moreno100

Antes de eso yo preguntaría por el precio en un sitio especializado en clonar llaves. Lo mismo te llevas una sorpresa.

Eso se comento en el hilo, ¿no te lo has leído entero? Saludos.

Tú cab***azo, ¿como que caballo rojo?, porque no me llevo el S4...sino seria tu caballo se quedaría "caballito rojo" o "pony rojo" Un abrazo, tío grande!

Sin problemas, eres bienvenido. Gracias, Mar!

Mas claro, imposible. Llevas toda la razón desde mi punto de vista. Saludos.

Jajajaja, si señor! Totalmente recomendable!

Hombre!, con un anuncio tan bien redactado y detallado, quizá tenga suerte y se venda. Saludos.

Aunque yo estaré en Madrid y lo llevo barajando toda la semana, sigo con la duda. No porque no sus quiera ver, si no porque si voy a la quedada, llegaré a Asturias a las mil y me haré mas de medio viaje de noche, cosa que me me da soberanamente por el ojete. Aparte de que el sábado al volver de Albacity, se prevé marejada nocturna y no se si estaré en condiciones de levantarme a las nueve de la mañana. Pues no te pongas hasta el culo!, te levantas con la fresca y te vienes.

Mira a ver si te entra por el piloto. En Audi venden la junta de los pilotos traseros por mts. A ver si es eso. Saludos.

Después de todo lo que te hemos explicado no te ha quedado claro? SI, eso que pones hay que programarlo.

Ese alerón, colega... es exclusivo del modelo Competition ¿Te pensabas que esta puesto a posteriori o qué? Saludos. Yo creo que el aleron original de Audi 80 Competition es este: Uploaded with ImageShack.us Hostia! es verdad, el original es el que has puesto tú. No me había fijado en que el que lleva puesto no es el OEM. La verdad es que lo he visto de pasado, pero ahora fijándome bien y comparando, si canta, si. A mi viendo como queda con el de origen tampoco me gusta mucho como queda el "clon". Buena vista, Romulo! Saludos.

Ah claro!, has tenido que volver a abrir, no me acordaba. Pues mejor ASI, ya has matado todos los pajaros de un tiro.

Uno de mis ídolos! y no de ahora que esta tan de moda en España overhaulin, sino de mucho tiempo atrás. Impresionante los diseños y el trabajo de Chip Foose Respecto a tus aportes en este hilo, que decir... son acojonantes. Muchas gracias, compi. Saludos.

Alex, yo creía que me dijiste que estaban en buen estado tus trampillas y no tuviste que reconstruirlas.

Cambiar las bombillas del clima del 100 esta mamao y son 2 minutos. Quitas la moldura que cubre el modulo del clima, va a presión, con un destornillador plano sale, con cuidado de no marcar la moldura, le puedes poner un poco de cinta en la punta, ASI no marca. Cuando quites la moldura te aparecen unos tornillos, los quitas y ya sale el modulo del clima, desconectas por la parte de detrás las clemas, lleva 4 y ya tienes el modulo en la mano. Atrás lleva 4 bombillas con casquillo tipo T5. Te vas una tienda de recambios de toda la vida y allí las tienen. Para el clima son de 2w. Cuestan unos dos euros la unidad ya con casquillo. Saludos.

Ese alerón, colega... es exclusivo del modelo Competition ¿Te pensabas que esta puesto a posteriori o qué? Saludos.

Calle Edgar Neville, 2 , Pozuelo De Alarcón (Madrid) Coordenadas GPS: -3.799432,40.395955 Gracias! a ver si antes del viernes puedo confirmar al 100% De nada.

Claro, normal. Para eso esta el inmovilizador.

A ver, lo primero es saber si el coche tiene inmovilizador o no. Si haces la llave en una ferretería vas a poder abrir el coche, pero no va a arrancar el coche si lleva inmovilizador. Hay coches como el A4 B5 que llevan inmo siendo de 1.995. En el cuadro debería de aparecer un testigo con un llave, si es ASI lleva inmo. Una cosa, si no vemos el testigo y tenemos dudas se pasa el vagcom y él nos lo va a cantar. Yo estoy casi seguro al 100% que el A6 c4 lleva inmovilizador, concretamente lo lleva en el tablero de instrumentos y el amigo ESCALPELO en su A6 c4 lo llevaba (el inmovilizador), ASI que el tuyo lo lleva casi seguro. Otra cosita: No solo necesitas el vagcom, que si que lo necesitarías pero además necesitas el VAG TACHO o VAG COMMANDER para acceder al pin del inmovilizador, eso nunca te lo dice el vagcom. Es decir, los dos programas son complementarios para poder hacer el clon de la llave. En internet hay muchisima informacion de como codificar el transponder de la llave via vagcom/vag tacho, no sé si te compensara hacerte con los dos programas + llave COMPLETA para hacerlo tú. En audi...pues prepara 150 euros, En Madrid hay mil sitios donde hacen llaves codificadas y mas de estos coches que son mas simples que el mecanismo de un chupete. En los que no llevan inmo como el coupe mio, es fácil, fácil. Ferretería y listo. Saludos.

Te lo dije el día que te pase el vag-com que era muy jodido colocar las toberas en su sitio, por eso me extraño que no saliese aire por arriba o saliese tan poco. Eso por un lado y por el otro el montar al revés el servo. Has tenido suerte de no jod**lo, al menos lo has cogido a tiempo. La put*da es que te ha tocado desmontar y montar 2 veces. Tranquilo, ya no te vuelve a pasar otra vez. Saludos.

Estarán al caer ya, no? Saludos. Gracias compi, me alegro que os gusten mis cachondas Saludos.

No puedo mas que darte la razón!

Muy guapo, yo también estoy esperando a que me lleguen los LED para sustituir las bombillas del cuadro y botones del salpicadero. Tienen que estar al caer, los pedí el viernes pasado. El reportaje es cojonudo y el coche muy bonito. Saludos.

Calle Edgar Neville, 2 , Pozuelo De Alarcón (Madrid) Coordenadas GPS: -3.799432,40.395955

Yo no tengo tiempo, sinceramente. Entre el curro, desplazamientos y mis obligaciones diarias no puedo estar de PRC´S, tio. Saludos.