moreno100

Iré a la Audi... como lo tengan así de fàcil... recuerda que cuando pases por BCN mínimo unas cañas las tienes Llévate si quieres la imagen impresa del ETKA que te he puesto mas arriba y diles que esta sacado de la ultimisima versión del ETKA 7.3 INTERNACIONAL, de hecho se actualiza en linea al igual que a ellos,con los precios y todo. ASÍ que no se hagan líos que no hay ninguno. Un saludo compi!

Como te han dicho, ver averias y borrarlas, además en el modulo 8 ajuste (clima) básico de trampillas. En el modulo 1 (motor) depende del modelo se puede hacer un ajuste basico de la mariposa, pero en el coupe no se puede, en mi 100S4, si. Poca cosa mas, algún test de actuadores en el clima y para ya de contar. Saludos.

24" es la del volante, eso seguro. Saludos.

Dicho esto y con animo de polemizar y de ayudarte a conseguir los 50 mensajes te dejo "el balón en tu campo". Suerte y saludos. moreno que yo sólo preguntaba si era factible, no fue un desafio al aire, sencillamente quise saber qué valia la pena hacerle a ese coche, pero luego descubrí que para eso modelo no existía casi nada de preparación y lo del swap de motor, mucho menos. Por preguntar algo no tiene sentido luego decir "predigo que no lo harás" (claro, si no se puede....). La verdad es que me sorprende que hubiese tan poca cosa para este modelo. Al menos, ya que tenia que cambiar muchas piezas, quería encontrar recambios que no fueran originales de la casa y le diesen otro carácter al coche (lo de las suspensiones para mi era básico) al tener un opel corsa gsi quise preguntar sobre el tema de los swap, porque en el mundo opel es bastante frecuente el tema de cambiar de motor al modelo (de hecho en el foro español de opel hay un subforo dedicado a los "swap"). A mi también me pareció raro la primera vez, pero luego ves que un motor te puede salir relativamente barato y en esos coches el cambio de motor es muy fácil si compras el kit de piezas para el cofre motor. Ya, por eso te dije en su día que fueses a por un S, ya que acabarías antes. Tú mismo te has dado cuenta de que es una misión casi imposible a no ser que dispongas de un capital "indecente" para poder invertirlo en ese coche y aún así NUNCA seria, ni sera un S. Con el S2 ya seria otra cosa, multitud de recambio y piezas, tanto OEM como auxiliares, sin hablar ya de las maneras que hay de sacarle chica a este 2.2 turbo, pero en un 2.3E...muchos lo han intentado, jejeje, de momento estoy esperando a ver una buena preparación de este atmosférico. Parece que algunos les gusta soñar despiertos, y así pasa luego, que cuando se despiertan se la dan la hostia y viene el "desengaño". Y esto no lo digo por ti en especial, lo digo en general. Pues nada, suerte con la venta, ya te advierto y seguro que lo sabrás...esta muy, muy jodida la venta de estos coches. Saludos. es que yo queria restaurarlo Lo de modificarlo era una ilusión nada mas. Mi fijación era dejar el coche bien, poco a poco. Claro qu eme gustaria un S2, pero ni tenia ganas de empezar a buscarlo ni soltar 2000 o 3000 euros yo no quiero ganar dinero con mi audi. Sencillamente quiero darlo pero al menos recuperar algo del dinero que me he gastado, nada mas. aun asi no descarto no empeñarme en arreglarlo, ya que me da enorme pena abandonarlo. Mi mecánico el otro dia me dijo que era mejor que me olvidase, pero jod**.... Y tú no sabrías sacarlo adelante sin ayuda de un mecánico?. No sé...pregunto.

Ya, y a cuanto asciende cada c.v? He ahi el quick de la cuestion. Saludos! Enviado desde mi XperiA

Pues mi coupe 2.3 frena de put* madre. Tambien es verdad que delante lleva 280 mm. Saludos! Enviado desde mi XperiA

Dicho esto y con animo de polemizar y de ayudarte a conseguir los 50 mensajes te dejo "el balón en tu campo". Suerte y saludos. moreno que yo sólo preguntaba si era factible, no fue un desafio al aire, sencillamente quise saber qué valia la pena hacerle a ese coche, pero luego descubrí que para eso modelo no existía casi nada de preparación y lo del swap de motor, mucho menos. Por preguntar algo no tiene sentido luego decir "predigo que no lo harás" (claro, si no se puede....). La verdad es que me sorprende que hubiese tan poca cosa para este modelo. Al menos, ya que tenia que cambiar muchas piezas, quería encontrar recambios que no fueran originales de la casa y le diesen otro carácter al coche (lo de las suspensiones para mi era básico) al tener un opel corsa gsi quise preguntar sobre el tema de los swap, porque en el mundo opel es bastante frecuente el tema de cambiar de motor al modelo (de hecho en el foro español de opel hay un subforo dedicado a los "swap"). A mi también me pareció raro la primera vez, pero luego ves que un motor te puede salir relativamente barato y en esos coches el cambio de motor es muy fácil si compras el kit de piezas para el cofre motor. Ya, por eso te dije en su día que fueses a por un S, ya que acabarías antes. Tú mismo te has dado cuenta de que es una misión casi imposible a no ser que dispongas de un capital "indecente" para poder invertirlo en ese coche y aún así NUNCA seria, ni sera un S. Con el S2 ya seria otra cosa, multitud de recambio y piezas, tanto OEM como auxiliares, sin hablar ya de las maneras que hay de sacarle chica a este 2.2 turbo, pero en un 2.3E...muchos lo han intentado, jejeje, de momento estoy esperando a ver una buena preparación de este atmosférico. Parece que algunos les gusta soñar despiertos, y así pasa luego, que cuando se despiertan se la dan la hostia y viene el "desengaño". Y esto no lo digo por ti en especial, lo digo en general. Pues nada, suerte con la venta, ya te advierto y seguro que lo sabrás...esta muy, muy jodida la venta de estos coches. Saludos.

Depende de la motorización: Para los 2.0 y 2.3 - Solo frenos. Entraría también en airbag y clima si es que los lleva (depende del año) Para los 2.6 y 2.8 - Motor, frenos, airbag y clima si es que los lleva (depende del año) Nada mas. Saludos.

Gracias por la información,ahora ya puedo buscar una que funcione y además con criterio,no a ciegas como hasta ahora.Repito:gracias. De nada, compi. Saludos.

Si, lleva la original, la que acaba en A es Hitachi, como bien dices y la comparten desde los motores 4 en linea hasta los 5 de 10 válvulas y 20 válvulas La misma referencia acabada en B también te vale, lo único que es Bosch y es mas moderna. Saludos.

Buenos dias a todos. Lo primero decirte que es una pena que te desprendas del coupe, cada dia quedan menos en buen estado, se ve que les ha llegado el momento de llegar al purgatorio y pocos se salvaran... No me he podido reprimir y te voy a citar algo que te dije hace tiempo. Dicho esto y con animo de polemizar y de ayudarte a conseguir los 50 mensajes te dejo "el balón en tu campo". Suerte y saludos. Eres un cachondo Romulo (lo de cachondo lo digo por cab***cete)

Hay un dicho que dice..."No te acostaras sin saber algo nuevo" Saludos, compi

Y como se hace eso?? Esta explicado en el hilo inicial, Romulo. Aquí lo tienes: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/82450-como-hacer-programable-la-intermitencia-de-los-limpias/

Eso ya no suena a problema de relé, yo ahí optaría por la palanca (contactos sucios o defectusos), a desmontar y limpiar contactos toca. Los conectores son para conectar la maquina de diagnosis de Audi, o vagcom u otras maquinas genéricas que hay. Eso si, hace falta un adaptador para el cable OBD, es un cable 2x2. L+K y positivo (+) y masa (-), Saludos.

La ventaja de poner un relé de Vw Golf MK3 es que se memoriza el tiempo de barrido de los limpias al gusto del conductor. (En la posición intermitente de barrido, se entiende)

No debe de tener ningún cuidado si el donante como dice él es un cabrio 2.6 y el suyo es un 2.8, ya que NO se fabricaron cabrio´s con tracción a las cuatro ruedas, QuattrO. Saludos.

Pues no te topes con el nuevo serie 6. Un compi de trabajo tiene el 4.0 i, con tal cantidad de extras que aburren, sencillamente ABRUMADOR y estéticamente me parece PREDCIOSO. A mi el serie 6 se me va un poco de dimensiones pero parece claro que algo está cambiando en el lado oscuro. Es que el serie 6 es una maravilla de coche, lo mires por donde lo mires. Saludos.

Te vale sin ningún problema, tanto el intermedio como el silencioso. Es el mismo para el 2.6 que para el 2.8. Mismas referencias. De nada. Saludos.

El portaeyector en Audi cuesta 138 euros, precio actualizado. ref izdo: 893 807 155 GRU, ref dcho: 893 807 156 GRU. (Nota: GRU, significa IMPRIMADO) Si lo que se quiere es el eyector o inyector solo, cuesta 14 euros. ref: 893 807 185 Saludos.

Te acuerdas, a que no era coña? Saludos. EDITO: En mi coupe al menos ese rele esta debajo del volante. Jajajajajajajaja... es que como soy así de bruto, en principio no sabía si estabas de coña... pero con la explicación que me díste luego me quedó claro el motivo por el que lo hacías... Q burro soy!!!!. En el 80 TDI mío es el de la foto, el segundo por la izquierda, al principio probé como me habíais dicho debajo de la guantera, comprobé todo y lógicamente sin resultado, y luego por probar me fuí a los de arriba, y ahí que lo encontre, en la caja de aguas, y nada, estaba mal encajado, lo apreté bien y sin problemas hasta ahora He visto el post de cambiar nuestro relé por el del golf III para tener temporizador. No está mal la idea. Lo digo M L R por si no eres capaz de arreglarlo, por 10 o 15 euros como mucho deberías solucionar el problema comprándolo en desgüace. Saludos Si, ese post es antiguo, pero con ello y poco dinero ganas un "extra" mas. Saludos, compi!

Siento no poder ilustrar a quien sabe más que yo dada mi torpeza y que además no sé leer, pero aún siendo torpe tengo un S6. :lmfao: Te estas equivocando querido Herodes... No tienes un S6, SINO 2 es ASI o no, colega? Saludos. Leches, moreno, estás en todo, es cierto que son dos los S6, el C4 y el C6, si es que cada vez me visita más a menudo el alemán ese que me esconde las cosas. :lmfao: :lmfao: Jajajaja, que va tío!, la verdad que eso es lo que tiene ser un tío con clase...que se te olvidan tus "bienes e inmuebles" :lmfao: Un saludete

Te acuerdas, a que no era coña? Saludos. EDITO: En mi coupe al menos ese rele esta debajo del volante.

Te acuerdas, a que no era coña? Saludos.

Ya ves!, menudo motoraco. Saludos.

Siento no poder ilustrar a quien sabe más que yo dada mi torpeza y que además no sé leer, pero aún siendo torpe tengo un S6. :lmfao: Te estas equivocando querido Herodes... No tienes un S6, SINO 2 es ASI o no, colega? Saludos.