Chi
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y en el apartado de bajar el retrovisor para ver la acera al meter R tienes la opcion de memoria al volver a subir Hola "Chi" esta opción memoria ¿no está disponible con la versión 12.12? ¿Hay que tener la última versión? Gracias Deberia, al fin al cabo es un bit del longcoding pero con label. Cuando tenga tiempo te lo miro que estoy con examenes y no me da para sentarme en el coche un rato.
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abres capó. pones dedo indice y corazon sobre las salidas de los eyectores y el pulgar detrás. Tiras hacia abajo de los dedos indice y corazon Si me enrrollo mucho es más facil despues de ver la imagen Por la parte derecha sale el agua. Tiras por esa parte hacia abajo y sale CUIDADO con la grapa de plastico que rompe como nada. moverla pararela por los dos lados
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En concesionario Audi yo compre el original para la posicion superior y me costó sobre 70€ Para posicion inferior no está diseñado
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Si no me equivoco las marcas mas famosas famosas suelen traer protector si tu perfil es de 50 para abajo. En el foro ingles a todos les encantan las Goodyear Eagle F1 Assymetric 2 y las Michelin Pilot Super Sport El que mejor cordon de proteccion tiene son las Assymetric 2. El de mayor ruido de rodadura por lo visto ContiSportContact5 Inglaterra es un pais bastante lluvioso y si dicen #1 Assymetric pues me fiaré... La verdad es que las llevo atrás y me gustan. Me interesa probar las Potenza S001. Estaría bien poner datos tipo; Medida y marcaje: 225/45 R17 91Y Presion en ruedas: 2.3 bar. Nitrogeno:Sí Marca de neumatico: Continental Modelo: ContiSportContact5 Estilo de conducción: Moderada Duración aproximada de Km en tren delantero: 30.000 estirando un poquito Pros: Agarra muy bien en seco y mojado, tiene unos flancos muy resistentes a golpes, avisan antes perder más agarre. Contras: Hacen mucho ruido Dejo aqui un copia y pega jajajaja No sé si me habré pasado con algunos datos innecesarios. Medidas y marcaje: Presión en ruedas: Nitrógeno: Marca: Modelo: Estilo de conducción: Duracion aprox en Km en tren delantero: Pros: Contras:
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Depende de a que ITV vayas jajaja. Además ya me imagino el show aquellos que no saben como accionarlos. Líquido limpiaparabrisas por toda la ITV jajaja. Es muy fácil, solo hay que activar o Desctivar un bit
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Los del mercedes de mi padre son de estos que solo funcionan cuando les das al boton y mi padre en 10 años no los ha usado nunca. el otro día le di por probar y funcionan perfectamente jajajaja. Tampoco es algo que me preocupa la verdad.
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Yo las ruedas que uso atrás me duran la vida. De fábrica contisportcontact5 hasta los 28.000 delante y las de atras con 5mm de dibujo aún cambie las de atrás para adelante y atrás F1 assy2. Las Assy2 tienen un flanco más blandito... hace tiempo me comí un pozo y reventé las dos de la izquierda, la conti un pinchado pero la goodyear rajó. tengo ganas de poner las assy2 delante y cambiar las que tengo que con 45.000 ya casi casi les toca. No entiendo como rollover sin quattro ni nada gasta tambien tanto de atrás. las mias podrian durar 100.000 si las dejo ahi atras. Respecto a agarre, con las contisportcontact5 genial, ni un solo susto, incluso cuando empieza a tener deriva lo oyes y te das cuenta pero aún agarra. el sabado pasado hizo un temporal y me comí los 100 km seguidos con lluvia intensa pero a pesar de que deben de tener 1.8mm de dibujo agarran y evacuan. El señor Ballesteros hace tiempo que no leo nada del el por aqui pero comento lo que dijo por el grupo de ********* Michelin pilot sport 3 creo que lleva y no le gusto, que no repetía, se llevo varios sustos, y que se le fue el coche de lado sin avisar de límite. Vamos que agarran y de repente byebye.
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MIrando los simbolitos al lado de la ruedecita de las luces, solo viendo ahí sabes si estan encendidas. Lo de los lavafaros tienen una frecuencia. Cada 8 veces que le des a los eyectores, 1 saldra con los lavafaros, pero requiere tener los xenon encendidos. Lo de 8 es que me resulta familiar al andar con el vagcom pero recuerdo que era un numero así. Yo los desactivé para siempre
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Si vas a ver pero poco más, aun así podrás hacer lo de cierre de ventanas con sensor de lluvia y en el apartado de bajar el retrovisor para ver la acera al meter R tienes la opcion de memoria al volver a subir
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en el manual de instrucciones en la guantera te viene explicado Necesitas usar el destornillador para girar la pieza cuadrada y la espátula de plastico para desencajarla desde fuera por el lateral. No sé si se me olvida algo pero creo recordar que era algo así. Tampoco venía mal echar un ojo al libro.
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No está en "aleman" jajaja es que cuando entras en adaptación, los canales que hay estan escritos así en alemán lo que tienes que hacer es abrir el programa. Darle a select escoger la centralita a toquetear, en este caso es STG 09 o 09 Central electronics una vez ahi dentro de damos a security access. metemos el codigo 31347 y nos habilitará modificar en adaptación Vamos a adaptacion y abrimos el menu con los canales y buscamos la "frase en alemán". Cada apartado es una funcion o configuración Una vez escogido el canal correcto, OJO! las palabras alemanas confunden asi que leer bien y volver a leer de que es el canal correcto, antes de modificar su valor. Cambiamos el valor sea el caso en % o en número o en un menú donde escoger otras opciones. En el primer ejemplo sería escoger "Blinken links aktiv (beide Phasen)" y darle a "do it" para guardarlo. Creo que ya se debería entender mejor, pero quien ya haya usado el VAG COM debería de entenderlo perfectamente.
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Mod 10: Diurna apagada con el intermitente. STG 09 Codigo de acceso 31347 Adaptation (16)-Leuchte2SL VLB10-Lichtfunktion G 2 Default: Blinken links aktiv (beide Phasen) (18)-Leuchte2SL VLB10-Dimmwert GH 2 Default: 30%. Set to: 0%. (19)-Leuchte2SL VLB10-Dimming Direction GH 2 Default: ??? Set to:minimize. (16)-Leuchte3SL VRB21-Lichtfunktion G 3 Default: Blinken rechts aktiv (beide Phasen) (18)-Leuchte3SL VRB21-Dimmwert GH 3 Default: 30%. Set to: 0%. (19)-Leuchte3SL VRB21-Dimming Direction GH 3 Default: ??? Set to:minimize. Y si ya de paso me completas donde tengo "???" mejor jajaja
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pues amigo... eso viene todo en una pieza. y los leds estan en la optica de forma que si se funden tienes que cambiar la optica entera. Lo extraño es que se te hayan fundido, porque son LED. Deberias mirar los conectores a ver si hacen mala conexion o están sucios por humedad o lo que sea. No has tocado nada no? de ser así conectores doblados lo dudo pero yo una vez cambié las bombillas de luz marcha atrás y luego al meterlo todo de nuevo doble un poco unas patillas y el intermitente no me iba. Lo solucioné poniendo las patillas rectas otra vez, pero como dije, si no tocaste nada, no será tu caso.
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Hola, si quieres ayuda nos puedes especificar mas sobre tu coche. Estamos hablando de halogenos o leds? Lo que es conveniente como siempre es que la gente ponga información sobre su coche en su descripccion para agilizar el tema. Saludos
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Mods a posteriori en A3 8V en las que estas pensando
Chi responde a AleexAudiA3 de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Me han informado que funciona para todos menos el A3 8V. -
Dentro del modo Media, tiene que darle a fuente. Ahí escoges entre Bluetooth, SD, aux y CD. Tú lo tienes en CD. Para cambiarlo hay dos maneras, darle al botón de "media" varias veces hasta cambiar al input deseado o darle al botón superior de fuente y escoger el input con la ruleta.
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Yo sinceramente opino que es mejor cambiar antes el filtro del Gasoil que andar metiendo eso en los inyectores.
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Se pueden hacer archivos excel con el VCDS, de cada centralita digamos. Entonces se podría comparar la codificación de unos con otros. Ya nos pasaras la codificacion para poner las luces de freno en el Coming/leaving home. Yo la buscaría pero ya que estas jajajaja
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Mensaje "¡Anomalia! Sistema Start/stop no disponible"
Chi responde a LuisM de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Pues nada, entendi mal. Pensé que tenias alguna modificacion tipo evitar que se encendiesen xenon con motor parado, pero solo son las diurnas. Lucky si te sigue saltando el aviso vete al taller y curate en salud, no vaya a ser que tire a peor. -
Estas luces en el grupo vag son faciles de andar toqueteando. Si lo miro con cuidado puedo mirar de hacer que se enciendan las luces laterarles de freno cuando se abra el maletero. O mrcha atras si alumbran mejor, pero estas tambien estan en el portón. En el Seat Leon las luces diurnas (luces de posicion en la version LEDs) se apagan cuando abres el portón. Con esta codificación ya te muestra medio camino. Muchas gracias rollover.
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Mensaje "¡Anomalia! Sistema Start/stop no disponible"
Chi responde a LuisM de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Por favor comparte http://www.stemei.de/pages/coding/audi-a3-8v/tagfahrlicht-bei-handbremse-inaktiv.php Esa es la de poder apagar las diurnas con el freno de mano puesto y en interruptor en Off gracias de cualquier manera -
Mensaje "¡Anomalia! Sistema Start/stop no disponible"
Chi responde a LuisM de discusión en Audi A3 8V (2012-2020)
Por favor comparte -
Yo no entiendo lo de "la aguja no va ahí"
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Te informo de que puede que lo haya escrito mal. De serie sería: (4)-Access control-Automatisches Entriegeln Default: Active. Set to: Not Active. (25)-Access control-Autounlock NAR ----> Esto en "active" hace que se abra el coche cuando colocamos la palanca en posicion Parking con el S-Tronic. Default: Not Active. Set to: Not Active. (De fabrica viene en Not Active) A no ser que te guste que se abra el coche cuando pones P, yo lo pondría en Not Active. Seria la opcion razonable desde mi punto de vista. Long Coding Helper Byte 9 Bit 6 Marcado. Probaré a ver como funciona sin el bit 6 a ver si es lo que busco. Saludos
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manuales Tutoriales mantenimiento Audi A3 8v
Chi responde a rollover de discusión en Mecánica Audi A3 8V
http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/335155-tapas-retrovisores-aluminio/ Te puedes leer el hilo entero pero yo diria que lo ultimo es lo más importante. Aun así recomiendo ya que pueden haber pequeños detalles.