moreno100

Fonsiyu compañero, sigues igual tío, pasa de esa familia jod**, tenias que ponerlos a todos en la lista negra del móvil (depende del móvil tiene esa opción), y al "cuñaito", le dices que se deje de gil***olleces y que no te moleste para esas pamplinas de niño chico, no vaya a ser que se lleve dos golpes en el rostro por tontin. No dejes que te vacilen c***!. Es que me ponen de una mala hostia estas cosas. Y lo del mensaje al "cuñaito"...te sobro tio.

Te lo decir mas claro macho, QUE LES DEN y QUE TE OLVIDEN, que parece que tienen ganas de buscarte las cosquillas,

como me gustaría leer un día que te han encontrado...

Saludos tío.

Espero que te sirva, datos sacados de ElsaWin.

Componentes del sistema ABS: desmontar y montar

Eje delantero

1 - Árbol articulado con rotor

◆ La articulación homocinética exterior se suministra como recambio conjuntamente con el rotor

◆ Retirar un poco el sensor de revoluciones antes del desmontaje

◆ Después del desmontaje insertar el sensor de revoluciones hasta el tope con la mano.

2 - Sensor de revoluciones

◆ Pieza común para ambos lados

◆ Para desmontar, extraer de la caja del cojinete de rueda

◆ Para montar, insertar hasta el tope con la mano

◆ Separar los conectores para sensores de revoluciones, delante izquierda =>fig.1, delante izquierda => fig.2

◆ Tendido de la tubería => fig.3 y 4

3 - Manguito aprisionador

◆ Sustituir siempre

◆ Pieza común para ambos lados

◆ Engrasarlo completamente con pasta para cilindros de freno antes de colocarlo en la caja del cojinete de rueda

◆ Encajarlo hasta el tope en la carcasa del cojinete de rueda

4 - Carcasa del cojinete de rueda

◆ Se suministra como recambio con la abertura para el alojamiento del manguito aprisionador o bien del sensor de revoluciones.

5 - Tornillo hexagonal con arandela incorporada / tornillo con collar

◆ Sustituir siempre

◆ Apretar M16 x 1,5 con 200 Nm y a continuación reapretar 90o

◆ Apretar M14 x 1,5 con 120 Nm y a continuación reapretar 90o

◆ Al soltar y al apretar debe estar el vehículo sobre las ruedas (peligro de accidente)

→ Fig.1 Sensor de revoluciones delantero izquierdo

‒ Desenroscar el depósito de compensación del líquido refrigerante y apartarlo a un lado.

‒ Desencastrar el conector del soporte y a continuación separarlo

→ Fig.2 Conector del sensor de revoluciones delantero derecho

‒ Desencastrar el conector del soporte y a continuación separarlo

→ Fig.3 Tendido de cables para el sensor de revoluciones en las patas telescópicas

‒ Colocar el cable junto con la boquilla de goma en la escuadra de sujeción de la pata telescópica

‒ Enclavar el cable en el clip de sujeción

→ Fig.4 Tendido de cables para el sensor de revoluciones en el paso de rueda

‒ Colocar el cable junto con la boquilla de goma en la escuadra de sujeción de la pata telescópica

‒ Enclavar el cable en los clips de sujeción a lo largo del tubo de freno

Es el sensor lo que tendras jodido, digo yo. Unos 130 euros la pareja, los venden por juego (traseros y delanteros) la pareja vamos.

Saludos.

Buahh tio, si es que aparecio el bordillo de repente, mira que hablamos de frenos...pues parace que van bien...jejeje.

 

Venga, si es que no me puedo emorcionar!!

 

Saludos compi.

 

EDITO: ¿Que tal se oye desde fuera pisandole?

 

que sepais que aqui algunos dan acelerones en frio (todos los dimos)

 

El 4.2 tiene un sonido brutal,fino pero gordo a la vez.

 

Y que decir de los frenos! :ranting2:

 

La prosima una rutita

Si Angel, en primavera hacemos otra con ruta incluida y una comidita.

Venga, un abrazo tio.

Buahh tio, si es que aparecio el bordillo de repente, mira que hablamos de frenos...pues parace que van bien...jejeje.

Venga, si es que no me puedo emorcionar!!

Saludos compi.

EDITO: ¿Que tal se oye desde fuera pisandole?

El que la ficha del civic esta mal.

Los datos reales son estos.

Ficha básica del HONDA CIVIC 2.0 I-VTEC TYPE R HERITAGE 3P

Nº de cilindros/Orientación 4/en linea

Cilindrada 1.998 CC

Potencia 201 CV

Par máximo 193 Nm a 5.600 rpm

Cambio manual de 6 velocidades

Velocidad máxima 235 Km/h

Aceleración 0-100 km/h 6,6 seg

Consumo urbano / carretera / medio 12,7/7,0/9,1 L/100 Km

Capacidad del maletero 485 litros

Equipamiento principal del HONDA CIVIC 2.0 I-VTEC TYPE R HERITAGE 3P

Climatizador automático dual para conductor ya acompañante

ABS con EBD

Airbag de cortina para plazas delanteras y traseras

Airbag lateral para conductor y acompañante

Control de estabilidad y traccion (VSA)

Sistema de asistencia a la frenada

Y la de Golf esta:

Ficha básica del VOLKSWAGEN GOLF GTI 2.0 TSI DSG 210CV 3P

Nº de cilindros/Orientación 4/en linea

Cilindrada 1.984 CC

Potencia 210 CV

Par máximo 280 Nm a 5.200 rpm

Cambio secuencial con 6 velocidades

Velocidad máxima 238 Km/h

Aceleración 0-100 km/h 6,9 seg

Consumo urbano / carretera / medio 10,0/5,9/7,4 L/100 Km

Capacidad del maletero 350 litros

Equipamiento principal del VOLKSWAGEN GOLF GTI 2.0 TSI DSG 210CV 3P

Airbag para conductor y acompañante, con desactivación del airbag de acompañante, incl.airbag p.rodillas en lado conductor

Programa electrónico de estabilización (ESP) con asistente de contragiro, incl, servofreno confort, ABS, EDS y ASR

Sistema airbag de cabeza para pasajeros de la zona delantera y trasera del vehículo incl. airbags laterales delante

Cuanto par tiene el VW??

280NM a 5.200rpm.

S2.

Bueno, os cuento mi vision de la quedada,narrada en 1ª persona:

 

"... en un lugar de madrid de cuyo nombre.... , pues eso como buen explorador, me persone en el punto de encuentro acordado, alas 11.00 en punto A.M(zulu-delta -bravo)... alli no habia "naidé" , lo cual me hizo dudar ,si simplemente el "Quedaó" era yó , saco las cervezas... y como por arte de magia, oigo,(aun no veo) un sonido bronco, un rugido.. :drool: , ahi llega el s4 de moreno..., al poco ,empiezan a llegar los demás compañeros,surgiendo de la linea que ,aun,junta el sol y la tierra... , con sus monturas brillando en lontananza :drool: . ..bajan de sus monturas ,aun furiosas,resoplando... y empezamos a escudriñar,minuciosamente las monturas de cada 1... hasta que derrepente(channnn,tachannnn) alguien,saca el jamon,la tortilla,los torreznos,beregenas,patatas,aperitivos varios..cervezas,vino,naranja,ect..., y la gente corre despavorida(yo el primero), "las monturas "quedan abandonadas a su suerte.. y solo se oyé ,a lo lejos, "hontiááá, jamonnnnn"( ..con el mismo "dejé" que el cordobes ,el torero...) .

 

 

bueno despues de este prosaico relato, os cuento que la quedada fue un exito tremendo, lños compañeros FANTASTICOS, gente buena,amable,es raro encontrar se sin conocer previamente a gente tan "normal"cuando la normalidad ,hoy en dia ,es lo dificil de encontrar , CHAPO por todos vosotros ,compañeros .

las maquinas ,excelentes y variadas,cada uno aporto su granito de arena,su "propia cosecha"con detalles e ideas,muy buenos, el interes por mejorar,aprender,enseñar fue de verdaderos compañeros.

Para acabar solo decir que si el tiempo hubiese sido más primaveral, creo,que aún estariamos ahi... y un reconocimiento,sincero a las madres ,mujeres,ect.. que nos deleitaron con sus preparados culinarios(tortillas y tartas(buenisima la que trajo morgan :drool: ),

 

Epero que se haga otra reunion en breve.

 

soys todos unos "crack"

ATAKA!! QUINO!!! , que relato mas guapo! si señor. Esta muy bien narrado, solo te ha faltado un detalle, como nos fuimos "algunos"

Un abrazo chaval.

Pues a mi el Honda me parece que tiene muy poco PAR ¿?, con 200cv solo 148NM¿?...

Os habeis dado cuenta que SOLO habian coches gasolina

 

la crème de la crème

Si, es verdad tio! entre todos los que hemos ido si nos liamos a pisarlos, vaciamos una Repsol o similar echando hostias! jajaja.

Saludos.

P.D: El diesel dicen que es para camiones o calentar la casa. (Es broma, hay buenos diesel)

ke pena vivir tan lejos¡¡¡¡ me hubira encantado ir con mi 200 turbo, jejej, hubiera sido el único.... me siento un especimen raro, jajajaja

Pues para la proxima ya sabes...

Saludos.

Qué bien os lo habéis montado, que envidia

 

Moreno, te he borrado un par de matrículas.

 

Saludos. RAFA

Si, ha estado muy bien.

Gracias por lo de las matriculas.

Saludos.

Me lo he pasado muy bien, muy buen ambiente y buenas personas, un saludo a todos.

 

Pd: si no podes abrir las fotos que he puesto en la primera pagina, decirlo y las subo en grandes.

Si se pueden abrir, o bueno...yo al menos las puedo abrir.

Venga, un saludo chaval.

Buenas tardes, INFORMACION AQUI

Saludos y bienvenido.

Por mi parte ya estan todas las fotos.

Saludos a todos compañeros.

EDITO: Ya os he mandado por privado los log del vagcom a Nitro69 (ya lo sabe), a davidd1983, a ESCALPELO y a MorganV6.

Este mercedes es un amigo de un forero (perdonarme, pero no recuerdo el nombre), nos a acompañado en la quedada.

Un buen aparato si señor.

Bueno pues nada, como he sido el primero, abro el hilo con las fotos. Comentar que ha sido un placer conoceros y estar un ratillo con vosotros charlando, trasteando y viendo los coches.

Un saludo a todos.

Os pongo fotos.

¿Las piezas del 4.2, sirven para el 3.7?

La gran mayoria no, segun que piezas, si es algo concreto dilo y te lo miro en el ETKA, pero no creo que coincida en muchas cosas...por no decir practicamente nada.

Saludos.

Hola, esta en la imagen que adjunto lo que necesitas, porque por distribuidor de inyeccion no viene nada en el ETKA.

Dime si esta y te digo precio aproximado, si es que aun lo hay.

Saludos.

EDITO: He visto que tu coche es del 83, y lo que yo he posteado del 85, no te preocupes porque son las mismas referencias,

no cambia nada.