moreno100

Pues por ese dinero yo no esperaría un detallado muy profundo, sinceramente. Yo mas bien lo vería como una limpieza un poco mas exhaustiva. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX Buenas, Lo que yo hablo es un detallado de limpieza, sin descontaminacion, encerado, etc... en ningun momento el compañero indica que quiere realmente... y como no especifica pulido, encerado, etc... pues le puso lo basico. Si quiere un detallado con descontaminado, pulido, encerado, limpieza de motor, de interior completo con limpieza de cuero, etc... que prepare bastantes €€€, ya que eso son horas y horas... yo en un detallado exterior completo tardo una media de 10 a 12 horas por coche si no es tan en un estado malo... como encima haya que lijar para eliminar marcas mas profundas ya no digo nada... Hola. Ya me extrañaba que dijeses eso, y mas tú que de estos temas estas puesto. Ahora si te he entendido bien. Saludos.

Gracias, colega. Saludos.

Pues por ese dinero yo no esperaría un detallado muy profundo, sinceramente. Yo mas bien lo vería como una limpieza un poco mas exhaustiva. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

No, yo empecé un poco más tarde que tú y mira donde he llegado, suerte. Que grande eres, Oscar! Un abrazote, colega. P,D: Al autor del hilo. Yo creo que no es tarde y menos aún con 22 años, aprovecha el tiempo.

No te angusties, tema solucionado hace ya dos años!!! En ningun momento hablan de 200 por hora. No se donde sacas ese dato??? Claro que lo dice, Faustino. Saludos.

No cobran menos en la Torre por desmontarlos tú, así que siempre es mejor preguntar antes si los tienen en mostrador. Otra cosa es que lo que desmontes este "tocado", ahí si te puedes ahorrar pasta, pero claro...luego te toca reparar.

Muchisimas gracias por los halagos hacia mi persona y mi cochecillo, se agradece y me alegra que te guste. De momento ahí sigue, queda bastante bien y se ve algo mas modernillo sin perder la "esencia" de lo que es un Audi Coupé. Gracias de nuevo! Saludos!

Esta claro que es una masa. El fusible no es de 40 el que lleva la luneta, sino de 30 amperios como ya te dije. Saludos.

Deja la chapita que no te ha hecho nada, ni se ha metido contigo, ni te escupe, ni te mira mal, ni te insulta, etc. etc Queda muy bien. Déjala ASÏ, le da su toque. En tu coche queda bien, si el Coupé estuviera hecho una put* m****, pues todavía te animaría a quitarla, pero ASÍ no. Saludos.

Con 86.000 km los asientos deberían estar NUEVOS a no ser que el que te lo vendió pesara lo mismo que una vaca lechera...en mi coupe con 262.000 estan NUEVOS literalmente. Lo peor es el compresor, se te va ir una pasta en repararlo, te lo digo por experiencia y eso que yo me lo instale todo e hice la limpieza y carga y aún así se fueron mas de 600 euros en piezas nuevas. Con esos km tienes 90 hasta que te jubiles. Saludos y bienvenido.

Me alegro que ya esta acabado y casi perfecto. Respecto a lo del tema de la palanca, revisa bien el mecanismo del capo, no creo que sea difícil solucionarlo. En un A6 le pasaba y era porque habían colocado mal la parrilla y rozaba. No sé, tío, eso hay que verlo en físico. Saludos.

De nada, ya nos contaras que tal. Suerte y animo. Un abrazote.

Te pongo lo mismo que le conteste a un compañero en mi hilo de presentación del coupe- Intentado nueva juventud I. Copio y pego: No tiene mucho misterio. 1. Tienes que quitar los parasoles y sus soportes quitando la tapa embellecedora que llevan, esta muy dura y es posible que se rompa. Debajo encontraras 2 tornillos. 2. Luego quitas los agarra manos, llevan 2 tornillos cada uno debajo de unos embellecedores redondos. 3. Ahora empiezas con las molduras. Las de delante salen hacia arriba, la de en medio a presión también llevan unos pequeños tornillos que se ven al abrir la puerta y los de atrás, quitas los tornillos de los topes donde apoya la bandeja y tiras de ellos, van a presión. 4. Atrás del todo abriendo el portón veras otra moldura con 4 tornillos. Quitando todo eso ya lo unico que lo sujeta es la cinta de doble cara que lleva pegada al techo. Yo me baje "el jamonero" para ir cortando con cuidado. Esta operación como ya comente, en el Elsa o manual de taller no viene contemplada. Según el manual hay que cortar el techo y sustituirlo por uno nuevo enteramente. Pero ya te digo que con cuidado sale, eso si, tiento, porque a la mínima que te pases tirando para despegarlo, doblas el techo y lo jodes. Saludos.

Pones la pinza a masa, la puedes poner mismamente en una especie de chapa que lleva el pedal del freno o a cualquier tornillo que toque la carroceria del coche (eso es masa). Pones contacto y vas pinchando cables, cuando se ilumine el busca polos, quitas el contacto y la luz del buscapolos aunque siga pinchado se tiene que apagar, eso es un positivo bajo llave. Si por el contrario, se sigue quedando encendida es un positivo directo, no te valdría. Cuando encuentres el +12 bajo llave, con un cocodrilo robas la corriente y te la llevas con un cable a a la radio. No tiene mas misterio.

Pues jodido si no sabes sacar eso, es muy facil. Comprate un buscapolos, como este:

Con buen ejemplar te has agenciado. Hay pocos en ese estado por ahí, muy bonito. Felicidades. Te respondo debajo de las preguntas que haces (en negrita). Saludos.

Debajo del volante tienes todos los positivos bajo llave que quieras, de ahí al hueco de la radio, no tiene nada, se hace en un momento. Saludos.

Hola chic@s, pues nada, ya esta reparado el móvil después de dos meses me han llegado las piezas. El guiri de ebay me mando la mitad de las piezas a la semana o diez dias y la otra mitad hoy, según él me ha enviado varios chasis, pero aquí solo ha llegado uno y hoy, como os he dicho. ASÍ que ya he terminado y funciona correctamente. Le he cambiado el digitalizador, el chasis medio con sus correspondientes flex para los botones de subir/bajar volumen y su flex del botón de la cámara de fotos&vídeo. También he cambiado el chasis medio que es cromado ya que tenia un picotazo. Ya pondré unas fotillos. Se ha quedado nuevecito, y todo por 31 euros puesto en casa. Aquí en Spain se me iba todas las piezas a mas de 120 euros en el sitio mas barato, de ahí para arriba y sin contar la mano de obra. ASÍ que lo veo bien de precio, 31 eurillos y la mano de obra no la cuento ya que lo he hecho yo. De mi móvil he aprovechado la placa, la LCD, la tapa trasera, los botones y el chasis final donde se coloca la batería, sim, microSD, todo lo demás ha sido nuevo. Saludos.

:lmfao: Gracias, hombre! Un saludote

Instalación y brico de cambio A/A a climatizador por Sito87. Primera parte: http://www.audisport...ion-ac->-clima/ Segunda parte: http://www.audisport...vance-de-brico/ Tercera parte: http://www.audisport...-a-un-desguace/

Te falto agregar a esto que dices, CONOCIMIENTOS. Se quedaría algo ASÍ: tiempo/espacio/conocimientos Al compañero que pregunta si se puede hacer. El forero sito78 lo hizo, busca un hilo en este subforo y ahí veras de que va la historia. Saludos.

Madre mía! que historia, colega. jod** la que te han liado estos cab***es. ¿Pero que clase de profesionales hay en ese conce trabajando? Es acojonante, macho. Bueno, pues te deseo suerte, al menos Audi España parece que da la cara, a ver si les ponen las pilas y te dejan el TT en condiciones. Saludos.

Pufff, pues viniendo de Kraft vas a flipar. Es como si estas acostumbrado a DYC y de repente cambias a Cardhu... Pues no veas lo que canta! Venga, saludos compi.

Lo del tema de las agujas es verdad, es una jodienda luego el ajuste. Yo de momento seguiré con los led azules, en cuanto me den un problema pongo de nuevo las bombillas y se acabo.