moreno100

Muy buenas compañeros!!. pues eso, simplemente saludaros de nuevo, hace un año que deje de tener acceso a internet y he estado desconectado de aqui, con lo que me picaba esto.

 

He visto que sigue todo igual de bien, ya me ire poniendo al dia poco a poco.

 

Lo dicho, un saludo para tod@s.

ya pregunte por ti una vez... Me alegro de que estes bien

 

Saludos

Gracias compi. Si, estoy bien, un saludito.

Re-bienvenido, Moreno.

 

Parece ser que la llegada del otoño anima a la gente a volver a poster.

Gracias, la verdad es que ya tenia ganas de tener otra vez internet en casa y poder meterme por aqui.

Un saludo.

David! que alegría!

 

Gracias por tu mensaje kolega, te lllamo en cuanto pueda!

Que pasa tio!!! cuanto tiempo, a ver si hablamos.

Un abrazo compi!!

Rebienvenido moreno100.

 

Un saludo desde Galicia.

Gracias compi, otro saludo para ti.

Saludos y rebienvenido

Un saludo para ti tambien Julio. Ya he visto que estas dejando el "S4" matizado.

Si, sigo con el, va de put* madre. 0 problemas y 23.000 km en un año y algo. La verdad es que va como un put* tiro.

 

S2

 

 

Pues de PM, yo el mio cada vez esta peor y cada vez me da mas problemas, cosas de la edad, pero claro, los 500.000 o 600000 km que tendra pasan factura antes o despues, asi que llevo ya meses pensando en su jubilacion.

 

Por cierto, adivina ande toy.

 

 

jod**, es que eso son muchos km, el mio tiene ahora 178.000 reales. ¿Cual te vas a comprar?

No tengo ni idea de donde puedes estar, en ¿Madrid quiza?

 

Saludos.

 

Pues la verdad es que la decision esta jodidia, estoy barajando multiples posibilidades, desde coches japoneses, pasando por otro del grupo Vag, hasta todo terrenos, no se, hay tanto donde elegir... supongo que al final decidira, mas que la cabeza, el corazon y cojere aquel que me reporte mas sensaciones de conduccion.

 

A ver si te suena este sitio.

 

Pues estoy currando muy cerca de aqui, concretamente aqui

 

Como ves muy cerca de tu ciudad.

 

S2.

Si, conozco Rascafria, estuve en las piscinas naturales hace ya tiempo. Si alguna vez bajas por Alcala de Henares, avisa y nos tomamos unas birritas.

S2

Si, sigo con el, va de put* madre. 0 problemas y 23.000 km en un año y algo. La verdad es que va como un put* tiro.

 

S2

 

 

Pues de PM, yo el mio cada vez esta peor y cada vez me da mas problemas, cosas de la edad, pero claro, los 500.000 o 600000 km que tendra pasan factura antes o despues, asi que llevo ya meses pensando en su jubilacion.

 

Por cierto, adivina ande toy.

jod**, es que eso son muchos km, el mio tiene ahora 178.000 reales. ¿Cual te vas a comprar?

No tengo ni idea de donde puedes estar, en ¿Madrid quiza?

Saludos.

Pues RE-Bienvenido!! Espero verte también por el ClubVFR. Supongo que sigues teniendo la V, no?

 

Saludos

Gracias. Si, la sigo teniendo, va muy bien tambien, tiene 49000 km, es del 88, es la que venia sin limitar a 100 cv.

Ahora a primeros de mes le tengo que poner la bateria, esta muerta ya no coge carga.

Un saludo.

Si, sigo con el, va de put* madre. 0 problemas y 23.000 km en un año y algo. La verdad es que va como un put* tiro.

S2

Gracias compis. Intentare ir Paco, a ver que pasa, ya iremos viendo sobre la marcha. Y tu Romulo ya he visto que tienes casi 15.000 mensajes, la hostia!! sigues en el foro clasico, no??

Un saludo

Muy buenas compañeros!!. pues eso, simplemente saludaros de nuevo, hace un año que deje de tener acceso a internet y he estado desconectado de aqui, con lo que me picaba esto.

He visto que sigue todo igual de bien, ya me ire poniendo al dia poco a poco.

Lo dicho, un saludo para tod@s.

Lo cierto es que logica tiene y mucha, lo que parece es que todos estos "defectos" son minimos, y podrian variar en que, menos de medio litro por deposito? mucho menos creo yo, no lo se.

Yo tambien le veo bastante logica, eso si, no creo que se llegue a ahorrar mucho.

Hola y bienvenido al foro, te comento lo que ya te han dicho los compañeros, se le ve bien cuidado, las llantas...pues unas que no canten mucho, yo no pondría mas de 16", al igual que el radio cd si puede ser negro o gris oscuro mejor, para que no cante mucho con el color del salpicadero, en estos coches la verdad es que se integran muy bien.

Bueno ya iras enseñando las mejoras.

Saludos.

Muy buenas, esta mañana me ha mandado este correo y me ha parecido curioso, no se si sera cierto o es mera tonteria, el caso es que me gustaria que algun entendido en el tema nos comentara que hay de cierto es esto:

COPIO Y PEGO EL MAIL:

El autor de este texto trabaja en una refinería desde hace 31 años.

Así que puede usted tomar en serio los trucos que a continuación

expone para aprovechar al máximo su combustible y, por consiguiente,

su dinero. Esperamos que le sean provechosos.

1er Truco: Llenar el depósito por la mañana temprano.

La temperatura ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones

de servicio tienen sus depósitos bajo tierra. Al estar más fría la

tierra, la densidad de la gasolina y del gasóleo es más pequeña. Al

contrario pasa durante el día, que la temperatura del suelo sube, y

los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si usted llena

el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de

combustible no será un litro exactamente.

En la industria petrolera, la gravedad específica y la temperatura de

un suelo, juegan un papel muy importante.

Donde yo trabajo, cada carga de combustible en los camiones es

cuidadosamente controlada en lo que respecta a la temperatura. Para

que cada galón vertido en la cisterna del camión sea exacto.

2º Truco: Cuando llene el depósito, no apriete la manilla del surtidor

al máximo.

Según la presión que se ejerza sobre la manilla, la velocidad del

surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo más

lento y ahorrará más dinero.

Al surtir más lentamente, se crea menos vapor, y la mayor parte del

vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las mangueras

surtidoras devuelven el vapor a al tanque.

Si llenan el depósito apretando la manilla al máximo un cierto

porcentaje del precioso líquido que entra en el depósito se transforma

en vapor y vuelve por la manguera del surtidor al depósito de la

estación. Con lo cual, consiguen menos combustible por el mismo

dinero.

3er Truco: Llenar el depósito antes de que este baje de la mitad.

Mientras más combustible haya en el depósito, menos aire hay en el

mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que usted

piensa.

Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos

flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del

combustible, con el objetivo de mantener la evaporación al mínimo.

4º Truco: No llenar el depósito cuando se están rellenando los tanques

de la gasolinera ni inmediatamente después.

Si llega usted a la estación del servicio y ve un camión cisterna que

está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los acaba de

rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.

Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los

mismos y los sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar

combustible sucio.

Hola compañeros, ¿alguien me puede explicar que es eso de la preview y de los troll?, es que ahí me he perdido.

Un saludo.

Yo te recomiendo "La sombra del Viento" de Carlos Ruiz Zafón.

Saludos.

Muy bonito, enhorabuena.

Saludos.

Te sobra cantidad jajaja no es que te sobre el corazón, que me expresado mal.

Es normal emocionarse Miguel, si no nos emocionamos es que estamos muertos o no tenemos corazón, jejeje cosa que por otra parte a ti te sobra cacho cab***azo.

Un abrazo y saludos para tod@s.

Totalmente de acuerdo con Tritón, sobre todo en eso de no querer ponerle medallas a un coche que no se lleva. La lógica es aplástante. Por muchos "S6" que le pongas, es un 3.0, eso sí, modificado y mucho más bonito.

 

Te animo también a que quites el 6 o como te han dicho, que le pongas las de Sline.

 

Por cierto, una pregunta a los entendidos, el mío (Style) sólo lleva la de Sline en la parrilla y no en los laterales como en el anterior que yo tenía. Esto es así en todos los Sline actuales y sólo en los Style.

 

Gracias.

Nosotros la semana pasada entregamos un A4 3.0 tdi QUATTRO acabado S-line y si que venia con las chapas laterales, lo que me extraño es que venia en las aletas delanteras!!! y con un diseño diferente al que he puesto en las fotos.

En los A6 ni idea...

Saludos.

Hola a todos, me presento en el foro con este post para pedir ayuda a la comunidad. Hace un mes he me he hecho con un A4 del 2004 rojo amuleto, o sea un B6, y ahora le voy a añadir y a sustituir algunas cosas a posteriori, como el equipo de audio que tiene (un Chorus) por un Concert III MP3 que he adquirido de segunda mano, previo cambio a doble Din claro está, siguiendo las instrucciones de algunos foreros que ya lo han hecho y que amablemente han conmpartido con nosotros. Aunque todabía no lo he instalado me surge la siguiente duda:

Tengo el manual de instrucciones del equipo (Concert III) con su código Pin, pero el en manual no aparece por ninguna parte como introducir el Código de desbloqueo en caso necesario, cosa que si aparece en el manual del equipo que voy a sustituir. ¿Podría alguien decirme como se hace en el Concert III, en el caso que me lo pida cuando lo instale?

 

Gracias de antemano y saludos

 

 

Hola compañero, he estado hechando un vistazo por el foro y creo que esto te puede servir.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=138478

 

Un saludo y ya nos contaras.

 

Jo...er, que rapidez en la respuesta. Comentarte que ya había visto el post al que haces referncia, lo que pasa es que como no se especifica el modelo Concert III en la lista de equipos, no se si será igual que en algún otro. Lo probaremos cuando me llegue el adaptador para poder conectar el Concert III a los conectores antiguos que tengo. No obstante si alguien sabe del método exclusivo de desbloqueo del Concert III que me lo diga por favor, o si es similar a otro modelo, también agradecería que me lo confirmasen.

 

Gracias por la respuesta tan rápida.

 

Saludos

De nada. La manera que meter el codigo es la misma, estoy casi al 100% seguro, hace poco meti una en el concesionario de un B6, pero ya no me acuerdo como iba, de todas formas puedes probar varios intentos, no pasa nada, luego se puede desbloquear.

Saludos.

A mi también me parece extraño que después de levantar culata se caliente porque el bloque este mal, opino como los compis, creo que puede ser el radiador.

Ya nos contaras, un saludo.

Hola a todos, me presento en el foro con este post para pedir ayuda a la comunidad. Hace un mes he me he hecho con un A4 del 2004 rojo amuleto, o sea un B6, y ahora le voy a añadir y a sustituir algunas cosas a posteriori, como el equipo de audio que tiene (un Chorus) por un Concert III MP3 que he adquirido de segunda mano, previo cambio a doble Din claro está, siguiendo las instrucciones de algunos foreros que ya lo han hecho y que amablemente han conmpartido con nosotros. Aunque todabía no lo he instalado me surge la siguiente duda:

Tengo el manual de instrucciones del equipo (Concert III) con su código Pin, pero el en manual no aparece por ninguna parte como introducir el Código de desbloqueo en caso necesario, cosa que si aparece en el manual del equipo que voy a sustituir. ¿Podría alguien decirme como se hace en el Concert III, en el caso que me lo pida cuando lo instale?

 

Gracias de antemano y saludos

Hola compañero, he estado hechando un vistazo por el foro y creo que esto te puede servir.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=138478

Un saludo y ya nos contaras.

otra cosa, es convencido de que quiero quitar el 6 del logotipo S6 de la parilla, porque hace referencia a un modelo de coche que no llevo, y a mi eso no me gusta, prefiero llevar solo la S, de sport que te indica que ese modelo es un modelo modificado a una estetica mas deportiva, mas personal , pero que sigue siendo un 3.0 TDI, porque ademas aqui no se puede engañar a nadie, todos saben si el modelo que te adelanta es un S6 o al final es un S6 que resulta ser un 3.0 tdi, por eso quiero quitarlo, pero aqui todo el mundo me dice que no lo haga, que queda mejor asi, y que puede que hasta rompa el logotipo y aún no se que hacer, pido sabios consejos a vosotros, los eruditos sobre que os parece y que hariais. Gracias

Yo TRITON sinceramente opino lo mismo que tu, quitaria el que lleva en la parrilla y si acaso los de atras y pondria los logos de S-Line, me resultan mas bonitos, ademas han cambiado un poco el diseño de las chapas y son preciosas.

Solo es mi opinion, ya sabemos que cada uno su coche lo lleva como le parece.

Un saludo.

Es verdad, me acuerdo de todas, menos de automan, esa ni me suena.

Saludos.