moreno100

Si si, si los cables no se han tocado tio, lo unico que he hecho ha sido colocar el soporte. Vaya tela jod**, he comprobado con polimetro y todo bien, ademas como he dicho, el led del radio cd se ilumina, pero al poner la caratula ni flores.

S2.

Muy buenas colegas, nuevo problema tonto que me esta jodiendo. Hoy me pongo a instalar bien el radio cd, bueno mejor dicho el soporte rectangular que encaja en el hueco de la radio, pues estaba sueltecillo y vibraba algunas veces, saco la radio, coloco bien el soporte para dejarlo bien fijo y que no se mueva, pongo otra vez todo como estaba, pruebo a poner la carátula y NO ENCIENDE!!!, es que hay que jod**se, saco el radio cd, compruebo con un polimetro y llega corriente, de hecho saco la carátula y esta ENCENDIDO el led que lleva, entonces corriente le llega, esta claro....pero....NO ENCIENDE la dichosa carátula, he mirado fusible, he desconectado y vuelto a conectar, he dado al botoncito del reset, he limpiado los conectores de la radio y la carátula (donde encajan) y nada, que no quiere encender. No se que hacer, ¿sabéis algo compis?

El caso es que estaba encendida cuando he ido a meter los cables hacia dentro para hacerle hueco y ahí ha sido cuando he visto que se a apagado la carátula. Entiendo que si llega corriente a lo que es el radio cd porque el pilotillo esta encendido, pero a la caratula es como si no le llegase corriente, los cables no se han tocado, es raroooo, raroooo, rarooooo.

En fin, si soluciono algo os lo comento.

Saludos.

Muy bonito el coche, al menos vivira una segunda vida y no acabara en un desguace por 2 duros.

Saludos.

Uno de los arreglos que tengo que hacerle es que la luz del airbag está siempre encendida, ¿alguien sabría decirme por donde empezar a mirar?

 

saludos

 

 

Lo primero como bien dices es pasar el vag com o en su defecto maquina de diagnosis, ver que error tira, puede ser intermintente, borrarlo y probar el coche, si vuelve a encenderse se mira de nuevo que error concreto es, pero casi seguro que sea el anillo del airbag, suelen fallar en estos coches.

 

Saludos.

 

¿Y que tipo de solucion puede tener eso? Mi mecanico dice que puede no saltar en caso de impacto pero lo que a mi me preocupa es que lo haga sin motivo, tambien me dijo mi mecanico que eso es dificil de que pase. Lo tengo que llevar a revisar ya que estamos pendientes del cable para la maquina de diagnosis pero me preocupa que tipo de solucion le vamos a dar...eso que dicen que pasados 10 años los airbag no funcionan bien y hay que revisarlos...Ya os comentaré cuando pasemos la maquina.

gracias y saludos.

No te preocupes antes de saber lo que le ocurre, a mi por ejemplo el piloto se me encendio porque fundi el fusible manipulando.

Pues nada, puse el fusible y luz del airbag no se apagaba, le pase el vag, fallo de corriente temporal, borrado y fuera. Por eso te comento que lo primero es escanear, anotar el fallo y borrarlo, probar el coche y ver que pasa.

Otra cosa, al menos en mi manual dice que con la luz encendida no saltan los airbag. La ITV tampoco la pasas con ella encendida.

Al compañero alex le pasaba algo parecido y fue el anillo.

Leetelo http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...45318&st=15

Saludos.

Lo primero bienvenido al foro, yo de precio y de estado lo veo bien, el Kilómetraje si son reales son de risa, tienes coche para hartarte.

De pintura le hace falta una descontaminación, pulido y encerado para dejarlo bien, se ve usadillo de pintura, pero se puede solucionar fácil, una limpieza de tapiceria y de interiores para dejarlos mate (origen), ese cd plateado...pufff yo lo quitaría y pondría uno mas acorde con el coche. De motor hazle un cambio de aceite y filtros y lo dejas nuevo.

El coste es poco dinero haciéndolo tu, no tiene misterio. Si necesitas ayuda pregunta.

Aunque entiendo que no quieras gastarte mucha pasta en él, ya que es un coche de transito, pero siempre lo venderas mejor bien cuidadito.

Venga un saludo.

P.D: Si pudieses pasarle el VAGCOM (programa de diagnosis de Audi) para ver que tira ya triunfabas.

Uno de los arreglos que tengo que hacerle es que la luz del airbag está siempre encendida, ¿alguien sabría decirme por donde empezar a mirar?

 

saludos

Lo primero como bien dices es pasar el vag com o en su defecto maquina de diagnosis, ver que error tira, puede ser intermintente, borrarlo y probar el coche, si vuelve a encenderse se mira de nuevo que error concreto es, pero casi seguro que sea el anillo del airbag, suelen fallar en estos coches.

Saludos.

La verdad que todos estos coches que tenemos tienen una vejez acojonante en todos los aspectos, tanto de calidad de interiores, como de motores, en algunos casos puntuales las carrocerias tampoco pasan mucho de moda, como en el caso de tu coupe, un coche bonito donde los haya.

Saludos.

REF INSIGNIA RS4: 8E0 853 736 E (a partir de mayo 2005, 8E0 853 736 E 2ZZ)

REF GRAPAS: 8L0 807 180

Saludos, espero que te sirva, esta ref es para la parrila "grande".

Este sport quattro no tiene 15 años, sino me equivoco se empezaron a fabricar a mediados de 1.983.

27 añitos hace!!! casi nada...y dando el callo.

 

 

Sí claro, pero el Evo VI es de 1999... Entre ellos se llevan 15 años...

Es cierto, llevas razon, me creia que te referias a la antiguedad, no habia caido, fallo mio.

S2

jajaja ya, por eso lo digo yo que me da lo mismo, soy Mr, Machismo

Soy machista, que le voy a hacer tio, cada uno es como es!

Tiene que haber de todo en este mundo (foro).

Saludos compi.

Me gustaira ver un cambiode manos, la chica con el SQ y el tipo con el Evo, ya veriamos como quedaban.

 

PD: No critico que sea una chica la que conduce, simplemente señalo que seguramente con un cambio demanos la cosa mejorria de cara al Evo

Hombre amigo ROMULO, yo tampoco critico que conduzca, pero....ya sabes el dicho español de....

Mujer al volante, peligro constante....

pero no se que hubiera pasado si el bueno de Tiff no hubiera ido "metiendo" tanto volante en las curvas cruzando el coche

 

Aquí hay trampa: no puede ser que el coche 15 años más joven sólo le saque 1 segundo al viejales (por mucho que Tiff Needell haya hecho el capullo...).

 

Aunque duela, los años pesan...

 

Pues no se compañero, quizas sea la colada que sea hecho "la maquinona" de "la pilota" del EVO, jejeje

Un saludo.

EDITO: Este sport quattro no tiene 15 años, sino me equivoco se empezaron a fabricar a mediados de 1.983.

27 añitos hace!!! casi nada...y dando el callo.

Muy bien tio, buen precio, me ha parecido verlo en el segundamano, 3500 euros.

Saludos y suerte con la venta, esta de P.M de precio para mi.

No te has equivocado romulo, es todo un sport quattro.

...no se que hubiera pasado si el bueno de Tiff no hubiera ido "metiendo" tanto volante en las curvas cruzando el coche, el tamaño del K27 no es que sea lo mejor para salir desde abajo. Tambien es un poco tramposillo como se ve... jejeje.

La verdad es que el tipo va haciendo el capullo, por no decir el gil***ollas, me imagino que sabra hilar mas fino...

Un saludo.

Bienvenido al foro, el coche PRECIOSO. Ahora estaba echando un vistazo yo a coupes de segunda mano, de aqui a un tiempecillo tengo en mente comprar otro coupe como el que me robaron y dejar el S4 guardadito en el garaje, que como unico coche en estos tres años a mi lado me va a arruinar con la gasofa....aunque se que estos no se quedan cortos...

Lo dicho, bienvenido y que disfrutes tu nuevo juguete.

Saludos desde Madrid.

le hice la distri al 19, al 206 de mi parienta, al 306 mío

 

Y con esta experiencia aun tienes los santos c*** a preguntar como se hace una distribucion a un coche??, venga, no me jodas!!!!! :shocked:

 

jajaja cada coche es un mundo tio, más que nada es por seguridad... que luego se jode y..... la liamos :clap1:

 

Rayu descuida que cuando me ponga a ello, habrá fotos por doquier... namás tienes que ver el de "reparación de altavoz en puerta"... jajaja

 

Hombre, eso es muy relativo, un coche siempre lleva lo mismo, arbol de levas, cigueñal y bomba de gasolina y agua, asi que poco tiene de especial, si aun llevaras varias correas como en mi coche que hay que "poner a punto" dos correas pues aun v ale, pero en el 5 cilindros llevas una sola correa de distri mas las auxiliares, asi que es desmontar, habiendo puesto el cigueñal y el argol de levas en los puntos adecuados y la bomba de gasolina tambien en sus puntos y poco mas.

 

Si, se que esto dicho asi solo con palabras suena sencillo y que en la realidad es mas complejo, pero hecha una distribucion hecas casi todas.

 

Tienes el ETOS o el ETKA?? ahi te viene como va la distri en un 5 cilindros.

 

s2.

 

No RomuloTDI, no los tengo :S pero mira el regalo de reyes de moreno100!!!!

 

 

Hola chicos, como indico en el titulo de la discusión, llevo buscando un par de días algún brico o guía para realizar el cambio de correas de distribución, pero no lo encuentro.... en el manual de taller que hay en los destacados, es de un 4 cilindros, no de un 5.... entonces, pues no me fío.

Con el buscador tampoco me aclaro mucho, en el foro de Mecánica General, lo que he encontrado en su mayoría es de motores V6 y de A4 1.9 ... la verdad que ya no se por donde buscar... (será el exceso de horas delante de una pantalla, que ya provoca que no vea más allá de mis narices, y pido perdón por ello, porque seguro que lo he pasado por alto...)

 

Alguien me puede indicar?

 

Mil gracias chicos

 

 

Hola, te paso un enlace con instrucciones del cambio de distribucion de tu motor, es de AUTODATA, lo he subido a megaupload porque aqui se pasa de tamaño.

 

Espero que te sirva, esta en PDF, que es mas comun, no tendras problemas para abrirlo.

 

Saludos.

 

CAMBIO DISTRIBUCION MOTOR 2.3 NG

 

P.D: Si tienes problemas me avisas y te lo envio a tu correo personal, pero he creido ponerlo mejor aqui, asi lo puede descargar quien quiera.

 

Gracias moreno100 por este peazo aporte!!!! te lo ha dejao x ahi algún Rey Mago? :claugh:

Descargado y funcionando sin problemas!

No hombre!!! jajaja, lo tengo por aqui el autodata y ya que te hace falta pues te lo subo para que lo descargues tu y el que quiera, ya que este motor es muy comun en el foro. En el Elsawin con tu motor no he visto nada, en cambio con otros motores mas modernos si viene como cambiarla, si veo que viene (que lo dudo) te lo subo tambien para que lo tengas, aunque me imagino que sera similar a lo que te he posteado.

Saludos.

Hola chicos, como indico en el titulo de la discusión, llevo buscando un par de días algún brico o guía para realizar el cambio de correas de distribución, pero no lo encuentro.... en el manual de taller que hay en los destacados, es de un 4 cilindros, no de un 5.... entonces, pues no me fío.

Con el buscador tampoco me aclaro mucho, en el foro de Mecánica General, lo que he encontrado en su mayoría es de motores V6 y de A4 1.9 ... la verdad que ya no se por donde buscar... (será el exceso de horas delante de una pantalla, que ya provoca que no vea más allá de mis narices, y pido perdón por ello, porque seguro que lo he pasado por alto...)

 

Alguien me puede indicar?

 

Mil gracias chicos

Hola, te paso un enlace con instrucciones del cambio de distribucion de tu motor, es de AUTODATA, lo he subido a megaupload porque aqui se pasa de tamaño.

Espero que te sirva, esta en PDF, que es mas comun, no tendras problemas para abrirlo.

Saludos.

CAMBIO DISTRIBUCION MOTOR 2.3 NG

P.D: Si tienes problemas me avisas y te lo envio a tu correo personal, pero he creido ponerlo mejor aqui, asi lo puede descargar quien quiera.

En primer lugar, disculpadme por no haberme presentado antes. No lo he hecho simplemente por desconocimiento porque como veis soy nuevo en estas lides.

He adquirido un Audi A6 2.6 V6, color verde del año 95. Lo he hecho porque hace 15 días me robaron mi VW Passat TDI 130 cv, al parecer con una grúa, según me ha dicho la policía.

Me he decantado por este modelo porque me gusta desde hace muchos años, pero por motivos laborales, necesitaba hacer un montón de kilómetros y me compensaba el gasóleo.

Ahora que hago menos kilómetros, he decidido darme este capricho, aunque haya sido por circunstancias sobrevenidas.

La verdad es que está bien de pintura, tiene asientos de cuero y todos los extras a excepción del Tempomat y 170.000 Km.

 

Sé que ha pertenecido a una persona que se acaba de jubilar y lo ha cambiado porque le tocaba gastarse pasta en él en mantenimiento (correas, frenos, amortiguadores), pero lo he comprado por 1900 euros y aunque me gaste otros mil en ponerlo al día, no me importa.

 

Ahora que he estado leyendo más estos días el foro, veo que es costumbre presentarse y así lo hago.

 

Por último, una pequeña crítica. Creo que no hay que ponerse como una furia por no haberme presentado porque seguramente es desconocimiento y no por ganas de dar por culillo a los miembros más antiguos

Hola, a ver, ¿cuando enciendes las luces se atenúa la pantalla del clima o se apaga completamente?, si se atenúa es normal, pero se debe de ver con claridad aun asi. ¿Has mirado el regulador de intensidad de las luces que no este al mínimo? Yo hace poco cambie las 4 bombillas del clima por unas de 2v, las que lleva son 1,2v y se nota bastante, por menos de 2 euros cada bombilla en cualquier tienda de recambios de toda la vida las encuentras, las venden con el portalamparas. Se tarda 5 min en cambiarla.

Aunque me da a mi que va a ser el regulador de luces, porque si fueran las bombillas cuando no llevas las luces puestas tampoco se vería nada, yo las cambie porque quería mas intensidad.

Saludos y bienvenido al foro.

Normal, le tendran hasta las pelotas al "chaval"....

Saludos.

El de la foto tipo RS2, esta muy guapo, al menos a mi me gusta. La traccion Quattro estoy casi seguro que es la misma y creo que el que mas se parece es un 2.0/2.3 20v atmosferico claro, al menos la culata son 20 valvulas, en los 2.2E y 2.3E son 10 valvulas.

Ya te comentaran gente mas puesta que yo.

Saludos.

Buenas noches, yo ya lo aplico Romulo, ya lo sabes!, no hay mínima educación, no hay ayuda por mínima que sea, así de claro, que ya estamos cansados unos cuantos de "la mala educación".

Saludos.

Edito para comentar que aquí no se cuestiona el hecho de ayudar, esta claro que siempre intentamos ayudar a todos los compañeros, cada uno en medida a sus conocimientos, el tema es como comenta Romulo, que cada vez hay mas gente que se registra, no da ni un saludo y pregunta, se les da posibles soluciones y luego no son capaces de postear los resultados por si algún compañero nos sirve, yo creo que el foro es una herramienta de intercambio de información y ayuda, y si encima hacemos amigos, pues mucho mejor, ¿no?.

Yo no me complicaria la verdad, habiendo unidades de S2 con buena base a buen precio no me complicaria nada en una transformacion asi. Haria una restauracion partiendo de una base mas o menos decente.

Saludos.

Joer!! ya estamos entrando a saco, pero quien c*** eres tio?? PRESENTATE jod** QUE NO CUESTA NADA HOSTIA!!!

Ultimamente es la tonica colega... yo ya paso

Saludos.

Puff pues si que te has dado por vencido pronto, para un capricho que tienes...lo deberia entender tu mujer.

Pero en fin, que me estoy metiendo donde no me llaman. Anuncialo en el subforo de clasicos a ver que tal.

Venga un saludo y suerte con la venta.

P.D: Yo si quieres hacercarte donde vivo o cerca, quedamos y no me importa pasarte el vag, tengo cable y adaptador necesario.

No se, tu mismo compañero, yo me lo tomaria como un reto, con lo cabezon que soy...

Mejor explicado imposible. Me imagino que ya que eres mecanico no cambiaste tú la centralita por cuestiones de garantia...

Saludos.