moreno100

DUPLICADO, sorry.

Al lambo se ve que finalmente lo adelanta, no?

Las aletas son las mismas en todos los S caja c4, da lo mismo plus, que S "normal". Las que son mas estrechas son la de los 100/A6 c4. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Yo al S4 le he montado unos Kayaba ultra SR, bitubulares. Son de gas. Van de pm Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

jod**, lo raro es eso de caliente/frio. Si pasa en frio solo, es de algún material que al dilatar deja de sonar. Los ruidos son muy porculeros. Suerte. Saludos!

Si, nuevos.

Uff, son muchas cosas las que provocan esos ruidos... Tacos de motor, copelas, tirantas de suspensión, etc, etc... Si no sabes identificar un ruido llevalo a un taller y que te lo miren. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

El grande esta descatalogado, en ebay.de los hay, precio, unos 130 euritos. Son caros. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Hola a tod@s. No había visto este hilo y tampoco te conozco personalmente, pero si que te leído, claro! y sinceramente...pienso en que llevas razón acerca de como se esta gestionando el foro en estos momentos. yo cada día opino menos en el mismo y veo que gente que siempre hemos colaborado y aportado conocimientos nos estamos distanciando poco a poco. Creo que por tu parte lo has dicho muy clarito y te entiendo perfectamente. Un saludo! y espero que nos "veamos" ciberneticamente hablando por otros lares. Señores!, el mundo "foril" AUDI no se acaba en este foro por mucho que a algunos les cueste entenderlo. Lo dicho, saludos y que te vaya bien, compañero.

A mi nunca me ha pasado, pero digo yo que lo primero sera comprobar el manocontacto, a ver si esta mal y por eso te mide erroneamente. Aqui esta el sensor: http://fabricantes-recambios.oscaro.es/sensor-presion-de-aceite-fae-audi-coupe-240-162-41-egf Saludos.

No es por nada, pero si no sabes como se purga creo que lo de la palanca/motor del limpia te va a quedar un poquillo "grande" a pesar de no tener mucho misterio. Tienes un purgador en uno de los manguitos que van hacia el intercambiador de calor. En el de la derecha, hay dos. Ojito con ello, es delicado, se pasa de rosca a la mínima. Saludos.

De nada. Chavi. Pues con llanta de 17" no salio ninguno de fabrica. Si hay pocos nacionales, si. Saludos!

"Efectiwonder", como se nota Rodes, que vas aprendiendo!

Ya lo había visto, esta muy currado. Saludos.

No descartes el radiador, puede que este obstruido a pesar de meter agua y salir por el manguito de abajo. No serias el primero. Saludos.

Que yo sepa, no y S-Line mucho menos, esa denominación salio mucho después. Saludos.

Gracias!, colega. Tranquilo, que cuidar, la cuido. Un saludote!

No, intentare explicarme En general, es un coche robusto. El mio no me dio ni un solo problema, el tema es que cuando vienen aquí los nuevos con ese modelo, vienen con fallos varios y es porque esta mas sobado que el chocho de una mona, y lo peor de todo es tocar sin conocimiento, claro!, y luego dicen que es que salen malos. No es ASI, si ha estado bien mantenido y no esta manipulado chapuceramente, compralo. Saludos.

Si el coche esta bien de todo y te pide 2.00 pavetes no esta mal. Pero cuando digo todo, es todo, A/A incluido, que la mayoría están jodidos y te sale una pasta repararlo. El 20V es muy pijotero y mas cuando se han tocado sin tener ni zorra idea. Ojito con ellos, si esta bien, no lo dudes, sobre todo se nota mucho al 10 válvulas Si te gusta estirarlo el 20 válvulas te va a encantar, si lo que buscar es una conducción mas tranquila y con buenos bajos vete a por un 10 válvulas ya sea 2.2 o 2.3. Tú decides. Saludos.

Por orden revisar: Fusible/relé. Meter corriente directa al motor a ver si mueve, si mueve al siguiente paso de mas abajo. Palanca de limpias (limpiar contactos, desmontandola completamente, haz fotos o no sabras montarla de nuevo) No hay mas. Saludos.

Mejor aún, yo he probado los dos y va mejor el 2.0, además de que tuve el placer de tener uno. Saludos.

Opino lo mismo. Saludos.

Ya, te entiendo, pero siempre puedes aparcarlo y esperar una situación mas favorable. No te desprendas de esa joyita. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Jejeje, na, era solo una aclaración. Los altavoces delanteros son de 4", es esa medida no hay mucho donde elegir. Me suena que a algún forero le paso algo parecido con el clima, bucea un poco por el foro a ver si encuentras algo. El ventilador deberia de parar cuando esta en OFF, al conectar el clima y actuar el compresor es cuando salta la 1ª velocidad. Si el compresor no actua no debe de saltar la 1 velocidad siempre y cuando vaya a 90 grados de temperatura el motor. Saludos.

Gracias, Nacho! Sobre mediados de Abril deslumbrará mas si cabe. El día 8 entra en chapa y pintura, se va a reparar toda la plancha y a pintar en su color original LZ9U negro vulcano efecto perla. Ya lo veréis... Sadudos, Compi! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX