moreno100

A mi eso me suena a preostato defectuoso. El mio desde luego esas cosas no las hace (toco madera). En un taller especializado eso lo deberían de reparar con la gorra. Solo mirando presiones saben por donde van los tiros. De cualquier manera, siempre, siempre que se cambie el compresor, filtro secador y válvula estranguladora o de expansión NUEVA. Es obligatorio, además de la limpieza del circuito por barrido con nitrogeno. Saludos.

Hola compis, Pues eso, tengo un xperia X10i que no uso a menudo, pero funcionaba perfectamente...hasta hoy. Hace un año aproximadamente se cayo y se agrieto, al principio pense que era la pantalla, pero al abrirlo me di cuenta de que no era la pantalla, sino el digitalizador. Encargue uno vía web, lo instale y hasta hoy. Todo bien. Bueno, ahora el problema. Resulta que hoy no me funciona la parte alta de la pantalla, quien maneje android sabe que ahí están los avisos de notificaciones y demás. Pues para haceros una idea, si cojo e intento arrastrar un icono hacia arriba los ultimos 2 cm de pantalla es como si hiciese "tope", no me deja avanzar mas con el icono y por supuesto que no hay señal táctil en esa zona por eso tampoco puedo desplegar la dichosa barra. Es como si no tuviese zona tactil en la parte superior. Hablamos siempre estando el móvil en posición vertical. Un poco raro, ¿no? He probado con otra ROM y nada. Creo que es de hardware, o al menos ASÍ lo interpreto yo. Ahora la duda que tengo es si el digitalizador se puede jod** en una zona determinada o por el contrario se rompe entero o no se rompe. De ahí la consulta, vosotros que opináis , ¿compro otro digitalizador y lo instalo o creéis que puede ser de algo mas grave. A mi lo que me mosquea es que funcione toda la pantalla menos la zona superior. No sé, estoy hecho un lió. Aunque yo creo que lo único que puede fallar seria esta pieza, es decir, el digitalizador. Bueno...a ver que opináis vosotros. Gracias! Saludos.

Entonces de momento seguiré con el de origen. Gracias Julio! Saludos.

No lo sabes tú bien... EDITO: Para el creador del hilo: No te puedo pasar el manual, es un programa que completo se va a mas de 30GB. Busca en la red, ELSAWIN. Lo bajas, lo instalas, lo crackeas y listo.

Por si no ves bien lo que pone en la imagen, dice esto: Motores de 5 cil. 2V y motores de 4 cil. 4V: Nota: En la fig. se muestra el motor de 5 cilindros. Soltar la pestaña de fijación -2- del tubo flexible de aspiración de aire situado en la tapa del faro. ‒ Presionar las dos pestañas de encastre hacia atrás y tirar hacia arriba de la tapa de las lámparas -3-. ‒ Desmontar los dos tornillos de estrella -1- y extraer la pieza derecha de la tapa de las lámparas. ‒ Desmontar el tubo flexible de aspiración de aire por encima del regulador de mezcla -flechas- ‒ Soltar las grapas metálicas situadas en el contorno de la carcasa del filtro de aire. ‒ Tirar hacia arriba del regulador de mezcla con la parte superior de la carcasa del filtro de aire. ‒ Extraer el cartucho del filtro usado. Nota: ¡Tener en cuenta las normativas sobre eliminación de desechos! ‒ Limpiar la carcasa del filtro y montar el nuevo cartucho.

A ver, he estado mirando en mis documentos y te he encontrado esto, si sigues los pasos lo sacas, no hay mas que lo dice el manual de taller, en este caso el ELSAwin.

Lo tienes bonito, aunque no es mi estilo me gusta. Lo que no me gusta es que al repintarlo han pintado completamente los retrovisores y eso es un fallo, quedan mas bonitos y mas retros combinados con sus partes sin pintar, como son el "arco" y el "pie" o soporte del retrovisor. Saludos.

Si, las fotos son correctas. Lo 1ero quita el manguito soltando las abrazaderas. Metes la mano o un destornillador plano y levantas las grapas de la caja para soltar la tapa, luego tienes que jugar con la holgura de la tapa para subirla o levantarla junto con el cuerpo de inyección para poder sacar el cartucho del filtro de aire. Desde aquí poco mas te puedo decir. Saludos y suerte. Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Yo la única pega que le encuentro es el mayor ruido del motor. ¿El plazo de tiempo a la hora de abrir para limpiar es el mismo que el de origen para sustituir? Es que en los NG aborrezco el abrir para sustituir. De ahí la pregunta. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

El sonido cambiará algo, no? Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

como accedo al filtro del aire esq no tengo ni idea de donde esta novatillo en esto pero para saber cambiar un filtro tampoco creo yo que haya que hacer un master si me podeis poner alguna fotillo o algo os lo agradeceria muchas gracias Esta debajo del cuerpo de la inyección. Tienes que quitar el manguito gordo acodado que hay en la parte izda al fondo según ves el coche de frente. Lo quitas y veras abajo una caja negra debajo de la inyección, levantas unas grapas que lleva y levantas la tapa de dicha caja. Pues ahí esta el filtro. Cuidadin con los tubos de la admisión. Tomatelo con calma y no dejes ninguna entrada de aire o el coche te ira mal de c***. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Pues lo ideal es que te busques alguno de desguace, ese rele nuevo en audi cuesta mas de 300 euros. Yo coji uno de un 80 con otra numeracion y me sirvio para el coupe, las patillas eran las mismas. Saludos.

Esta bien saberlo. Nunca he quitado esas tapas en mi S4 Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

En el coupe ese relé de los elevalunas esta debajo del volante. En los 100 veo que va al lado de los pedales por la zona izda lateral, como bien ha dicho Pren. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Hombre, estéticamente mejor cromadas delante, atrás no es necesario, con las naranjas, suficiente. Aunque si quieres poner cromadas en todos puedes. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Lo mas normal antes de pujar es ver en la casilla de envíos si hacen el mismo a España y si no es ASÍ pues pasas de ese articulo o contactas con el vendedor para ver si te lo envía. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Los traseros desde dentro llevan unas tuercas y ya esta. Los delanteros un tornillo cada uno en la esquina exterior. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

La verdad es que desconocía esos errores. Y con el seguro que pasa? Porque es mas caro de asegurar un 20v que un 10. Como lo hacéis? Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Para mi no es mas es exclusivo el V6. De hecho es mucho mas sencillo conseguir una unidad decente del 2.6 o 2.8 que de cualquiera de los 20 válvulas de los que hablamos. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Hola Mr_Quattro, pues había pensado en este: http://www.milanunci...ro-58371444.htm o en este otro: http://www.milanunci...ro-56249878.htm Diferencias? yo creo que el 5 cilindros tiene mas reprís, es eso así? El granate es un NM, es decir 2.000 cm3, 20 válvulas y 160 cv. En un B3, veras la diferencia respecto al segundo por el capó. En el b3 la rejilla no va unida al capó y en el b4, si. El segundo que has puesto es un 2.8 V6 de 174cv. Yo tuve uno como el primero y si anda, eso si, te lo da todo a partir de las 4, antes no hay nada de nada. Los V6 también van bien, pero para mi gusto son mas percherones, también son mas fiables, porque ya te digo yo que los 20valvulas, ya sea el 2.0 o el 2.3 son unos tocahuevos. Pero insisto en que para mi, el NM de 160cv, 2000 cm3 y 20v, es el mas deportivo de todos los atmosféricos. Si quieres algo mas moderno y que sea B4, busca un 7A que es el 2.3 20v de 170cv, pero yo he probado los dos y me gustaba mas la alegria del NM de 160 Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Ya, esto es como si vas a por ternera y te traes cerdo. La gente no sabe lo que compra. Saludos! Enviado desde mi Xperia ------------------------------------------------------------------------ Pues así es amigo, es como tu dices. Fijate yo, menos mal que me ha dado por poner la foto y preguntar en este foro de buena gente. Si no...., no me entero de nada y compro un 133cv como si fuera un 167cv y yo tan feliz por que lo pone en la documentación y en mi vida nunca antes había visto un motor de estos, en fin.... que muchas gracias por todos los aportes y todos los comentarios, gracias a vosotros mas de uno se ha enterado varios años después de que su coche no es un 20V. Hombre, lo bueno es que al menos te vas poniendo al día respecto a estos modelos y conoces buena gente como la que hay por estos lares. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Buen trabajo Lomoi! Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Ayer si estaba y tiene muy buena pinta ese S3. Saludos! Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

Pues nada, entonces siendo ASI, complicate la vida lo menos posible. Suerte! Saludos.

Ya, esto es como si vas a por ternera y te traes cerdo. La gente no sabe lo que compra. Saludos! Enviado desde mi Xperia jajajajaja dimelo a mi que soy carnicero, perdon mayorista de carnes,no limpio filetes Jajajaa, c***! si al final he acertado y todo con el comentario. ¿Tendré un punto "Rappel"? Saludos!