moreno100

Hola, de consumo normal. El tema del ruido no es normal, pueden ser los catas entonces, que esten echos m****. Echar 95 en ese coche es jugartela con las bobinas y ademas que no anda el coche como deberia, dicho en Elsa y en el manual, no lo digo yo por decir. Pasate y que te lo miren, pero como haya que cambiar catas, que se prepare, sobre todo los originales. Ya nos contaras. Saludos.

Y yo pensando que mi contestacion habia sido muy seca Ya, jod** como os pasais jejej. La madre que os pario...jejeje. Venga, vamos a echar un cable hombre, aunque por una parte llevais razon, pero yo tambien estuve una temporada larga sin postear y era porque no tenia internet... Bueno al tema. Revisa la valvula estabilizadora de ralenti, en el modelo anterior al tuyo se podia limpiar con limpia carburadores o Nural 5000, era electromecanica, en esta que lleva el tuyo no lo se, mira a ver si se puede limpiar, si es solo electrica puedes darle con limpiador de residuo cero (CRC). Nueva esta sobre 60 euros. La referencia la tienes en el pantallazo que te pongo, es la nº16 que esta marcada. La del anterior modelo era mucha mas cara, casi 250 del ala. Venga, y no le des vueltas, es eso casi al 100% Saludos.

Nitro, yendo en marcha corta fijo, pruebalo en segunda con el coche calentito eh, y veras como te corta. Tu coche estoy casi casi seguro que es inyección electrónica. Saludos.

No me extraña que estés hasta los mismo huevos. No te lo tomes a mal, pero no he visto un coupe mas tocapelotas que el tuyo. Para mi, que se quedo pillado los frenos de atrás y al forzar para que el coche andara le diste un calenton al embrague de muy señor mio. No te ofendas tío, pero yo ahorraba un poco y me compraba un coupe y este para piezas porque tener el coche asi es como el que no tiene "na", sabes que no puedes contar con él...pues para esos c***... ¿El anterior dueño que cuidados le dio?, porque en las fotos, se le ve trilladillo tío. Espero que lo vayas sacando adelante, pero como dice Romulo, tienes horas de llave inglesa a tutti. Venga, animo. Saludos.

jod** pues muy raro, normalmente, eso ocurre cuando se jode el radiador de calefaccion, ¿te sale caliente?, además te debería oler a anticongelante. ¿Pudiera ser algún desagüe? No se, es raro. Saludos. EDITO: Revisa el nivel de anticongelante, si esta bajo, ya lo sabes, es el radiador de la calefacción.

Gracias Ferni. Saludos.

A este ritmo te toca cambio de motor con esos achuchones que le das, y que conste que yo le estiro, pero en tercera ya vas a 170 y todavia no ha cortado...asi que estando el panorama como esta, te arriesgas a ir a chirona es cuanto vayas en cuarta a mas 200... Saludos .

Esta guapo, esa linea mola, ¿eh?, aunque que te voy a decir yo! Saludos.

Muy buen trabajo, fino fino. Que ganas de verlo montado y arrancarlo por primera vez...pufff, es como ser padre. Aqui una frase de las tuyas....(con razon dices de ti que eres Friky, o como se escriba) Saludos y seguir asi.

06A 145 710 N VALVULA DESCARGA TT 225 Esa es la buena Javi, llevaba razon el tio de Audi, me equivoque, puse el comienzo de la ref del S2 y la terminacion del TT, jejeje se fue la hoya. Venga, estamos en contacto esta semana que viene. Saludos.

Gracias tio, como pilotais jod**. Yo creia que habia que hacerlo al ralenti, ¿que hubiese pasado?, ¿me quedo sin lengua o que, jejeje? Ya voy entiendiendo un poco mas, a ver si mas adelante pillo uno de estos, es que al mio poca hostia se le puede hacer, aunque es cierto que va fino fino, pero a estos se les puede toquetear mas. ¿Una vez la DV fuera, ¿no se puede ver si esta mal? S2 y gracias.

No entiendo...cual es el tuyo? Se refiere a que encontrara uno que comprarse para él. S2

Hola de nuevo. Pero vamos a ver alma de cantaro , tu coche no tiene aviso de cinturon ni de nada, esa pantalla cuando arrancas el coche se tiene que quedar en negro osea APAGADA, en el S4 como el mio, es lo mismo, solo que cuando arrancas te sale en la pantalla un simbolo amarillo que te indica que pises el freno para comprobar las bombillas, piso y pone OK, en el tuyo olvidate. En el cuadro tienes dos pitorros, el de la derecha es para poner el contador a 0 y el de la izquierda es el del chequeo, arranca el coche y pulsa el pitorro izquierdo, te cambiara de signos la pantalla que tu dices que esta apagada, y al final si esta todo bien, te pondra OK y se apagara, no tiene nada mas amigo. Haz eso y me cuentas, para mi que a tu coche no le ocurre absolutamente nada. Simplemente que tenia la bateria bajilla y despues de dejarla 45 min con el warning puesto, pues normal que no te arranque. Prueba y cuenta anda. Saludos y no te preocupes.

Si, lo de la wastegate tenia pensado hacerlo, chupar del pitorro (jajaja jod** que mal suena eso, c***), ¿con el coche a ralenti, no?. El tema es si saco la diverter como se comprobaria? hay posible limpieza o algo asi, esto lo pregunto por desconocimiento, ya sabeis que yo motores Turbo no he tenido ninguno, pero como se me da bien toquetear...pues intentaremos dar vida a este S2. Probare antes del paraca el faro. Ya veremos. S2

Gracias Julio, si tengo vag com, no me jodas que le tengo que quitar el paragolpes?, wastegate lo hizo desde arriba, puff ya me has jodido jejeje. Bueno, sabes si se puede revisar la DV en caso de que no la haya comprado Javi, lo del sensor ya me has explicado como limpiarlo. Muchas gracias tio por contestar antes tan pronto. El enlace de wastegate es este por si quieres echar un ojo: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...alvula+descarga Saludos.

Una duda amigos, para desmontar la DV,¿es mejor quitar el filtro de airey la caja, osea desmontar desde arriba? ¿o es mejor hacerlo desde abajo?, he visto un brico de wastegate y lo quito desde arriba, pero en un 3b no se que sera mejor. ¿Como lo veis? Saludos.

Si es de sportcarlos, te lo digo con seguridad, porque hace una semana me mando un privado que me cambiaba su coupe por mi S4 a pelo, necesita algo mas grande me dijo. Asi que...es de él seguro, al menos el privado vino de ese miembro. Saludos chaval. ¿que tal el buga? me comentaste que va bien ya, ¿no?

Buenas, ¿a que te refieres con eso de que no te hace el chequeo? No lo entiendo. Porque sabes que el alternador esta jodido, ¿no carga la bateria o que?, si se apaga el testigo de la bateria cuando arrancas el alternador esta bien. Y si, la bateria es muy pequeña para ese coche, minimo 75 amp. Saludos. P.D: El coche tiene buena pinta, ya lo veremos cuando este limpito y con luz, que luce mucho mas, pero esta muy guapete.

Jajajaj me escojono con el video, que era un Xantia dice el HP. -Dese la vuelta, ¿esa espalda no es de un mecanico normal?. -¿como que no!? -No, usted no es mecanico, ¿donde estudio mecanica basica? -En c-c-c-c-c -Muchas c´s son esas jajajaja -Y su jefe igual...para mi que no son mecanicos. -¿como que no!? -Girese pajaro!!!, Alfonso del Real. -¿Pero porque? Ohhh! -Oye!!, oye, mira que espaldas tiene! No es de mecanica basica...esa espalda es de un mangurrian jajajaj. -¿Y usted, Kiss FM o Radio Ole? -¿Queeee? -Toma!, Hostia Fina! jajaja Muy guapo, tanto el hilo como el video, voy a estar escojonandome cada vez que me acuerde. Saludos Alvaro. P.D ¿Esta gente son los de Muchachada Nui, ¿no?, ahora esta haciendo Museo Coconuit.

AMEN

Nueva sale barata, calcula un poco mas de lo que pone, pero por ahi anda. Te dejo referencia, en color beige que es el tuyo. Saludos.

Nueva son casi 300 euritos del ala. Saludos.

Hola. Eso no es una ref Audi, buscala bien, creo que SportQuattroLOVE vendia algo de eso, comentale, ademas es tio que lo tiene todo nuevecito. Si te vale merece la pena. Saludos.

Ahí les ha dado, muy bien, yo opino lo mismo. Si vas y dices eso a un compraventa, lo primero que va a pensar si dices que quieres cambiar el Astra por un S4 a pelo, es que eres tonto del culo y lo segundo que va hacer es descojonarse y no perder el tiempo contigo, diciendote por ultimo que si quieres el cambio vayas poniendo unos miles encima de la mesa. Y si es al revés...que lo dudo, te va a decir: -Vale, déjeme el coche que lo vamos a revisar de "pe a pa" y les va a oler...muy, muy mal que un tipo se presente a cambiar un S4 por un Astra, desconfiaran por que no es normal, que c***! Tu mismo, pero eso de los catas no se lo cree nadie. Pasale el vag y cuelga aquí el log, a ver que sale. Pero que no te lo de él, tu delante y viendo que sale, lo salvas y lo cuelgas. Vamos, no me fio ni de mi padre y menos que lo haya llevado él a la Audi, a mi eso no me dice nada, otra cosa es que lo lleve yo. Que quieres que te diga...no me fio ni un poquito, es que no entra en cabeza lógica, pero en fin...cosas mas raras se han visto. En este tipo de coche puedes pensar que va de put* madre porque andan mucho y resulta que llevas 50 c.v menos, por poner un ejemplo, pero claro para ti (o para mi), va a andar un huevo porque con 290 o 300 cv anda el doble que tu Astra y resulta que el coche no esta bien, que le faltan c.v y no pocos que entraría en algo "normal", sino muchos, a ver como sabes eso si no se mete en banco...pufff es que es complicado compañero. Pregunta al tipo si te puede dejar el coche para llevarlo a Audi, que tu pagas la revisión, pides cita en la Audi que elijas TU y lo llevas TU, a ver que te cuentan. Le puedes decir que tu le dejas el tuyo para que haga lo mismo, que como sabes que el coche esta perfecto no hay problema. Si el tio te pone pegas y te dice que él ya lo ha llevado, que tal...que bla bla bla, no me fiaria nada, algo esconde. Haz la prueba, mas vale ponerse un día colorado que ciento amarillo y no estar mareando tanto la perdiz, que el coche esta bien y Audi te da el OK, pues vamos a la Gestoría y punto, tu pagas tu transferencia y él la suya. Así de fácil y rapido. Saludos.

Muchas gracias colega, me alegro que te guste. A ver si pronto puedes tener uno, caera en buenas manos. Saludos.