moreno100

Multar, no creo que te multen, pero en la ITV no pasas ni de coña, y son todos los años el pasarla, tu veras... Si usas el coche a diario es tu seguridad, si llevas la medida de serie no son caras, no escatimes en una cubierta, pon las dos. Aprovecha y deja la derecha que llevas para pasarla al repuesto, y en la desgastada y la reventada, montas las nuevas. Venga, un saludo.

Pues cojonudo, mejor de precio que ese no lo vas a encontrar y amortizado ya esta, mas que de sobra. Saludos.

Puffff, esta ya es...DE LO MAS CHAPUCERO QUE HE VISTO, no me jodas, he visto tapar arañazos con pegatas cutres, pero que lo anuncie a bombo una Toyota...de vergüenza, de verdad. Saludos.

Eso no lo entiendo, ¿porque preocuparse a lo hora de pintar?, digo yo que cuando lo pintan lo lijan, ¿que ocurre?, ¿que les cuesta mas?, pues sinceramente, si es solo eso, que lijen, que por lo que cobran por pintar (se puede usar guarrear, porque hay cada uno...) un coche ya pueden lijar en condiciones y si cuesta...pues mas cuesta picar... ¿Me podeis explicar que es lo que hace ese producto en la pintura para que sea tan costoso el lijar? Saludos.

Aqui RS2 en Azul 12.500 Euros Saludos.

Pues ya lo tienes, una cosa menos. Un saludo.

El coche no tiene tanto, a pesar de que cuesta una pasta repararlo, pero vamos, no es siniestro total ni de coña. Saludos.

Pero si eso cuesta mas repararlo que uno nuevo. Yo no se quien sera el guapo que lo compre, pero mejor no saber el final. Saludos.

A mi tambien me gustaba mas antes, las insignias y las colas en negros no me dicen nada, demasiado negro todo. Los espejos parece que pide ahora el negro tambien. Yo lo hubiese echo de otra manera: La parrilla en negro mate, eso si, con los logos en plata, escapes de serie y espejos negros mate. Pero al que le tienen que gustar es a ti, el trabajo guste o no, esta bien echo y el coche es que es precioso. Saludos.

it is fucking expensive ¡¡¡ Ya. Yo en el precio no me meto.

Ya, a ti en tu coche, vete a la Audi con el mio, y sino a un taller "normal" que lo mismo no sabe ni cambiarla. S2. Igual es mas raro mi coche que el tuyo, el 4.2 V8 no se como va pero el mio lleva dos correas, y para encontrar la bomba de agua flipamos, tubimos que pedir 4 bombas y ninguna valia, asi que no se la pudimos cambiar. Yo de los conces oficiales no quiero ni oir hablar, paso de ellos olimpicamente. No lo creo el que sea mas raro o mas dificil de cambiar, sinceramente. Segun manual de taller el tuyo 2 horas de cambio, el mio carca de 5. Y por cierto, en el Autodata, no veo dos correas de distribucion, veo una solo, al menos en motor 4D68T. Otra cosa es como bien sabes las correas auxiliares. Un saludo compi. Adjunto imagen: ESTA FICHA DE AUTODATA PONE QUE ES UN MITSHUBISHI GALANT ....NO? Si, pero de eso olvidate, es para contestar a romulo, la del 80 esta colgada en megaupload mas arriba, concretamente en la repuesta nº14. Lo pongo aqui nuevamente: AQUI>DESCARGA MANUAL DISTRIBUCION MOTOR 1Z Saludos.

Hola, has de tener en cuenta la PMA del vehículo. Mira como se reparte el peso en los ejes (en la ficha tecnica viene), coje el que mas peso se lleve, y dividelos por dos. Cuando lo hayas hecho, mira en esta tabla, y asi sabrás cual es el índice de carga mínimo que has de llevar. El codigo de velocidad V, es hasta 240Km/h. Por ejemplo: En un caso en el que el eje mas pesado sea de 1.380, que supone 690kg por rueda lo que OBLIGARÍA a un índice 95. TABLAS DE INDICE DE CARGA Espero te sirva, saludos.

Aqui tienes uno Saludos.

Ya, a ti en tu coche, vete a la Audi con el mio, y sino a un taller "normal" que lo mismo no sabe ni cambiarla. S2. Igual es mas raro mi coche que el tuyo, el 4.2 V8 no se como va pero el mio lleva dos correas, y para encontrar la bomba de agua flipamos, tubimos que pedir 4 bombas y ninguna valia, asi que no se la pudimos cambiar. Yo de los conces oficiales no quiero ni oir hablar, paso de ellos olimpicamente. No lo creo el que sea mas raro o mas dificil de cambiar, sinceramente. Segun manual de taller el tuyo 2 horas de cambio, el mio carca de 5. Y por cierto, en el Autodata, no veo dos correas de distribucion, veo una solo, al menos en motor 4D68T. Otra cosa es como bien sabes las correas auxiliares. Un saludo compi. Adjunto imagen:

Y los Lexus tambien, con tener la llave en el bolsillo arrancan, no hay que meterla en ningun lado. Saludos.

YA LE MANDE INFORMACION DEL ELSAWIN sobre el tema.... quizas sea un problema de conexion entre bomba y ecu(centralita)... En fin a ver si entre todos..lo arrancamos...jejje saludos Yo le cuelgo en MEGAUPLOAD en formato PDF el manual del autodata, esta muy bien explicado, segun manual no llega a dos horas el cambio. AQUI>DESCARGA MANUAL DISTRIBUCION MOTOR 1Z Un saludo.

Ya, a ti en tu coche, vete a la Audi con el mio, y sino a un taller "normal" que lo mismo no sabe ni cambiarla. S2.

Tu callate , que tienes la negra en tu coupe y tus tobillos. Sois tal pata cual , cuando no os romperis una cosa os rompeis otra jejej Venga a ver si para la proxima no fallas... Un saludo chaval Que cab***!!! jajaj, desde luego que tengo la negra macho, porque el año pasado por las mismas fechas me jodí el otro, jajaja. Llevo toda la semana sin hacer nada, por el put* pie. Y lo del coche no es culpa mia, sino de los desgraciados dueños anteriores que tuvo!!! Yo me dedico a sacarlo adelante, porque me lo vendieron con mas perrerias...... PEro no me quejo, para eso estoy yo, vosotros y los mecanicos, para sacarle adelante y que dure lo maxio posible, en funcion a las pelas, se dejará ejor o peor.... Luego pongo una foto de mi tobillo, para que veais que es verdad.......jeje. No, si lo del tobillo me lo creo tio, ¿porque ibas a mentir?, a ver si te mejoras pronto y a darle a la llave inglesa a ese coupe. Lo dicho, a cuidarse compañero :crying_anim: . Un saludo.

Es que lo que no me entra en la cabeza es como sin conocimientos te lias a cambiar la distribucion. Al menos si no sabes, lo primero es hacerte con un manual, ya sea el de taller de tu coche, el Elsawin o el Autodata. Una vez, teniendo eso, las ideas claras de lo que hay que hacer, los recambios (kit de correas, tensores, bomba del agua y termostato), herramienta adecuada y sitio, pues te pones a ello con calma y fijandote bien en lo que haces. A ver si te puedo mandar un manual de montaje y desmontaje, es un 80, pero que motor y que año? y si puede ser codigo motor mejor, asi no tengo que averiguarlo. Venga, dime los datos. Saludos.

Hombre, antes de pintar habra que dar imprimacion, no creo que levante tan facil si usas imprimacion de calidad al igual que buena pintura. Saludos.

Muy bien, asi ya no te tienes que complicar la vida o ir "con miedo" a que tiren por gil***olleces. ¿Los esquemas del Etka para que los llevastes?, ¿para que vieran que eran compatibles y no habia que modificar nada? Saludos.

Si colega, hay un dicho que dice..."Lo poco gusta y lo mucho cansa", pues eso... Saludos.

Ya las pondre cuando las haga, pero no es mas que el parktronic con los sensores a juego con el color del coche, con una pantallita en la zona del cuadro/volante, no impide para nada ver ningun indicador o aguja y el soporte GPS integrado en el salpicadero, con su correspondiente pulsador para poder sacar el gps y no lo vean los amigos de lo ajeno, cuando no lo llevas puesto no canta nada ese pulsador (que es el soporte en si) y ademas esta puesto donde no estorba para pulsar los botones de la consola, justo en el hueco que tenemos al lado de los botones de niebla y demas, tampoco estorba para la radio ni las salidas del clima. El soporte que me curre, esta ademas "inclinado" o cortado en forma de cuña, para orientar un poco la pantalla al conductor. Como es logico bien sujeto para tener 0 vibraciones y como decia antes tiene el tamaño del hueco que hay en la botonera. Yo ademas lo llevo tuneado el GPS, crackeado vaya, he instalado el windows mobil y puedo ver pelis, fotos, etc, ademas de llevar 4 navegadores en uno, TOMTOM, Igo8, Miomap y Travel Pilot. Vamos que he convertido el navegador en una PDA, con su word, bloc de notas, gestor de archivos, juegos, paint, etc ¿Te haces una idea, no? S2

Hola, a mi perrillo cuando lo traje a casa todavía no le había bajado un testículo, le pusieron un tratamiento para que le bajara, pero ni por esas. Me ofrecieron cambiarlo, pues es un inconveniente y estaba 'garantizado' incluso para la cadera y todo, pero ya ni de coña lo cambié, ya era parte de la família. A si que es mejor que no crie, para no pasar ese pequeño inconveniente a la raza. La tuya tiene una pinta genial por las orejas y el hocico se ve que va a ser lindisima, y luego clarean tambien. Tambien va aser agachadita de atras, característico de esta raza. Pues si, la verdad es que estoy muy contento con ella, en la calle suelta hace caso a la llamada y ya saber sentarse, es obediente, lo unico todavia no asocia el bajar a la calle= mear/caca, pasa, no hace nada y luego...nada mas subir, la cab***a se lo hace en cuanto no la miro. Y respecto a la morfologia, esta muy bien formada, tiene caida, pero no excesiva que es cuando meten las patas dentro y dan sintomas de displasia saltando como conejitos, esta a proporcion parecido al tuyo...pero claro, ya veremos cuando para de crecer. El morro si le tiene negro, negro y las orejas ya las tenia tiesas cuando la traje con un 1 mes. Es como un pastor aleman adulto, pero en pequeño jejej. Ahora dia a dia va estirando el color beige, pero la cabeza va ha predominar el negro, sobre todo en el hocico, que es lo bonito. Oye, ¿cuando empezo el tuyo a echar la cola con tanto pelo?, la mia la tiene todavia como el tuyo cuando era cachorrillo, o sea finilla, sin tanto pelo. Venga, un saludo, y has hecho muy bien en no cambiarlo, pobrecillo, al perro se le ve precioso, tiene buena planta tio. No me acuerdo de lo de la cola, ya miraré en las fotos que tengo carpetas de 3-4-5-6 meses creo por casa. Son listísimos y super trabajadores con su amo por tal de agradarle. Enseñale todo lo que se te ocurra y te sorprenderas lo rápido que lo captan. Lo de las cacas, un dia en la calle que le dio por hacer pis, le hice una 'fiesta', muy bien, muy bien, muy bien, en casa le ignoraba, y asi poco a poco lo capto. Yo le enseñe a sentarse, le decia quieto, y me alejaba, cada vez mas, y mas, quieto muy bien, quieto, y entonces le llamaba a lo lejos y venía como un rayo.... luego con un silvido y con solo bajar el brazo. Siempre con palabras con pocas silabas, sit, plas, ... ya que ellos captan mejor el golpe en la última silaba.. Le enseñe a ladrar cuando yo quería tambien. Siempre aprovechando cuando el lo hace espontaneo, asignas un nombre y lo vas repitiendo cada vez, llega un momento que le dices ladra y lo hace. Y lo que mucha gente se quedó flipando fue que en una habitación de la casa desde pequeño nunca le deje pasar, la que sería del bebe. El entraba y yo no, lo sacaba. Pues ahora nunca entra ya se puede quedar solo que no lo hace. Y si le llama mi suegra tampoco entra se queda fuera. Solo si le llamo yo. Bueno llenaría muchas ojas enteras con anécdotas. A mi me recomendarorn, tenerlo siempre bien nutrido, pero un pelin delgado, no gordito, por el tema de prevenir displasias y estas cosas, hasta que se formara como adulto. Saludos Todo lo que comentas lo hago similar o igual, menos lo de ladrar, lo voy a poner en practica a ver que tal. Coincido contigo en lo que has comentado, este es el tercer pastor que tengo. Un saludo.

Esta claro, que si antes iba y ahora con el cambio de correa no, es que esta mal calada. Saludos.