moreno100

Lleva razón Faustino, eso no es mas que una put* m****. ASÍ de claro. Saludos.

Bueno, al menos veo que hay a quien se los cambian. A ver si tengo yo la misma suerte, jod**! Gracias compi, saludos. Que va Victor, no lo tengo a todo riesgo, pero bueno...si no queda otra, pues que lo reparen, como he dicho no voy a estar dos meses de lucha por eso. Aunque no lo uso a menudo y ni lo veo porque lo tengo en el garaje, me da tres patadas en los c*** tener el coche con esa hostia, ASÍ que cuanto antes se repare o se cambie, mejor. Si se vuelve a abrir pues ya veremos como lo hago. Lo solucionare, como siempre. Un saludo, colega

Ya tio!. Esa opción que comentas no es viable. En el desguace no creo que encuentre un paragolpes especifico de mi S4, Ni el del 100 o A6 carrocerías c4 me valen. El mio es mas ancho, ya que la aletas van sobredimensionadas, si pones el paragolpes de las versiones "normales" se queda por dentro de las aletas, tio!, seria desgraciar el coche. En cambio el paragolpes de atrás si que es valido el normal para la versión S. Todo esta cotejado con el ETKA. De todas maneras hay que jod**se con los seguros. Pues nada, no me complico la vida, que lo reparen si va a ser ASI y que sea lo que Dios quiera. Confió en que no se abrirá si lo hacen bien y mas donde esta el golpe, que ahí suponiendo que te den algún toque de aparcamiento no debería abrirse como he dicho mas arriba. Esperaremos a ver que dice el perito y si el de taller puede hacer algo, que no, pues nada...que lo reparen, porque me jode cantidad tener el coche ASI. Mira esta foto y ves lo que te digo acerca de la aleta y del ensanchado de abajo del paragolpes. Por cierto, esta foto es de unas horas antes a que me diera la hostia la "Sra casi Octogenaria". Saludos Pren!

Gracias Nes. A ver que me dice el chapista y veremos que dice la mutua en este caso. Un saludo, compi. Ya, eso me han dicho en el taller y han hecho mucho hincapié en el coste y ahí que la compañía querrá reparar. Conozco la manera de repararlos y creo que en la zona donde tiene el golpe no sera fácil que salte la masilla, pero si...me parece una put*da y una chapucilla. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Lo que te digo, van amplificados, son los nokia, es la primera vez que los veo en un coupe. Pues ahi si tienes que tener esos colores que te comente y te mande por MP, pero sinceramente, yo no cortaria esa instalacion. No cortes nada y hazlo de nuevas tirando el cableado hacia delante y pinchandolos a los altavoces. Atras eran estos colores: ROJO-MARRON - TRASERO DERECHO - AZUL-VERDE - TRASERO DERECHO + VERDE-ROJO - TRASERO IZQUIERDO - MARRON-NEGRO - TRASERO IZQUIERDO + El resto de cables son para el ampli. Otra opción es quitar esos altavoces que a saber como están y comprar una pareja, eso es barato, los instalas con el cableado nuevo y ASI mantienes la instalación original del coche y la que te le hagas paralela. Yo haría eso en lugar de cortar a lo loco y dejar la instalación hecha una m****. ASI además siempre podras montar el equipo que llevaba originalmente y dejarlo totalmente OEM. Pero vamos...tú mismo. Ya lo tienes chupado! Saludos.

Mando de coupe o mando de 80 o 100 avant. No hay mas.

Perdona, no me he acordado de seguir este tema. Si, con limpiador de contactor. Por cierto, compre hace poco el Limpiador de contactos de 3 en 1 y simplemente, es cojonudo. Saludos.

Eso he oído y creo que ahí podría ser, ya que me da la impresión de que el paragolpes tiene partido el anclaje y unicamente esta cogido o enganchado por los tornillos del pase de rueda, de hecho esta como sacado del sitio en la zona del golpe. Hablare con el chapista sobre los soportes antes que vaya el perito, a ver que opina él. Gracias compi! Saludos.

Hola, pues te comento lo mismo que he dicho anteriormente. El chapista me recomendo no hacerlo en este caso por el coste del paragolpes. Gracias, tio. A ver en que queda esto. Saludos! EDITO y contesto a tu edición: Si, si voy a luchar por uno nuevo, pero por esto tampoco quiero estar de rollos 2 meses. Ya veremos que dicen los de la mutua.

Colegas, precisamente fue lo primero que me dijo el chapista QUE NO HICIERA MAS DAÑOS, que no me arriesgase ya que ni un ASI se garantiza el cambio. Le conozco y se que me puedo fiar de él, además es un "enamorado" de estos modelos antiguos de Audi, tiene la nave al lado de mi trabajo y es un tio honesto, Sinceramente, lo de romperlo mas lo descarto. Si el paraca fuese mas barato seria mas factible el cambio, pero con estos precios ya me dijo que la compañia contraria va a intentar reparar, seguro. Él chapista también dijo que intentaría hacer lo posible porque lo cambien, pero que al final decide el perito, ASI que no me garantizaba nada. Ya os ire informando. Gracias y saludos!

Totalmente de acuerdo contigo, ya estoy hasta los hue... de que los mangantes siempre se salgan con la suya, Lo mismo opino yo. Espero que a la chavala no la pase nada, al otro cab***...que le den por el culo, sinceramente. Saludos.

Hombre, pieza le falta, yo creo que se cayo dentro, al desmontar seguro que sale, porque por mas que busque en el suelo no estaba. Yo también creo que me lo van a reparar. Un saludo!

Hombre!, eso mas bien no es que sea culpa de las ruedas, es que el chaval tiene pocas "luces". Podemos llamarle ser un gil***ollas integral, pero bueno...de errores algunos aprenden, otros no llegan ni a eso.

Un brico cojonudo, si señor!

Jajaja claro tio, iremos los de siempre, seguro. Que siiiii!, que luego nos comemos la hamburguesa....jajajaja Saludos.

Hola, una pregunta en general, ya que ultimamente estamos charlando sobre seguros. Seguro que Bully tiene experiencia en esto. Resulta que me han dado un golpe estando aparcado mi coche, concretamente al S4. Le han partido literalmente el paragolpes y le faltan trozos. Ya tengo el parte amistoso firmado y se esta tramitando. La duda es: ¿Me repararan el paragolpes o lo sustituyen?. He mirado en el etka el precio y cuesta 700 euros solo el paraca imprimado, cada modura adicional unos 150 euros cada una, mas pintura y montaje y desmontaje. Fácil se ira a unos 1.300 euros si fuese completo, aunque creo que las molduras no seria necesario sustituirlas. El intermitente es barato, 65 euros. Creo que con esos precios lo van a intentar reparar si o si. La compañía que debe de abonar la reparación es LA MUTUA y por lo visto no son de los que mejor pagan... ¿Puedo exigir un paragolpes nuevo o no están obligados a sustituir y solo con dejarlo reparado es suficiente? Y yo me pregunto, ¿porque c*** tengo que llevar un paragolpes con "parches o trozos" que no son de él? si mi paragolpes estaba perfecto antes de que una casi octogenaria decidiera dar marcha atrás sin conocimiento. Os voy a poner unas fotos a ver que opináis, el paraca roto y el intermitente. Gracias, saludos compis.

A mi me gusta mucho, y si por algo me caracterizo es por tener un gusto "sublime" :lmfao: En serio, buen trabajo, esta muy chulo! Saludos y gracias.

Quedamos un domingo, me llevo el portatil y lo miramos, luego te paso los documentos necesarios para que desmontes lo que haga falta para acceder al servo jodido, lo cojes del donante y pruebas antes de cerrar todo de nuevo, claro. Un abrazo "pilotic".

Bueno tio, mientras no haya ido a mas, se queda en un susto y punto. Saludos Fausti.

Buen coche, si señor.

Pues si, otros que son "asiduos"...ni eso, colega. (Cuando digo "asiduos", me refiero a que solo postean sus problemas) Un saludo, Víctor. Mas bien David, jejeje Luego aparecen en off topic escribiendo como locos para subir mensajes y poder anunciar alguna venta... jajajaja por cierto, que tal todo? a ver si nos vemos! Un abrazo Bien colega, como siempre mas o menos. A ver si cuando hagamos la próxima quedá no fallas y vienes. Un abrazote!

Los botones tendrán unos cables que tendrás que conectar a cada motor, no tiene mas. Vamos, eso tiene la misma ciencia que el mecanismo de un chupete. No tiene mas, seguro lleva un positivo y uno de masa, y punto, es decir, 4 hilos seguro que salen del botón pues 2 hilos a cada motor. Puede que tenga otros dos hilos mas para la dar corriente a la bombilla o led del botón. No creo que varié mucho de lo que te digo. Saludos.

Efectivamente, te equivocas. Se ponen en funcionamiento desplazando la palanca de los limpias hacia afuera y se paran haciendo lo mismo. Es decir, empujas la palancas hacia el delante y se pone en marcha, para pararlo, lo mismo, tio.

Ese coche tal y como esta es una pena y casi un sacrilegio despiezarlo. Esta jodida la venta, suerte Tomas. Saludos.

Pues si, otros que son "asiduos"...ni eso, colega. (Cuando digo "asiduos", me refiero a que solo postean sus problemas) Un saludo, Víctor.