moreno100

c***!!! que hacias la competencia al lado oscuro o que?, no es por nada, pero no hay color eh! jejeje esta muy bonito, se nota la pulida. Saludos.

Gracias compañeros de subforo.

El vag te va a cantar exactamente lo que te he puesto, con otros codigos pero lo mismo. Haz lo que te he dicho y ya nos cuentas. S2 EDITO: Se me ha olvidado comentartelo, entra en el modo funciones ocultas del clima, vete al canal 05 y mira que valor marca, ese es el valor del sensor de temperatura exterior, comprueba asi si marca bien comparandolo con un termometro de la calle.

Prueba con un ajuste basico de trampillas, a varios compañeros les ha pasado eso y con el ajuste se ha solucionado. Saludos.

G17 Sensor de temperatura exterior ◆ Revisa conexion y fusible, esta en la zona delantera, cerca del radiador. Ref audi: 8D0 820 535 Segun ETKA, PRECIO SOBRE 30 EUROS. G92 Servomotor para trampilla de temperatura -V68 2) ◆ Con potenciómetro - Servomotor para trampilla de temperatura -G92 (Esta donde ya te he comentado) G112 Servomotor para trampilla central -V70 2) ◆ Con potenciómetro - Servomotor para trampilla central -G112 (Esta detras de la guantera del copiloto) Los motorcillos de los servos son iguales, asi que leete el post que puse, pero limpiandolos con CRC se suelen quedar nuevos otra vez. Ala!!! ya tienes curro.

05.1 Fuera del aire del sensor (ambiente) de temperatura (G17), de frente, estática abierta 08.3 Regulador de temperatura del motor aleta del sensor de posición (G92), esporádica abierta 11.6 Central de la aleta del sensor de posición del motor (G112), mal funcionamiento 15.6 Back Pressure Sensor de posición del motor (G113), mal funcionamiento Lo suyo es como te he dicho, pasar vag, quitar errores, ajuste basico, probar coche, volver a pasar vag y consultar nuevamente. A partir de ahi, ver cual son los errores que tira e ir a por lo seguro, asi es dar palos de ciego. Muchas veces son fallos intermitentes que no son nada, por eso lo suyo es pasar la diagnosis y hacer el ajuste basico. Intenta pedir ayuda a alguien de tu zona y lo pasais, yo si fueras de Madrid te lo pasaba en un plis. Te voy a buscar en el elsa, lo que son los G17,G92,G112 y el G113 te lo digo ya, es el servo que se me jodio a mi el V71. Ahora te lo miro, vas a tener suerte que hoy estoy aburrido jejeje

Los 15.x son fallos en los servos fijo. Ahora te digo mas, voy a buscar los codigo de fallos y te los paso.

Te aconsejo que para llevar una venta mas controlada pongas un anuncio en compra-venta de este subforo, como en el de compra-venta del foro.

Otra cosa, metete en los codigos de error del clima, bonton recirculacion + boton de aire arriba, pulsas los 2 a la vez y entras en modo diagnostico. Con el +y - te mueves de canal. Te vas al canal 01 y pulsa el boton recirculacion. Dime que sale.

Ese es que regula la temperatura, no hay mas. Asi que miralo con detenimiento, no lo confundas con el que esta en el vierteaguas que es el V71 famoso.

jod**! pues no veas si andan esos 105cv, ¿eran reales o de GPS? S2.

Hola, pues eso... que ya tengo 1.000 mensajitos, no son muchos en 4 años y pico, soy mas de leer, aunque intento aportar lo que puedo y me dejan mis conocimientos. Normalmente estoy mas en los foros de clasicos, pero ojeo el resto del foro, que es muy amplio. Desde aqui dar las gracias a tod@s los forer@s que me han ayudado cuando he expuesto algun tema o problema. La verdad es que la gran mayoria sois muy buena gente y predispuestos a ayudar. Saludos a tod@s y Felices Fiestas. P.D: Si lees esto ROMULO, ya se que me vas a decir que tu tienes 20.000 fiera jajajaj en el mismo tiempo +/-. :claugh:

LLevas toda la razon en eso de que cuesta mas venderlo asi. Saludos.

Otra foto para que te orientes, el v68, es el 24. Cuando des con la solucion postealo para ayudar a otros compañeros de foro. S2.

Fig.3 Servomotor para trampilla de temperatura -V68 con potenciómetro -G92: desmontar y montar Desmontaje: ‒ Desmontar la cubierta del depósito del agua. ‒ Desmontar el limpiacristales: => Sistema eléctrico; grupo de reparación 92; limpiacristales y lavacristales; limpiacristales: reparar ‒ Desmonte la tapa -A-. ‒ Desenrosque los tornillos -C-. ‒ Desmonte el servomotor para la trampilla de temperatura. Montaje: ‒ Al efectuar el montaje hay que cuidar del correcto asiento de la junta -B- en la tapa. ‒ Antes del montaje de la trampilla de temperatura, compruebe la suavidad de movimiento de la misma.

No son esos compañero, van el compartimento el motor, tienes que quitar el vierte aguas, los limpias y 4 tornillos me parece. A ver si encuentro el despiece y te lo paso.Ese servo siempre que se quita hay que ajuste basico.

A mi me paso hace muchos años con mi 205 GTI, y me hicieron lo mismo que al compañero, parche y a correr, nunca tuve problemas, no se, tu mismo. Yo si es para ciudad como dices no la cambiaria de momento. Te aviso que en algunos talleres no te la van a reparar y te va a intentar vender 1 o 2 cubiertas, luego se quedan con la tuya, la medio reparan y la venden por 20 pavetes a uno que no quiera una rueda nueva por lo que sea. Tu decides. S2

Vale, aunque es mala epoca para estos coches, si me entero de algo te lo comento. En la ficha te viene igual que a mi. Mira! a NITRO69 le gusta, hazle una buena oferta y a ver que dice, al menos el lo va a cuidar y se queda en el foro. S2.

Pues no se compañero, pero ya te he dicho mis indagaciones. Me gusta bastante mas con esas llantas originales. Creo recordar que hay unas muy similares pero en 18" que le tienen que quedar de lujo. Saludos.

Puede ser un problema de trampillas. ¿Tienes Vag com o alguien que te lo pueda pasar? Haciendo un test al modulo del clima (8), te saldria si es fallo de alguno de los servos, lleva 4. Creo que tienes todas las papeletas, que sea el V68. Bueno, te repito que busques a alguien con vag, y veais que fallos tiene, los borreis y hagais un ajuste basico de trampillas, a ver si hay alguna que no abre a tope. Lo pruebas de nuevo y luego pasas otra vez el vag, a ver esta vez que errores tira. El radiador casi que lo descarto, pero puedes probar a limpiar todo el circuito, hay productos especificos para ello. Si haces ese mete la manguera por los tubos que van al radiador de la calefaccion, son 2. Limpialo, es posible que mejore y mucho. Prueba y ya nos contaras. Saludos.

La compra en si yo la veo bien, de precio han bajado mucho, que la disfrutes y si a ti te mola, pues ya esta! Un saludo compi.

Si, seguro al 100% originalmente a la izquierda y los aros en el centro, nada mas. Si, llevo cuero y techo. El cuero ahora lo he restaurado un poco, porque tenia la oreja del asiento del conductor un poco sobado, los he teñido despues de una limpieza profunda y han quedado muy bonitos. Es casi imposible que saliera con el 4.2. Estoy convencido al 99.99999999 que eso no venia, si lo compraste de segundamano, el anterior dueño lo puso fijo. Saludos. P.D: Confirmado al 100%, en el ETKA no vienen esas chapas para nuestro modelo, unicamente la que lleva mi coche el la original de este modelo, que es la que tu dices, mas grande y cuadrada. Aunque no te lo tomes a mal, con esto no quiero decir nada, simplemente te comento que esa chapa 4.2 no viene en tu coche, si a ti te mola, pues adelante, haces bien en llevarla, ademas no es como otra gente, tu al menos no te tiras el pegote. Es un 4.2 jejeje!!

Jajajaj esta muy guapo el dicho ese del pan convertido en PAR, me lo quedo con tu permiso. Saludos.

jod** que pepino tienes macho. Cada vez me gusta mas como suben los RS2. Felicidades tio. Saludos.

Si, yo creo que lo compre a la personas que comentas tu, ¿es Gonzalo por casualidad?. Si te interesa es un buen vendedor, fiable, yo tambien tengo el contacto. Venga un saludo a todos.