carminat

Hola forer@s

Tras meditar el asunto creo voy a llevarlo al taller de Cordoba especialista en Audi y Volkswagen que recomienda @chirrito

Para que verifiquen los palieres y lo que estimen oportuno.

Si el diagnóstico no fuese seguro o fuese dudoso o no se ve claro, sintiéndolo mucho me desharé del coche por mucho que me gusta. Y eso que tiene TODO TODO cambiado pero por eso creo podré defenderlo en 7000-8000€ según he visto precios por internet (siempre previa conformidad del posible comprador de la vibración) obviamente

Si cambias el anticongelante, ponle uno bueno, glycol, no lo vas a cambiar en 5 años!

En condiciones normales el 40% del par va al eje delantero y el 60% al trasero,

pues creía que era al revés!

En 21/8/2020 a las 21:59, ximo@6 dijo:

60/40

El coche lleva tracción delantera y cuando lo requiere propulsa además con tren trasero??

Lo pregunto por revisar también los palieres traseros si siempre propulsa 40%...

No sé si me explico

hace 48 minutos, Serjio dijo:

 

Buenas!!! 

 

Te cuento un poco lo que me paso en mi B6.

 

Un día me empezaron unas vibraciones que depende el momento eran mas acusadas, otras menos y otras no había.

 

Pensé que podría ser el cambio, el diferencial, neumáticos... con lo cual probé a cambiar alguna cosa y preguntar en algún taller, al final dijimos cambiamos a otro y listo, ya que es viejo y esas cosas.

 

Se lo vendí a un conocido y tras el seguir probando cosas que pudieran ser, ya que las vibraciones venían de atrás resulto ser los palieres delanteros.

 

Ojala tengas suerte y no te deshagas de ese coche.

 

Muchas gracias por tu aportación!

La verdad es exactamente lo mismo que a mí, va por días, unas veces es inapreciable, otras más y otras te da ganas de deshacerte de él y olvidar el tema.

El coche me encanta y está muy muy mimado pero los talleres no quieren más que cambiar piezas y punto.

Intentaré darle un último voto de esperanza al asunto.

Es cierto que las homocineticas lado cambio están cambiadas pero quién dice que lo que es el soporte, el hierro, no este doblado y por eso vibre...

Todo son suposiciones y nadie (taller) muestra interés en indagar

hace 2 horas, juliaars2000 dijo:

Calma... ve a un box que te cobrarán 15€ por echar la hora y sales tu mismo de dudas, no hace falta ser un ingeniero. Acerca un destornillador al eje en la parte más central para ver si se mueve. No te aconsejo que te pongas a cambiar piezas por cambiar. 

Tiene:

4discos y pastillas nuevas

Todos soportes nuevos, incluidos para motor y los dos de motor de aceite

Aceite del cambio y diferencial trasero nuevo con lavado por diálisis incluido (en taller ZF)

Homocineticas lados interiores y guardapolvos exteriores nuevos

4 neumáticos continental 

4 llantas nuevas 

Acabo de leerme un tema del foto sobre las vibraciones...

Estoy totalmente desmotivado..

Creo que voy a vender el coche...paso de invertir dinero sin que nadie asegure nada...

hace 19 minutos, juliaars2000 dijo:

Significa que según la pérdida de agarre la fuerza se transmite a según que eje siendo hasta un límite de 80% - 20%

 

Si ya has cambiado todos los silentblocks es revisar los palieres. Subir el coche a un elevador, ponerlo a 100km/h y veréis si están o no doblados, se tiene que ver, guíate con un destornillador o palanqueta acercándolo al palier en movimiento.

 

Mucho cuidado.

Gracias.

Intentaré grabarlo en video y que así nos sirva a todos. Debería comprobar los 4 y el cardan central, supongo?

hace 5 horas, Carlisu84 dijo:

No, es torsen permanente el que tu mencionas es haldex

Quiere decir que es 50/50 permanente?

hace 34 minutos, ximo@6 dijo:

los tacos de la caja de cambios los cambiaste también? 

Si, incluso el del diferencial trasero

Una cosita a efectos palieres dominantes...

La tracción quattro en nuestros allroad es delantera y al notar falta adherencia entra en juego la trasera, no?

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

Entonces no debe ser nada del tren motriz porque tendría qye ser una vibración continua. 

 

Me inclinaría más a algo del motor y este transmita la vibración al chasis. 

 

Te tiembla todo el coche verdad? 

 

A un amigo en su c6 3.0tdi le movimos el taco de Par y el tipo de vibración cambio, por lo que pensamos en que los tacos estaban ko.

Ya le cambié todos los tacos soportes de motor hace 2 meses y sigue igual, por supuesto el taco par motor y encima original

Me lo hace en autovía incluso en posición N.

Además se nota como "cíclico" te explico. Vas a 120kmh y vibra...3sg no vibra...vuelve a vibrar 5seg...3sg sin vibrar...así.. siguiendo un ciclo

He pensado en el retén del diferencial ...

Yo que se...me tiene amargadito

No es mucha vibración pero incomoda mucho...hasta 110knh es imperceptible luego es cuando surge

hace 41 minutos, carminat dijo:

ASB

Si, los 4...

O le quito ya la vibración o vendo el coche.

Llevo 4 llantas nuevas, 4 neumáticos nuevos, equilibrados 5-6 y convergencia

hace 1 hora, juliaars2000 dijo:

Qué código de motor tienes? que te miro la referencia en etka (a raiz del código de motor no del VIN)

 

Palieres? los 4 ? 

ASB

hace 7 horas, juliaars2000 dijo:

No funciona nada bien buscar por chasis compi

Como lo hago entonces?

Me sale en oscaro y autodoc muchas variantes válidas!

Mi coche es un A6 allroad quattro 3.0 tdi tiptronic 232cv de diciembre 2006

Podríais darme con seguridad las referencias de los palieres completos de mi coche?

Mi chasis es WAUZZZ4F27N073915

Gracias por las molestias!

A mí me ocurrió lo mismo, me perdieron la goma.

La compre en Audi creo fueron 4€... previamente probé con otros gomas y nasti...o no entraban o eran grandes

hace 5 horas, juliaars2000 dijo:

Si no tienes problemas de opacidad y humos o pérdida de potencia no toques nada, lo único que puede pasar es que lo rompas.

 

 

 

 

Yo tengo el de 232cv, no te puedo hablar del 225cv pues no se las diferencias.

El 3.0 TDI según dicen vino a solventar los problemillas del 2.7 TDI de 190cv que era mucho cubicaje y pocos CV, repito, dicen

Que va, no noto nada extraño. El coche anda (creo) bien pero es por aburrimiento. 

No creo le venga mal un limpiadito con spray cero residuos, no?

alguien le ha limpiado el cauda, tengo 288.000kms y el cauda original.

He comparado un spray limpiador contactos residuo cero.

alguien me puede dar algunos consejos previos?

froto? 

El bloqueo de niños en la misma puerta es completamente mecánico, por eso me extraña que en ambas puertas no funcione

Si si, se quita y está una pieza redonda que hay que girar pero a mí no me actúa y sigue abriendo desde dentro...en ninguna de las dos puertas traseras!!