moreno100

Creo que ya lo han dicho, pero por si acaso, ve abajo del todo, a la izquierda y cambia English por Español (que ASI nos entendemos mejor) y voilà... S2 Muchas gracias, no lo vi. S2

Esta guapa la nueva imagen, lo unico que esta en ingles, ¿porque? Saludos.

En el manual de mi 100 S4 4.2 V8, dice que un 1L cada 1000Km es totalmente normal. Saludos.

Te a quedado de put* madre. Respecto a las luces, en el tuyo no se como iran, pero en el mio, cuando doy largas no se apagan cortas. No se, a ver si alguien te dice algo. Saludos.

Gracias por "restaurar" el foro, ya me imaginaba algo ASI. A mi si sirve de algo a algun compañero, el Sabado me paso un troyano, lo llaman el virus o el troyano de los dos acentos, yo ya lo tengo solucionado. De momento esta muertecito, pero ha costado al principio, si alguien le ha pasado, que me comente y le paso unas herramientas. Saludos.

jod** que contradiciones, resulta que esta homologado para Europa y en España no es valido, ¿es que no somos parte de Europa o que?, quizas sea un sandez lo que digo, pero...¿esto no se podria denunciar a algun sitio? Saludos.

y en ese V8..... <_< <_< Gracias abuelo, tu tampoco vas descalzo, ¿eh? que tienes un pepino. Ya se que te mola el viejete S4, te recuerda a tus "viejos tiempos" cuando lo probaste... Saludos.

Hola, ¿no jodas que no lo homologan?, y entonces compi como lo venden!, pues vaya!, resulta que te gastas una pasta y luego no puedes pasar la ITV, ¿de que sirve entonces? Un saludo y gracias por la info.

Ya colega, esa es la idea, a ver si me hago con un dinerillo y me lo curro.La idea ya esta hablada mas arriba con Koboloss y creo que es factible. Lo que tengo un poco de miedo es al sonido, el coche ya de por si suena mas bronco que el S6 C5 de serie, vamos parece un put* avion, suena fuuuffffff, espero que con este no cante mucho mas. Veo que eres de Ciempozuelos, yo estoy en Brunete tio, a ver si nos vemos un dia. Mirare esos filtros de comentas a ver que tal salen de precio y en cuanto pueda empiezo a formar la idea. Ultimamente estoy bastante por este foro de A6, parece que esta mas entretenido que "el mio" de clasicos, espero que no os moleste, ademas de que los C5 me encantan en general, ademas que bueno...me gusta echar un cable si puedo. Saludos compi.

Muchas gracias Moreno100. Te debo una cañas y mas... Pelearé con lo que me mandas. Por cierto, es Tiptronic, eso creo, con levas en volante. Tengo entendido que el Multitronic no tiene marchas y el mio tiene 5. Si, entonces es Tiptronic. Venga, a ver que te dicen los "destrozones" estos. Suerte, un saludo.

Yo tambien, no pasa nada siempre y cuando no lo revoluciones en exceso. Ademas siendo para disminuir velocidad no pasa ni media, mi coche al menos ni se entera. No hay ningun problema en lo que haces, de hecho creo que haces esta bien. En autopista muchas veces si veo que me va a vacilar (cuando te meten morro y no puedes pisar porque hay uno delante) y voy en 6ª a 120 y quiero repri y que salga a toda hostia agachando culo, meto 3ª, a fondo y a volar hasta 170 y a partir de ahi, digo bye bye. Saludos.

Yo creo que se pueden desmontar desde arriba sin tener que soltar nada. La de temperatura de escape del lado conductor es un poco mas complicado, pero tambien se cambia bien por arriba sin desmontar mucho. Las lambda en oscaro estan sobre 100€ cada una, las sondas de temperatura de los turbos son muyyy caras, sobre 300 me costaron a mi hace poco que las cambie. Un saludo. pues por suerte lo unico que han tenido que hacerle es cambiarle el cableado de las sondas lambda,de los sensores de temperatura de los turbos,y el del sensor de temperatura del motor,y me han cobrado 200euros,que os parece? ¿Y todo ese cambio de cableado a que viene?, ¿que ha pasado para tener que cambiar el cableado? Saludos.

En el Elsa he encontrado esto: Después de sustituir el panel de mandos e indicación, la unidad de control para Climatronic -J255-, realizar las siguientes operaciones → sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051 en la función ”Localización guiada de averías”. – Comprobar la codificación. – Realizar el ajuste básico. – Comprobar la adaptación. – Consultar la memoria de averías. Por ahi, van a ir los tiros. Toca tirar de VagCom. Saludos. EDITO: HAY QUE HACER ESTO SEGUN EL MANUAL DE TALLER (ELSA) Panel de mandos e indicación, la unidad de control para Climatronic -J255-: Montar – Examinar las presillas en la parte superior del panel de mandos e indicación, unidad de control para Climatronic -J255-; si en el panel de mandos e indicación a montar de nuevo hubiera presillas -A- diferentes a las del panel de mandos e indicación desmontado (p. ej. las presillas -B- en vez de las -C-) hay que desmontar estas presillas con ayuda de un destornillador pequeño -D- y sustituirlas por la versión correcta. Nota: Montar solamente un panel de mandos e indicación, unidad de control para Climatronic -J255- que lleve las presillas -C- (presillas en arrastre de forma con un ángulo de aprox. 65°), si en el elemento central del tablero de instrumentos existen las ranuras -D- (sin estas ranuras, el panel de mandos e indicación solamente podría volverse a desmontar previo desmontaje del elemento central del tablero de instrumentos, por no poderse soltar las presillas de un elemento central del tablero de instrumentos si no existen las ranuras correspondientes). Montar el panel de mandos e indicación, la unidad de control para Climatronic -J255- (el montaje se realiza en el orden inverso). – Consultar la memoria de averías del panel de mandos e indicación unidad de control para Climatronic -J255- y borrar las posibles averías visualizadas → Sistema de información, medición y diagnosis de vehículos VAS 5051 en la función "Localización guiada de averías". – Llevar a cabo el ajuste básico, la codificación, la adaptación y la diagnosis de actuadores del aire acondicionado. → Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051 en la función "Localización guiada de averías".

Hola, segun lo que comentas tiene que ser o fallo de las conexiones o configurar de nuevo via vagcom, no creo que haya mas. De cualquier forma, si tu coche es una A6 de 2005 es foro adecuado para hacer la consulta es AQUI>Pincha. No abras otro hilo alli, espera a que te lo mueva un moderador, no tardan nada en hacerlo. Bienvenido a ASI. Saludos.

Pues si, es así. Sinceramente, mi S4 4.2 V8, con una mecánica mucho mas antigua, viajes Madrid-Sevilla,ritmos constantes de 140/150 y puntas eventuales varias de unos 230/240 con la gorra, 8.3L/100Km, la vuelta lo mismo, con un pelin de atasco a la entrada de Madrid 8.7L/100Km. Estuve en Asturias una semana hace poco 2.000Km le hice, dándole zapatilla y allí son todo subidas, bajadas y carreteras de un carril que tiras mucho mas de cambio, asi como cambios constantes de velocidad, 4 personas adultas (2 de bastante peso jejeje) y maletero hasta arriba, clima de vez en cuando y de media 11.1L/100Km y también hubo sus puntas de 220Km/h (ya me empezaron a echar los perros y tuve que soltar). ¿Como ves a mi viejete? Yo lo veo de put* madre, eso si, esta cuidadito a tope de motor y de lo demás, todo al día y limpio, (filtros, bujías, etc, sondas y sensores en perfecto estado) errores en la ECU cero, vamos que esta en perfecto estado. Eso si, en ciudad es asqueroso, pero es lo que hay, casi 1700kg, Quattro y un 4.2 V8, pues ya sabes, es normal que se vaya a 15/17L a la mínima, pero sinceramente, ese "pero", me lo devuelve en alegrías, en un sonido precioso y en una capacidad de aceleración, recuperación y tracción, que hoy día pocos coches con los que me cruzo son siquiera capaz de igualar. Un saludo y perdonar por el tostón. EDITO: Al final se me olvido darte la bienvenida y felicitarte por la nueva adquisicion, muy buena elección, es un pepino.

Hombre! bajo mi punto de vista mas jodido es la machota, el spray se quita con disolvente...la machota es...Otra cosa :thumbsup: :cfsd1: :bsh1: :bsh1: Jajaja hoy estas muy agresivo compañero! Un saludo!

Tengo sobrada experiencia como PM... si te valgo... yo me apunto.... ademas me molaria pegar un grito de ..." QUIETO TOL MUNDO!" JAJAJA Si, estaria muy guapo ese grito, la verdad es que te imagino y todo y me parto la po***. Pues quien va a ser compañero?, algun H**o P**a. Y ademas que de verdad tio...que pena de Pais...

Ya esta. Nivel_de_ATF__comprobar___veh_culos_con_radiador_adicional_de_ATF.pdf

Y aqui los ultimos 2 que me quedan, si necesitas mas cosas como despieces y demas me avisas por MP. Un saludo y suerte con estos H.P Nivel_de_ATF_en_el_engranaje_planetario__comprobar_y_corregir.pdf

No me mandes el mail, que estoy con insomnio y te lo pongo por aqui, son 4 archivos PDF con mucha informacion de como se debe de cambiar el ATF. Este que es el mayor, 22 pag, te lo pongo en MEGAUPLOAD AQUI DESCARGATE - Desmontar y montar el alimentador de ATF por completo con el cambio no desarmado Y aqui te subo mas datos: ATF__dejar_salir_o_bien_reponer_despu_s_de_una_reparaci_n.pdf

Ya lo he visto esta tarde, tambien he opinado allí. Saludos.

Si, algo ASI debe de ser, porque lo que te dan son errores intermitentes, ¿has probado a borrarlos y ver si de nuevo se reproducen? Revisa el cableado de la marcha atras, asi como lo que dice el compañero kikinet. Saludos.

Muy bonito el coche, se ve que ha estado bien cuidado. Siempre me ha gustado ese coche, eso si, en baja velocidad le veo un poco perezoso, una vez lanzado va muy bien, eso si, es algo gaston, pero yo teniendo el mio, me parecía muy "ahorrativo", he llevado medio año uno exactamente igual que el tuyo, pero con las llantas "doble palo", le teníamos en la concesión donde trabaje. Muy buen coche y muy seguro. Saludos y a disfrutarlo, es un gran coche.

A mi me gusta dependiendo del estilo del coche, en el de Kobo queda guapo, porque tiene ese "toque", en cambio a mi S le quedaria como una patada en los c*** con el rojo, depende del color, llantas, suspension, en fin...lo que comentaba antes, depende del estilo que se le haya dado al coche, quedara bien o una "gitaneria". Saludos.

Te recomendaria que primero te presentaras tú, comentaras que coche tienes con unas fotillos, aqui es costumbre hacer esto y luego empieces a pedir. Un saludo y bienvenido.