Chi
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Hoy ya he recogido el coche.
Al final lo que han hecho es cambiarme el modulo de la mecatrónica entera. El precio ha bajado a 262 pero no me he librado de pagar...
Ahora a probar el coche y ver que tal va, esperemos que no pase nada más
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hace 7 horas, TRUZZZ dijo:
Pues si tienes documentados todos esos problemas que has tenido y las revisiones pasadas en concesionario una atención comercial deberían hacértela. Aunque me da la impresión de que ya te la han hecho al rebajarte el coste de la avería. Puede que esos 370 € sean solo el precio de la bomba hidráulica. Y lo demás lo asuman ellos.
Aprovecha, aunque supongo que ya lo has hecho, para que te solucionen el tema de la palanca. No es normal que haya dado tantos problemas una caja que, si bien es cierto que es sensible por su precisión y complejidad, no es una m**** como dicen muchos que no la tienen, y si me apuras, ni la han catado. Lo que pasa es que en ocasiones, desprestigiamos lo que anhelamos y no tenemos. Hasta que lo tenemos y entonces se convierte en lo mejor del mundo mundial.
Yo siempre tuve claro que al cambiar de coche, este debería llevar esa caja. Aún conociendo su extrema complejidad. Pero también son complejos otros sistemas del coche y los asumimos con más facilidad.
Hay muchas, muchísimas cajas STronic/DSG en VW, Seat, Skoda, Audi y no todas se rompen o dan problemas. Es como si decimos que el avión es peligroso por que se cae. Observemos el ratio vuelo/accidente. Pues lo mismo con esta caja de cambios.
Pero bueno, es mi opinión. No se cuantas cajas de estas habrá aquí en el foro. Evidentemente solo se reportan las que dan guerra. Las que van bien no salen a la palestra. Vamos a ver la parte positiva.
Olvídate de los problemas por un momento y dame tu opinión de ella y su funcionamiento.
El asunto es que a ver si de una vez por todas se te acaban los problemas y puedes disfrutar del A3 en condiciones.
Quedamos a la espera del desarrollo de la reparación.
Un saludo
Mi opinión sobre ella es que es muy buena caja, de eso no tengo duda. He probado otras cajas de mercedes y otras marcas y sin duda yo me quedo con la del grupo VW.
Mas allá de eso yo soy optimista porque conozco ya a mucha gente que tiene esta caja y no le han dado ni un solo problema y soy consciente de que mi caja ha salido algo cruzada. Mientras Audi la repare y no me caigan piedras de facturas encima yo seguiré igual de contento con esta caja, que muy seriamente sigo recomendando a los que tengan miedo de la fiabilidad del DSG
PD: Sigo a la espera con la reclamación
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Bueno, pues el martes se me paró el coche con 71117Kms en un paso de zebra en mi pueblo, sin previo aviso claro, tuve que llamar a la grua y se lo llevaron al mismo taller donde con 50.000 Kms le cambié los embragues que se quemaron, defectuosos de fábrica y reparado bajo garantía.
Ya tenia un caso pendiente y ya tenia pedido cita con el taller desde enero pero fue un problema que tenia con el pomo que se quedaba a veces enganchado en la N cuando lo pasaba de P a D. Al final nunca consegui llevarlo al taller debido a que el trabajador con el que me comunicaba con correo habia dejado de trabajar en el servicio de Audi. Al poder andar sin problemas con el coche nunca le di mucha mas importancia, ademas de que habia dejado constancia de queja dentro de los 6 meses posteriores a la reparacion de cambio de embragues.
Entonces eso quedo como asunto pendiente, ademas de que el taller me quedaba algo lejos, de mi rutina habitual.
Tras un dia en el taller me han dicho que ha sido la bomba hidraulica de la mecatronica, por lo que me parece normal que no pudiese meter ninguna marcha y me dieron un presupuesto de
17xx €. El taller han hecho un par de cosas y me lo han rebajado hasta mas o menos 370 pero he puesto una reclamacion a audi porque esta caja de cambios en concreto me ha dado bastantes disgustos y no me parece normal que tenga que pagar averias de una caja que ya de fabrica vino defectuosa por varios lados.A ver si los de Audi se portan bien y asumen el coste total de la reparación porque se supone que estas cajas venian de fabrica con 0 mantenimiento y no debo ser yo quien pague por un defecto del fabricante.
Saludos
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Vaya faena.
Yo tambien tengo mismo motor y cambio que tú y ya me cambiaron embragues una vez a los 50.000 Kms
Estaré atento a ver cual es el problema y solución.
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Yo con 40.000 me cambiaron embragues porque estaban quemados y me vibraba al salir acelerando medio fuerte en segunda marcha
Ahora tengo pendiente mirar el pomo que se me atasca a veces de P a D se me queda en la N y tengo que soltar y volver a tirar.
Los embragues tengo ahora 15.000 kms con los nuevos y me estoy rayando que me da sensación de que vuelven a temblar
Enviado desde mi SM-J710F mediante Tapatalk
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La carcasa es de plástico obviamente, dijo aluminio cepillado que es digamos el estilo del espejo del S3 que en vez de ir como la pintura del coche, tiene otro diseño
Pues yo no tengo nada claro que sean de aluminio cepillado. Es más si le das con algo metálico, suena como si fueran de plástico.Los primeros que has puesto arriba son los que parecen del s3 de serie ,en aluminio cepillado..pero vaya precio que llevan
A ver si puedo y hago la prueba bien y os comento. Me da que doblar el aluminio así puede ser complicado
Sí buscas por aliexpress hay carcasas imitación fibra de carbono para cambiarlas
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Uno en santiago
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Buenas,
Con el nuevo etiquetado de labels que ha llegado con la última versión de vagcom, voy a aprovechar para poneros algunas modificaciones que se pueden realizar en nuestros coches* (* pre) y que no teníamos identificadas.
Me falta ir probándolas, pero os adelanto lo que tengo estudiado:
[Módulo 09]
Características de la centralita escaneada: SW:5Q0-937-084-AS HW:5Q0-937-084-AN --- Cent. Elect. Component:BCM MQBAB H H24 0175, Coding:04140C42C24106FD03844004B31C07A80000000000000000000000000000 EV_BCMMQB,015001,EV_BCMBOSCH_016_AU37.rod Tuesday,01,November,2016,16:05:32:65093 VCDS Version: Release 16.8.3 Data version: 20161010 DS267.0
Intermitente comfort, activarlo y modificar el número de destellos IDE04923 ENG115774 Turn signal control Comfort Flashing,active IDE04923 ENG116587 Turn signal control Comfort Flashing Blink cycles,4
Tiempo de funcionamiento desempañado luneta trasera (por defecto 10 minutos y se desactiva) IDE04927 ENG115736 Window heater rear window heating time value, 600 s
Asientos calefactados y valores máximos y mínimos de temperatura en cada nivel IDE06089 ENG116683 Seat heater level current consumption allocation Seat heating Filter constant for heat flow, 1 s IDE06089 ENG116684 Seat heater control temperature compensation with heat flow, 0.00 ° C Seat heating level 1 upper switching threshold, 20.00 ° C Seat heating level 1 lower switching threshold, 19.00 ° C Seat heating level 2 upper switching threshold, 28.00 ° C IDE06089 ENG115739 Seat heater level current consumption allocation Seat heating level 2 lower switching threshold, 27.50 ° C Heating heating stage 3 upper switching threshold, 36.00 ° C Seat heating level 3 lower switching threshold, 35.00 ° C Heating upper stage 4 upper switching threshold, 41.00 ° C Heating seat level 4 lower switching threshold, 40.50 ° C Heating heating stage 5 upper switching threshold, 50.00 ° C IDE06089 ENG115745 Seat heater level current consumption allocation Seat heating level 5 lower switching threshold, 49.00 ° C HEATING HEATING Level 6 upper switching threshold, 63.00 ° C IDE06089 ENG115747 Seat heater level current consumption allocation Seat heating level 6 lower switching threshold, 62.50 ° C
Mover los retrovisores de forma sincronizada IEN08542 ENG116656 Access control 2 Mirror adjustment Synchronous, not active
Barridos del limpiaparabrisas ENG116832 ENG126852 wiping speeds Continuous wiping Step_1 cycles pro Minute,42 ENG116832 ENG126853 wiping speeds Continuous wiping Step_2 cycles pro Minute,62 ENG116832 ENG116699 wiping speeds Reduced Wiping speed cycles pro Minute,30 Modificar tiempos del limpiaparabrisas delantero IDE01268 ENG115767 Windshield wiper SRA Soaking time, 1000 ms IDE01268 ENG115768 Windshield wiper SRA Afterwash time, 1200 ms IDE01268 ENG116611 Windshield wiper SRA Poutenzeit, 1000 ms IDE01268 ENG116610 Windshield wiper SRA Delay time, 1000 ms IDE01268 ENG115766 Windshield wiper SRA Washing time, 1200 ms Modificar el ángulo de giro de la posición servicio (para cambiar escobillas) IDE01550 Service position, 133.20 °
[Módulo 17]Características de la centralita escaneada: SW:8V0-920-871-R HW:8V0-920-871-R --- Instruments Component:KOMBI H03 6423, Coding:07AD09002B8000080500AE041000000000000000 EV_DashBoardVDDMQBAB,009051,EV_DashBoardVDDMQBAB_009_AU37.rod Tuesday,01,November,2016,16:11:51:65093 VCDS Version: Release 16.8.3 Data version: 20161010 DS267.0 VCID: 4BBBAF36E23B551A19-801E
Intervalo de temperatura para que salga el icono de nieve: ENG102605-ENG100239-outside_temperature-p_ice_warning_entry_temperature,4 °C ENG102605-ENG103023-outside_temperature-p_ice_warning_exit_temperature,6 °C
Desactivar aviso de cinturón de seguridad: IDE03867-Deactivate seat belt warning,No
Aviso de velocidad máxima: IDE03348-MAS01456-Speed warning-Speed,140 IDE03348-MAS01561-Speed warning-Unit,Kilometers per hour IDE03348-IDE03348-Speed warning-,active
Todos esos de arriba ya los probé yo en su época y funcionan todos en el pre-rest..
No probé lo del cambio de angulo de las escobillas en servicio ni asientos calefactados que no tengo y los espejos sincronizados que no me llama.
El resto todo funciona
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Una pila de 12V cuando es nueva tiene sobre 13.8 incluso.
Una batería de coche nueva de 12V tiene sobre 14V reales.
Una pila de mando de 3V deduzco que cuando está nueva tiende a los 3.5V
Entiendo que si esta cerca de los 3V reales es que está gastada
Yo antes de ir al taller me molestaría en ir al super a comprar una pila CR 2032 que no cuesta más de 5 euros, la cambias, pruebas y si el fallo sigue es que el coche está mal y ya de paso te quedas con una pila de repuesto en casa listo para cuando tengas que cambiarla.
Si era la pila, pues salinos todos de dudas.
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Yo en su dia compre las 4 de goma por 70 € en ebay pero ya no las encuentro a ese precio por internet facilmente.
Seguramente en el conce sea parecido ya que las mias al final vinieron de un concesionario de alemania con portes incluidos
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Con o sin garantia, si te acaban haciendo una chapuza es mejor que se lo haga uno mismo...
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A ver si algún restyling se anima a poner un autoscan para coger referencias del MMI2
A no ser que alguien tenga el vagcom original pues creo haber leido por otros foros que los restyling no podian acceder.
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Votado!
Puede que haya marcado diferencia hoy!
A ver dentro de 24 horas.
Suerte a los que habeis participado. Yo para el mes que viene.
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Pero son dos modelos iguales y diferente generacion o son dos modelos de gama diferentes. Entiendo que si dices dunlop atras es que es una de esas opciones que te digo
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Supongo que tienes estos.
Esos neumaticos son más blandos y tal vez más ruidosos, pero en temperaturas frias van mejor que las de verano.
Al cambiarlos, pues yo recomendaría cambiar los 4. Dependería de por donde conduces en invierno pero lo mejor es gastarlos mas o menos igual veindo desgastes y permutando delante con detras hasta que tengas que cambiar los 4.
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las que compré ya no están, pero cuando iba a comprar tambien pensé en estas solo que son de 11W
Esta sería otra opcion que pinta bien.
Lo que importa en mi opinion son los Watios, que sea un tipo de led CREE, que alumbre directamente hacia atrás y si tiene al rededor pues pueden ser Leds SMD
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Esto es mas o menos el significado del coding del RLFS
ejemplo RLFS descodificado para 07A8DD (Golf mk7)
07 = Luces automaticas a partir de 90mph + luces automaticas de lluvia + cierre automatico de lluvia (Byte 0, Bits 1/2/3 marcados)
A8DD = modelo del vehiculo, en este caso Golf (5G1)Esto es del foro ingles. No se hasta que punto es fiable
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mientras escribía el post acabo de darme cuenta que son sólo esos 2 casos en concreto y el resto funciona. Podría ser que vengan versiones de esas centralitas diferentes por el equipamiento (led y techo) y de ahí es que no vengan los bytes igual. Tendré que investigar
prueba con
activar todo lo del menu de antes y despues cuando tengas que cambiar el coding entras en long coding helper y vas al byte 0 activar bit 2 (bit 1 y 3 puede?)
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Buenas,
Dejo un par de preguntas para todos.
No he conseguido el cierre por lluvia con las diferentes codificaciones, ni ventanillas ni techo solar. ¿Alguno que lo haya puesto puede pegar la codificación?
Y otra, las notas de ahorro de combustible, tampoco las he podido desactivar, directamente la codificación que hay en el hilo, no me aparece los mismos bits ni por a
Desactivar mensajes de eficiencia.
STG 19 Can-Gateway.
Codigo de acceso 31347
Adaptation
(?) Eficiency program display BLABLABLA
Desactivar todos.
Activar cierre automatico de las ventanas cuando llueva.
STG 09
Codido de acceso 31347
(15) Access Control 2 - Regenschliessen_ein aus = Active
(16) Access Control 2 - Regenschliessen_art = Permanent
(28) Access Control 2 - Menuesteuerung Regenschliessen = Active
(26) Access control 2 - Menuesteuerung Regenschliesßen_art = Active
STG 09
Select Long Coding Helper
Select RLFS desde el menu superior del long conding helper
Default: 00006C. Cambiar codigo a: 07006C
Yo tengo esto puesto. Tampoco es que lo utilice pero su funcionamiento es muy poco fiable. funciona cuando le apetece, eso si, tengo dejado el coche en el garaje cerrado todo el dia y con las ventanas abiertas y a veces pongo la mano sobre el sensor y cierran tras estar mas de 8 horas inactivo
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Sólo apuntar un detalle: para que funcione el abatimiento del retrovisor derecho al poner la marcha atrás se debe tener memoria en los retorvisores.....sino no se puede activar esta opción.
Pues yo y otros muchos no tenemos memoria y funcionan bien.
Incluso. en mi caso consegui que subiese y volviese a su sitio.
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Si tienes DPF tienes que usar el LL, cosa que los gasolina... "por el momento" se libran.
Cambio DSG averiado con 70.000Kms
en Mecánica Audi A3 8V
Publicado
Puess....
Me vuelve a dar problemas la caja.
Me vibra el pedal del freno cuando muevo el coche digamos arrastrándome. solo cuando acopla el embrague y hace que roze, es un roze muy característico de que los embragues estan quedamos o algo así
Importante decir que dias antes ya notaba que el coche hacia algo raro en tercera marcha cuando aceleraba un poco fuerte, las revoluciones no eran constantes y me hacian como un pequeño patinamiento y luego subian de golpe unas 200rpm casi nada apreciable pero que incluso un amigo me lo dijo porque si que notó la irregularidad en la aceleración.
Mañana iré al taller a ver si lo sienten o lo notan y aceptan mirarlo porque algo mal si que sonaba, sobre todo marcha atrás me da sensación de que rasco con algo pero la vibracion se me transmite al pedal del freno mientras maniobro