moreno100
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Jajaja exactamente. La tecnica del jamonero fue mia. En mi hilo de Audi Coupe 2.3E Intentando nueva juventud I, venia.
Buen trabajo.
Saludos.
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Ooole eso si es cuidar un coche,un 10 por fuera y un 10 por dentro.
Gracias, Azpi! Me alegro que te guste. Eso intento, cuidarlo. Esta semana pasada le he metido 800 km porque me lo he llevado todos los dias al trabajo y la verdad es que le ha sentado bien. Va suavito, suavito.
Saludos.
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Hola, Ángel! Que pasa majo.Pero cuando nos juntamos los trastos viejos?????
Irá como un reloj alemán... Guapo guapo
Pues si, tío, ya va siendo hora de hacer una quedadita.
Por cierto, aún tengo la ITV del S4 sin pasar, por eso no te he llamado. Cuando vaya a ir te doy un toque y nos vemos por Navas, si puedes.
Un abrazo, colega.
Enviado desde mi GT-I9060I
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La moldura de arriba del porton, por el diseño de la misma a la hora de poner los tetones que hacen la funcion de grapas, es MUY, pero que MUY propensa a partir y mas despues de veinte años que tiene dicho plastico. No es por aguafiestas, pero no hay otra que tirar de la moldura e ir desenganchando las grapas que tiene, que son ocho si no me equivoco. Lo dicho, no quiero ser aguafiestas, pero seguramente partas la moldura en unos cuantos pedazos. Ojala que no, pero ya nos lo contaras como te ha ido.
Saludos.
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En el A6 c4 va donde esta el deposito del agua de limpia, en la parte baja del mismo. Yo en mi S4 c4 se la he cambiado tambien, y solo hay que sacar el deposito hacia arriba quitando los tornillos que sujeta el deposito, se sustituye una bomba por otra y fuera. En el mio va exactamente igual al tuyo.
Saludos.
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Espectacular!!!!!!!!!! Felicidades por el proyecto!!! un 10!!!
Muchas gracias, compañero. Me alegra que te guste.
Un saludo!
Enviado desde mi GT-I9060I
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Hola chic@s. Este fin de semana aproveche y le hice la revisión al chiquitin, a los 290.000 km y como un reloj suizo, y de los caros además. [emoji3]
Cambio de aceite, filtro de aceite, bujias beru nuevas.
El filtro de aire se lo cambie hará unos 1000 km porque desmontes la caja de mariposas para limpiarla y ya aproveche para cambiarlo porque venía a huevo.
El filtro del polen estaba bien, una limpiada y a su sitio.
Unas fotos del susodicho...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/11/26/f271cc897f08b8c575746e2e275b52ac.jpg
Saludos!
Enviado desde mi GT-I9060I
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Muy viejo es ese truco de la silicona en spray, compañeros.
A mas de un compi del foro se lo he aplicado yo en su coche y los resultados ya los veis, se quedan como nuevos.
Saludos.
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H*stia*, ya ha llovido de eso, pero mira, seguro que ya no esperaba la pasta.
Saludos
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Muchas gracias, Julio.David q decir, siempre a punto y precioso
Saludos
El tuyo que tal?
Saludos.
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Sin problemas, compi. Si hace falta nos marcamos unas exprimidas. [emoji3]Creo que podemos salir de dudas en otro Kinepolis que coincidamos.
Un saludo Moreno
Un saludo!
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Más adelante se organizará una. Se pondrá un post nuevo. Estáis todos invitados.
Enviado desde mi GT-I9060I
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Efectivamente, es sonido a admisión. Me estoy acordando de la última ITV que le pase al mío. Le pongo a 2500 para los humos y el operario alucinaba de lo bien que sonaba. Termina la prueba y me dice:
— ¿Puedo?, señalando el acelerador.
Le digo que si, me abre la puerta, me bajo y mete el pie para darle al acelerador desde fuera, le da un par de buenos acelerones y me dice: jod**, que sonido, parece un avión!
En ese momento me sentí un poco como el Rey. Ya sabéis...Lleno de orgullo y satisfacción. jajaja.
Un saludo!
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Si si, ya sé el sonido al que te refieres. Un pasote, cierto.
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Por eso lo he dicho, el móvil no graba bien esos sonidos y encima uno antiguo. Pero mira, me gusta que lo digas tú que tienes uno, porque sino parece que estoy yo intentado vender la moto, pero es cierto, no le hace justicia.El sonido del vídeo no le hace justicia a cómo suena al natural.
Al natural y en la calle, muchísimo mejor. Sin duda.
Saludos, compi.
Enviado desde mi GT-I9060I
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Este vídeo le grabe hace tiempo, no estaba caliente y tampoco le exprimi, además, en el garaje se oye mucho y no es plan de dar la nota. De todas formas el móvil desvirtúa el sonido real y dentro del garaje más aún.
Enviado desde mi GT-I9060I -
El sonido es como la música, cada uno tenemos un gusto diferente. Yo os puedo decir que he probado y oído muchos motores gordos v8 y sinceramente, opinó como Herodes, el S4 c4 tiene un sonido que es para mi gusto el más bonito de los que he oído. Para mi que influyen en ese sonido las dos tuberías gordas que van a la admisión. El S6 c5 ya no las llevaba doble, sino una sola y a pesar de sonar muy bien, no llegaba a sonar tan bonito como este. Todo esto bajo mi gusto.
Zeimon: No se decirte si grave o agudo, mas bien es como un sonido fuerte expulsando aire con potencia, tipo un ffffuuuuuccccc.
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9060I
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Pues si, Rómulo. Estoy de acuerdo.
Saludos.
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Yo he oído el sonido de los tres, y suenan de maravilla cualquiera de ellos, pero y sin que parezca que barro para casa, diré que los "viejos" S4/S6 c4, con motor 4.2 V8 suenan de auténtico lujo. Si vas conduciendo y te acercas por detrás a un peatón, da igual, anciano, niño, niña, mujer, hombre, todos miran hacia atrás antes de que pases y circulando despacio, eh, nada de ir subiendo de vueltas. Tiene un sonido que parte cuellos. Sólo con oírlo aunque no entiendas, sabes que hay ahí un gran motor dentro.
A ver que opina Herodes. Por cierto, Herodes, el BMW lo tenías precioso. Siempre me ha gustado es coche, es una bestia parda. Un amigo de Alcalá de Henares se lo compro nuevo y cuando me lo enseñó y me dio una vuelta, aluciné.
Saludos.
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Ponlas. Sin ningún problema, compi.
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Gracias, compi. El interior es precioso en dos colores. No sabía que montaba también las bolero. Esta muy chulo, Herodes.
Un saludo!
Enviado desde mi GT-I9060I
Edito: Esas alfombrillas a ese coche, como que no, eh. [emoji3]
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Herodes, me sale la primera página y desde tapatalk me dice dice que es un hilo de 1082 páginas. ¿No puedes poner la página exacta, compi?
Un saludo!
Enviado desde mi GT-I9060I
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El tuyo tampoco está pelado, es una buena unidad también, la dirección con asistencia variable es de serie, la verdad es que es en lo 1º que se fija cualquiera que pruebe uno, de los extras que enumeras hay uno que es bastante inusual, el volante regulable en altura y profundidad, pocos lo llevan, menos aún los 2.2, el tlf imagino que te vendría en el apoyabrazos, si es así es otro extra bastante raro, tengo varias pruebas en revistas de la època donde aparecen los precios de los extras, a estos coches se le podían poner hasta 4 millones de las antiguas pts en extras, es decir, un 50% mas de lo que costaba, un s4 full equip se podía acercar a los 12 millones, mientras que uno pelado, de los que mas se vendideron en España rondaba los 8, en mi caso, además de los extras originales hay que sumar el valor de la preparación que desconozco, pero como dato recurrente sé que unas oz desmontables de 3 piezas en 17 en el 91 rondaban el millón de pesetas.Si, la calefacción estacionaria en nuestro clima tampoco es necesaria. La verdad es que el tuyo está hasta arriba de extras. El mío como opción lleva cuero, inserciones en madera, techo solar eléctrico y secuencial, las llantas bolero de 17" con neumáticos 245 de ancho con perfil 40, alarma, instalación de teléfono (se lo quite, sólo conservo la antena del maletero) y el airbag de acompañante. El resto y ya conocido es de serie en este modelo, clima, cierre centralizado, volante regulable en altura y profundidad, cuatro elevalunas, faros elipsoidales, etc.
Lo que no sé es si la servotronic que llevo es de origen o era un extra. Sólo sé que es una pasada para aparcar, y eso que lleva una 245 la dirección la mueves con un dedo, en marcha se pone más dura a medida que vas más rápido.
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9060I
Si, no va mal equipado, en una revista del 94 venía el mío y sin extras te ibas a 8,7 millones de pesetas. Luego metele el techo, cuero y llantas y te ibas a más de los 10 kilos, fácilmenteee! Jejeje.
Tengo por ahí una prueba de mi modelo de la época, se titulaba "Audi S4 4.2V8, La seguridad y las altas prestaciones", en la misma se comentaba que era vergonzoso que con el precio que tenía este coche hubiese que pagar el cuero como un extra... Al motor lo alababan, decían literalmente que ponía en serios aprietos a deportivos puros y en muchos casos los doblegaba.
La verdad es que en su época era una pasta, pero gansa.
La preparación del tuyo tenía que costar una buena suma. Investigalo y nos cuentas.
Saludos!
Enviado desde mi GT-I9060I
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Si, la calefacción estacionaria en nuestro clima tampoco es necesaria. La verdad es que el tuyo está hasta arriba de extras. El mío como opción lleva cuero, inserciones en madera, techo solar eléctrico y secuencial, las llantas bolero de 17" con neumáticos 245 de ancho con perfil 40, alarma, instalación de teléfono (se lo quite, sólo conservo la antena del maletero) y el airbag de acompañante. El resto y ya conocido es de serie en este modelo, clima, cierre centralizado, volante regulable en altura y profundidad, cuatro elevalunas, faros elipsoidales, etc.
Lo que no sé es si la servotronic que llevo es de origen o era un extra. Sólo sé que es una pasada para aparcar, y eso que lleva una 245 la dirección la mueves con un dedo, en marcha se pone más dura a medida que vas más rápido.
Saludos.
Enviado desde mi GT-I9060I
manos a la obra,Audi 100 2.8E
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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Pues si, esta pegado de c***. Pues venga, esperamos ver el resto.
Saludos.