moreno100

Impresionante! La Audi debería pagarte por la buena publicidad que haces!

Saludos

No hago nada especial compañero.

Saludos.

De lado esta es la unica que tengo, espero te valga.

Saludos.

Gracias abuelo, pero ya habia visto el post. Lo lei hace tiempo, muy interesante.

¿El anuncio de publicidad que comentas cual es?

Yo hace un tiempo vi este, pero es del S4 2.2 turbo, muy guapo por cierto.

VIDEO 100 S4 EN LOS ANDES

Saludos.

Edito: El sonido ahora lo tiene jodido, pero antes se escuchaba bien. Bueno...lo importante son

las imagenes.

Tienes razon, pero debes de tener presente, que la durabilidad del motor y componentes depende del uso que se le de si conduces con cabeza y sin forzar el motor te puede durar mucho tiempo, a una persona que va dando accelerones le durara 4 dias pero si haces como yo que no suelo pasar de 140 y accelero a fondo muy de vez en cuando, creo que la mecanica puede ser fiable, no obstante no esta de mas enbridar los turbos y hacer alguna cosa mas

Hola, pues sinceramente, para ese tipo de conduccion pienso que vale el coche tal como viene de fabrica. A no ser que te mejore el cambio con la repro, que la verdad dudo de que sea asi, ¿porque en la caja de cambios que parametros te varian para que sea mas rapido el cambio de marchas?

Si segun comentas vas a unos 140 km/h y algun aceleron a tabla de vez en cuando...creo que con 450 c.v sobra, ¿no?.

Con esto no quiero decir que no respete tu comentario, simplemente me parece que te contradices, pero repito que cada uno es

libre de hacer con su coche y su pasta lo que le de la real gana.

Un saludo.

Bienvenido al foro, el coche parece estar en buen estado o al menos pinta tiene. Yo no te puedo ayudar en el tema de motor porque no controlo en ese tipo de motores, pero tranquilo que ya llegaran compañeros con conocimientos y te podran ayudar.

Respecto al kilometraje, la verdad es que me parecen muy pocos, ¿sabes si este señor lo compro nuevo o de segundamano?, es que con esos km me parece raro que el asiento este tocado, pero vamos...puede ser. El tema de las bombillas es solo cambiarlas, sacas con un destornillador la tapa de los botones (donde pulsas) con un poco de cinta la punta para no rayar ni levantar muescas, y te apareceran dos bombillitas pequeñas, las sacas (yo las saco con una pinzas de depilar) y las cambias por las nuevas.

En cualquier tienda de recambios de barrio las tienen, dependiendo del boton hay 2 que llevan led, al menos en el mio, que son el de regulacion de altura de luces y el de warning (4 intermitentes). Si son con led, tiene mas rollo pero las bombillas nada de jaleo.

Los mandos de elevalunas son led.

Saludos.

Yo te cuento como lavo el mio y todos los que han pasado por mis manos que ya son unos pocos. Quitagrasas y agua a presion a saco, con cuidado el delco, bobinas y bujias, ah! y como has dicho tu, el motor frio, pero arrancado. Y sin problemas de ningun tipo, date cuenta que si tiene mas m**** que el rabo de una vaca, por mucho trapito no lo vas a dejar limpio a fondo ni de cachondeo. Al menos es lo que pienso y lo que he hecho sin tener ni un solo problema con ningun sensor. Que una vez limpio ya lo quieres mantener a base de trapito...pues muy bien, pero el primer lavado para quitar lo gordo es con pistola.

Y no me vale eso que se suele decir de..."no lo laves que a veces al quitar m**** empieza a rezumar y a perder liquidos", si el coche esta como tiene que estar no debe de perder absolutamente nada. De echo el mio no pierde ni gota de nada por el momento y te puedo decir que no me mancho las manos cuando toqueteo cualquier cosa o cambio algo.

Perdon por el tocho, ya nos contaras los avances que vas haciendo.

Saludos.

El coche esta precioso asi, todo le se haga en ese coche que tiene un porte elegante es estropearlo a modo de ver.

Pero claro...el coche es tuyo, tu mismo.

Un saludo desde Madrid.

Te doy un 9,5 (no te doy un 10 porque la perfeccion no existe, es solo de Dios!)

 

Sueño con tener un dia un 100 S4, aunque sea solo el 2.7

 

Saludos

Gracias compi, pero en la caja nuestra 100(C4) hay dos motorizaciones en los S4, 2.2 turbo 20v y 4.2 V8, el 2.7 al que tu te refieres es en la caja B5 del primer A4 que sacaron, es 2.7 Biturbo de 265 c.v.

Saludos fiera.

P.D. He vuelto a ver tu presentación y lo tienes bonito el 100.

Viendo como te ha quedado ya me imagino como estaria jajajja. El mio ni se veia el color del agua.felicidades por el resultado!!

Pues asi estaba el mio, una capa de barro u oxido por dentro que te cagas, pero ha sido buena idea lo del aguafuerte.

S2.

Edito: El mio (original) estaba muy limpio, como esta este ahora. El que estaba lleno de m**** es el de desguace.

Muchas gracias de nuevo al compañero a6c4 que me traido las piezas.

Pues ya esta limpito, estoy contento con el resultado. Al final aguafuerte con arena, repetir el proceso hasta que veais que esta limpio y luego enjuagar muy bien hasta que no haya arena. A ver que os parece a vosotros, la pena es que no hice una foto de como estaba, pero os digo que estaba de pena, no habia visto nada igual. m**** incustrada a tope.

Unas fotos y otra del mando de regulacion de los espejos, que tambien he cambiado, tambien le cambiado los hidraulicos del porton.

Saludos.

¿Y con esa chorrada que pretenden?, desprestigiar una marca...puff la verdad es que si esta hecho por gente de BMW me parece lamentable, pero de esos videos siempre ha habido en internet. En este caso en concreto "la pilota", parece

que se acaba de sacar el carnet y no soy machista eh!, pero para mi es un tangazo de video.

Saludos.

Esta muy guapo el video.

Saludos.

Buenas noches.

 

Gracias por la ayuda lorenzo46. Echare otro vistazo a las lamparas, pero sq ya las revise porque supuse que seria algo asi pero al ver todas funcionando...

 

Lo que tambien me ocurre es que al encender las antiniebla delanteras (funcionan las dos bien) no se enciende el la luz de chivato que lleva en el boton del salpicadero, supongo estara fundida no.

 

Muchas gracias.

 

S2.

Eso no es nada, saca la tapa del pulsador, no hace falta sacar todo el pulsador. Con unas pinzas (yo uso unas de depilarse la mujer) sacas la bombilla y la cambias, llevan dos. Las bombillas en cualquier casa de recambios de coche las tienes.

Saludos.

Gracias por vuestros comentarios, mañana voy a comprar aguafuerte y le dare con eso y la arena, a ver si mejora.

Saludos.

Yo limpie el mio hechandole dentro acido(rebajado con agua). Se quedo brillante que lo flipas.

Y eso donde se compra, explicame un poco mas, que aqui en mi pueblo no hay de nada.

Un saludo.

Muy buenas, hoy me ha cogido el compañero del foro a6c4 (muchas gracias tío) unas cosillas de la torre que me hacían falta, entre ellas el deposito de refrigeración. Esta bastante bien, pero por dentro tiene m**** para aburrir. He pasado por la gasolinera y le dado un manguerazo rápido al coche y de paso al deposito, ha salido bastante guarrería pero queda bastante, lo he subido a casa y le dado con un producto "quita de todo" fuerte, ha salido mas, pero aun queda en las paredes, que como ya sabéis lleva una pocas por dentro.

He leído que con arena se limpia, pero me da mal rollo no vaya a ser que se quede algo por dentro...he visto por internet que lo limpian con agua, vinagre y bicarbonato que ha sido lo que le echado hasta que lo vacié mañana.

Alguno de vosotros sabe como dejarlo como una patena, Alvaro (SportQuattroLOVE) como lo dejaste tu así de bien, he mirado en tus post pero no veo nada, como son tan largos...pero se que pillaste uno en Selección La Torre como tu dices y lo dejaste de p*** madre.

Venga un saludo a todos.

Pues son muy bonitas, se salen de lo normal.

Saludos.

Esta precioso el coche y nuevo nuevo, me gusta mas que el A4 con diferencia :innocent:

 

Un saludo.

bueno, bueno para quedar bien con Tronic no hay que ofender al A4

Que yo sepa no se ofende a nadie, simplemente digo que me gusta mas uno que otro.

Esta precioso el coche y nuevo nuevo, me gusta mas que el A4 con diferencia

Un saludo.

A tus pies 'moreno' da gusto ver que no somos los únicos perfeccionistas con nuestros niños. Da gusto ver como lo tienes de mimado. Enhorabuena, detrás de esas fotos hay mucho esfuerzo y mucha preocuapación cada vez que lo dejas aparcado....jejeejeje

Por cierto con que producto limpias el motor, te ha quedado impecable.... Un saludo

Hola, gracias por tus comentarios,la verdad es que lo tengo mimadillo. El motor lo puedes limpiar a presión, yo antes le echo un poco de desengrasante, pero uno suave y luego pistola a presión pero no muy cerca, cuidado con delco y bobinas.

Saludos.

Enhorabuena!!!!!

 

Que bien cuidadito lo tienes, así da gusto ver coches!!!!!

 

Saludos

Gracias compañero.

Muchas gracias por todas las ideas moreno100!! Más voluntad no se puede poner.

Voy a buscar el sensor de temperatura a ver si es fácil/barato de cambiar, ya que la temperatura influye sin duda.

La mariposa tiene 30.000 kms ASI que supongo no estará muy mal, ya me recomendaron cambiarla en un taller hace tiempo y no me sirvió de mucho... (cuando el problema era anecdótico)

¿Lo del limpia inyectores es echarlo al depósito y listo? ¿Tipo winns?

Voy a mirar todo lo te me habéis comentado en los últimos posts y si para la semana que viene la cosa sigue igual, me pienso llevarlo a que lo miren en el taller.

Por cierto, el jueves voy a La Torre a por alguna pieza que tengo pendiente también, si alguien quiere que le mire algo...

 

Saludos!

Eso es, tipo wins, por probar no pierdes nada. es echarlo con la mezcla que te pone y fuera. Lo de la mariposa si tiene ese km no toques nada porque estara bien. El sensor creo recordar que no llega a 30 pavillos. Lo de la valvula de regulacion de ralenti, es muy facil de quitar y merece la pena limpiarla.

Pues me podias hacer un favor, mirame en la torre la botella del liquido refrigerante, creo que es como la tuya en mi modelo.

Si la hay me la podias coger si haces el favor y no es muy cara. Nueva sale 40 pavos, no llega.

Confirmado es como la tuya: REF 4A0 121 403

Te paso mi movil por MP.

Saludos y gracias.

Has hecho la prueba en caliente a dar contacto-quitar contacto, dar contacto-quitar contacto... varias veces para que cargue la bomba y probar a arrancarlo. Revisa los manguitos con detenimiento y el sensor de temperatura. Tambien puede ser algo inyeccion, pufff es que pueden ser mil cosas macho.

Podias probar a hacer esto, revisar manguitos de "pe a pa", cambiar sensor de temperatura, limpiar la valvula de regulacion de ralenti y el cuerpo de la inyeccion lo que es la mariposa y demas (con nural 5000 o liumpiacarburadores) hay un post de turbo18 y de chirrito que lo explican de put* madre, total si no es eso, mal no le va a hacer, te entretienes y de paso sabes

que esa parte la tienes limpia y/o nueva.

Y yo de paso le echaria un limpia inyectores fuerte. Yo a mi 100 anterior se lo hice y cambio totalmente, pero mi problema era al contrario, mismo problema pero en frio.

No se que mas decirte compi.

Saludos y suerte.

jod** la verdad es que es rarisimo, recuerdame... fue por el tema de una nevada que cayo, ¿no?. ¿A raiz de eso ha venido el problema? hay que jod**se que cosas mas raras....

A ver que te dicen en el taller

Saludos.

Hola compi, revisa el sensor de temperatura del refrigerante. Aunque segun estamos viendo, tambien podria ser la bobina.

¿el ralenti cuando pasa el mal arranque (metiendo pedal) es inestable unos momentos o cabecea?

Saludos.

Entonces a ver que me entere, el primer arranque estando el coche FRIO TOTAL, bien, ¿no?

Los siguientes arranques con un poco de temperatura, mal, ¿no? (bombear pedal)

Arranque en caliente total (90º), mal, ¿no? (bombear pedal)

Saludos.