carminat

Impecables resultados!!

Pero a ver, digo yo... ¿has notado algún otro problema con tu coche, o solamente eso? porque lo que yo haría es, si no tienes ningún otro problema, tirar un cable desde la bombilla del lado izquierdo hasta el lado derecho, que seguro que te sale más barato que cambiar la centralita... Sino, a unas malas, la obligatoria es la izquierda, sin la derecha puedes pasar perfectamente.

 

Como nota, te digo que en mi coche se encendió la luz del airbag y, tras llevarlo a la audi, me dieron presupuesto de casi 600€ para cambiar el airbag del asiento del conductor puesto que "estaba quemado" y necesitaba sustituirse. Fue entonces cuando compré el cable VagCom, que me costó 40€, ya que pensé que si por 40€ lo solucionaba no tenía que gastarme los 600€. Fue desconectar el enchufe bajo el asiento, limpiarlo, borrar el fallo y hasta hoy... Con esto, aunque no tenga nada que ver con lo tuyo, te quiero decir que andes con ojo, que a mí me la intentaron colar y gracias a dios no lo consiguieron, con que imaginate la de gente que habrá colado por desconocimiento u otro motivo y habrá pasado por caja (en mi caso hubiesen sido 600€ por 30 segundos de trabajo en la máquina para borrar el fallo)... Yo personalmente probaría si no tienes cable VagCom a ver si alguien te lo puede dejar, y le haces una diagnosis, es posible que te lleves una sorpresa.

 

Por cierto, veo que eres "de algún lugar del sur". Si eres de Córdoba, el concesionario del que te hablo es VatSur, en el polígono de la Torrecilla.

Yo soy de Córdoba y tanto en VAT-SUR como en TIMSA cuecen habas...

Desconcecta en fusible 38 y vuelve a ponerlo....yo tuve problemas con esa centralita y reseteandola se solucionaron los fallos...yo despues de quitar el fusible quité la carcarsa grande debajo del volante y la desconecté por completo (son 3 conectores), despues de 10 min orden inverso y solucionado!!

Gracias Serjio...no fue facil no..

Respecto al post...como tu veas

un saludo.-

Me llena de orgullo y satisfacion a mi y a la Reina....digoooooo...

En fin que SOLUCIONADO después de 3 meses 3 buscando que c*** pasaba...

Serjio...haz los honores...puedes cerrar el post!

Por cierto...era una mala conexión de los fusibles a masa y con los chisporroteos intermitentes se había bloqueado la centralita comfort

Desde hace unos meses no me van las luces de los plafones, ni parasoles ni guantera ni la alarma (antes hacia pitido confirmacion)....

TODOS los fusibles están revisados e incluso sustituidos por nuevos!!!

Alguien que con este autoscan me arroje luz???

Chassis Type: 8E - Audi A4 B6/B7

VIN: WAUZZZ8E****** Mileage: 152820km/94957miles

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Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl

Part No: 8E0 953 549 N

Component: Lenksáulenmodul 0611

Coding: 01042

Shop #: WSC 63251

1 Fault Found:

01330 - Central Control Module for Central Convenience (J393)

49-10 - No Communications - Intermittent

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Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl

Part No: 8E0 920 900 M

Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D42

Coding: 00131

Shop #: WSC 00317

WAUZZZ8E85A006192 AUZ6Z0D0182874

1 Fault Found:

01304 - Radio

49-00 - No Communications

-------------------------------------------------------------------------------

Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl

Part No: 8E0 959 433 BC

Component: Komfortgerát T3B 1412

Coding: 08010

Shop #: WSC 63251

Part No: 8E1959801B

Component: Tõrsteuer.FS BRM 0205

Part No: 8E1959802B

Component: Tõrsteuer.BF BRM 0205

Part No: 8E0959801A

Component: Tõrsteuer.HL BRM 1204

Part No: 8E0959802A

Component: Tõrsteuer.HR BRM 1204

2 Faults Found:

01134 - Alarm Horn (H12)

29-00 - Short to Ground

00532 - Supply Voltage B+

37-00 - Faulty

También podrías revisar la válvula que tiene el tapón del bote de expansión...de estar atorada o rota no expulsario la presión normal que genera el circuito. Quita el tapón y muévelo fuerte...debe oirse como algo suelto dentro...

!si no se oye...pilla un tapón!

Lo que me hace pensar en culata es que coincida con hacerle la distribución...puede ser que la hayas calado mal y hayas dañado algo la culata, la sobrepresión no tiene porque implicar aceite en sistema de refrigeración...puede ser tan leve que no produzca burbujas en el vaso de expasión, puede no notarse presión en el bote ya que tiene el propio tapón una válvula...pero si podría ser sobrepresión lo suficiente para expulsar el manguito que va sólo sujeto con el clip...

Suerte.-

Que es el tape del bote? el tapón?

Donde está el filtro ese?

Ups!

No quisiera asustarte pero parece problema de sobrepresión en el circuito de refrigeración!! (junta de culata)

+1 amigo de la silicona...

Que me perdonen los que tienen "Multitronkis" pero no dejan de dar problemas!!! He visto el de un compi con 89.000 romper el cambio...es inaceptable viniendo de un Audi

Pues....en el mio para volver al modo DUAL basta con dejar pulsado el AUTO del lado conductor...

Pedro-Pepy!!

cuidado con la letra que indica el código de velocidad!! o sea la W, mejor lee la ficha técnica a ver que pone porque en muchos S-LINE hay que montar el código Y y en otros basta con W, mejor confirmalo en la ficha técnica...

Por cierto mi coche es de los de Y (235/45R17) y he montado Bridgestone, Michelin y Continental y te recomiendo las "GTRadial HPY"y yo ya no cambio de marca, mira opiniones por internet...

Un saludo.-

P.D: Por curiosidad, ¿alquien sabe el porque algunos le ponen en ficha 93W y a otros nos pone 94Y, indice de carga y de velocidad mayor (mi coche es de 06/2004)?

ñooooo como mola, no?

P.D: de todas formas si alguien sabe la solución a esas entradas de agua, no estaría mal compartirla!!

Saludos Tronkos

Hola compis!

Me entra agua en uno de los pilotos traseros de mi Avant B6...ya lo he desmontado 3 veces y sellado con silicona transparante las juntas...pero al tiempo...vuelve a entrar agua...

¿Alguno sabeis de los pilotos a buen precio?

, me gustan los originales, paso de leds (soy muy purista jejej)

aaaaayyyyy se muera la mama...yo tengo esas pegatas pero de "payoner" en la fragoneta...

Saludos surmanos!

Para mi son muchos kilometros y mas si no los hice yo ,porque no sabes nunca como estan hechos.

 

Yo no lo compraba,pero es tu decisión.

Por favor, podríais aclararme si a mi coche se le cambia la distribución cada 90.000kms o cada 120.000kms? Es un b6 AWX de 10/2004. Gracias.-

www.automandos.com

Sevilla. Dicen reparan roturas por daños de agua como lavados, etc...

Pregunto...

Y cuando falla algún calentador (no funciona) no lo canta el VAGCOM?

100% polea alternador...a mi me pasó...y después de cambiar el tensor de la correa auxiliar (accesorios) y la propia correa....se dan cuenta que es la polea!!! :shocked:

Plafon delantero comprobado y no es...

la radio tiene que ver algo en todo esto...??? es la original

Hola y gracias....ya se lo he montado yo solito...con ayuda de bluesoul...

Gracias.

Serjio cierra el post!!