carminat

resetea la alarma....quita fusible 38 y vuelve a ponerlo...

A mi cuando hace mucho frío (un par de veces al año), me deja de funcionar la alarma...la reseteo quitando el fusible 38 y volviendolo a poner y todo listo...

Espero os sirva de ayuda...ese fusible controla tb la iluminacion de los plafones interiores!!

Tronkos!! que alguien me mire en el programita ese como es el desmontaje...porfaaaaaa....

Si lo hace sólo de vez en cuando, y cuando arranca mal es cuando suele hacerlo, yo descartaría bimasa. Me iría por el mazo del cableado de los inyectores...ya sabeis que fallan...

Compi...respecto al tema balastros 35w o 55w...

Yo tenia montado un Kit de 55w por prevenir fallo luz fundida...a los 3 años se me fue un balastro y el del taller insistía insistía que un balastro de 35w no daba tp fallo, y VOILÁ...los compré slim de 35w y ningún fallo tampoco...lo que si me fijé es que las bombillas tuvieran la base metálica pq las otras las tenían de plástico y se deterioran...

1.- Compi, cualquier Kit xenón que compres estará fabricado por uno de los chinos que los hace, son todos buenos o malos según se mire. lo que si me fijaría yo es comprar con balastro "slim" (delgado) pq hay algunos muy cantosos...y que las bombillas tengan la base metálica pq hay algunos que las bombillas que traen tienen la base plástica y se van estropeando...5000K es lo suyo es blanco puro o como mucho 6000K. Todo lo que sea K por debajo, luz amarillenta, y K por encima, moradas (royo tunning) que detesto. Un saludo..espero haberte aclarado algo. Visita IHAutomotive es bastante barato y mucho donde elegir.

2.- A razón de la pregunta del compi quisiera preguntaros...que diferencia hay entre balastros de 35w o de 50w? si las bombillas xenon son las mismas!! Lo digo pq yo compré un Kit 50w para prevenir avisos en el Fis de luz fundida y cuando se me romperon los compré de 35w y además de seguir sin detectar error, la potencia de iluminación es la misma y las bombillas tb!!! alguien que lo aclare

Vengaaaaa una ayudita! que no quiero liarla con el Loctite...jejejej :shocked:

Hola de nuevo compis!!

Resulta que se me han soltado los pivotitos que ayudan regular la direccion del aire de las rejillas de aireación del salpicadero...vamos..por donde sale el aire acondicionado o la calefacción y quisiera que alguien me mirara como se desmonta para ver si hay despiece o no...o tiro de loctite...

Muchas gracias.

PD: Abuelo ya me llegó el Kit ASI y el Porta...THANKS

Pues eso quiero pintar mi Avant y quisiera que los compis cordobeses me aconsejaran algún Taller de pintura del que tengan referencias que es buen profesional, buenos materiales y por supuesto...buenos precios...jejejej

Un saludo.

Hola compis!!!

Tengo un a4 avant que no lleva los espejos calefactados...el caso es que le llegan dos cablecillos que son para enchufarlos a los cristales calefactables...mi pregunta es...

¿Si le pongo los espejos calefectables, enchufo los cable...se puede codificar con vag-com para que hagan su funcion?

Gracias

Hola...a mi me ha pasado lo mismo pero con el izquierdo;

mcazon...¿Dónde lo has pillado tan barato? ¿En que web?

compis....yo tampoco se como se demonta la carcasa del retro sin terminar de jod**lo (para ver si puedo con maña arreglarlo)

MUCHAS GRACIAS!!

Ultimamente mi coche, que antes tenía la aguja fija en los 90º, ahora no llega nunca. Lo han metido al ordenador y no da ninguna averia, ¿Qué puede pasar?

 

Saludos y gracias

Hola!! Si como bien dices, no te da ningún error el VAGCOM, al 99,9% es el termostato. Yo se lo he cambiado hace 1 semana y ahora va como mandan los cánones...no sé si a ti te pasaría pero yo cuando bajaba por autovía cuestas de levantar el acelerador se me bajaba muchísimo la temperatura así como que nunca alcanza la temperatura óptima de funcionamiento (90º). Lo suyo es no dejar el tema mucho, y más ahora que llega el invierno, ya que los valores de temperatura del anticongelante son registrados por la ECU para el timing de inyección y la riqueza o pobreza de la mezcla según detecte un valor u otro de temperatura...vamos que el motor debe de trabajar a 90º.

P.D: Tienes termostatos "valeo" por 15 euros pero en mi caso estas cosas las compro originales, el mío es B6 TDI 130cv me costó termostato y goma de estanqueidad originales menos de 30€. Por cierto te hace falta también anticongelante ya que al quitar el termostato se saldrá.

Saludos y suerte!!

:crying_anim: Me temo que alguna junta puede estar mal. He mirado el nivel del aceite y estaba MUY sobre el máximo.

Además tenía un color tirando a marrón y parecía menos denso de lo habitual...

pues ya está.....junta de culata

Venga...una manita que estamos que no sabemos como ni que hacer....

Gracias!!

Una manita?????

Supongo que teniendo equipo de audio, todo el tema de montaje sera diferente. Un par de dudas.

 

-Le pusiste adaptador para los mandos del volantes. Si es así, que tal va?

-Para la antena de radio, ¿es necesario alguna historia mas o no?

 

Un saludo.

Hola!!!!

Yo estoy pensando en lo mismo que tú....en mi caso sustitir la ConcertII de mi B6 Avant por una Kenwood KDC-BT61U....estoy acojonado por lo que he estado leyendo...que si hay que poner amplificador de antena que si un interface para que suenen los altavoces traseros y el pequeño subwoofer trasero original de mi avant...nadie se aclara....la cuestion que es que quisiera comprar original en AUDI el marco reductor (por aquello de la calidad y el color del material) y me gusatría montarlo yo mismo....alguien sabe de algun manual o brico o alguien que nos explique lo que hace realmente falta y os hable de si es complicado o no ¿?....

Muchas Gracias

hola? nadie me puede echar un cable?

Compis!!!

Resulta que voy a sustituir mi vieja concert II por un radioCd Kenwood modelo KDC-BT60U que me parece una pasada...pero me gustaría hacerlo yo mismo...y quisiera que me comentarais el nivel de dificultad, lo unico que se es que necesito el marco adaptador de plástico (lo compro orginal por aquello del acabado?) y poco más, de la extracción del concert II tengo las llaves pero mis dudas son;

Necesito algun conector especial? (he oido en foros noseque para que se oigan los altv. traseros y elpequeño subw de serie (NO tengo bosé))

Y para conectar la antena, necesito un amplificador o algo?

Gracias de antemano y espero me disculpeis con temas básicos pero me gustaría que con la mano que seguro me echareis pudiera montarlo yo solo.

Un saludo desde Córdoba

PD: he puesto el mismo post en audio ruego al moderador borre el que no corresponda. Gracias

Compis!!!

Resulta que voy a sustituir mi vieja concert II por un radioCd Kenwood modelo KDC-BT60U que me parece una pasada...pero me gustaría hacerlo yo mismo...y quisiera que me comentarais el nivel de dificultad, lo unico que se es que necesito el marco adaptador de plástico (lo compro orginal por aquello del acabado?) y poco más, de la extracción del concert II tengo las llaves pero mis dudas son;

Necesito algun conector especial? (he oido en foros noseque para que se oigan los altv. traseros y elpequeño subw de serie (NO tengo bosé))

Y para conectar la antena, necesito un amplificador o algo?

Gracias de antemano y espero me disculpeis con temas básicos pero me gustaría que con la mano que seguro me echareis pudiera montarlo yo solo.

Un saludo desde Córdoba

Compis me he decidido a montar el sensor de aparcamiento electromagnetico y quisiera hacerlobien, eso es, desmontando el paragolpes trasero de mi avant, limpiando bien la zona, pegando la tira esa, y pasando los cables por su sitio....

claro que para ello necesito saber como leches se demontanta el paragolpes del avant, unforero me ha pasado un esquema pero parece supermegaultra comlicado, es eso así...alguien tiene algun manual de como desmontarlo?......alguien lo ha desmontado y puede darme consejos????

Gracias de nuevo amigos

hola yo tambien dudaba como iban a quedar esteticamente ,pero me decidi y quedan bastante bien

 

saludossss

UP UP UP

Hola!!!

Me gustaría que me ayudáseis a decirme entre el sistema tradicional (agujeros y ultrasonidos) o el novedoso sistema electromagnetico (pegatina por dentro del paragolpes), debido a que estoy hecho un lío. Si son tan fiables los nuevos, ¿Porqué no los montan los fabricantes de coches?, me da rollo agujererar mi paragolpes mas que nada por montar unos "tochos" que resalten y se vean a leguas que es un "injerto" pero tampoco voy a pegarme el curro para pegar la pegatina esa de las narices para ue luego este dando falsos avisos, no funcione en lluvia, se moje y se joda....

En fin.....echarme un cable...compis........aunque sea al cuello

Por cierto el coche en cuestion es un A4 avant Sline negro

Hola, mira haber si te vale esto

Muchas gracias compi!!!!!

gracias katan30 pero aun así no encuentro ningun post en donde se exlique como desmontar el paraca trasero de un AVANT, ni en bricos ni en post de sensores de aparcamiento....echame una mano si tu has encontrado algo....

muchas gracias

Hola compis, necesito si alguien con la aplicacion puede mirarme el esquema para desmonar el paragolpes trasero de mi b6 avant, que no en cuentro nada de nada nada mas que dicen que es muy complicado.

Muchas gracias por vuestro tiempo.