Chi

Yo tengo el boton en la puerta, es para desactivar el volumetrico y sensor de movimiento, voy a probar si es el mismo efecto que presionar la alarma dos veces. De todas formas, cual seria la utilidad de abrir o no abrir desde dentro? Saludos que alguien intente robarte el coche y rompan un cristal para entrar y no puedan entrar abriendo la puerta por ejemplo. No se me ocurre otro jeje

el agua y jabon siempre le sentara mejor que la suciedad pegada sobre ella. Sino como claro ejemplo es la parte de atras del coche que con el vacio que hace, se pega toda la suciedad y ahi es donde menos dura la cera. Puedes aplicarlo con unos aplicadores redondos. Da igual si son de espuma o MF, es cuestion de gustos. Eso sí para retirar la MF.

votais al plata hielo y listo que al final son plata... El plata hielo tiene una tonalidad un poco pero que muy poco mas clara.

pues que yo sepa no tengo ni deadlock ni boton extra por puerta o pilar. Pero si tengo el como activar el deadlocking. Ya he probado desde dentro del coche con la ventana abierta cerrando el coche desde fuera. Le he dado una vez a cerrar y la puerta se abre desde dentro. Dandole a cerrar dos veces igual asi que supongo que lo tengo que activar. Cuando tenga tiempo probare el codigo.

Pero el antiguo S5 tenia leds individuales no? Este nuevo sistema de DRL creo que se basa en fibra optica y un LED o algo asi parecido. De cualquiera manero no he visto yo que el faro tenga acceso alguno a los LEDS

El stronic de 7 velocidades da problemas?

Yo hablo del SB no el de 3 puertas.Yo tengo el sportback y hablaba de el. Taptalk Galaxy S2

Yo lo conseguí gratis al hacer una compra superior a 100€ desde maesal Taptalk Galaxy S2

puede que sea la costumbre al lujo del clase E pero yo en el A3 atras lo que se dice comodo no voy ni de broma

Visto desde el punto de vista de alguien que juagaba al golf pues he de decir que los maleteros de hoy en dia son enanos en comparacion con los antiguos. Si no ya que estamos en el subforo del A3 comparar el A3 8L con el 8V. El ancho cada vez es mas estrecho hasta el punto en el que para llegar a la chapa tienes mil capas o cajones o historias asi. La profundidad tambien, el 8L abres el maletero y tienes que agacharte para coger algo del suelo del maletero y ahora con el 8V ya nada. Y el ancho cuando se aprovechaba hasta casi la chapa era mucho mas práctico. Desde mi punto de vista era mucho mas practico el maletero que tenia mi antiguo opel astra g, que el Audi a3 8v con un maletero con el ancho exacto de (ya me lo sabia pero no me lo creia de lo estrecho que sonaba y he tenido que ir a medirlo otra vez...) 1 metro!!!! Tambien he visto el maletero del A4 y son cada vez mas estrechos de ancho.

Que yo sepa en este A3 no hay zonas como en el A4 para meter las tiras. Dudo de que aguanten mucho tiempo pegadas.

Alguien sabe que es el deadlocking? Tengo que probarlo sin pero es el sistema que si cierras con el mando una vez, no puedes abrir las puertas desde dentro, pero si le damos dos veces a cerrar pues se desactiva el deadlocking y las puertas se pueden abrir desde dentro. La teoría va en paralelo con la alarma (creo). Cerrar una vez activa alarma y deadlocking y darle a cerrar dos veces desactiva la alarma y el deadlocking. Aún que como no tengo alarma solo podré probar el deadlocking Taptalk Galaxy S2

Empieza por las llantas La Claybar ya sabes, sobre 1 vez al año. El sellante igual pero más a menudo. Pueden durar más o menos pero sobre 6 meses le echo yo que te durará De cualquier manera si algún día estas motivado puedes darle otra capa de sellante. Taptalk Galaxy S2

El A3 sportback puede que se quede corto de maletero pero el A3 sedán? Puede que sea algo más grande. De cualquier manera mirando hacia el futuro es mejor ir a un coche un poco más grande Taptalk Galaxy S2

Los primeros depósitos te marcará menos autonomía de la Real. Los consumos te bajarán con los km y el FIS ser más preciso. Aún así siendo el consumo preciso cuando el coche te marque 0 km de autonomía, el coche podría recorrer hasta casi 100km más pero en caso de un diésel es malo apurarlo tanto. Mi único caso extremo fue que hice unos 50 km con autonomía 0 y aun así llegue a la gasolinera y rellené 45 l Taptalk Galaxy S2

Yo estoy atento a la fiabilidad que te de.

Creo que el TDI 150 stronic es de 6 marchas y el 105 que tengo yo de 7 marchas. el 150 trae los discos bañados en aceite mientras que los de 7 son en seco

El blanco amalfi es gratis al igual que el negro brillante y el rojo brillante. Son colores solidos. Los colores que hay que pagar un extra son los metalizados que si no recuerdo mal anda por los 780 €

El coche de tu novia esta encerado o sellado de alguna manera? Porque yo tengo visto videos en los que incluso el snowfoam hace beading y no aguanta pegado ni de coña. Como ya sabrás yo tambien tengo las llantas selladas pero solo con agua a presion no las doy lavado ni de broma, si no llueve aun se limpian mejor pero con tanta lluvia todos los dias da la sensacion de que la m***da se pega de forma mas fuerte, aun asi tengo cachos de medio cm3 de asfalto pegado en la garganta que salen facilmente (son literalmente piedras...) Siempre me ha extrañado un poco este metodo ya que gastas mucho jabon para un simple pre-lavado

Y un APC? bastante diluido por supuesto. Por cierto debo ser por aqui el unico que huelo el AF spritz con olor a coco en vez de vainilla.

GMW tranquilo que si te metes más en este tema te sorprenderías de las pocas cosas que tienen algunos lavaderos de coches en comparación con algunos que andamos por este subforo.

Champú: Duragloss 901 o Chemical Guys Citrus Wash. Los dos son muy famosos. El guante ya va por cuestion de gustos. Yo uso el de microfibras porque es el que me pille en su momento pero para evitar hasta el minimo [(microarañazo)=swirl] es mejor el guante lana La toalla de secado es GRANDE para secar todo el coche y bastante mas gruesa para que absorba mas agua. Puedes escoger a tu gusto segun precio/calidad que buscas. pero ya te aviso que si quieres secar el coche con las del mercadona te van a hacer falta muchas.... Ahora las otras preguntas. El descontaminado se hace segun gustos pero 1 vez al año llega. (con la Clay Bar) Las ceras tipicas son la collinite 476s, el sellante FK1000P, y algun otro que se me olvida. Si quieres que dure mas pues ve a por una cera sintética. Hasta aqui te puedo ayudar ya que aun no me he vuelto absolutamente loco por los swirls y no tengo pensado pulir el coche hasta dentro de unos años.

Para los plegables hace falta un motor que solo te lo meten si los pides de fábrica Taptalk Galaxy S2

Galicia, humedad....

Volvemos al tema de los calefactables del año pasado. En algunos hace falta cambiar algun cristal para que tenga las resistencias. De serie no venian y no se activan con la luneta termica. En mi caso a 8 grados fuera me ocurre esto, con lo que a menos de 5 grados lo veo como un rango algo corto. Si hasta casi ya me estoy acostumbrando. Todos los sabados que voy a Coruña por las mañanas la mitad del viaje van asi. Suerte que no tengo que usarlos normalmente en carretera general que sino.... Los del conce de Santiago no tienen ni idea de como se ponen.