kintxo82

Antes me he confundido y quería decir un aceite de menor viscosidad, 5w40 o así. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326566-al-final-he-caido/page-3 Aqui empieza la historia

Uff pues si que es un viaje... de todas maneras se puede ajustar mediante Vag-com, a ver si encuentro el enlace, lo que no pone es como hacerlo Ruido, no he notado ninguno. Cuando he dicho que esta ñapeado es porque donde lleva el conector, un cilindro con un actuado dentro esta fuera del tensor. Creo que en mi presentación pongo como "sorpresa" por que no se ni que es

La verdad que no tengo ni idea. Gracias por guiarme. Probaré quitando el aceite y poniendo uno más viscoso, y luego me planteare sacar el tensor

Gracias. Me refiero a que se me enciende la luz de anomalía motor, paso vag-com me sale el error 16396, lo borro y a los 40km sale. No me refería a ruido. El aceite que use era Repsol

Hola a tod@s Necesito una ayudita... la cuestion es que cambie el aceite, no se porque, meti 10w40, cuando ahora que veo, todos recomiendan 5w40. la cuestion es que cada 40km me salta el fallo de un arbol de levas, tirando del hilo veo que el motor lleva tensor hidraulico para la cadena de los arboles, pero para rizar el rizo, el tensor esta ñapeado. Podria empezar por cambiar el aceite y poner 5w40, pero sabeis si es muy dificil cambiar el tensor?? Mi motor es el 1.8T AWT. Gracias a todos

vaya cambio e??? jajaja bienvenido al club de "fuera paellera"

Pero el coche va bien?? Mas que nada para acabar conla intriga en otro foro jejeje

Bravo!!!!!!!! Eso si que es tener paciencia y buen gusto, sigue asi y te quedara de muerte.

Animo con ese rojito

Porque usas una versión "pirata" que si intentas actualizar te cargas o el cable o el programa en si. No lo actualices

Aupa Los has comprado por internet??? o hay algun distribuidor?? precio?? Gracias

Como no puedo editar el mensaje, El fallo. Sorpresa 1, a dia de hoy no se que hace ni para que es... socorro!! Sorpresa 2, justo donde va el cable al conector se ve que hay una toma, pero sin tubo ni nada... Sorpresa 3, estas valvulitas debajo del colector que hacen?? y a donde ira esa toma?? y ese tubo rajado??? Foto de internet para saber como va Sorpresa 4, la gorda!! el codo podrido y la T rajada. Foto del despiece para ir sobre seguro... Del cambio del termostato no hice ninguna, me fui sin el movil para no ser molestado jajaja

Bueno pues, hoy he probado el b5 con todo su potencial... o eso creo. La cuestion es que un dia se me encendio el chivatillo de anomalia motor. bueno, como de aquella me daba miedo el Vag-com, utilice el movil con el torque para indagar que pasaba. El error comentaba algo asi como que habia exceso de O2 en la mezcla, por lo que consultando en foros habia gente que decia que se revisaran los tubos de admision por si estaban rajados y tal... Ya que me tenia que liar la manta para cambiar termostato pues hice una revion a fondo con varias "sorpresas". Primeramente vacie el anticongelante G12, para poner nuevo. Tras esto y quitar varios tubos de anticongelante de de admision, desenchufar conectores de inyectores y fuera colector de admision, y empiezan las sorpresas... Primeramente la valvula de aire secundario sin tubo, mande... y de donde vendra??? ni idea. c***, y estas valvulas debajo del colector de adimison que son?? y porque esta este tubo suelto?? y la otra sin tubo?? Cojon!! y este tubo de la recirculacion de vapores de aceite rajado?? y la T que lo une tambien?? manda eggs!!! Pues nada y encima de regalo se partio el tubo de plastico donde se encaja la varilla del nivel del aceite, pues vaya... En fin... viaje a la Audi, 51€ entre codo+junta+T+canula de la varilla del aceite. El termostato se compro antes. Tras montar todo, verficar que no sobran piezas, es mas tuve que poner algun tornillo que "no estaba" y poner tubos donde no habia y cambiar e que se salia, limpie con un estropajo el sensor de temperatura del anticongelante, arranco, parece que todo bien, se bebe el anticongelante a la primera, relleno, y veo como finalmente se clava en 90ºC la temperatura. Salgo a dar una vuelta, verificando niveles, y joe!!! que sensacion!!! sube de vueltas como un poseso!!! cosa que antes hacia muy perezosamente. Cuando pase las fotos (pocas) que tengo en el mavil al portatil las subo

Yo he votado, pero dependo de la ubicación para poder asistir.

Bienvenido Aun estas a tiempo de huir, ya que como empieces a ojear te quedas jajaja era broma. Pasa ponte cómodo, y ya verás que gracias al foro le darás un toque majo a ese B5. A mi me paso eso. Un saludo

Y lo que le queda a ese B5 por vivir. Felicidades por la ITV

Pues ese filtro no está bien montado, va a recoger bastante suciedad y calor del motor... Te refieres a llevarlo al aire sin cajon ni nada no??

Te voy a copiar el metodo para montar el filtro

Ese Lupo!!! Animo campeón, todos sabemos que te vas a traer una furgoneta por lo que no juegues al despiste JaJajaja

Aupa Txo!! Pues dale duro al B5, yo tambien tengo uno y en mi firma esta el indice de bricos para arreglar, sustituir, modificar todo lo que quieras. Euskadi es muy grande, da pistas de la zona jajaja Aio

vaya... un ligero contratiempo... Espero que sea leve

Por cierto... si te animas y te gusta ponle el retrovisor simetrico, en mi firma encontraras el brico. Un saludo

Muy guapo!!! La verdad que por fuera parece que tiene solo 30.000km jajaja Animo con la reparacion del motor

Gracias por el aviso. Pero quitale un 1 al precio que has puesto que me he asustado y todo ja ja ja Ya siento que te pegaras el viaje para nada.

Depende del modelo/año del a3 si