moreno100

Buscate el elsawin o el autodata, en internet lo encuentras. Saludos.

Hola compañeros, necesito que me expliqueis como comprobar los puertos de diagnosis 2+2 que llevan nuestros coches. El tester lo tengo, pero no tengo mucha idea de como se hace la comprobacion, decirme paso a paso como se hace por favor. El problema es que no me va ahora el vag com, antes si funcionaba sin problemas, pero ahora me dice algo asi como que no puede conectar al coche, el pc reconoce bien el cable y el programa abre pero no conecta con el coche ni se enciende la luz de cable de vag. He mirado los fusibles que segun pone en la tapa, el de diagnosis es el nº 19 y aparentemente esta bien, creo que ayer cuando lo conecte la cague porque me parece que el terminal negro de positivo y nagativo lo introduje al reves, pero no estoy seguro. Si al comprobar que no le llega corriente a los terminales si que pudiese ser un fusible, ¿no?. Saludos y gracias de antemano.

Hola, suponiendo que sea un 1.9 tdi, te dejo un archivo en pdf del autodata. Espero te sirva. Saludos. cambio distribucion A3 PDF

Hola, ¿si?, pues quiza por probarlo no pierdo nada, a ver que tal me sale de precio y si me cuadra quiza lo compre y pruebe. Gracias tolo. Otra cosa, y para ajustar los km a los mios...¿con vag.com y algun cable especial? es que lo mismo viene con un chorro km. Saludos.

Entonces tu crees que las demas funciones si funcionaran? me refiero al check y demas, yo creo que esos deberian de ir. Quiza me este complicando la vida innecesariamente ¿no?, ya que mi cuadro va perfecto de todo, menos las luces que las sigo viendo pobres en cuanto a iluminacion y eso que no tengo ninguna bombilla fundida, pero por lo demas va perfecto. Yo creo que voy a pasar del tema de momento. Saludos y gracias tronic.

SEGUNDO: ‒ → Soltar los 3 tornillos -A-. ‒ Retirar la cubierta -B- y extraer el filtro de polvo y polen -C- del evaporador. Nota: ¡Tener en cuenta las normativas sobre eliminación de desechos! ‒ Comprobar respecto a suciedad y, en caso dado, limpiar el evaporador antes de montar el filtro de polvo y polen. ‒ Montar el filtro de polvo y polen por el lado correcto. ‒ La flecha sobre el cartucho del filtro muestra hacia el evaporador

Aprovechando la ocasión, no tendras el esquema del filtro de habitáculo del C4 2.6? aqui va: -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Descripción de trabajos Cubierta de la caja de aguas: desmontar ‒ → Soltar la cubierta de la caja de aguas -1- de las presillas de sujeción -flechas- y levantarla por delante. ‒ Extraer la cubierta de la caja de aguas hacia adelante. Nota: Al montar la cubierta de la caja de aguas, introducirla cuidadosamente en el vierteaguas por debajo del parabrisas, para que no vaya a parar agua al filtro de polvo y polen ni a la calefacción.

Si es gasolina el filtro de aire le tienes en una caja que está a la izquierda del motor, está muy visible junto al filtro de la gasolina, un cilindro cercano al polo positivo de la batería. El del aire del habitáculo le tienes debajo del vierteaguas izquierdo del parabrisas, está complicadillo sacarlo pero termina saliendo. El del aceite está por debajo y esta muuuuuuuu duro. Gírale hacia el lado correcto con alguna herramienta que tengas, hay veces que incluso con la herramienta de fleje para quitar filtros está dificil quitarlo. Un saludo y suerte. Pues en la presentación hablaba del audi 80 que ahora tiene una hermana, y este es un a6 c4 2.5tdi 110cv, de mi otra hermana, los dos heredados, jeje, bueno, y del grupo también tenemos una transporter y un polito. La verdad que agujereé el filtro de aceite e intenté quitarlo con el destornillador, pero de verdad, está durísimo, lo intenté también con una sargenta y tampoco, pero bueno, si me decís que es a rosca, pues nada, ya le daré duro. Gracias por lo del filtro de aire a ver si está tan visible como decís, ya sabéis que cualquier foto o brico será de gran ayuda, luego le echo un vistazo, y qué me decís del filtro de gasoil? Muchas gracias. No te compliques la vida y compra una llave de fleje o de cadena y cambias en condiciones el filtro hombre!! que son 4 pesetas, cuando montes el nuevo ponlo con la mano y echa un poquito de aceite en la junta de goma que lleva, no hace falta apretarlo con la llave, el solo coge presion. Te dejo un esquema del etka a ver si te vale para el filtro del aire. Seguro que tu coche es el 110?, yo creo que son 115. Saludos foto

Este es como el mio.

El cuadro que quiero poner es este. El mio es igual pero sin los aros cromados y en lugar de tener el cuentakm digital lo tiene de rueda tanto el total como el parcial. Ya pondre una del mio, las diferencias practicamente ni se notan. Saludos.

Hola compañeros, pues nada...tengo localizado un cuadro de S6 (C4) que es igual que el de mi s4 (C4) con la diferencia de que los relojes llevan el aro cromado en las esferas y que el cuentakilometros total y parcial es digital y el mio es de rueda, pregunta: ¿creeis que me podria valer o tendre problemas con el tema del cuentakm? no puedo probarlo antes y en el etka no veo nada, esteticamente se que tienen esas diferencias, pero a nivel conectores no se nada. Saludos desde Madrid. Edito para comentaros que mi cuadro esta perfecto, es por tener otro de recambio, aunque la verdad es que me gusta mas el de S6, se ve mas moderno.

jod** me leido el post entero solo para verte el careto :ranting2: y pareces normal Por cierto las gafas como dice nitro las veo bastante normales, yo creo que no deberias hacerte pajas mentales con la apariencia fisica tio. Saludos. P.D: Si que te pareces cantidad a Berto.

jod** que put*da, vaya gentuza, encima que te los quitan te joden el coche. Saludos.

Hola, muy bonito, el color le siente genial a ese coche, el motor es la hostia, hace unos meses probe uno y va de lujo, es un tiro, suave y progresivo. Lo dicho, enhorabuena, a cuidarlo y a disfrutar esa maquina.

Hola, pues sinceramente leyendo el tema veo que desgraciadamente te han tangado, no hay excusas para esto. Con la denuncia....pufff pues ya sabes....se limpiara el culo, que es lo que suele ocurrir y mas con estas cantidades de dinero y encima si te coges la justicia por tu mano llevas las de perder, aun mereciendose una buena curradita para que espabile. No se que decirte, se que uno se tiene que sentir cuanto menos gil***ollas por pensar que la gente va a actuar de buena fe, que es lo que haria una persona decente y legal. En fin, que tengas suerte compañero. Un saludo.

Felicidades a tod@a, especialmente a Paco (MONTY) que es el unico que conozco personalmente. Saludos y a pasarlo bien.

En el mio en cuanto abres la puerta ya no puedes ni subir ni bajar si no vuelves a meter la llave y pones contacto, si no la abres te deja como 5 minutos. Saludos.

La semana que viene hay un almuerzo en BCN, el sábado, apuntate y vemos el coche Aprovecha oscarmdm y acercate, fijo que te solucionan algo estos monstruos. Suerte con la puesta en marcha del S4. Saludos.

Yo opino lo mismo, creo que si lo necesitas para tirar de ese peso interesa el v12, a mi particularmente el 3.0 TDI no me parecio gran cosa en cuanto al motor y eso que no tiraba de nada, si es tirando de peso como tu dices fijo que te decepciona. Un saludo.

Hola, he estado mirando pomos para cambiarselo a mi s4 y no veo ninguno que me guste, los veo demasiados tuneros, a ver si me echais un cable recomendandome alguno con fotos o enlace si puede ser ,me gustan de madera pero sinceramente no veo ninguno bonito. Buscando en ebay y en internet no he visto nada que me vaya, me gustan los de los nuevos audi, pero no se si se podran adaptar, me imagino que si, la bolsa o guardapolvos esta bastante bien, aunque mi idea hace un tiempo era adaptar uno del A3 sline de cuero perforado con su bolsa. Venga echarme un cable a ver si vemos algo guapo. Ah, el pomo si es de audi tiene que ser de 6 velocidades. Saludos.

Hola, yo todavia no los he montado, y cuando lo haga pondre los de 55w a ver si asi no tengo problemas,tu mensaje creo que es para alfonso350, cuando los instale ya comentare que tal con los de 55w, de momento esperare a que me llegue el momento de pasar la puñetera itv. Gracias y saludos. P.D: Hola Julio, ¿tu le pusiste de 35w?, ¿porque no de 55w? ahora no hay mucha diferencia de precio. Saludos.

Pues ahi me pillas, ni idea, se supone que poniendo los de 35w necesitas poner una especie de resistencia que venden aparte. sale sobre unos 20 euros, yo por eso los pondre de 55w para que no me salga el fallo. Si has cambiado a las bombillas normales es raro que no te borre el error, ¿seguro que estan bien y no fundidas? que yo sepa con el vag com no se puede hacer nada, a ver si alguien te puede decir algo mas. Lo que si te puedo decir es que el testigo de la bombilla con la X, es luz de cruce o lampara de marcha atras averiada. Revisalas. Saludos.

Hola, las pinzas nuevas, salen en casi 300 euros, como dice valenciaga hay kit de reparacion. La ref de la pinza es: b# 8A0 698 680 X Saludos.