moreno100
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Dos cosas Panzer:
Lo primero bienvenido.
Lo segundo, cuando vayas a comprar un coche de los que dices, si te enseña el motor impoluto, o te enseña 136.000 facturas de lo que le ha cambiado y donde o que se le meta por donde le entre y revuelva un poco. Son coches con 20 años, con sus kilometros y sus zurras, si no estan resudados de aceite, o el tio que lo vende le ha cambiado todo, o te lo ha limpiado a conciencia para parchearlo y a los 3 dias esta chorreando aceite. Un motor antigüo tiene que estar sucio y resudando, tampoco escesivamente, pero si lo normal
Bueno, eso es tu punto de vista, que respeto y no comparto. Yo todos los coches que he tenido y ya van unos cuantos no han tenido el motor sucio ninguno.
De echo no por estar limpio tiene que estar perdiendo aceite ¿o que pasa?, ¿que el propietario no puede tener el motor limpio por miedo a pensar los posibles compradores que les esta engañando?, ¿o es que simplemente no puede ser un tío "curioso" y no llenarse de m**** las manos cuando cambie una bombilla?... perdoname, pero me parece una sandez.
Un coche nuevo se puede mantener con el motor limpio muchisimo tiempo o años simplemente con un paño húmedo, y opino
al contrario que tu, un motor limpio siempre se localizan perdidas o rezumes antes que en un motor lleno de grasa y de m**** de años, que eso actúa como costra y claro...así no rezuma, ¿no?.
Lo primero que se hace es un petroleado cuando hay perdidas para localizar de donde vienen dichas perdidas.
A ver si ahora vas a hablarme de "los mecánicos mortiferos" (como dice SportQuattroLOVE) "No lo lavéis que los lavados les sientan mal...y luego empiezan a rezumar", sin comentarios....
Aqui, la gran mayoría de los foreros tienen el motor limpio (se ve por las fotos), no sabia yo que entonces los que lo tenemos
así (limpio) es porque nos pierde líquidos varios, tendré que pasar por "Los mecánicos Mortiferos"....
Saludos.
EDITO: Lo de "Los Mecanicos Mortiferos" es un video de Muchachada Nui, donde se habla de mecanicos de coche "malos"
(En You Tube se puede ver)
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Si os parece bien ya os aviso cuando esté homologado el verde para acercarnos con él y ya cerramos fecha.
Saludos!
Si venga, que ya hay ganas, tu habla con Panzer y cierra una fecha, yo casi al 99.9999% que pueda cuando digais.
Un saludo.
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Temgo un coche de recambio, y si la e abierto y ahi esta el filtro de papel
Ya pondre la foto
Es totalmente cierto, no hay recambio para este tipo de filtro.
Yo supongo q es un circuito cerrado, que no coje el aire del exterior.
S2
Claro, es que es lo que yo pienso, eso va totalmente cerrado para que no entre nada, quiza es mas una "proteccion" para
que no coja porqueria lo de dentro. El antipolen real, va donde viene en el Elsa, pero ya te digo que el mio y los 100 que he
visto no lo llevan, a6C4, pues depende el modelo y el año, los ultimos si llevan.
Saludos.
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El mio es de enero del 96. Lo que no tengo muy claro es si hay que desmontar los brazos de los limpia o no hace falta. La caja la tengo localizada en el sitio dicho,y el filtro del habitáculo lo tengo comprado y en el maletero esperando que me ponga manos a la obra. Veremos si cuando abra la caja hay filtro antipolen o qué. Lo compré en el recambista habitual y no me dijo que no llevara filtro, aunque quien sabe, por vender... Ya os informaré. Un saludo.
Ya, pero es que los modelos que llevan el antipolen no hay que abrir esa caja, va cerrada hermeticanente, si tu modelo lleva solo con quitar el vierte aguas deberia aparacerer, asi viene explicado en el Elsa. Si decides abrirla tira unas fotos, haber si no va a ser la caja que yo digo.
Echa un vistazo AQUI, esto lo colgue hace tiempo, es lo que comentaba que venia en el ETKA.
Saludos.
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Pufff yo me escojono con la saga de Torrente. Hace tiempo en una entrevista le preguntaron a Segura el porque de su éxito,
a lo que él respondió, que es porque "todos llevamos un Torrente dentro"....
Saludos.
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Para un inexperto como yo, es de gran interes este tipo de informacion. Muy bien detallada. Gracias
Un saludo
Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche.
El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de
ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima
a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva
segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo".
Un saludo.
David, si que lleban. Lo q pasa q no se pueden cambiar.
Es la caja precintada al lado el ventilador
¿Tu has abierto esa caja? Yo si la he abierto cuando repare el clima en el conce donde curraba y alli no habia ningun filtro antipolen. Es mas, en el Elsa no veo nada de ese filtro que comentas. Si ves algo me lo pasas, porque puede ser si lo abrieron anteriormente que no lo pusieran, pero creo que no, porque se notaba que el cordon que lleva para sellar la junta era original.
Saludos Julio.
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La verdad es que lo pasa bastante bien, habría que ver un tracción delantera...o propulsión.... Quattro Forever.
Saludos.
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Me alegro que sigas pendiente David, cuanto más se vaya avanzando el coche más interesante y ameno se va poniendo el hilo. A pesar de que aun quedan algunas cosas laborisas, como desplazar la batería a la parte trasera y ubicarla donde le corresponde y tambien dar por finalizado tomo el tema de cableado.
Sobre lo que comentas del "clima", solo fue un comentario el de que el motor no tendrá que tirar de otra correa de servicio (aunque sea poca cosa...). Este coche cuando se compró tenía aire acondicionado (como no se si lo sabes te lo digo... lo compró mi abuelo nuevo por 4.800.000 ptas y tengo la factura original en casa.) pero un día dado el poco uso que le daba, la potencia que disminuía al conectarlo y lo dificil de recargarlo con los nuevos gases, tuve la "genial" de retirar el sistema completo. Lo cierto es lo que dices tu, al ser un coche de capricho tampoco es que se le de un uso tan necesario como para disponer de aire acondicionado sí o sí, pero tampoco hubiera venido mal.
De cualquier forma en verano, si bajas la ventanilla no está de más, por que sinceramente ya es que te crees Walter Rohl con el sonido del motor!
Por cieto, a ver si dentro de poco hacemos una miniquedada personal para conocernos y ya de paso que se apunte Panzer tambien!
Saludos y nos vemos en la pista!
Buenas noches.
Hombre Alvaro! el hilo esta para seguirlo, es mas te pica
, merece mucho la pena, no se ven cosas así todos losdías.
Yo no sabia que el coche era de tu abuelo (que orgullo para él, que lo estéis dejando así).
Respecto al clima, a mi se me hubiera gustado montárselo, creo que una conversión merecía la pena, o bien meterle compresor de RS2 ya con gas R134, bueno...de cualquier manera ya lo habríais estudiado, vosotros no sois de los que dejeis nada al azar y yo no quiero pasarme de "listillo"
, es que para esas cosas yo soy un poco "pijin" . Eso no esta reñido con bajar la ventanilla y oir esos c.v rugir :drool: . Yo en el mio, la verdad es que lo pongo poco, pero me gusta saber que lo llevo, y si quiero pues lo conecto. La miniquedada, ya sabeis que cuando quieras quedamos, tienes mi movil, me avisas por ahi o por MP, tambien como no, que se apunte Panzer "adjetivos" Meyer
.Venga, quedamos en eso.
Saludos.
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Buenas madrugadas. Lo único que he visto ha sido ESTO, es un brico de
Quattro20v cambiando las lamparas de ese modelo de clima que tu comentas. Lo curioso es que después
de cambiarlas no hizo ninguna foto iluminado, aunque si una en reposo, donde solo se ven 2 botones encendidos.
De cualquier forma...es muy básico, solo se iluminan 2 dígitos de la temperatura en rojo, que van desde el LO al HI, en escala de 18º a 30º, el boton de tem inside se ilumina en blanco, el resto de botones no se encienden, simplemente se "transparenta" un pelin la luz para que "intuyas" dichos botones, cuando pulsas cualquier botón para que sepas que esta activo se ilumina un punto encima de color rojo como los dígitos y no hay mas.
Sencillo y para toda la familia, yo tuve un 100 2.2E con ese clima, por eso se como se ilumina.
Saludos.
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Para un inexperto como yo, es de gran interes este tipo de informacion. Muy bien detallada. Gracias
Un saludo
Que pasa Nitro!, pues no es por pasarme de listillo, pero estoy casi al 100% seguro de que no tiene filtro tu coche.
El mio me volvi loco para encontrarlo y tampoco lleva. Ademas en el Elsawin, no viene explicado como en el catalogo de
ese fabricante de filtros. En el A6 C4 segun Elsa, no hay que desmontar los limpias para desmontar la cubierta mas proxima
a la luna delantera, simplemente es quitando el vierte aguas, segun miras el coche de frente, a la izquierda. Ahi lleva
segun motorizacion y equipamiento (clima o aire), un filtro tipo "rectangular" o uno de tipo "tubo".
Un saludo.
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Hola, bienvenido al foro. Bonito coche ese cabrio, siempre me ha gustado.
Respecto al motor de arranque lo ves desde abajo, tienes que quitar el cubrecarter si es que lo llevas.
La forma que tiene es la de la foto de abajo.
En audi tienen kit de reparacion, al menos en el ETKA (despiece de audi) viene, sobre 20 euros.
Si no en un desguaces pillas uno del coupe 2.3E y ya esta.
Nuevo puedes verlo AQUI
Saludos.
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Buenas noches. Ya se ve color Alvaro al tema, jod** como esta quedando tío!, la verdad es que tenéis unas manitas...
Felicidades por como llevas el curro, siempre te digo lo mismo, pero es que es digno de elogio como estáis trabajando.
Oye, el tema de clima, ¿porque no se ha puesto?, creo que leí que era para tener menos rozamientos, aunque ese
coche de motor va a ir sobrado, ¿no?. Aunque claro...me imagino que al no ser coche de "a diario" no prima tanto el
confort. Bueno, pues seguiremos atentos. A darle caña, sin prisa...pero sin pausa.
Venga, nos leemos.
Saludos.
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donde conseguiste el escape? ya que al coche de mi padre lo tiene picado y en audi le dicen que ya no se fabrica... podria ir a alguna tienda de escapes artesanales y pasar la nueva ley de la ITV?
muchas gracias. un saludo!
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Es posible Waste que asi matara 2 pajaros de un tiro, pero aqui en España creo que no lo conseguiria.
Saludos.
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Mi segundo coche, maquina tambien de la epoca, jejeje el anuncio..."deja que los demas ladren, Kadett cabalga"
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Mi primer coche, pepino de la epoca. Me encantaba como iba...
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Con este tambien te escojonas.
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Mira este NeverLander, como se cantean nuestros colegas de Audi, hacen explotar por toda la cara a un merche y a un BMW.
Jajaja cuando lo vi me descojone.
Saludos.
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Este me encanta, espera al sol y le desafia....luego le dice Bye Bye
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c***![/b] y no puedes adelantar esa otra opción? A ver con que nos sorprendes...
Saludos.
Qué diantres! Ese c*** me ha animado !
Busco un S2 ABY. Aunque lo que de verdad me hace palpitar es el 80 Competition.
Así que busco uno de los dos, pero dando prioridad al Competition.
En caso de que salga un S2 ABY quedará de serie metiéndole mano para dejarlo en un estado de conservación impecable y poder disfrutarlo al máximo nivel.
Si cae un Competition, el 2.0 servirá bien para mover el coche hasta que me haga con un motor S2 y que, con la inestimable y necesaria cooperación de Álvaro y Gonzalo, hagamos un transplante de motor y de sistema eléctrico completo (no pensaríais que me conformaría con en anodino 2.0)
Personalmente me gusta más el 80 Competition, creo que con un motor ABY y con algunos cambios interiores sustituyendo algunos componentes por los del S2 (cuadro, climatizador y poco más) me quedará un cochecito bastante majo.
Así que si alguien se entera de algo... no estaría de más que compartiese la información.
Un saludo, Panzer "Competition" Meyer.
Jejej, los c***s normalmente "animan"... Bueno...que me despisto y me voy por Los Cerros de Ubeda.
Muy guapo Panzer ese modelo Competition que buscas, aunque muy difícil de conseguir o al menos bastante mas que un S2 3b,
el ABY tampoco es que abunde mucho, pero se pueden conseguir mas fácil. ¿Te vas a limitar solo a mercado nacional?
Si veo algo por ahi, te paso datos. Seria una combinacion cojonuda ese motor ABY en el 80 Competition.
Aunque tu partes con la ayuda y los conocimientos de Alvaro y Gonzalo puede ser una buena "excusa" para comenzar
otras buenas Crónicas de un transplante... (o de lo que sea)
Saludos Panzer "animado" Meyer.
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Me alegro que te gustasen Moreno.
No se cuando podré hacer otra crónica, la verdad que con la moto me he metido en percales de los buenos, pero nada mítico como con el Panda. Estas cosas tienen que surgir jeje.
Alomejor no es un Coupe S2... barajo un posible más aparte del S2
c***! y no puedes adelantar esa otra opción? A ver con que nos sorprendes...
Saludos.
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Preciosos, puff que bonitos, yo tambien me he guardado unas cuantas.
Saludos.
Me presento en sociedad.
en Audi S2 / RS2 / 100 S4 / 100 S6 / V8
Publicado · Editado por moreno100
Buenas. Ahora si te entiendo y eso es normal, yo tambien hay partes a las que no llego, pero se intenta mantener lo mas limpio posible sin ser un enfermo de la balleta, aunque si he de decir la verdad mi Sra madre me llama "el tonto del trapo".
Tambien es verdad que en mi caso el motor no desentona con el resto del vehiculo, tanto exterior como interior, no me malinterpreteis que no me estoy echando flores, pero es lo que la gente opina cuando lo ven.
Un saludo.
EDITO: Se me habia pasado...moverse no se si se movera el post, parece que si, pero visitas lleva cerca de 1.800 en 5 dias...