moreno100

Hola y bienvenido, el coche muy bonito. Para reducir las fotos abrelas con el paint de windows y en una casilla pone aumentar o reducir, las reduces, las guardas con otro nombre para que no sustituya las fotos originales y ya esta. Saludos.

Hola y bienvenido al foro. El coche es muy bonito y el precio mas. Lo dicho, enhorabuena. Saludos desde Madrid.

Muy buenas Arizt!! no sabia que ese nick era el tuyo tio. Me refiero a las modernas, yo monte las cuatro alineadas y con paralelo perfecto, y no me gustaron. 10.000 km medio bien...cuando digo que se deforman me refiero que aun llevandolas bien alineadas y bien equilibradas se deforman los flancos a la minima (amortiguadores y muelles nuevos), amen que con otras cubiertas que he probrado mas baratas y a priori peores como Hankood F-104 (las 107 me gustan bastante mas) no me ha pasado, y eso sin cortar con la entrada del ABS, que con las F1 era mas habitual de lo normal. Conclusion: para mi, demasiado chicle. No se explicarme mejor, ya me contareis que tal os van a vosotros. Saludos compañeros.

Te gustaron las F1?, a mi no me gustaron mucho, demasiado deformes, el primer cuarto de vida util estaban bien, pero despues nada. Ya me contaras que tal te van. Un saludo.

Entonces sois de los mios, a mi tambien me gusta mas originales. Ya vi lo que hicisteis con el UR, menuda currada. Pues suerte...aunque vosotros no la necesitais Saludos.

A mi lo que me gusta es que parece que esta recien sacado de fabrica. De mecanica que le tienes pensado hacer, ¿potenciar? Saludos.

Muy buenas, vaya pasada de post, me lo he leido enterito. Lo habeis dejado de lujo, que lastima que ya sea tarde para la revista. Lo dicho enhorabuena, sois unos maquinas. Saludos.

Impresionante el RS2 de Emil, el mas bonito que he visto. Saludos y enhorabuena.

Hola. Yo sin pensarmelo compraria el S8, es una maravilla. Saludos.

Eso es una obra de arte en toda regla. Saludos.

A mi me gusta bastante, queda bien, quiza me anime a hacerlo en el mio. Saludos.

ya pregunte por ti una vez... Me alegro de que estes bien Saludos Gracias compi. Si, estoy bien, un saludito.

Gracias, la verdad es que ya tenia ganas de tener otra vez internet en casa y poder meterme por aqui. Un saludo.

Que pasa tio!!! cuanto tiempo, a ver si hablamos. Un abrazo compi!!

Gracias compi, otro saludo para ti.

Un saludo para ti tambien Julio. Ya he visto que estas dejando el "S4" matizado.

Pues de PM, yo el mio cada vez esta peor y cada vez me da mas problemas, cosas de la edad, pero claro, los 500.000 o 600000 km que tendra pasan factura antes o despues, asi que llevo ya meses pensando en su jubilacion. Por cierto, adivina ande toy. jod**, es que eso son muchos km, el mio tiene ahora 178.000 reales. ¿Cual te vas a comprar? No tengo ni idea de donde puedes estar, en ¿Madrid quiza? Saludos. Pues la verdad es que la decision esta jodidia, estoy barajando multiples posibilidades, desde coches japoneses, pasando por otro del grupo Vag, hasta todo terrenos, no se, hay tanto donde elegir... supongo que al final decidira, mas que la cabeza, el corazon y cojere aquel que me reporte mas sensaciones de conduccion. A ver si te suena este sitio. Pues estoy currando muy cerca de aqui, concretamente aqui Como ves muy cerca de tu ciudad. S2. Si, conozco Rascafria, estuve en las piscinas naturales hace ya tiempo. Si alguna vez bajas por Alcala de Henares, avisa y nos tomamos unas birritas. S2

Pues de PM, yo el mio cada vez esta peor y cada vez me da mas problemas, cosas de la edad, pero claro, los 500.000 o 600000 km que tendra pasan factura antes o despues, asi que llevo ya meses pensando en su jubilacion. Por cierto, adivina ande toy. jod**, es que eso son muchos km, el mio tiene ahora 178.000 reales. ¿Cual te vas a comprar? No tengo ni idea de donde puedes estar, en ¿Madrid quiza? Saludos.

Gracias. Si, la sigo teniendo, va muy bien tambien, tiene 49000 km, es del 88, es la que venia sin limitar a 100 cv. Ahora a primeros de mes le tengo que poner la bateria, esta muerta ya no coge carga. Un saludo.

Si, sigo con el, va de put* madre. 0 problemas y 23.000 km en un año y algo. La verdad es que va como un put* tiro. S2

Gracias compis. Intentare ir Paco, a ver que pasa, ya iremos viendo sobre la marcha. Y tu Romulo ya he visto que tienes casi 15.000 mensajes, la hostia!! sigues en el foro clasico, no?? Un saludo

Muy buenas compañeros!!. pues eso, simplemente saludaros de nuevo, hace un año que deje de tener acceso a internet y he estado desconectado de aqui, con lo que me picaba esto. He visto que sigue todo igual de bien, ya me ire poniendo al dia poco a poco. Lo dicho, un saludo para tod@s.

Yo tambien le veo bastante logica, eso si, no creo que se llegue a ahorrar mucho.

Hola y bienvenido al foro, te comento lo que ya te han dicho los compañeros, se le ve bien cuidado, las llantas...pues unas que no canten mucho, yo no pondría mas de 16", al igual que el radio cd si puede ser negro o gris oscuro mejor, para que no cante mucho con el color del salpicadero, en estos coches la verdad es que se integran muy bien. Bueno ya iras enseñando las mejoras. Saludos.

Muy buenas, esta mañana me ha mandado este correo y me ha parecido curioso, no se si sera cierto o es mera tonteria, el caso es que me gustaria que algun entendido en el tema nos comentara que hay de cierto es esto: COPIO Y PEGO EL MAIL: El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años. Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente, su dinero. Esperamos que le sean provechosos. 1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano. La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de combustible no será un litro exactamente. En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy importante. Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto. 2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor al máximo. Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo dinero. 3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad. Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo. 4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después. Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento. Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.