicado?. En caso de que se hiciera, si abro desde el mando el coche no se ilumina nada, pero cuando abriera las puertas se iluminaria los antinieblas hasta que cerrara las puertas, ¿es ASI, no? puff, es que si es ASI no interesa, ¿no creeis? Esto es a parte de lo que te he preguntado antes. Saludos y gracias.

Ya, pero como lo has hecho? hay que sacaros las palabras con sacacorchos ¿Cuanto sale el modulo y donde los has comprado? ¿Va conectado al cierre de la alarma o independiente? Saludos.

jod** macho, acabo de mirar la ref de mio y sale casi el doble 60 euros, la madre que me pario, pues si son casi iguales. pufff. Por cierto tu ref, es la que tiene el precio, te habras dado cuenta que Audi ha sustituido la ref 1T0 955 651 por la 1K5 995 661, en oscaro tambien la tienes, con la referencia primera, asi que te vale fijo y ademas mas barata 21 euros, los gastos de envio creo que son 5, la mia tambien sale mas barata en oscaro, 45 euros. Parezco una consultora c***! jajaja.

A ver, ya lo he encontrado en el Elsa, aqui lo tienes colega, te los he pasado a PDF. Es facil, cuentanos como te fue. Saludos. EDITO: Olvida la ref de arriba, la tuya es esta: Depósito del agua de lavado Desmontar y montar.pdf Guardabarros delantero_ desmontar y montar.pdf

Tirando ya que digo yo que no es, olvida eso para nuestros coches. Voy a mirar y te digo algo. Saludos.

Pues claro, explica cojoné! que me interesa, quiza me anime a hacerlo. Si no funciona o no es viable hacer lo que comento mas adelante me decantaria por "lo tuyo". Ahora explico lo que he visto: He visto que hay gente que lo hace con las luces de cortesia y 2 reles. Pero creo que en nuestros coches no iria bien y me explico: Lo conetan a la luz cortesia y cuando dan al mando en los coches "modernos" se enciende el plafon interior, ¿no?, pues al conectar los antinieblas tambien se encienden, en los nuestros o en el mio concretamente, cuando abro desde el mando la luz interior permanece apagada hasta que no abro la puerta, si es ASI la idea no iria en nuestros coches. El cierre ya si creo que funcionaria, porque la luz de dentro hasta que no cierro con el mando no se apaga, asi que hay si podria funcionar. Alguien con conocimientos lo podria explicar para tontos (como yo jeje), porque no entiendo nada o casi nada. Aqui va la explicacion de la persona que lo hizo y el esquema: Saludos. las bases de los reles son asi un cable a positivo bajo llave otro a la antinieblas otros al plafos 2 y otro negativo y a volar, cuando abres el coche, se enciende la luz del plafon y se encienden los antis, y cuando da el contacto se apagan, luego quitas el contacto y hasta que no abres la puerta no se encienden, Siempre que le contacto este dado no se encenderan nunca solo con el contacto quitado.

Yo en el conce donde trabaje años he probado muchos "bemetas" y estoy con Herodes. Te puedo asegurar que vas a notar ese "plus" de seguridad que te da la traccion quattro, sobre todo como tú (bmwjavier) bien dices en mojado, en nieve si tienes suerte o desgracias de probarlo te sorprendera gratamente ver que donde los demas se quedan tu sigues. No te lo pienses mas y vete a por él, ASI cuando lo tengas podras decirnos... HABEMUS... PEPINUS! :lol2: Pon una presentación en condiciones cuando lo tengas eh! Saludos.

Muy bonito tio, pero te podias haber currado un brico. Comenta como hiciste la instalacion, ¿si tienes alarma NO de serie es mas complicado? Saludos.

En el Elsa no viene como quitarlo en mi coche, que tambien esta ya medio jodido, solo un despiece. En el c5, no he visto nada, en cambio en A4 si viene. Que cosas mas raras jod**. Saludos.

Eso tiene la pinta de ser del motorcillo. Nuevo no llega a 40 euros. Te pongo la ref y si encuentro en el elsa como quitarlo que lo posteo en PDF. DIME DATOS EXACTOS DEL COCHE Saludos. [/url]

jod** macho, es que eso no lo has puesto en el inicio del post. ¿Si no se redactan bien las consultas como pretendemos que nos ayuden? Saludos.

Eso lo has probado tú?, porque del dicho al hecho va mucho trecho... Pues sí lo he probado yo con mi S6 llenando el depósito y volviendo a llenarlo tras hacer un viaje largo en varias ocasiones y ese es el consumo que ha salido, por cierto puede influir que lleva caja de cambios tiptronic de seis velocidades, pero también es cierto que en ciudad la media es de alrededor de 20 litros a los 100. Pues no es mucho para el "motoraco" que llevas en carretera, en ciudad lo veo mas normal, pero es que estamos hablando de mas de 5.000 cm3, es mucha tela. Bueno, yo con el mio, yendo a Sevilla desde Madrid, le saque 8.3 y 8.7 de vuelta, 3 personas (no llega a 200kg) y casi nada de equipaje, pero si he de ser sincero no he vuelto a ver esa media nunca mas (iba con mi hermana y no le di mucho), solo un momento 240+/- para darle un correctivo a un lexus is220d que me estaba metiendo el morro cuando yo no podia darle porque habia coches delante, nada... le deje rapido atras y estabilice otra vez velocidad, gracias a la bronca de mi hermana :ranting2: En cambio este verano, con 4 personas Madrid-Asturias y vuelta con rutas por allí, en total salieron 2.000km justos y de media salieron 13.2, también es verdad que allí son todo carreteras comarcales y muchas subidas y bajadas, con lo cual tiras mas de cambio, claro que...ciudad y atascos 0 y el coche cargado con mas o menos 300kg, mas equipaje aparte. Tampoco es o lo veo tanto consumo, eso si, mi cuñado con un vectra cdti de 150cv reposto menos de la mitad. Quiere decirse que él con un deposito se hizo unos 1000km y yo con el mio 600, siendo 20L mas grande (80L). De cualquier manera tampoco le doy muchas vueltas, cuando se acaba la gasolina vuelves a echar y punto. Siempre y cuando no notes que consume mas de lo "normal" para estos coches mejor no pensar mucho...puede llegar a deprimir. Saludos.

Pues lo que yo he dicho Kobo, si esta mas que visto y comprobado. ¿Que tal te han dejado el coche? Un saludo chaval!