moreno100

He visto que hay gente que lo hace con las luces de cortesia y 2 reles.

Pero creo que en mi coche no iria bien y me explico:

Lo conetan a la luz cortesia y cuando dan al mando en los coches "modernos"

se enciende el plafon interior, ¿no?, pues al conectar los antinieblas tambien

se encienden, en los nuestros o en el mio concretamente, cuando abro desde el

mando la luz interior permanece apagada hasta que no abro la puerta, si es ASI

la idea no iria en mi coches, a no ser que cambiase el relé que lleva por uno que

fuese compatible y me la encendiera al abrir el coche ¿es ASI?

El cierre ya si creo que funcionaria, porque la luz de dentro hasta que no cierro

con el mando no se apaga, asi que hay si podria funcionar.

Alguien con conocimientos lo podria explicar para tontos (como yo jeje),

porque no entiendo nada o casi nada.

A mi si es menos complicado realmente solo con la iluminacion al salir me valdria

Aqui va la explicacion de la persona que lo hizo y el esquema:

Saludos y gracias anticipadas.

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las bases de los reles son asi

un cable a positivo bajo llave

otro a la antinieblas

otros al plafon 2

y otro negativo y a volar,

cuando abres el coche, se enciende la luz del plafon y se encienden los antis, y cuando da el contacto se apagan, luego quitas el contacto y hasta que no abres la puerta no se encienden, Siempre que le contacto este dado no se encenderan nunca solo con el contacto quitado.

Otra cosa, lo mismo digo una chorrada, para mi el cierre a distancia no es problema porque cierra desde a tomar por el culo y sin sacar el mando del bolsillo, por eso quiero comentaros algo.

Las luces interiores se apagan cuando cierre el coche desde el mando de la alarma, entonces a mi me gustaria que tambien se iluminaran los antinieblas hasta que cierro con el mando, ¿como se podria hacer "el puente"?

¿seria complicado?.

En caso de que se hiciera, si abro desde el mando el coche no se ilumina nada, pero cuando abriera las puertas se iluminaria los antinieblas hasta que cerrara las puertas, ¿es ASI, no? puff, es que si es ASI no interesa, ¿no creeis?

Esto es a parte de lo que te he preguntado antes.

Saludos y gracias.

Ya, pero como lo has hecho? hay que sacaros las palabras con sacacorchos

¿Cuanto sale el modulo y donde los has comprado?

¿Va conectado al cierre de la alarma o independiente?

Saludos.

jod** macho, acabo de mirar la ref de mio y sale casi el doble 60 euros, la madre que me pario, pues si son casi iguales. pufff.

Por cierto tu ref, es la que tiene el precio, te habras dado cuenta que Audi ha sustituido la ref 1T0 955 651 por la 1K5 995 661, en oscaro tambien la tienes, con la referencia primera, asi que te vale fijo y ademas mas barata 21 euros, los gastos de envio creo que son 5, la mia tambien sale mas barata en oscaro, 45 euros.

Parezco una consultora c***! jajaja.

A ver, ya lo he encontrado en el Elsa, aqui lo tienes colega, te los

he pasado a PDF.

Es facil, cuentanos como te fue.

Saludos.

EDITO: Olvida la ref de arriba, la tuya es esta:

Depósito del agua de lavado Desmontar y montar.pdf

Guardabarros delantero_ desmontar y montar.pdf

Hola de nuevo y gracias por las respuestas.

 

El coche es el A-6 año 2.000, 2.5 tdi quattro 180cv tiptronic.

 

Lo de tirar hacia arriba me da que en el audi no es asi, ya que esta bastante metido y no sabría de donde tirar. Igual "moreno 100" puede indicarme donde está exactamente el motor y sustituirlo sin tener que desmontarlo todo.

 

Saludos y gracias de nuevo

Tirando ya que digo yo que no es, olvida eso para nuestros coches.

Voy a mirar y te digo algo.

Saludos.

Pues claro, explica cojoné! que me interesa, quiza me anime a hacerlo.

Si no funciona o no es viable hacer lo que comento mas adelante me decantaria

por "lo tuyo".

Ahora explico lo que he visto:

He visto que hay gente que lo hace con las luces de cortesia y 2 reles.

Pero creo que en nuestros coches no iria bien y me explico:

Lo conetan a la luz cortesia y cuando dan al mando en los coches "modernos"

se enciende el plafon interior, ¿no?, pues al conectar los antinieblas tambien

se encienden, en los nuestros o en el mio concretamente, cuando abro desde el

mando la luz interior permanece apagada hasta que no abro la puerta, si es ASI

la idea no iria en nuestros coches.

El cierre ya si creo que funcionaria, porque la luz de dentro hasta que no cierro

con el mando no se apaga, asi que hay si podria funcionar.

Alguien con conocimientos lo podria explicar para tontos (como yo jeje),

porque no entiendo nada o casi nada.

Aqui va la explicacion de la persona que lo hizo y el esquema:

Saludos.

las bases de los reles son asi

un cable a positivo bajo llave

otro a la antinieblas

otros al plafos 2

y otro negativo y a volar,

cuando abres el coche, se enciende la luz del plafon y se encienden los antis, y cuando da el contacto se apagan, luego quitas el contacto y hasta que no abres la puerta no se encienden, Siempre que le contacto este dado no se encenderan nunca solo con el contacto quitado.

Yo en el conce donde trabaje años he probado muchos "bemetas" y estoy con Herodes.

Te puedo asegurar que vas a notar ese "plus" de seguridad que te da la traccion quattro,

sobre todo como tú (bmwjavier) bien dices en mojado, en nieve si tienes suerte o desgracias

de probarlo te sorprendera gratamente ver que donde los demas se quedan tu sigues.

No te lo pienses mas y vete a por él, ASI cuando lo tengas podras decirnos...

HABEMUS... PEPINUS! :lol2:

Pon una presentación en condiciones cuando lo tengas eh!

Saludos.

Muy bonito tio, pero te podias haber currado un brico. Comenta como hiciste la instalacion, ¿si tienes alarma NO de serie es mas complicado?

Saludos.

En el Elsa no viene como quitarlo en mi coche, que tambien esta ya medio jodido, solo un despiece.

En el c5, no he visto nada, en cambio en A4 si viene.

Que cosas mas raras jod**.

Saludos.

Eso tiene la pinta de ser del motorcillo. Nuevo no llega a 40 euros.

Te pongo la ref y si encuentro en el elsa como quitarlo que lo posteo en PDF.

DIME DATOS EXACTOS DEL COCHE

Saludos.

[/url]

muchas gracias a todos mirare el rele lo que me parece extraño es que haga ruido y que no me funciona tampoco ninguna de las luces traseras ni faros ni luz de freno no podria ser otra cosa? saludos

jod** macho, es que eso no lo has puesto en el inicio del post.

¿Si no se redactan bien las consultas como pretendemos que nos ayuden?

Saludos.

En el manual pone con una ligera perdida de potencia, no considerable, de hecho ni se nota.

 

Por cierto con el S6 V10 5.2 a velocidades de 130 km/h de marcador se sacan consumos entre 10'5 y 11'00 litros a los cien.

 

Eso lo has probado tú?, porque del dicho al hecho va mucho trecho...

Pues sí lo he probado yo con mi S6 llenando el depósito y volviendo a llenarlo tras hacer un viaje largo en varias ocasiones y ese es el consumo que ha salido, por cierto puede influir que lleva caja de cambios tiptronic de seis velocidades, pero también es cierto que en ciudad la media es de alrededor de 20 litros a los 100.

Pues no es mucho para el "motoraco" que llevas en carretera, en ciudad lo veo mas normal, pero es que estamos hablando de mas de 5.000 cm3, es mucha tela.

Bueno, yo con el mio, yendo a Sevilla desde Madrid, le saque 8.3 y 8.7 de vuelta, 3 personas (no llega a 200kg) y casi nada de equipaje, pero si he de ser sincero no he vuelto a ver esa media nunca mas (iba con mi hermana y no le di mucho), solo un momento 240+/- para darle un correctivo a un lexus is220d que me estaba metiendo el morro cuando yo no podia darle porque habia coches delante, nada... le deje rapido atras y estabilice otra vez velocidad, gracias a la bronca de mi hermana :ranting2:

En cambio este verano, con 4 personas Madrid-Asturias y vuelta con rutas por allí, en total salieron 2.000km justos y de media salieron 13.2, también es verdad que allí son todo carreteras comarcales y muchas subidas y bajadas, con lo cual tiras mas de cambio, claro que...ciudad y atascos 0 y el coche cargado con mas o menos 300kg, mas equipaje aparte.

Tampoco es o lo veo tanto consumo, eso si, mi cuñado con un vectra cdti de 150cv reposto menos de la mitad.

Quiere decirse que él con un deposito se hizo unos 1000km y yo con el mio 600, siendo 20L mas grande (80L).

De cualquier manera tampoco le doy muchas vueltas, cuando se acaba la gasolina vuelves a echar y punto.

Siempre y cuando no notes que consume mas de lo "normal" para estos coches mejor no pensar mucho...puede llegar a deprimir.

Saludos.

Hola socio, yo tengo ese motor pero manual, y estoy encantado, el consumo, si te digo la verdad se que gasta bastante en comparacion con el civic de la jefa (1.7 ctdi), pero nunca me he puesto a calcular medias y tal, en urbano y yo que voy dandole pisotones, 18-20, en carretera a punta de gas...(120-130)13-14, en deportiva ya lo que quieras.... pero es una gozada.... yo no lo dudaria.....

Pues lo que yo he dicho Kobo, si esta mas que visto y comprobado.

¿Que tal te han dejado el coche?

Un saludo chaval!

En el manual pone con una ligera perdida de potencia, no considerable, de hecho ni se nota.

 

Por cierto con el S6 V10 5.2 a velocidades de 130 km/h de marcador se sacan consumos entre 10'5 y 11'00 litros a los cien.

Eso lo has probado tú?, porque del dicho al hecho va mucho trecho...

 

No te entendí bien, ¿quieres decir que has conducido un s6 pero que solías ir a más de 160 Km/h por autovía o a menos? ¿que consumos te hacía? ¿averías?

 

Gracias,

Vamos a ver si me explico mejor. Ese S6-c5 que quieres comprar olvidate que chupe menos que el BMW que tenias.

Tanto mi "S", como el S6 que quieres comprar, ambos con V8 4.2 en mixto y con carretera a unos 160Km/h no le bajaras de 14/15L. El viaje largo que hice con un S6c5 a la quedada peñíscola allá por el 2006, fueron de 210 euros, no recuerdo la media, solo recuerdo lo que gaste en dinero, ir y volver desde Madrid, 1100km mas o menos, en esa época estaba mas barata la gasolina, eso si, fuimos dandole pero bien, el coche estaba nuevo, 19.000km reales.

Para que te hagas una idea, si haces solo carretera a 130 mas o menos en mi coche le saco unos 12.3L/100 de ahí es imposible bajarlo, eso si con alguna estirada habitual y lo que es el trayecto hasta salir a la autovía.

Estos 4.2 en carretera no gastan en demasía, pero en cuanto lo metas en ciudad, adiós a la media, sino cuando lo tengas, haz la prueba de poner a 0 el ordenador de media a los 100km en ciudad, te asustas, de veintitantos no baja, eso de media...el instantáneo, pufff....mejor ni le pongas.

¿Averías? Nada grave, bobinas por echar gasolina de 95, los cambios tiptronic también han dado guerra, por lo demás no dan problemas, estos bloques son autenticas rocas, por dentro son espaciosos y el tiempo ha pasado sin hacer estragos, el equipamiento es abundante, normalmente esos modelos vienen con recaro en cuero calefactados (preciosos), techo tapizado de piel vuelta, molduras en carbono o símil, naviplus, xenón, climatizador bizona...etc.

Depende de ti, ahora como esta el tema de la velocidad quizá no gastes tanto, en teoría claro, porque este tipo de coche invita a darle y con un 25% ciudad / 75% carretera no creo que le bajes de 14/15L.

Las cifras son estas, 1750kg, tracción quattro, motor atmosférico y grande...pues por c*** chupa, es que es normal.

De cualquier manera...siempre se ha dicho que si el que se va a comprar un "S" se preocupa de consumos, es que no es su coche, te lo digo sin acritud, aunque también entiendo que lo preguntes.

Y te vuelvo a insistir que cuando lo tengas (porque seguro que te lo coges) y lo compares con el 530d actual que tienes vas a echarte las manos a la cabeza por el consumo...luego te lo devuelve de otra manera; en un sonido espectacular, una pisada y una calidad de rodadura excelente y el poder decir cuando vas por carretera que poquitos coches te dan un repaso.

Ala!, vete a por él, que lo estas deseando...

Saludos.

P.D. No te olvides que este coche va con 98, 95 le puedes meter, eso si, según manual de usuario y de taller, "con considerable perdida de potencia", además que echando 98 están ahorrando en cambio de bobinas.

Guarnecidos, Avant

Guarnecido del portón trasero: desmontar y montar

‒ → Desenroscar el tornillo -1-.Par de apriete: 1,2 Nm

‒ Soltar el guarnecido inferior del portón trasero -2-.

‒ Soltar el guarnecido superior del portón trasero -3-.

Nota

 

Al montar el guarnecido inferior hay que insertarlo con las almas guía en el guarnecido superior.

Muchas gracias señor,me baje el elsa este finde lo instale,pero no puedo ver los esquemas ni las imagenes que era lo que me hacia falta,UNA VEZ MAS MUCHAS GRACIAS

De nada compi, ¿porque no las ves?, yo cuando lo instale las veia a la primera.

Busca si no va bien, cuesta encontrar uno bueno, pero haberlos haylos.

Saludos.

Pues ni put* idea, si estuviera por aqui sportquattoLOVE te lo decia fijo, pero el caso es que hace tiempo que no le veo, ¿alquien sabe algo de él para ayudar a cabra?

Saludos.

Hombre de momento partes con 122cv y 1.200 cm3 mas. Se nota que gasta mas. Si haces un 25 ciudad no le bajas de 15 ni de coña. Y comparado en consumo con tu 530d...puff, pues eso que no es comparable.

Yo lo cambiaria, pero lo que esta claro, que 13 no te va a consumir ni de coña, y he llevado muchas veces uno como el que te venden y menos en carretera a 160km/h.

Tu mismo.

Saludos.

 

el que diga que nunca paso un S de 200 una de dos o miente o no sabe que coche tiene

Yo lo paso de 200 siempre que puedo, que es casi todos los dias

Saludos.

Wenas!

 

Error tipográfico foreros, no quise decir 40 Km, sino 4 a lo sumo creo que tiene. Era en una zona de obras que habia relativamente cerca de Jerez que, estaba acondicionada y me pilló por allí trabajando. Lo hice sólo con esa intención, probarlo y yastá. Y sí, hace 10 años esa zona estaba despejada, enrejada, etc etc. No sé para qué la usarían al final. El ancho del carril era como para 1 coche y poco más. Ya os digo, sería alguna prueba o algo.

 

Y que conste que YO no me considero ni conductor experto ni mucho menos y cometo y cometeré errores como todos. No soy ni quiero ser un ejemplo a seguir en cuanto a conducción, sólo OPINO. No quiero polemizar el hilo ni mucho menos ni mi intención era ni es fastidiar este subforo. Ni ninguno. Y no, no te lo creas porque no eran 40 Km de pista, sino apenas 4, a ojo. Recta, con inicio de camino, asfalto y final de camino. Ya supongo que no existe.

 

Y no iba a dejar ni viuda ni huérfanos porque lo hice hace ya bastantes años, sin mujer ni hija. Y esquiando no salgo fuera de pista a no ser que sea con el profesor delante y con sus indicaciones. Como creo que ya está aclarado mi post y no creo que debamos seguir dandole vueltas al tema. El que no me crea y/o no me entienda, pues nada, lo siento y punto. Otra cosa ya más no puedo decir.

 

 

Un saludo,

 

Psycop.

Pues sinceramente o siendo sincero como eres tú. No me parece la mejor situación y/o carretera para poner tu coche a 200 Km/h...

Era en una zona de obras que habia relativamente cerca de Jerez que, estaba acondicionada y me pilló por allí trabajando

Pero yo no te voy a donde debes de ponerlo a esa velocidad, la verdad es que me es igual, solo me parece curioso el probar el coche en esas condiciones.

Un saludo y sin acritud.

Ya lo conocia, donde este ETKA actualizado a tope y ElsaWin, que se quite todo para nuestros coches, incluido el Autodata, que lo tengo y esta muy bien, pero es en general, no exclusivo del Grupo V.A.G.

Saludos.

Pues yo os digo lo que decia la cancion "El poderoso influjo de la Luna" de Un Pingüino en mi Ascensor.

Por el día soy un chico formal

cumplo con todas mis obligaciones

no podéis reprocharme que haga nada anormal

respeto las reglas que me impone la comunidad

mi comportamiento es realmente ejemplar

mi efigie descansa sobre un altar

pero la oscuridad me transforma completamente

aunque no existe ningún signo aparente

y es que quiero hacer todo aquello que sé que no debo hacer.

Saludos.

Bajate el ElsaWin, dejate de autodata (tengo los dos),no hay color, eso si, te las vas a ver put** para encontrar uno que funcione.

Pero hay vienen todos los VAG, son como 30Gb de datos, si bajas solo audi pues unos 10Gb.

Saludos.

chicos no es nada aconsejable saltarse marchas, al menos eso pienso yo

 

saludos

Argumentanos el motivo por favor.

Saludos.

EDITO: Al igual que una moto bajas de marchas y subes saltando uno o dos, en un coche no hay ningun problema, ni la caja se va a resentir siempre y cuando no haya sobreregimen de motor y haya PAR suficiente para tirar de marchas largas.