moreno100

Si, haberla hayla. Hay 2.8 por ahí. Lo del sonido como dices el relativo, hay a quién le gusta mas el sonido del 5 en linea que el del 6 en V. El 5L, tiene un sonido muy, muy característico y bonito. El 6 en V, suena mas fino, pero con un sonido también muy bonito, quizá para mi gusto mas "burgues". Saludos. EDITO: No solo en Europa (me refiero en Alemania, etc), aquí en España hay unidades de 2800 cm3.

Por mi encantado!, y creo que estoy en condiciones de decir que por nosotros perfecto que te unas a nuestro grupo. Saludos.

Otra antes de montarlo. Como decía, me parece que queda demasiado grande. Perdona por poner las fotos en tu hilo, si te molesta que las quite un moderador. Saludos.

Quedan bonitos los aros, yo quizá también los ponga. De momento lo que le he puesto ha sido fibra de carbono en la zona de el check control y el logo de ASí, pegado por dentro, claro!, pero para mi gusto queda demasiado grande. Es posible que lo quite. Una imagen:

Gracias, Toni. Un saludo.

Gracias. Calero. Enviado desde mi BlackBerry

jod** con la explicacion de Ferni lo tienes chupado, tio. A por ello! Enviado desde mi BlackBerry

Hola Juanma! No te preocupes tio, vendran tiempos mejores. Ademas, tu S2 siempre ha sido un maquinon y con tus conocimientos no dudo en que tendra larga vida. Gracias, tio. Un saludote! Enviado desde mi BlackBerry

Gracias, compi! De momento me gustan como van y no era coña, no... Me puesto negras hasta las orejas. Saludos. Enviado desde mi BlackBerry

Gracias, Faustino, eso esta hecho, colega! Enviado desde mi BlackBerry

Pues tiene pinta, pero deberías de comprobar si le llega corriente electrica, no vaya a se que no le llegue y por eso no actué. A ver si alguien te explica como poder comprobarla con el polimetro. Saludos.

Hola. No es un motor mejor que otro, son diferentes. Cualquiera de ellos con un mantenimiento adecuado con 200.000 km están en lo "mejor de la vida". Saludos. P,D; No te obsesiones con una motorización en particular, a no ser que quieras X motor, por c***. Yo buscaría unidades en muy buen estado en general y dejaría el tipo de motor como algo secundario. ASÍ aciertas seguro y seguro también que ninguno te defraudara.

Montando el guardapolvos: Y fin, no hay mas fotos, ni mas comentarios que decir, solo una vez mas, gracias, José. El proximo cambio le toca a tu tractor! Saludos!

En esta la transmisión quitada y el guardapolvos jodido: La misma foto, pero con el guardapolvos nuevo. El tornillo del buje nuevo, venia incluido en el Kit.

Estaban de pena los guardapolvos de los amortiguadores: En esta, se ven los brazos oscilantes, uno nuevo y el otro viejo, con sus respectivos silent block: Introduciendo el brazo nuevo:

Metemos la copela, ajustandola en su posición original, para ello hemos marcado previamente donde estaban colocadas. Y terminado un lado:

Pues nada, ya esta montado todo, gracias a Mc Gyver que siempre esta ahí para todo. Desde aquí, gracias colega. Ha sido un paliza, ya que no solo ha sido los amotiguadores, que por cierto estaban reventadisimos, madre mia, iba solo sujeto con los muelles, de put* pena como estaban. Hemos cambiado tambien los brazos oscilantes y el guardapolvos izquierdo te estaba jodido. Hemos dado una pequeña vuelta y el coche se agarra como un tren, va sobre railes, firmes, firmes, estan en limite de lo que seria incomodo, pero el tren delantero es un pasada lo que agarra ahora, he dado un par de vueltas en segunda a una glorieta pisandole y de delante no se menea ni un apice, controlando el contravolante se ve que muy noble la tracción quattro. Os pongo una fotos para que veais el curro que llevan, como observación decir que los amotiguadores de este coche se cambian desde arriba y sin sacar los muelles, unicamente es necesario un util "especifico" de VAG, que es la llave 2069A, que el gran amigo y compañero McGyver se ha preocupado en fabricarla, las medidas de dicho util lo saque de un foro alemán y se las pase a él y con esos datos la fabrico. Los brazos estaban devorados, muy mal estado los silenblock que llevan, y son lo que mas guerra nos han dado, sobre todo a la hora de introducir las rotulas de dichos brazos. De paso hemos sustituido el guardapolvos de la transmisión izquierda y los dos guardapolvos de los amoriguadores. También he revisado las 8 pastillas del tren delantero y estaban buenas, así como los discos. Os paso las fotos, no tienen mucha calidad porque las he hecho con la blackberry y no salen muy alla, además tampoco hay mucha luz, pero para trabajar con el "portatil" nos hemos apañado, eso si, de m**** nos hemos puesto hasta arriba. El primer amortiguador hemos tardado mas en ponerlo, como una hora mas o menos, el segundo lo hemos puesto completo con su guardopolvos en unos 15 minutos. Las copelas y topes estaban y estan en muy buen estado, asi que se han puesto las que llevaba. Os pongo fotos del proceso. Un saludo y ya os contare cuando pruebe en condiciones los amortiaguadores. En esta foto se ve el hueco ya sin la copela, tope de goma y guardapolvos. En esta vemos los dos amotiagudores y la llave que ha fabricado José, como observación decir que los amotiguadores eran de origen, ya han cumplido y se han ganado pasar a mejor vida. Ah!, otra observación, la tuerca que aprieta el amortiaguador hacia abajo, va apretada a 240NM!!!, una barbaridad, pero bueno, teniamos una barra de acero con pared de 4 mm, con eso se hace muchaaaaa fuerza. Aquí metiendo los amortiguadores nuevos, como veis, desde arriba: En esta vamos a proceder a meter el guardapolvos del amortiguador: Metiendo el tope elastico, otra observación, en todos los C4 son de105mm, en los S4/S6 caja c4 son de 90 milimetros, es decir 15 mm menos.

Gracias, Faustino. Un abrazo, socio!

Hombre, en el coupe me gusta de las dos maneras. Saludos.

El volante es bonito para un coupe que no lleve airbag, con su maderita interior y ese volante quedaría chulo, y el precio, excelente. Saludos.

Es verdad, el sacarlos se las trae. Con cuidado y un rato, salen. Saludos.

Faustino!, los coupes son muy bonitos, tío. Al menos a mi me encantan, desde siempre... Saludos, colega!

Un par mas! Y aquí los dos hermanitos juntos, esta foto la hice hace tiempo, ahí la parrtlla estaba en negro mate, y NO estaban limpios los coches.

Relanzo el hilo para no abrir otro para tres miseras fotos. He dado un cambio a la parrilla, ¿que os parece? El aro cromado lo pintado en negro brillo.