moreno100

Bienvenido al foro, el coche PRECIOSO. Ahora estaba echando un vistazo yo a coupes de segunda mano, de aqui a un tiempecillo tengo en mente comprar otro coupe como el que me robaron y dejar el S4 guardadito en el garaje, que como unico coche en estos tres años a mi lado me va a arruinar con la gasofa....aunque se que estos no se quedan cortos... Lo dicho, bienvenido y que disfrutes tu nuevo juguete. Saludos desde Madrid.

Y con esta experiencia aun tienes los santos c*** a preguntar como se hace una distribucion a un coche??, venga, no me jodas!!!!! :shocked: jajaja cada coche es un mundo tio, más que nada es por seguridad... que luego se jode y..... la liamos :clap1: Rayu descuida que cuando me ponga a ello, habrá fotos por doquier... namás tienes que ver el de "reparación de altavoz en puerta"... jajaja Hombre, eso es muy relativo, un coche siempre lleva lo mismo, arbol de levas, cigueñal y bomba de gasolina y agua, asi que poco tiene de especial, si aun llevaras varias correas como en mi coche que hay que "poner a punto" dos correas pues aun v ale, pero en el 5 cilindros llevas una sola correa de distri mas las auxiliares, asi que es desmontar, habiendo puesto el cigueñal y el argol de levas en los puntos adecuados y la bomba de gasolina tambien en sus puntos y poco mas. Si, se que esto dicho asi solo con palabras suena sencillo y que en la realidad es mas complejo, pero hecha una distribucion hecas casi todas. Tienes el ETOS o el ETKA?? ahi te viene como va la distri en un 5 cilindros. s2. No RomuloTDI, no los tengo :S pero mira el regalo de reyes de moreno100!!!! Hola, te paso un enlace con instrucciones del cambio de distribucion de tu motor, es de AUTODATA, lo he subido a megaupload porque aqui se pasa de tamaño. Espero que te sirva, esta en PDF, que es mas comun, no tendras problemas para abrirlo. Saludos. CAMBIO DISTRIBUCION MOTOR 2.3 NG P.D: Si tienes problemas me avisas y te lo envio a tu correo personal, pero he creido ponerlo mejor aqui, asi lo puede descargar quien quiera. Gracias moreno100 por este peazo aporte!!!! te lo ha dejao x ahi algún Rey Mago? :claugh: Descargado y funcionando sin problemas! No hombre!!! jajaja, lo tengo por aqui el autodata y ya que te hace falta pues te lo subo para que lo descargues tu y el que quiera, ya que este motor es muy comun en el foro. En el Elsawin con tu motor no he visto nada, en cambio con otros motores mas modernos si viene como cambiarla, si veo que viene (que lo dudo) te lo subo tambien para que lo tengas, aunque me imagino que sera similar a lo que te he posteado. Saludos.

Hola, te paso un enlace con instrucciones del cambio de distribucion de tu motor, es de AUTODATA, lo he subido a megaupload porque aqui se pasa de tamaño. Espero que te sirva, esta en PDF, que es mas comun, no tendras problemas para abrirlo. Saludos. CAMBIO DISTRIBUCION MOTOR 2.3 NG P.D: Si tienes problemas me avisas y te lo envio a tu correo personal, pero he creido ponerlo mejor aqui, asi lo puede descargar quien quiera.

Hola, a ver, ¿cuando enciendes las luces se atenúa la pantalla del clima o se apaga completamente?, si se atenúa es normal, pero se debe de ver con claridad aun asi. ¿Has mirado el regulador de intensidad de las luces que no este al mínimo? Yo hace poco cambie las 4 bombillas del clima por unas de 2v, las que lleva son 1,2v y se nota bastante, por menos de 2 euros cada bombilla en cualquier tienda de recambios de toda la vida las encuentras, las venden con el portalamparas. Se tarda 5 min en cambiarla. Aunque me da a mi que va a ser el regulador de luces, porque si fueran las bombillas cuando no llevas las luces puestas tampoco se vería nada, yo las cambie porque quería mas intensidad. Saludos y bienvenido al foro.

Normal, le tendran hasta las pelotas al "chaval".... Saludos.

El de la foto tipo RS2, esta muy guapo, al menos a mi me gusta. La traccion Quattro estoy casi seguro que es la misma y creo que el que mas se parece es un 2.0/2.3 20v atmosferico claro, al menos la culata son 20 valvulas, en los 2.2E y 2.3E son 10 valvulas. Ya te comentaran gente mas puesta que yo. Saludos.

Buenas noches, yo ya lo aplico Romulo, ya lo sabes!, no hay mínima educación, no hay ayuda por mínima que sea, así de claro, que ya estamos cansados unos cuantos de "la mala educación". Saludos. Edito para comentar que aquí no se cuestiona el hecho de ayudar, esta claro que siempre intentamos ayudar a todos los compañeros, cada uno en medida a sus conocimientos, el tema es como comenta Romulo, que cada vez hay mas gente que se registra, no da ni un saludo y pregunta, se les da posibles soluciones y luego no son capaces de postear los resultados por si algún compañero nos sirve, yo creo que el foro es una herramienta de intercambio de información y ayuda, y si encima hacemos amigos, pues mucho mejor, ¿no?.

Yo no me complicaria la verdad, habiendo unidades de S2 con buena base a buen precio no me complicaria nada en una transformacion asi. Haria una restauracion partiendo de una base mas o menos decente. Saludos.

Ultimamente es la tonica colega... yo ya paso Saludos.

Puff pues si que te has dado por vencido pronto, para un capricho que tienes...lo deberia entender tu mujer. Pero en fin, que me estoy metiendo donde no me llaman. Anuncialo en el subforo de clasicos a ver que tal. Venga un saludo y suerte con la venta. P.D: Yo si quieres hacercarte donde vivo o cerca, quedamos y no me importa pasarte el vag, tengo cable y adaptador necesario. No se, tu mismo compañero, yo me lo tomaria como un reto, con lo cabezon que soy...

Mejor explicado imposible. Me imagino que ya que eres mecanico no cambiaste tú la centralita por cuestiones de garantia... Saludos.

Que pasada tio, me dejais alucinado. Precioso el coche, ademas de motor como estan las cosas, ideal... para que c*** queremos un 4.2 ahora... Enhorabuena y mis felicitaciones por el "RS6".

Esta bien, al menos es legal y no ha tirado por la calle de enmedio cambiando todo el alternador, porque como hoy en dia no se reparan casi nada, sobre todo en las concesiones, en talleres al menos algunos lo hacen. Saludos.

Yo apuesto por lo mismo, lo mismo ya esta jodida la transmision, porque con la diferencia de diámetro lo que jodes son las transmisiones, ya que al no ser iguales en los dos trenes rodantes el sistema tiende a intentar igualas las mismas vueltas, ya que piensa que esta patinando uno de de ellos. Ya nos cuentas que te han dicho, pero pon las mismas medidas SI o SI, si no lo quieres jod** claro. Saludos.

Te paso un enlace en el que se habla de la traccion quattro, a ver si te sirve de algo. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...?showtopic=3661

Ah vale, ya te entiendo, ¿quieres decir que te patinan las ruedas traseras?, yo pensaba que te daba tirones el motor... Pues tiene pinta de ser algo del diferencial quattro, yo ahi no te puedo ayudar. Ya vendra alguien con conocimientos. Saludos.

Bueno pues nada, intentaremos echarte una mano. Eso que te ocurre parece algo de electricidad, en el post anterior que abriste tienes un 2.8 V6, yo empezaria revisando bujias y bobinas. Ya nos contaras. Saludos desde Madrid.

Hola y bienvenido al foro, no te preocupes, espero que este año nos vaya mejor a todos. El coche que te gusta lo puedes encontrar bien de precio, normalmente con km, pero son duros como rocas esos 5 y 6 cilindros, el 4 me gusta menos, pero sin duda es buen motor también. Cuando encuentres una buena base para empezar ya iras dejándolo bien para disfrutarlo, todo es cuestión de ganas y de que te guste el trastear. Aquí ayuda vas a encontrar fijo, es un foro cojonudo. En fin, que ya poco a poco iras viendo el panorama y vete echando un vistazo al subforo de venta de clásicos que hay coupes en muy muy buen estado. Saludos desde Madrid.

Hola de nuevo. Pues si no lo entiendes macho, después de las contestaciones que te hemos dado en los DOS hilos que has abierto....mal vamos. O es que tu eres de los que entra a cualquier sitio y no dice ni Hola ni Buenos dias...si es que si saludas cuando entras a algún sitio, esto es lo mismo. EJEMPLO: "Hola o Buenas o Buenos/as lo que sea, soy Fulanito y me acabo de registrar, quería pediros un favor o vuestra ayuda... y tal y tal y tal....muchas gracias anticipadas por vuestra ayuda...Saludos." Solo se trata de un poco de educación y cordialidad c***, y repito que si no lo entiendes vuelvas a leer las contestaciones de ambos hilos que abriste, quizá comprendes porque nos mosqueamos con estos "detallitos" tan majos que tenéis algunos. Saludos.

Buenas noches, yo os quiero comentar como trabajaba la empresa donde curraba. Era un concesionario multimarca, nuevos, usados, seminuevos, km 0, renting, procedentes de renting, etc. Pues nosotros cuando vendiamos cualquier coche NO nuevo a un cliente en el contrato de compraventa junto con la garantia, se especificaba en mayusculas y negrita los KM que tenia y NUNCA hemos bajado ni un solo KM, con esto no quiero decir que no se haga, pero la mayoria de los que lo hacen son unos piratas. A nosotros cuando nos entraba un coche a cambio de otro mas nuevo, si tenia muchos km y sabiamos que la venta iba a ser complicada, se vendia a compraventas pequeños, que ellos os puede asegurar que hacian afeitadas de hasta 150.000KM tranquilamente. Ejemplo: Entrega mi cuñado un Xsara, saca un Vectra, lo entrega con 255.000, tasacion 2.300 euros, al dia siguiente, llamada a un compraventa por que siempre estaban como buitres, ¿oye, te interesa? si, pues 2.600 euros, le quito 100.000 y a correr, pero ese no te va a certificar km ni garantia ni hostias. Y como ese caso os puedo contar mil. Si quieren abusar y complicarse hacen lo que comentais vosotros, pero hoy en dia puedes hacer ventas a compraventas pequeños, lo que nosotros llamabamos un pasecito y ya esta, te quitas de hostias, de quitar KM y de garatia. Encima ese beneficio de los 300 euros en este caso se lo sumas al beneficio de la venta del Vectra. Saludos.

Ah ya te entiendo, no lleva dos filtros, lleva uno solo pero bastante grande, rectangular, esos dos tubos de aire van a parar a la caja donde pone V8, levantas la tapa y ahí esta el filtro de aire, cada tubo va a un lado del filtro. Me imaginaba que te referías a algo así. La verdad es que suena muy grave, como un silbido fuerte y grave, mas fuerte que en tuyo de serie, pero muy similar, tipo FFFUUUUUFFF, ya me entiendes, aunque vayas en una marcha corta despacio a 2000 mas o menos, la gente se gira para ver lo que viene, suenan de escandalo los V8 de Audi. En la quedada de Peñiscola del 2006 me lleve uno como el tuyo que me dejaron y es un avión, me gusta mucho como va, este era tiptronic, el mio es manual, pero vamos sonaba como te comento muy similar, un pelin mas suave, mi jefe también tenia otro como el tuyo y el que me lleve y lo mismo, por eso te comento que el mio suena algo mas bronco el "silbido". Ahora he visto el tuyo como suena con esos escapes y no tiene nada que ver, mola, pero lo veo demasiado petardeo, ¿no?, este no petardea nada, es un silbido. ¿Has notado mejora con los escapes? Saludos.

Muy guapo como ha quedado despues de la paliza que te has pegado. Me ha extrañado la aleta con esos intermitentes pequeños, no habia visto un coupe con ellos. El escape le tienes que dar un repaso, esta muy feo la cola y canta respecto al coche, pulelo a ver que tal y sino una capita de pintura mate y el motor todavia le queda un poquito. Pero vamos que esta de put* madre el coche. Venga enhorabuena por el bugatti. Saludos.

que preciosidad de maquina. . . .lleva doble admision? No habia tenido el gusto de ver ese motor. . . Un saludo ¿A que te refieres con eso de doble admision? Me alegro que te guste el coche. Un saludo.

Hola, bueno el tema es que has puesto informacion y eso es lo importante, aunque esta claro que con fotos es otra cosa. Saludos.

Muy buenas, ya, llevas toda la razon, yo acabo de contestar a un nuevo forero que mas de lo mismo... a pedir ayuda pero sin decir ni tan siquiera buenas tardes, ni gracias, ni hostias. La verdad es que hay gente que no tiene ni educacion ni sabe estar, a esos como dices tu. NI AGUA. Saludos.