moreno100

Grácias por la info Moreno100!! Efectivamente, lleva cubrecarter de plástico. Por eso no lo veia, y al meter la mano desde arriba y reseguir el volante de inercia no llegaba hasta el. Pues nada, a elevar el coche y "al lio". Sacaré fotos y colgaré un Brico. Desconocia lo del ETKA :ranting2: Me lo descargo esta noche al PC. Veo que es de todo el grupo VAG y me va de coña, porque quiero pillarme una Volkswagen California Beach, y veo que en este programa viene de todo. Un saludo y espero vernos si se monta una "kedada" Muy buenas, si hombre! a ver si en alguna quedada coincidimos. Veo que vives en Barcelona, nosotros aqui en Madrid vamos a hacer una en breve. Echa un ojo en quedadas y salidas. Saludos.

Pues para mi, la verdad es que el anuncio es mas bien cutrecillo, no se han esforzado mucho los "publicistas" y encima querian darle un toque de humor o comico y les ha salido mas bien "gil***ollezco". Saludos.

Al final te va a salir ardiendo el coche con toda la tonteria, arreglalo ya c***! Espero que no tengas un susto de los buenos... Saludos.

Se que alguien hizo la conversión y puso el modulo del clima del ABY, o de B5, o C4, bueno...el de las 2 pantallas. Los conectores no son iguales, pero con el esquema del cableado consiguió hacerlo funcionar, no me preguntes donde lo vi, pero si buscas puedes encontrar información. Si veo algo, te aviso. Un modulo no es caro, como mucho seria cambiar la consola central, pero lo mismo se puede adaptar tirando de dremel, el modulo va sujeto únicamente con 2 tornillos, eso si, luego necesitarias el embellecedor del modulo "nuevo" o bien modificar el tuyo. Si tienes buenas manos, creo que podrías hacerlo. Lo mas jodido es el cableado, pero teniendo el esquema tampoco creo que sea muy complicado. Todo es cuestión de ponerse a buscar información y a comprar ese par de cosas (de momento, yo solo compraria el modulo). Saludos.

Si, eso que comentas es asi, y queda mucho mas bonito. En mi coupe 20v, cuando lo compre venia con esos pilotos "oscurecidos", como los del S2 ABY, le dan otro toque mas actual, no tan de los 80/90. Saludos.

Gracias por el brico, seguro que habra compañeros que les venga bien, yo de momento cruzo los dedos. Saludos.

Hola, bienvenido al foro. El coche precioso, ¿de que año es?, espero que cuando este terminado sigas posteando por aqui y ver la evolucion del coche. Te pongo las imagenes directas. Pon mas cuando puedas que no se ven muchos de estos por aqui. Saludos.

Pues yo que tu no perderia mucho el tiempo en buscarlo...porque simplemente no lo vas a encontrar Saludos.

Te ha quedado bien, ¿le has pintado al final o que? Saludos.

Hola, te las pongo asi mejor.

Estan guapas las fotos y el coupe tambien, muy guapo. Saludos.

Buenas. Ahora si te entiendo y eso es normal, yo tambien hay partes a las que no llego, pero se intenta mantener lo mas limpio posible sin ser un enfermo de la balleta, aunque si he de decir la verdad mi Sra madre me llama "el tonto del trapo". Tambien es verdad que en mi caso el motor no desentona con el resto del vehiculo, tanto exterior como interior, no me malinterpreteis que no me estoy echando flores, pero es lo que la gente opina cuando lo ven. Un saludo. EDITO: Se me habia pasado...moverse no se si se movera el post, parece que si, pero visitas lleva cerca de 1.800 en 5 dias...

Bueno, eso es tu punto de vista, que respeto y no comparto. Yo todos los coches que he tenido y ya van unos cuantos no han tenido el motor sucio ninguno. De echo no por estar limpio tiene que estar perdiendo aceite ¿o que pasa?, ¿que el propietario no puede tener el motor limpio por miedo a pensar los posibles compradores que les esta engañando?, ¿o es que simplemente no puede ser un tío "curioso" y no llenarse de m**** las manos cuando cambie una bombilla?... perdoname, pero me parece una sandez. Un coche nuevo se puede mantener con el motor limpio muchisimo tiempo o años simplemente con un paño húmedo, y opino al contrario que tu, un motor limpio siempre se localizan perdidas o rezumes antes que en un motor lleno de grasa y de m**** de años, que eso actúa como costra y claro...así no rezuma, ¿no?. Lo primero que se hace es un petroleado cuando hay perdidas para localizar de donde vienen dichas perdidas. A ver si ahora vas a hablarme de "los mecánicos mortiferos" (como dice SportQuattroLOVE) "No lo lavéis que los lavados les sientan mal...y luego empiezan a rezumar", sin comentarios.... Aqui, la gran mayoría de los foreros tienen el motor limpio (se ve por las fotos), no sabia yo que entonces los que lo tenemos así (limpio) es porque nos pierde líquidos varios, tendré que pasar por "Los mecánicos Mortiferos".... Saludos. EDITO: Lo de "Los Mecanicos Mortiferos" es un video de Muchachada Nui, donde se habla de mecanicos de coche "malos" (En You Tube se puede ver)

Si venga, que ya hay ganas, tu habla con Panzer y cierra una fecha, yo casi al 99.9999% que pueda cuando digais. Un saludo.

Claro, es que es lo que yo pienso, eso va totalmente cerrado para que no entre nada, quiza es mas una "proteccion" para que no coja porqueria lo de dentro. El antipolen real, va donde viene en el Elsa, pero ya te digo que el mio y los 100 que he visto no lo llevan, a6C4, pues depende el modelo y el año, los ultimos si llevan. Saludos.

Ya, pero es que los modelos que llevan el antipolen no hay que abrir esa caja, va cerrada hermeticanente, si tu modelo lleva solo con quitar el vierte aguas deberia aparacerer, asi viene explicado en el Elsa. Si decides abrirla tira unas fotos, haber si no va a ser la caja que yo digo. Echa un vistazo AQUI, esto lo colgue hace tiempo, es lo que comentaba que venia en el ETKA. Saludos.

Pufff yo me escojono con la saga de Torrente. Hace tiempo en una entrevista le preguntaron a Segura el porque de su éxito, a lo que él respondió, que es porque "todos llevamos un Torrente dentro".... Saludos.

Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche. El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo". Un saludo. David, si que lleban. Lo q pasa q no se pueden cambiar. Es la caja precintada al lado el ventilador ¿Tu has abierto esa caja? Yo si la he abierto cuando repare el clima en el conce donde curraba y alli no habia ningun filtro antipolen. Es mas, en el Elsa no veo nada de ese filtro que comentas. Si ves algo me lo pasas, porque puede ser si lo abrieron anteriormente que no lo pusieran, pero creo que no, porque se notaba que el cordon que lleva para sellar la junta era original. Saludos Julio.

La verdad es que lo pasa bastante bien, habría que ver un tracción delantera...o propulsión.... Quattro Forever. Saludos.

Buenas noches. Hombre Alvaro! el hilo esta para seguirlo, es mas te pica , merece mucho la pena, no se ven cosas así todos los días. Yo no sabia que el coche era de tu abuelo (que orgullo para él, que lo estéis dejando así). Respecto al clima, a mi se me hubiera gustado montárselo, creo que una conversión merecía la pena, o bien meterle compresor de RS2 ya con gas R134, bueno...de cualquier manera ya lo habríais estudiado, vosotros no sois de los que dejeis nada al azar y yo no quiero pasarme de "listillo" , es que para esas cosas yo soy un poco "pijin" . Eso no esta reñido con bajar la ventanilla y oir esos c.v rugir :drool: . Yo en el mio, la verdad es que lo pongo poco, pero me gusta saber que lo llevo, y si quiero pues lo conecto. La miniquedada, ya sabeis que cuando quieras quedamos, tienes mi movil, me avisas por ahi o por MP, tambien como no, que se apunte Panzer "adjetivos" Meyer . Venga, quedamos en eso. Saludos.

Buenas madrugadas. Lo único que he visto ha sido ESTO, es un brico de Quattro20v cambiando las lamparas de ese modelo de clima que tu comentas. Lo curioso es que después de cambiarlas no hizo ninguna foto iluminado, aunque si una en reposo, donde solo se ven 2 botones encendidos. De cualquier forma...es muy básico, solo se iluminan 2 dígitos de la temperatura en rojo, que van desde el LO al HI, en escala de 18º a 30º, el boton de tem inside se ilumina en blanco, el resto de botones no se encienden, simplemente se "transparenta" un pelin la luz para que "intuyas" dichos botones, cuando pulsas cualquier botón para que sepas que esta activo se ilumina un punto encima de color rojo como los dígitos y no hay mas. Sencillo y para toda la familia, yo tuve un 100 2.2E con ese clima, por eso se como se ilumina. Saludos.

Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche. El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo". Un saludo.

Hola, bienvenido al foro. Bonito coche ese cabrio, siempre me ha gustado. Respecto al motor de arranque lo ves desde abajo, tienes que quitar el cubrecarter si es que lo llevas. La forma que tiene es la de la foto de abajo. En audi tienen kit de reparacion, al menos en el ETKA (despiece de audi) viene, sobre 20 euros. Si no en un desguaces pillas uno del coupe 2.3E y ya esta. Nuevo puedes verlo AQUI Saludos.

Buenas noches. Ya se ve color Alvaro al tema, jod** como esta quedando tío!, la verdad es que tenéis unas manitas... Felicidades por como llevas el curro, siempre te digo lo mismo, pero es que es digno de elogio como estáis trabajando. Oye, el tema de clima, ¿porque no se ha puesto?, creo que leí que era para tener menos rozamientos, aunque ese coche de motor va a ir sobrado, ¿no?. Aunque claro...me imagino que al no ser coche de "a diario" no prima tanto el confort. Bueno, pues seguiremos atentos. A darle caña, sin prisa...pero sin pausa. Venga, nos leemos. Saludos.

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