moreno100

Hola, el motor si esta bien, descuida, no te dara problemas. Es un coche que no da ningún problema cuidandolo. El mio no ha entrado al taller para nada, de cualquier manera todo el mantenimiento se lo hago yo. Hace nada cambie amortiguadores y barras estabilizadoras y sin problemas, tiene curro pero comprando tú las piezas por internet en alemania te sale bastante mas barato y siendo manitas y con ganas, no hay problema. El consumo, pues como todo en esta vida, tampoco pienses que en viajes te vas a gastar mucho mas que con tu coche actual, eso si yendo a limites legales con alguna estirada puntual puedes hacer medias cercanas a los 9 L. Madrid-Sevilla. 8.3L de media, Sevilla-Madrid, 8.7L de media, tres personas y equipaje, con una punta de 230 gracias a un Lexus que le quiso tocar la moral y hubo que darle un correctivo, como ves no son grandes chupones teniendo mas de 4 litros de cubicaje. Lo malo es tenerlo fuera de punto, no haber hecho sus mantenimientos y reparaciones cuando las pedia, etc, etc. Yo si puedes te animo a que te lo compres, no te vas a arrepentir, pero revisalo bien, porque como te toque la china, te va a llevar por el camino de la amargura. Y si, hay buenos precios ahora, pero hay muchos que son morralla, yo por esos precios ni me lo planteo, se queda conmigo para los restos, por 2 duros y funcionando absolutamente todo, no lo soltaría. Te pongo un par de fotos para animarte con la compra y motivarte. Un saludo.

¿Que paso con la restauración? Esta terminado? Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Puedo dar fe de que la caricatura se acerca mucho a la realidad, salvando las distancias. En persona el amigo Ciclo es mucho mas agraciado y lo digo como hombre NO invertido, vamos! que lo digo como colega del susodicho. Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Hombre, es que por lo general las mujeres conducen muy mal, tienen otras buenas virtudes, la de conducir no es una de ellas. Edito: La foto buenisima! Jajaja Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Yo pago de impuesto 248 euros por el V8. ¿ que como se vive ? Pues de put* madre, siempre y cuando no tengas problemas para darlo de comer. A día de hoy sigue siendo un coche rápido, pocos te echaran mano, cómodo, estable, quattro, frena muy bien gracias a los discos de doble pastilla, silencioso a altas velocidades. bien equipado. En ese coche el cuero, techo solar y llantas de 17 eran extras. Para mi es más fiable el 4.2 atmosférico que el 2,2 turbo alimentado, no hablo a nivel robustez del motor, sino a tiempo que pasa sin tener que meter mano al motor. Y el sonido del V8 es mucho más bonito sin ninguna duda. De serie, mas cv y mas par, eso si, si quieres potenciarlo es más exprimible el turbo que el de aspiración atmosférica, y además más barato de potenciar. Los dos son grandes motores. El 4.2 es un placer ver como redondea al ralentí a escasas 600 vueltas y sube como un tiro hasta la línea roja en cualquier marcha Los 2.2 turbo salieron con llantas de 16, en cambio los 4.2 casi todos venían con 17 y en lugar de 225, 245. A nivel mantenimiento básico el 4.2 es más caro que el 5 en linea, lleva 8.5 litros de aceite frente a unos 5, 8 bujías frente a 5, el filtro de aceite es bastante más caro en el v8, ruedas también más caras, impuesto también más caro, etc, pero claro, llevas un 4.200 v8... Yo opino que el 2,2 es un motor para gente que entienda de ellos, más delicado por su turbo/manguiteria, válvulas y más difícil de poner a punto. En el V8: De consumo no hablo, ahí nos podemos mover en un abanico muy amplio. Desde 11L en carretera yendo tranquilo, hasta lo que quieras. En ciudad no le bajaras de 15. Eso contando que este fino de motor, como este tocado y no vaya bien prepara la cartera, estamos hablando de coches de 10 kilos de hace 20 años. Edito: Al año no te se decir lo que cuesta el mantenerlo. Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

En el capo tiene que venir si lleva r12 o 134A y la cantidad. Miralo bien porque venir viene. El tuyo estoy convencido al 99.999% que lleva el r12. No es necesario que hagas la conversión, es sitios especializados tienen el gas sustitutivo del r12. De cualquier manera 200 euros por la conversión no es mucho dinero. Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Bienvenido. Vaya chollo de señoras que tenéis algunos. . Disfrutadlo, os dará muchas alegrías. Saludos desde Madrid. Enviado desde mi RazR MaxX

Mucha pasta esos 1500 euros. Para amortizar esa bajada de consumo hay que hacer muchos km. Teniéndolo bien puesto a punto y yendo a 120 el mio esta sobre 8.5, yendo a fuego no le paso de 10 con poco. No sé colega, no lo veo por el desembolso, si fuese mas barato me animaría incluso a montarlo para testearlo, pero costando 1.500 pavos.... Siempre hablo suponiendo que uno tiene el motor, perfecto y en plenas facultades. Otra cosa es que tengas la inyección y admisión hechas m****, entonces puede que interese renovar y actualizar. Depende de muchos factores, Sabi. Saludos y gracias por el aporte.

Hombre, en la foto que colgaste en la pagina anterior, las esferas de los relojes auxiliares son mas pequeñas, es decir, de B3. Las de B4 son mas grandes. Bueno, ya te queda menos, tío. Saludos.

Muy chulo, colega. "El que la sigue, la consigue", te viene al pelo ese dicho, Toni.

Buen trabajo, suena de vicio ese 20 valvulas. Esperamos mas videos en marcha. Enhorabuena por la currada. Saludos.

Demoledores esos datos, acojonante. Suerte con la venta. Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Poco posteo ya por aquí, colega. La verdad es que no me hago a este formato Un saludo. Enviado desde mi RazR MaxX

Eh, colega, que no quería quedar de pretencioso. >_> Un saludote! Enviado desde mi RazR MaxX

Víctor, a Luna creo que le hace falta perder tripita. Hay un dicho que dice que los perros se parecen a los dueños... Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Pren, el coupé 2.3 es perron, llevas razón en eso, pero va francamente bien. A mi me mola, cuando quiero zumbar pillo el S4 y con ese me desfogo Saludos. Enviado desde mi RazR MaxX

Saludos. Estamos hablando de coches de origen, colega. Enviado desde mi RazR MaxX

jod** es que no hay color desde mi punto de vista, de una carroceria Coupé a un 90... pero bueno, para gustos colores, a todos no nos puede gustar lo mismo. Saludos chicos!

Y siendo tú pintor, como delegas el trabajo en otro?, no me fastidies, Patrick... Acabas de bajar en mi escalera unos cuantos escalones... Es broma, tío. Venga, sigue informándonos, que mola el hilo. Saludos.

Hombre lo suyo es lavar el coche con un guante, a poder ser de piel de cordero, pero bueno, si lo vas a pulir, seria interesante que descontaminases el cohe o al menos pruebes si tiene mucha. Con un chivato de una cajetilla de tabaco, por ejemplo, lo apoyas sobre la superficie limpia (chapa) y si al tocar con la yemas de los dedos encima del plástico notas que tienes una especie de "granulado" fino, eso es contaminación. En forodetalles y web similares tienes buenos manuales y no tienes que registrarte para verlos y descargarlos. Yo el taladro no lo utilizaría, demasiadas revoluciones, antes prueba en una zona "no visible" o una pieza que tengas por ahí si es que lo quieres probar. Ya nos contaras que tal te va. Un saludo y suerte!

jod**! que pinta mas buena tiene, felicidades, le has echado c***, si señor. Deseando estoy de verlo. Lo dicho, gran trabajo, Saludos.

Gracias por la información, Leonina. Tiene buena pinta, por lo que he leido lleva "sangre" de Pastor Alemán por haberlos cruzadas con estos. Esa raza por aquí no se ve, o yo al menos no la he visto. Los machos según comentan en el estandar son mas pequeños que los pastores alemanes, 30 kg, frente a 38 kg que marca el estandar para este último. Venga, un saludo!

Pues esa raza no la conozco, pero para superar en algo a un buen perro Pastor Alemán lo tiene complicado, muchos lo intentaron, pocos lo consiguieron, el tiempo lo dirá... Esto resume al Pastor Alemán: No es el mejor en nada, pero es el segundo mejor en todo. Saludos. P.D. Aquí, mi compi Duna, más conocida como "Duna la Guapa", con 17 meses y su amigo Wilson. Ahora tiene 30 mesecitos y esta preciosa. Enviado desde mi RazR MaxX

Cojonudo, deseando estoy de ver las fotos. Un saludete!

Hola Dersu, pues si, es esa cera. Yo compraria otro aplicador, http://www.cleanyourcar.co.uk/accessories/foam-wax-applicator/prod_89.html Ese que comentas tú es para aplicar pulimentos y/o glazzes con la parte amarilla y con la negra para ceras y sellantes. De momento con comprar el sencillo te vale. En la pagina que me has puesto los productos son mas baratos que aqui en España. Habría que echar cuentas a ver como sale con envios y luego echar cuentas de lo que sale en carcarepassion, ya que el 15% lo tienes, y tú es posible que lo puedas recoger en mano, con lo cual creo que te merece la pena comprarlo en carcarepassion. Yo al menos compro en Carcarepassion, José es un tío majo y te responderá a todas tus dudas, además siendo miembro o socio del foro tienes un descuento del 15%. También compro en CarcareEuropa, a estos los tengo mas o menos cerca de mi casa. Que tal te viene esta dirección?: Dirección CARCARE PASSION C/Belgica, 41 08917 Badalona (Barcelona) Teléfono +34.93.514.96.96 Fax +34.934.657.624 Webmaster Jose Cortina Correo electrónico info@carcarepassion.com En carcarePassion estamos encantados de atenderle. Saludos.