moreno100

Pufff pues eso si que es raro de c***, suena a mala instalación o alarma jodida. Otra cosa no cuadra. Saludos.

Sabes que eres bienvenido.

Eso es un error intermitente, no es grave. Se borra y punto, por lo general los intermitentes son debidos a algún corte de corriente en algún momento. Borra y listo, si se reproduce hay que verlo mas despacio. Saludos.

Ese tipo de clima los mandaban montar por encargo desde la concesión a petición del cliente, pero no venian montados de fabrica por Audi. Eso si, tienen fama de montarlos igual o mejor que en fabrica. Prueba a repasar las soldaduras y limpiar la placa. Si lo llevas a donde comentas, mejor, si es que no estas muy puesto en soldar con estaño. Saludos.

Hay que multiplicar los Kw por 1.36 y te salen los caballos de vapor. Saludos. Ya se los he sacado yo con el conversor de unidades y así se ahorra el echar cuentas. :claugh: :claugh: :claugh: Si señor, se lo has dado "mascadito"

Eso ya me lo imaginaba, tío. Saludos.

Otra no se me ocurre, la verdad. A ver si un compañero que controle mas de esto te dice algo mas. De nada, saludos.

Hay que multiplicar los Kw por 1.36 y te salen los caballos de vapor. Saludos.

Muy bueno, ¿Pren, el clausor no lleva las "chapitas" que son las que adaptan la llave al bombin?. Yo en mi coupé adapte dos cerradura de desguace, la del maletero y la puerta a mis llaves sin problemas, pero la del clausor no se si podría, ¿has visto algo? Saludos y buen trabajo, lo unico que no me gusta es lo de las dos llaves. Lo demás, perfecto.

Jejeje eres un cachondo, Rodes!

Si se comercializo en España, me imagino que te refieres a la caja C5, ¿no?. El plus tiene mas cv, si tiras de ficha técnica y haces el calculo, sale. Si es la caja c5, el RS6 tiene 450cv, mientras que el plus son 480 cv. En la ficha, repito, tienen que aparecer esos cv. Saludos.

¿Has probado a volver al estado de origen y volver a codificar como hiciste en su día? Saludos.

Ya va quedando menos...Venga! P.D: Dile a tu mujer que no se mosquee, que aquí el que mandas eres tú. Y no hay mas. Es lo que yo hago y me va muy bien.

jod** macho, perdoname que me descojone un poco, no de tí, sino de los gil***ollas de la Audi... Hay que echarle c***!, pero muchos, muchos. Que vergüenza de mecanicos y de servicio "oficial". Menos mal que siempre hay algún vecino con mas sentido común que estos profesionales.

De nada, tronquete. Pues claro!, lo importante es saber donde esta Madrid, que como bien sabes es la Capital del Reino de España. Saludos!

A Faustino se le puede perdonar el que no sepa donde esta Algeciras. Él no es macho iberico, él es nacido en la Suisse, eso si, esta muy Españolizado. Saludos!

En mi caso también subia lenta, cambie el indicador del cuadro que en mi caso es lo que estaba jodido, ya de paso limpie todo el cuadro por dentro, los indicadores con limpiacontactos y le puse en la zona del check vinilo fibra de carbono. Ha quedado como nuevo. Saludos. P.D: Hay veces que fallan del mismo indicador y otras del aforador o placa, como en tu caso.

Esa luz también indica "fallo" en el nivel de liquido de dirección, si es que lleva dicho sensor en la botella. por ejemplo, mi S4 lo lleva, el Coupe, no. Saludos.

Es que aquí no lo llamamos así, me imagino que se referirá a junta de culata.

No te rindas, que después de todo lo que has hecho lo tienes que arrancar con sus 4 cilindros por c***. Animo!

Puede ser culata perfectamente por esos sintomas. Sobrepresión en el circuito. Saludos.

Una pasada lo que anda ese RS6 "tocadillo" Hace poco colgaron la III parte. Hay una segunda parte, claro.

Hombre, es que eso se le echa una "pulverizadita", si descargas medio bote, pues normal que se joda algo. Los mecánicos mortíferos es lo que tienen, que te pueden jod** el coche a la mínima de cambio. Yo lo use hace muchos años en una CBR 600 que estuvo parada mas de 6 meses y no había manera de arrancarla normalmente. Arranco con una sola pulverizada y de ahí en adelante arranco siempre bien hasta que se vendió. Saludos.

Si se lo van a llevar, te van a jod** hasta la propia rejilla, a mi me paso en el S. Así que lo mismo da la traba que le pongas, nunca sabes que es mejor, si que se llevan solo la chapa o que se llevan las chapa con un parte de la rejilla y te toque comprar las dos cosas a ti. HP hay en todos lados y cada día, mas. Saludos.

Tú no vas a gastar dos depósitos, y yo a pesar de tener un 4.2 tampoco, pero el compañero al que me refiero viene de Cadiz, ASÍ qué, tú veras si gastara dos o no. Saludos.