carminat

:clap1: Resulta que me he comprado de segunda mano a un particular un A3I TDI 110cv del 99, y creo que es el modelo ambition según deducciones mias tras investigaciones y averiguaciones varias :crying_anim: peeeeeerooo no está tan facil la cosa, el dilema es tal que de esta guisa:

Mi coche tiene de serie llantas 16" competition, techo solar, taicería de cuadritos esos guapos, reposabrazos, alarma volumetrica audi y antinieblas integrados en faros delanteros...PERO NO TIENE ORDENADOR DE BORDO, NI FIS NI NA DE NA NI INCLUSO INDICA LA TEMPERATURA EXTERIOR NI TAN SIQUIERA TIENE EL MANDO CON LOS BOTONES...el cuadro aparte de ser espartano es un poco "pureta" con el reloj analógico ese....

¿Creeis que el cuadro ha sido cambiado? ¿como lo averiguo? ¿Podría montarle uno con ordenata?

G R A C I A S.

Tengo un A4 TDI 110 del 97. El problema es que, desde hace unos dias, al arrancar en frio le cuesta 3-5 segundos arrancar, cuando antes era instantaneo. La luz de los calentadores se enciende el mismo tiempo que antes, es decir, un segundo o menos.

 

Solo ocurre por la mañana o cuando lo cojo de vuelta en el curro. La bateria, aunque es la inicial !!!tiene casi 10 años!!!, nunca ha dado el menor problema. He comprobado la carga de todos los tubos de la bateria y estan al 100% de carga.

 

He hecho un par de veces esta prueba: Al arrancar, le cuesta esos 3-5 segundos, espero 10 segundos y paro de nuevo el motor. Arranco de nuevo y arranca al instante, asi que la bateria no puede ser. No soy muy entendido, pero esto tiene pinta de calentadores????

calvorotas, son los calentadores. Haz esta prueba de fuego: cuando lo vayas a arrancar en frío por la mañana calientalo 4 o 5 veces a ver si notas que arranca mas rápido...estoy seguro de que son los calentadores ya que una vez arramcado el coche incluso parado un tiempo no le cuesta trabajo arrancar pq ya guarda el bloque un poco de temperatura que favorece la ignición (anda ya casi ná)

Pues resulta que este finde me armé de valor y me dije "c*** voy a limpiarle el cauda al coche", lo desmonté todo OK y tenía bastante suciedad (como grasilla o aceite pulverizado o carbonilla) cojo el bastoncillo de los oídos y alcochol y lo limpio bien pero que muuuyyy bien y me digo esto va a tirar ahora de la reostia chaval.

Pues bien lo monto todo y salgo a probarlo y efectivamente de putísima madre, todo perfect, salvo que a los 5 kms siento un bajon de potencia y le costaba mucho pasar de 3000 vueltas, se nota sobretodo en velocidades altas

tíos me cago en tó. Pa que tengo que toká ná joer.

NOTA: Hay veces que al salir tira todavía más y luego pega un tirón como si cogiera de golpe la señal de medida de caudal de aire aspirado pero luego baja de nuevo...AYUDADME!!!!!!!

Os comento mi experiencia:

Bmba de agua: tenia ligera perdida y como estoy cambiando distribucion pues a cambiarla...por cierto lo de que era de plastico las aspas es cierto pero yo le he montado la version corregida que viene metalica paso de que se doblen las aspas como ha ocurrido.

La distribucion no tiene que ser original sino comprar la que AUDI monta como recambio original, ejemplo el filtro de gasoil es mahle pues yo compro filtro mahle e incluso a veces al sacarlo de la caja estaba hasta serigrafiado de audi...

NOTA: una marca que montan muchos fabricantes como primer equipo en tema de correas, rodillos y bombas de agua es SKF y van muuuuuuyy bien GARANTIZADAS.

Venga alguien que me pueda solucionar esas dudas, porfa joer....

venga que n seré el unico con este problema...joer un cable porfa

Venga alguien que me pueda solucionar esas dudas, porfa joer.... :ranting2:

Venga un aayudita please....up

Pues que mi A3I TDI flipa con el indicador de combustible en el depósito. Según he leido en los post bien puede ser el aforador-captador nivel o bien el cuadro de instrumentos...uff!!!

Si es el cuadro: Tiene reparacion?

Puedo cambiarlo por alguno de desguace?

Si tiene que ser nuevo..puedo comprarlo con ordenata que no tengo?

NOTA: Por cierto llevo solo poco tiempo con el coche y me llama la atencion que la aguja de la temperatura suba lentamente hasta alcanzar la mitad (90º) y de ahí nos e mueve claro, pero en otros coches que he tenido los 90º se alcanzan mas rapidamente, creo!!

GRACIAS COMPIS POR VUESTRA AYUDA!!!!!

Pues eso, que tengo los faros delanteros de mi A3I un poco ya quemados y para ponerlos nuevos quisiera saber si se le puede montar los del A3I del restilig del 2001 esos que integran tb los intermitentes;

¿sabeis alguna marca buena pero baratita?

¿Se quedarán bien o habrá holguras?

¿Hay que adaptar las conexiones o algo?

NOTA: Es mi primer mensaje en el foro, enhorabuena, gracias a todos por echarme un cable.

Saludos desde Córdoba. he visto que somos ya varios cordobeses....