moreno100

Obvio.

Bienvenido, todas esas pegas que tienes están tratadas en nuestro subforo. Saludos.

El sistema esta muy bien desarrollado y eso que tiene mas de dos decadas. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Sinceramente, los tdi de 180 en un C5 tampoco es que sean un portento, son mas bien lentos y torpones y pesa bastante mas que un coupe. No son especialmente rápidos, pero ni uno ni el otro, aunque claro, también depende a lo que estés acostumbrado. Hay gente que considera un maquinón un 2 litros... Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Para una mujer no le veo mal por tanto colorido, para un tio no lo veo, a no ser, claro esta, que seas un lila o un tio en proceso de homos..ualización. Una de dos, querido Fausti (sin mariconeos, eh) Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

El de limon esta vendido. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

jod**! Es como estar acostumbrado a buenos chuletones e ibericos y pasar a comer mortadela del Dia% Jejeje. Bromas a parte, a dejarlo curioso y disfrútalo. Los proyectos de restauración molan. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Si, es el Benetton. La verdad es que un poco (bastante) hortera. Para una tía todavía... Saludos.

En los mios al menos se encienden las luces nada mas sacar la llave del contacto.

Los frenos de los 2.3 NG, depende del año, los ultimos como el mio montaban delante 280mm ventilados.

El tuyo era plata y ese es blanco Que Dios te conserve el oido por que lo que es la vista..... :roll1: jajajaa hostia, pues ha sido al leer "itv en blanco" jajaja

Al quitar la llave del contacto.

El tuyo era plata y ese es blanco

Lo bueno de llevarlo ASI, es que cualquier pieza de un c4 te vale, el color te la sudaría! jejeje

Pren, me da a mi que al final vas a dejar el 100, mas o menos....ASÍ:

Yo he tenido 4 motores de cinco cilindros y te puedo decir que son lo mejor de lo mejor. El 2.3 concretamente es infatigable. Si te vale de algo estos datos: Conducción diaria: 120/150km Conducción anual 2.012: 42.000km Consumo medio (siempre mas de 120km/h): Unos 9 Litros (con puntas de 180, 200 ocasionales) Averias registradas: Un guardapolvos (10 euros), un bombin de embrague (100 euros), una resistencia de calefacción (gratis en el desguace). Compresor de aire acondicionado, el coche lo compre con él roto y lo instale yo mismo, junto con Mc. Nuevo, ya que desguace no encontré ninguno por mucho que busque, ahí la broma se fue a unos 600 euros con filtro secador y válvula de expansión nuevos, mas la carga de 134A. Cambio de radiador de la calefacción y restauración de sus trampillas (70 euros). Tapizar el techo (no me acuerdo lo que costo la tela, pero poco). Y nada mas, sus cambios de aceite y filtros cada 15.000, bujias, etc y 4 cubiertas. Le he hecho mas cosas, pero todas por capricho, me gusta que funcione todo y puedo decir que en mi coupe es ASÍ. Te hablo de esos precios, porque todo se lo hago yo, este coche no ha entrado al taller. Eso es todo. Saludos.

No queda mal, tío. Aunque al que le tiene que molar es a tí. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

El compi Tronic lo hizo. Echa un vistazo a sus post. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Buen trabajo, Mc, eres un maquina, tío. Aunque bueno, yo estoy al corriente de todo o casi todo lo que le vas haciendo y puedo decir, que no has puesto todas las mejoras... Saludos, champion!

Eres un cachondo! Saludos Jejejje,gaditano q soy...,haber si nos conocemos en persona jejeje Si tio. a ver si te puedes pasar por la quedada Toledana. Saludos!

Eres un cachondo! Saludos

Efectivamente, va ahí. Saludos.

me alegro que lo de tu padre se haya quedado en un susto, y por supuesto por tu nueva paternidad. Enhorabuena! Lo del ralenti, prueba si tienes ocasión a cambiar la válvula estabilizadora, sino es así puedes probar a limpiarla primero con limpiacarburadores y ver si mejora. Saludos!

+1, junto con un cambio de aceite y filtro, es lo basico.... Digo yo! No apureis la gasofa, si se queda sin ella se puede jod** la bomba.... Aparte de toda la m**** que hay por abajo la aspira y termina... A saber, en los inyectores como ultimo punto y como se tupa el tamiz ese que llevan... Adios por que no son desmontables. Saludos jod**, ya ves. Es que además resulta que acaba de limpiar la inyección!, y resulta que se queda sin gasofa...de verdad que sois la hostia. Es que como si te duchas, te cambias de calzoncillos y a los 5 minutos te cagas encima. Perdonarme, pero es que hay cosas que no entiendo. Saludos.

No, el 2.3 20 valvulas de 170 cv solo le hay en el coupe, ya que en el 90 se monto el 2.0 20 valvulas de 160cv, que también se monto en el coupe. El 2.0 20v es anterior al 2.3 20v, son prácticamente iguales. De hecho siempre se ha comentado que tira mas el 2.0 20v, que el 2.3 20v, por algo sera. Edito: Mi consejo, quédate con tu 100.