puntotol

Hola, queria hacer una consulta, me dispongo a cambiar la valvulina a mi audi a4 b6 1.9 tdi, 5 velocidades y tengo en casa 3 litros de la valvulina G060726A2 original de audi/volkswagen,, alguien me podria confirmar si me valdria para esta caja de cambios, la de 5 velocidades. Gracias y saludos

me imagino que te referiras a la valvula que regula la presion del turbo, conocida como N75, estan ubicadas las dos, tanto la de la egr como la del turbo en el lado izquierdo del motor cerca del turbo, veras que ha ellas llegan una serie de tuberias pequeñas de vacio de color negro, para que identifiques cada una y diferencies la de la egr de la del turbo, sigue las tuberias la que te lleve a parar a la egr, esa no, la otra, asi de facil

si no los apretaste en su poscicion de trabajo, pues precisamente lo que te puede haber pasado es que no haya trabajado en su sitio, y alguno de ellos se haya roto,

no le di importancia porque pensé en eso, que con el tiempo y un poco de rodaje volveria a su sitio, esta todo perfectamente montado, no hay nada al reves, le daré un poc mas de tiempo a ver que pasa, gracias a todos, ya sabiendo lo que comentais de mapco me quedo mas tranquilo

si, direccion alineada y llanta s line, las acabo de montar

exacto, se me olvidó comentarte que lo primero poner el tapon nuevo.

hola a todos, os comento la jugada: Hace unos dias me dispuse a cambiar todos lo brazos de suspension y las rotulas de direccion de mi a4 b6, en una tarde lo tenia hecho en solitario, el coche ha cambiado como de la noche al dia, (le he puesto un kit mapco, ya se que no es lo mejor), el tema es que ahora la direccion no vuelve a su sitio, es decir si normalmente al salir de una rotonda y acelerar si sueltas en volante por la caida, este vuelve a su sitio o casi, el mio no, se queda girado, creo que todo esta bien , escucho sugerencias.

Si tienes agua en la juta de la bomba, pues blanco y en botella, es lo primero que tienes que reparar, si la bomba no es original.....ojito con los recambios paralelos. En cuanto a lo de un exceso de presion, no lo veo como para que te reviente la junta de la bomba, antes te lo tiraría por el vaso de expansion, hagas lo que hagas no eches tapafugas por favor, eso es la mayor m**** inventada, intenta reparar. Podria ser un tapon del bloque pero si el coche a tenido un buen mantenimiento con su anticongelante, tampoco lo veo probable. En cuanto a lo de sellar la bomba con sellador, en teoria si todo está bien limpio antes de montar con la junta torica que trae, es mas que suficiente, espero haberte ayudado

exactamente como te han dicho, yo se la cambié hace unos meses al a4 b6 que copmpre porque era una de las muchas cosas que tenia reventadas, al meterla puede parecer que está dentro, pero si sigues apretando notas un pequeño "clon" que es el que te indica que ya esta en su sitio, si le das con el mazo de nylon ,despacio.

No tienen porque ir mal, es una marca reconocida, relacion calidad precio esta bien, tienes mejors como ATE o BREMBO.

es decir, ibas circulando por carretera el coche se paró y te han cambiado el motor de arranque ??? no lo entiendo lo siento, es como si me dices que te duele una rodilla y el medico te dice que necesitas gafas, no veo la relacion. En cuanto al tema del humo negro y las vibraciones... yo no acabo de estar puesto en los 2.0 tdi, pero huele a tema de inyeccion, lo primero pasar vagcom, pudiera ser un inyector....

pudiera ser como te han comentado, la salida de agua del bloque, para que te ubiques: es una pieza de plastico que va debajo de la bomba tandem, es un pieza de plastico de la uqe salen las tuberias que van a la calefaccion, lleva una junta torica que se suele ir bastante, empieza por ahí a mirar,

el aceite te lo estará tirando por la junta que une la egr al colector, esa junta con el tiempo se pasa y se queda dura, cambiala no vale nada

para las temperaturas de este nuestro pais, yo diria que con 50 por ciento iría bien, y le sobra

existen vendedores en ebay que te suministran la llave cuando les pides el caudalimetro,

hola, no te puedo ayudar con exactitud, solo comentar que en valencia hay un sito te cobran 1000 euros y te tapizan el coche completo, del color que quieras, dos colores, etc..te dejan uno de sustitucion y te pagan una noche de hotel , porque el coche se queda ally un dia entero, no recuerdo el nombre... alomejor te sirve como orientación, yo he visto uno hecho por ellos y el acabado es perfecto.

hola, el g12, o ahora ya el g13, va mezcaldo al 50 por ciento con agua destilada, es decir 50 agua, 50 anticongelante, muchos mecanicos lo hechan puro directamente en el vaso de expansion y se mezcla con lo que ya esta dentro, tampoco pasa nada.....

el embellezedor si no lo quitas con cuidado se rompen las pestañas que lo sujetan con mucha facilidad

Hola, o no te explicas o yo no te entiendo, si tu vas al concesionario con la documentacion del coche a tu nombre, si o si , te lo tienen que dar, joer el coche es tuyo !!! a mi la primera vez que fui a por el historial de un coche fue lo que me dijeron, que si no estaba a mi nombre nada de nada, a no ser que fuese con el propietario, al dia siguiente despues de hacer la trasferencia y con el permiso de circulacion a mi nombre volví y sin problema me lo dieron

Hola, en cuanto a tu problema te voy a dar un par de ideas basadas en los 1.9 tdi, pero bueno un motor es un motor, asi que tendrias que comprobar si te funcionan, Existe un sensor de temperatura en los tdi, este sensor es el encargado de mandar al cuadro la señal para que la aguja nos marque la temperatura del motor, a parte de esto manda tambien la señal a la centralita del coche, entonces si está mal, manda la señal erronea, es decir el tiempo de inyeccion etc no es el correcto, por lo tanto la centralita del coche no sabe si esta caliente, si esta frio o como esta. Este sensor va en el bloque motor, generalmente cuando falla se ve claramente que la aguja de la temperatura del cuadro no se queda en su sitio, oscila, aunque a veces aún marcando bien está roto, para esto prueba a desenchufarlo y a arrancar en caliente, si arranca bien ya lo tienes, es el sensor y si sigue arrancando mal pues a otra cosa, como por ejemplo relé 109, es uu problema mas que hablado en cualquier foro relacionado con los tdi, osea que con ayuda de san Google lo tienes, saludos

generalmente cuando es el arbol de levas, no marca ningun tipo de sobrepresion de turbo, a parte de que sacando el tubo del filtro del aire se oye perfectamente, lo que no sabia yo es que los awx tambien se quejan de arbol de levas....

hola, yo todavia no le he metido mano al awx, desde que lo he comprado, actualmente esta en 2,2 y tengo pendiente ponerlo a cero, pero si puedo opinar en cuanto a lo que se refiere mi otro coche, es un golf IV gti tdi el motor arl de 150 caballos, lo estuve llevando cuando cambie la distribucion en grado 2, de hecho hice un viaje ha torrevieja y el consumo se notó mucho, hasta el punto de bajar el consumo cerca de 0,5 l, pero si es cierto que era perezoso, al final 0.0, es como mas me convence.

hola, si vas al concesionario con la documentacion del coche a tu nombre te lo tienen que dar, otra cosa es que no esté a tu nombre, en ese caso tienes que ir personalmente con la persona que figure como propietario del vehiculo

hola, el terma se ha solucionado gracias a las indicaciones de o pendello y Carlisus84, al ser como ellos indicaban en su mensaje y ser asi la solucion no consideré necesario aclararlo puesto que daba por sentado que estaba claro que era como ellos decian, pero quizas debería haberlo dejado mas claro, en cuanto al tema de la presentacion siento discrepar, fue lo primero que hice en cuanto ingresé en el foro, hay que asegurarse antes de las cosas. No me habeis dejado ni un pequeño margen de correccion, directamente habeis ido a machete conmigo, sinceramente no creo que la situacion lo requiera, pido disculpas nuevamente puesto que di por sentado que la cosa se habia arreglado con las indicaciones de los foreros.

Hola, yo acabo de comprarme un b6,el 130 tdi, y queria hscer la misma pregunta xq mi golf 4 si marca el consumo a ralenti, xo este no, marca el ultimo consumo que llevabas circulando, asi que me quedo tranquilo, aunque no lo entiendo