moreno100

Lo tienes de lujo, Julio.

Muy guapo tu S4.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Ese aceite yo no lo veo apropiado para ese motor. Observa el consumo y si gasta metele un 5/40 como muuuucho, si no un buen 10/40 sintético que haberlos haylos.

Con esos km el motor tendría que ronronear como un gatito... El que no funcione todo lo redondo que debería puede ser una simple puesta a punto completa...o no. Ya lo iras viendo.

Si te está sonando ya la transmisión es muy probable que con un fuelle y grasa nuevo no lo soluciones. No hay que esperar a que suene para cambiar el guardapolvos. Si suena es porque ha estado rajado mucho tiempo y ha perdido toda la grasa. A las malas hay despiece de la homocinetica. Tanto el cambio de guardapolvos como la sustitución de la homocinetica es un juego de niños si tienes conocimientos.

El techo despegado es normal si el coche no ha estado en garaje toda su vida. Mi S4 lo tiene de origen y está lo siguiente a perfecto, en cambio en mi Coupé fue de lo primero que le hice cuando lo compré.

Que lo disfrutes.

Saludos.

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Que la disfrutes con la familia, Julio. Ya verás como en el bolsillo al repostar lo notas, colega.

Con esos km tienes motor para muuuucho tiempo.

Saludos.

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Como te han dicho, lo mejor es buscar la mejor unidad en general independientemente del motor, ya que por lo que parece no buscas una motorización concreta.

¿Porqué sin aire acondicionado?

Por cierto, si la quieres (la unidad a comprar) sin catalizar, olvídate del 2.3 motor NG con KE-jetronic, tendrás que ir a por un 2.2 con K-jetronic, es el único que hay sin catalizar.

Cuál es tu presupuesto? Porque en relación a él va girar lo buena o mala que sea una unidad a la venta.

Duros a cuatro pesetas no hay y el que lo tenga perfecto o casi perfecto no lo va a vender por dos pesetas. Es preferible a veces comprar una unidad buena y más alta de precio, que una barata y que haya que echarle unos miles de euros encima para que luzca como debería o como quiera que luzca el propietario.

A modo de ejemplo:

Yo en el mío ENTRE MUCHAS COSAS, SOLO pintarlo, compresor de aire acondicionado nuevo, válvula de expansión, filtro secador y condensador, así como llantas (de segunda mano) y neumáticos nuevos, se fueron como 3000 pavos y haciendo todo en casa, excepto pintarlo. Eso es sólo lo gordo. Todo esto que te detallo a continuación está hecho también en casa, excepto pintarlo (como he dicho antes) y lógicamente NO esta dentro de esos 3000 euros citados anteriormente, pero también hay una "poca" de pasta metida.

Tapicería interior completa de cuero, tapizado de techo, radiadores de refrigeración (principal nuevo y limpieza y pintado del auxiliar), radiador de calefacción, termostato, sensores varios, distribución, parábolas y restauración de faros, frenos, revisiones generales de motor, montar mando a distancia del centralizado, cambio de un elevalunas y reconstruir dos cerraduras rotas, sustituir volante y airbag, montar paragolpes de S2, anagramas nuevos, estéreo nuevo, todas las lámparas interiores nuevas, alternador y cien mil cosas más que no recuerdo y por no abrir el cuaderno donde las tengo anotadas no te las digo... Sólo te digo que para dejarlo casi perfecto se te va pasta y eso con una unidad que tenga buena base, porque lo mismo compras una m**** como un piano y no sabes o saben por donde cogerlo o por donde empezar para que al menos funcione en condiciones y empiezas a gastar pasta a lo tonto. Ojo con las unidades muy baratas o muy echas polvo.

Son coches que el más nuevo tiene dos décadas... ¿Qué quieres?

Ponte un presupuesto y en base a él, a buscar el mejor.

Saludos.

P.D: Me ha salido un tocho de c***.

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Romulo, te he puesto el hilo en BRICOS, que no estaba en este sección, sino en la de 80/90/100...

No tendrás aún las fotos?, es para dejar el brico de nuevo completo. Mas de uno lo aprovechara.

Un saludo.

A veces aún quitando tensión no salen fácilmente. El útil ese que tengo me gusta porque no pellizca las gomas por la forma en cuña que tiene.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Felicidades, Ángel.

Ya tienes para entretenerte (más aún) con el foro. Lo bueno es qué por aquí la gente no da guerra... Sólo que es un poco al estilo "El día de la marmota". Se pregunta lo mismo una y otra vez. Es como un bucle sin fin, jejeje [emoji1]

Tengo que pasarme con el S4 por tu pueblo, lo que no sé es cuando exactamente. Te aviso cuando vaya y si es posible nos vemos.

Nos vemos!

Un saludete!

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Qué chulo!!! Donde conseguiste los intermitentes blancos?!

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Sale con una buena maceta y un buen golpe (no en la rotula, claro está), pero a mi no me gustan los golpes y uso este extractor.

Lo compré para cambiar todos los brazos de suspensión, tirantas y rotulas de mi Alfa y va de lujo. Yo he sacado rotula con martillo y con el útil y no hay color.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

No te fíes por los huecos de reles vacíos. En todos estos coches hay huecos que no tienen rele. Depende del equipamiento que lleven.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Tienen buen aspecto, ¿pero ya puestos no encontraste algunos recaro de S4/6?, son más estrechos y tienes más sujeción lateral y de banqueta, ya que las orejas son más pronunciadas, así como también la extensión de la parte anterior de las banquetas en los asientos delanteros, para viajes largos se agradece ese plus para descansar las pantorrillas.

Saludos y enhorabuena por la adquisición.

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De nada, compi. No me suena por el foro ningún Cabrio bajado y con 18...

Saludos.

Enviado desde mi P2

Pero si éramos cuatro gatos!, fue una quedada improvisada, colega.

Saludos.

Enviado desde mi P2

De nada, compi. La verdad es que son cómodos y vistosos todavía a día de hoy. En su día serían la leche...

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Yo lo bajaría como mucho tres cm.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Nada, compi.

Enviado desde mi GT-I9060I

Las bombillas son de 1.2w

Saludos.

 

Hola, yo tengo un coupe 2.3 E, es decir, con inyeccion KE-jetronic y nunca he tenido el mas mínimo problema con ella y la ITV hasta ahora siempre me ha pasado sin fallos, osea que tan problematica no será. En todo caso el estado de coche es importante no te compres algo barato y en mal estado por ahorrar dinero, porque acabaras cansado del coche, mejor algo mas caro pero con el que puedas disfrutar. Un saludo y suerte.

No, esta claro que no comprare algo q no este en condiciones por ahorrar dinero. Buscare algo decente dentro del presupuesto. Al parecer la inyección de tu coche es una mezcla entre mecánica y electrónica, digamos que es algo más moderna, pero al parecer el cabrio lleva la K-jetronic, corregidme si me equivoco...y al parecer da mas problemas.

 

Efectivamente, te equivocas. El cabrio se monto unicamente con KE jetronic, ya que la K jetronic solo la montaron los 2.2 y cabrios 2.2 no hay, sino 2.3 de 133 cv. En lo demás de que es una inyección electromecanica, llevas razon, la comanda una ECU simple y varios sensores, cosa que la K jetronic no hace. Tambien los 2.3 van catalizados y los 2.2 no llevan catalizador. Pero vamos, que no te lies, que no hay 2.2 en modelos cabrio y quattros tampoco.

Saludos.

Te lo he puesto en el otro hilo que tienes abierto.

 

Nececitas un adaptador para caña ancha de algun seat contemporaneo a tu Audi. Lo tienes que sacar con un extractor o con un cincel pequeño y martillo.

 

Saludos.

Los huecos los llevan tambien los recaro. Mi S4 tiene los huecos tambien. Los de mi S4 son muy comodos, con la regulación lumbar y la banqueta regulable. Tienen mucho agarre, son estrechos y con buenas orejeras.

EDITO: Efectivamente, el 100c4 o S4c4 es el que los lleva huecos los cabeceros, da igual si son asientos normales o recaro. En el A6c4 o S6c4 son los MISMOS asientos, pero con cabecero sin hueco. Los asientos recaro son exactamente los mismos, solo cambia el cabezal.

Los paneles son como dices, en estos S4/S6 no los he visto nunca de ante, siempre los he visto negros arrugados, y eso, logicamente, llevando cuero negro en los asientos. Donde si sé que hay paneles de ante, es en los RS2.

Aqui ves los asientos de mi S4:

Exacto. Tal como dice Vix, de un seat de esos te vale el adaptador de caña.

Saludos.

Nececitas un adaptador para caña ancha de algun seat contemporaneo a tu Audi. Lo tienes que sacar con un extractor o con un cincel pequeño y martillo.

Saludos.

Me gustan mucho las BBS que traían los 100 de la misma época.

 

Son de 15" y 4 108, pero son et 45.

 

¿valen sin problemas?

El ET de origen de estos coches montando llantas de 15 era de 37. Si es 45 muy metidas para adentro van a quedar. Tu veras, puede cambiar de modelo de llanta a un ET de 35 mas / menos, o le metes un separador a esas de ET45. Eso si, en cada inspección de ITV deberas quitar si no homologas.

Si no bajas suspensión el perfil 50 quedará mal, mejor un perfil 60.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I

Ok, entiendo. Pues a ver si compro un útil de estos, que nunca se sabe cuando te hará falta. Las interiores yo las desmonte todas cuando tapice el techo de mi Coupé y no me hizo falta el útil, pero seguro que con él, mejora la cosa.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9060I