moreno100

En los S2 la centralita va en el lado del acompañante, por detras de la guantera. Y CUESTA BASTANTE QUITARLA Y PONERLA.

El G42 es un error del sensor q va en la mariposa de admision. Es un sensor de dos polos con el cabezal marrón, y unos 70 €.

En la foto q as puesto le falta solo el precinto. No afecta para q pierda. Solo q seguramente la lleva mas apretada.

Con una consiguiente respuesta en bajos.

Gracias Julio.

Saludos.

Se me olvido comentarte es el S6 PLUS, es la mejor opcion, 326cv, pero de precio sube bastante al ser mas exclusivo.

En el V8 tienes dos motorizaciones el 3.6 y el 4.2 igual al S4.

En todos ellos gasolina de 98. En el manual de usuario y en el ElsaWin lo dicen bien clarito, 95 se puede echar pero....

Con considerable perdida de potencia y esto lo comentan en varios foros, problemas con bobinas a raiz de usar 95.

Saludos.

Yo te puedo hablar del 100 S4 4.2 V8, que te voy a decir, es un pepino de c***. El V8 me gusta también, pero para mi modo de ver no es tan deportivo, lo veo de linea mas desfasado, a pesar de que a mi particularmente me parece precioso.

El motor del S4 es duro donde los alla, suave, progresivo y con mucha fuerza, tiene 400NM de par, puedes ir en s..ta tranquilamente a 120, pisar y sale disparadito, yo lo uso a diario y hay muy pocos coches que se piquen (yo o me pico, pero si quieren entro al trapo rapido) y salgan victoriosos jejej, ya me entiendes... , si necesitas mas nervio, a esa velocidad de 120 cambia directamente a 3ª y a volar hasta 170 que tienes que cambiar por que no hay mas, pero sigue y sigue...te da igual subir, que llevar el clima...siempre hay potencia, y mas en estos tiempos que a la que te descuides vas a chirona, es jodido porque el coche te pide que le des.

No es un coche gaston ni delicado en nada en especial, gasta bastante sobre todo en ciudad, pero en viajes largos no gasta tanto, yo he hecho varios viajes a Sevilla por ejemplo y le sacado medias de 8.7 y 8.3 con puntas esporádicas de 230/240 a la mínima. En ciudad te puedes ir a 20 L como te emociones tranquilamente. Aceite también gasta, según manual puede llegar a 1L cada 1.000 Km, el mio no gasta eso ni de coña, gasta poco en mi caso. Punto débil en la climatización, el ventilador interior suele hacer un ññiñiñiñiñi molesto en algunas unidades.

De ruedas no es comilón, tranquilamente unos 40.000 de media si el coche pisa bien, en mi caso perfecto. El mio lleva de serie 245/40R17. Es muy estable, a mi me sorprendió lo rápido que puedes pasar curvas a alta velocidad sin inmutarte.

Filtros y demás tienen precios normales, no son caros, las bujías si son carillas, pero duran 50.000Km sin problemas de rateos ni de tironcitos, nada, ralentiza perfecto si el coche esta bien, en torno a 680 rpm, parece que este apagado.

Por dentro es muy comodo, amplio y muy silencioso, eso si a partir de 4.000 rpm le cambia el sonido y a partir de ahí lo da todo hasta el corte. Los hay con asientos de cuero que era un extra en esa epoca (tipo recaro) y de tela (serie) y techo solar, (el mio va así, era opcional).

Hay unidades en buen estado, pocas, pero haberlas haylas, es buscar con tiempo, hay mas del 2.2 Turbo.

Aquí en el foro vende uno un compañero.

AQUI LO VES

Y poco mas, que si lo compras y esta en buen estado no te arrepentirás, es una pasada como suena, ya lo comprobaras.

AQUI INFORMACION 100S4/S6 Y PRUEBA S6 PLUS por SQL

Saludos y decidas lo que decidas te llevaras un pepino.

El sonido esta logrado, pero mas bien parece que lleve tubarro ese 5 cil. Hay uno de un 2.2 turbo que esta tambien muy guapo.

Saludos.

Eso debe ser cosa del condensador de flujo o la junta de la trócola.... así que vete preparando la pasta...

 

Con la cantidad de datos que aportas es imposible que alguien pueda ayudarte...

Buenos dias, ya veo que el cine tambien sirve para reparar coches. Si faltan datos ¿por que no le preguntais que datos faltan? si quereis ayudar claro

Buenas tardes, no se si habras leido lo que ya se le dijo (en negrita). Faltan datos. Aqui se ayuda o se intenta ayudar a todo el que entra, pero eso si... Rappel no somos.

Saludos.

Revisa el sensor de temperatura. Cuando este falla la centralita toma un valor preestablecido para permitir que siga funcionando el motor. (que no se exactamente que valor es). Cuando el coche esta frio la mezcla se enriquece, precisamente para que no se apague. Si la centralita ha asignado un valor relativamente alto, la mezcla sera demasiado pobre.

Revisa eso que te comenta Alex y limpia la valvula estabilizadora de ralenti.

Hay bricos de como hacerlo.

Saludos.

¿Estas seguro que el cable esta bien?, ¿se enciende el led del cable al menos?

En segundamano, tienes cables modernos (908), con su programa, drivers y manuales por unos 55 pavos.

¿Has probado los dos enlaces que te puse?, son diferentes. Cuando instalas el programa te tiene que aparecer una ventana diciendo que van a instalar los driver, sin driver puedes tener el programa pero no va haber conexión.

Saludos.

De nuevo por aquí. Probe el programa este del link, pero al conectarlo al ordenador me da error de interface si no recuerdo mal o algo asi... No consigo hacer el pase del test del puerto y poder grabarlo. Alguien sabe a que es debido?

 

Gracias.

Tienes puesto el puerto usb y el contacto puesto?

S2.

Va, la centralita esta en los pies del copiloto, ¿no?.

S2.

Felicidades, te ha quedado de lujo, sencillamente precioso.

Me he fijado en un foto con el capo abierto y veo que no tiene guarnecido, quiero decir que esta en la chapa pelada por dentro, ¿es por algo?, ¿quiza para suene mas el motor?

Lo dicho, felicidades por el pepino, a disfrutarlo.

Saludos.

Hola, lo primero a mi me parece muy raro, no es por desprestigiar tu GTC, pero o el tío esta muy quemado de gasolina, que puede ser...yo lo estoy, pero no lo cambio ni lo vendo, simplemente me compro un diesel y punto o te la quiere meter dobladita a cualquier precio y sin vaselina.

Al tema...revisalo bien, suelen dar problemillas de bobinas, pero en general son duros de c*** esos 4.2, la caja es un B6, es un coche que para callejear o andar por Madrid no es, es para viajar o darle carretera sin atascos, como te metas en Madrid vas a ver el ordenador en 20L de media a la mínima, en autovía es otra historia, si vas a velocidades legales unos 12L a los 100, luego esta el tema del seguro, como no tengas mas 25, en algunos casos de 30 y unos cuantos añitos de carnet vas a alucinar con los precios.

Revisiones y mantenimiento, una pasta, ya solo de aceite, lleva el doble que el tuyo o casi, bujías 8, las compre hace dos días, 111 euritos con descuento y como no le pongas sus bosh, no va bien. ruedas caras.... Eso si, el sonido si vienes de un diesel, vas a alucinar. Y potencia...puff, aquí no hace falta repro jejeje.

Otra cosa, si puedes llevalo a Audi y que lo miren, así te quedas mas tranquilo, yo descartaría meterlo en un banco de potencia. Si tienes algun conocido que te pueda pasar el Vag com a ver que canta pues mejor.

Tu mismo, pero es un cochazo, 344cv y tracción quattro, que mas quieres....

Que gaste poco....imposible.

Saludos desde Madrid.

PINCHA AQUI>A ver si te vale

Saludos.

En tu modelo no viene en el Elsa como desmontarlo, en otros mas modernos si.

He encontrado en el Etka este esquema, a ver si te vale para hacerte una idea.

Saludos.

Voy a ver si veo algo y te lo posteo.

Saludos.

Hola, te lo cuelgo en megaupload, aqui se pasa de tamaño por poco.

PINCHA AQUI>CAMBIO RETROVISOR AUDI A4 B5

Espero que te sirva.

Saludos.

hola el sensor posiblemente no te falle el 519 tienes la valvula de descarga mal o una pequeña fuga y sobre todo el fallo de map revisa el

tubo que va hacia el quitale el trapo que lleva que podria ser que estuviera doblado escañando y no pasa presion hacia el map repasatelo

bien podria ser el fallo

un saludo

Gracias a todos por responder, una pregunta, donde esta la centralita de este coche, yo es que no estoy puesto en los S2, y cual es el recorrido del tubo, va a parar a la centralita, ¿pero de donde viene o sale?.

¿Podria ser de la valvula de descarga jodida y por eso el coche pierde fuelle?. ¿Es la valvula que soleis poner del TT?

¿Ferni el otro error el del G42 sabes algo?

Saludos.

Creo recordar que son 136 cv y 2226 cm3. Respecto al precio...pufff pues depende como este, pero en este tipo de coche siempre hay que invertir algo, lo bueno es que el modelo que comentas es atmosferico con lo cual no tiene mucho rollo.

Hay gente que ha comprado Gt con buena base por 4.500 euros. No se, es dificil dar un precio en este tipo de coche.

Piezas buscando encontraras e informacion en el foro tienes para aburrir, al margen de que hay gente que controla muchisimo de estos modelos en concreto.

Pon fotos y echamos un vistazo.

Saludos.

Buen pepino, me gusta, he estado viendo alguna foto del bicho y tiene una muy buena pinta, y de interiores esta muy bien acabado.

 

s2.

Si, es muy bonito, a mi al menos me encanta, es muy elegante y es lo que tu dices esta muy bien acabado, a mi la empresa donde trabaje me dejo uno hace un tiempo, era 2.0 twin spark, en gris antracita con los interiores en beige, techo, vamos! como el de mi colega pero en gasofa y el coche es bonito de c***, eso si, gasta como su P**a M***e.

En gasolina te puedes pillar uno en buen estado por poco dinero, pero no interesa con esos consumos como segundo coche, es salir de Malaga (S4) y meterme en Malagon (166 2.0 T.S).

S2.

P.D No veas como hemos invadido el hilo tio. Perdona Churro.

Los alfa he poco que, como todos los Italianos, son muy pijoteros en electronica, pero de motor dicen que van muy pero que muy bien.

 

s2.

Pues te digo que tambien lo habia oido yo, mi mejor amigo es Alfista a tope, tiene 4 en casa, problemas de electronica 0. Problemas normales, pues como todos, y el ultimo que se pillo, el 166 JTD 180cv, andaaaaaaaa como la madre que le pario, al 3,0 TDI de audi anterior (204 cv) se lo come con patatitas, y no solo de pique con uno, sino varios casos. La entrega de potencia no tiene nada que ver. Yo a tope de marcador, lo he visto a 235, pero cogiendolos muy suelto, tiene una caja de cambios muy cortita. Anda que es un pasada lo bien que va ese coche con esos cavallos, de echo aqui en madrid la secreta lleva el mismo motor en caja 159 camuflados. Tiene un sonido tio que no parece diesel el jodido coche. A mi al menos me gusta mucho mucho, tiene un interior muy logrado y muy muy bien acabado. Lo unico que claro...se va muchisimo de precio respecto a lo que busco, pero lo digo a nivel comentario.

Saludos.

Pues no se, a partir de mañana ya decidiremos, tambien me gustan los Alfas.

No me desagrada,esta bien el coche, no es feo. Pero entre mis favoritos esta Audi y Alfa (el 2,4 JTD 5 cilindros va de muerte y no son gastones, los hay con 400.000 km) misu, citroen y peugeot, renault no me gusta mucho.

Ya veremos que pasa.

Saludos chaval.

Pues a mi no me parece que tenga a ire a BMW.

A mi el morro si, tu modelo me recuerda a las serie 5 antigua.

Pues el antiguo tiene su encanto, eso si, en la calle no lo he visto, como el tuyo si se ven.

Tiene un aire a BMW, ¿eh?

S2

pues en el garage aparcado lo tengo a la espera de un cambio de bateria,me consuela que ya es mio pero aun asi es una put*da, con las ganas que tengo de hacerle una buena limpieza y subir unas fotillos ...pero bueno ya falta menos

Comprala YA! y ves haciendole la puesta a punto.

Saludos.

Prefiero uno del 95 en condiciones que uno del 98/99/00 que este mas viejuno como dices. La fecha de matriculacion me da igual en estos coches, a partir de 10 años, que mas da que tenga 12 si tiene menos KM y esta en mejor estado general, y ojo, que no por tener menos km tiene que estar mejor que uno con mas. Todo depende....

S2

Si, ya veremos, no me cierro a ningun modelo

S2