carminat

Yo busco un cable que vaya bien con mi a6 4f 2007....

no quiero mas....

ni modelos 2019 ni papas fritas

+1 con ese dilema

Pues resulta que VCP solo arranca bajo windowsXP o Windows7 y ademas no admite hacerlo bajo disco virtual.....

Sabeis si el cable que he comprado que es de VCPro me funcionaria con VAGCOM?

En caso afirmativo, algun alma caritativa que me pase el VAGCOM para probarlo con este cable?

hace 2 horas, juliaars2000 dijo:

Déjalo rozando el máximo y verás como seguramente no vuelve a dar mal.

es que como me da miedo pasarlo de aceite!!!

ademas...la varilla mancha el nivel chungamente, vamos que no se ve claramente...quiero decir que no es muy precisa

En 8/11/2019 a las 13:19, carminat dijo:

@TATOS

donde está esa ficha ?

autorespuesta: la conexión está al lado faro izquierdo (piloto)

mi gozo en un pozo...con el sensor del capot desconectado (no marca capot abierto) tambien se ha vuelto a encender al tiempo... el nivel de aceite está optimo entre el minimo y máximo....

que c*** será???? 

el sensor de nivel es relativamente barato pero es que acabo hace 1 semana de cambiarle el aceite (por aspiracion) y ahora tener que vaciarlo de nuevo!!!

Parece no funcionar bajo Windows 10? Puede ser eso?

hace 7 horas, Carlisu84 dijo:

Tiene algun Loader?

Perdona mi ignorancia... loador que es instalador? 

También añado un aditivo anti fricción al aceite nuevo y se nota mucho en el ruido especialmente en frío uso el xenum vrx500...el mejor que existe y creedme que funciona 

Yo uso el Liquidmoly engine flush y va perfecto. Lo echas, 15 minutos a ralentí y lo sacas o extraes junto al aceite viejo y pones el aceite nuevo

Up una manilla porfa

Muy buenas compañeros!

Tengo Windows 10.

Me ha llegado el cable OBD junto con el pen usb y el CD del software.

El CD trae el VCP6 y un VCP6chino? y una carpeta "Drivers VCP".

Pincho el pen usb, instalo el VCP6, pincho el cable OBD e instalo los drivers  "dpinst-amd64.exe"....

parece todo instalarse...pero el programa no se abre, he probado a pinchar el pen y luego el obd en el coche e intentar abrir el programa y nada de nada...

alguien puede ayudarme?

Gracias!

Buenas noches.

Mi parking plus ha dejado de funcionar, pitido, desparece la indicacion y parpadeo del boton.

He pasado el VCDS y me arroja el siguiente error;

01627 - sensor ayuda aparcamiento delantero derecho, centro- circuito abierto o cortocircuito a tierra

todo indica que es el sensor ese aue ha petado. 

Alguno con ETKA me puede pasar la referencia para tenerlo previsto aunque lo primero que haga es comprobar la conexion?

Chasis: WAUZZZ4F27N073915

GRACIAS!!!!!!!!!!!!!

En 26/11/2018 a las 2:21, TATOS dijo:

Hola ,creo que es el sensor que  inidca capot abierto  ,( cambie el sensor de aceite y seguia encendiendose ) desconecte la ficha que indica capot abierto y no volvio a encenderse .

@TATOS

donde está esa ficha ?

autorespuesta: la conexión está al lado faro izquierdo (piloto)

En 11/9/2019 a las 16:23, Tuono dijo:

@demian88

Te recomiendo que lo compres por Amazon, por si tuvieras algún problema.

Te adjunto el enlace para que lo puedas ver bien.

 

https://www.amazon.es/gp/product/B07G191NHB/ref=ask_ql_qh_dp_hza

 

Y si, lo reproduce todo. Y además tiene puerto USB para un pendrive, ranura para tarjeta SD y conexión jack de 3,5 mm.

Convierte el coche en actual!! Y tirado de precio.

Saludos.

cacharrito montado y funcionando!

es un pasote como por poco dinero ya tienes operativo el bluetooth (mi coche lleva el telefono cuna audi bluetooth) y puedes escuchar musica en calidad digital (fibra optica) por streaming desde el movil, por usb o por microsd.

P.D: muchisimas gracias a @Tuono por el apoyo telefonico recibido y el asesoramiento durante la instalación! 

En 28/9/2019 a las 12:26, fjortuno dijo:

Buenos dias, SOLUCIONADO!!!

Como bien habia apuntado el compañero LONHORN, debia de ser una balona pinchada y en lift no daba la cara,,,curioso que cuando mas presion estan las balonas no perdiera....

Gracias por la colaboración, ALCOSCAR también me comento lo mismo.

 

Fallo no haber hecho fotos del desmontaje, la unica pega es que necesitas de alguien con una palanca para poder bajar el triangulo para sacar la balona de su sitio, pues al perder la presión se sube todo el conjunto y no deja espacio para sacar la parte inferior que es rígida, por lo demás muy sencillo, la primera me costó mas de una hora, soltando cosas, sensor,barra estabilizadora etc, para ver que al final solo con la palanca en el sitio apropiado lo hacias bajar, la segunda 10 minutos...... solo se necesita una llave fija de 10 para soltar el racord y una de M8 estriada (Tipo tork pero con mas puntas) para sacar el tornillo que sujeta la balona por la parte inferior.

Si cabe lo mas complicado es meter la goma que lleva entre el soporte y la balona en la parte inferior,,,,pero con jabón liquido ...pa dentro.

 

 

Lo que se pincha son las balonas?

donde las consigues?

En 29/9/2019 a las 21:17, alcoscar dijo:

Y yo, y fuera pitido

y yo!

En 28/10/2019 a las 20:32, ximo@6 dijo:

porque no se lo aspirais, este motor es de carter plano, o sea que sacas todo el aceite como si lo tiraras, y el filtro es de cartucho va dentro de un recipiente digamos, para eso es que no hace falta brico, para quitar cubrecarter necesitas levantar el coche o un foso

pues ximo@6 te voy a hacer caso y ya que me comentas que el carter es plano se lo aspiraré yo mismo

Gracias!

hace 1 hora, Serjio dijo:

En principio es esta referencia 4F0 837 911

 

Gracias!

Muy buenas.

alguien con ETKA podría mirarme la referencia de la goma contorno (no la que va en la puerta) sino la que va en el montante (osea contra la que aprieta la goma de la puerta) de mi A6?

mi chasis es WAUZZZ4F27N07391

gracias!

En 17/11/2011 a las 19:35, tecnalux dijo:

Bueno pues lo prometido es deuda; acabo de recoger el coche y estos son los precios:

 

Junta 16,32€

Filtro 30,18€

Aceite LT.ATFLT 1375.4 14,10€/L 7Litros=98,7€

Mano de obra 2hx45€ 90€

Impuesto revolucionario del gobierno con la excusa del reciclaje (SIGAUS) 0,42€

 

Subtotal 235,62 18% IVA 42,41 TOTAL 278,03€

 

 

El cambio, como he comentado ha sido en Sevilla en la delegacion de ZF (fabricante de la caja de cambios).

 

Queria puntualizar algo al compañero sobre el comentario de la maquina que vacia y mete el aceite; pues le he comentado esto al jefe de taller de ZF que me ha atendido y me ha explicado lo siguiente:

 

"La maquina está bien, y realiza el trabajo que me dices (sacar TODO el aceite y volverlo a meter); nosotros no la tenemos porque para realizar el cambio de aceite bien hecho en cada vehículo habría que limpiar todos los conductos y vasos de la maquina cada vez que se realiza un cambio, porque quedan residuos; (poco pero queda); entonces, si no se limpia la maquina en cada cambio, estamos mezclando distintos tipos de aceite en cada cambio; es decir que el coche que esta siendo cambiado, recibe restos del cambio de aceite del vehículo anterior, por lo cual el aceite pierde las propiedades iniciales mucho mas rápido.

El limpiar la maquina en profundidad cuesta 1 hora y media como minimo, ademas de los productos de limpieza. Llegados a este punto podríamos hacer 2 cosas:

1.-Repercutir el coste de limpieza de la maquina al cliente (ya habéis visto el precio de la mano de obra)

2.-No limpiarla, que es lo que harán quienes la tienen, o al menos la limpian 1 vez al día pero no en cada cambio como seria preciso."

 

Dicho esto, a mi me ha parecido convincente el tema, pero tampoco me fío mucho por muy servicio oficial que sea.

 

 

Deciros también que a mi caja le entran 9 litros de ATF y a mi me han cambiado 7. (No sale todo a no ser que se haga con la maquina en cuestión).

 

Mi coche: Audi A6 C6 4F 3.0 TDI quattro Tiptronic.

 

La caja de cambios: 6HP19A

 

Un saludo.

Podrías decirme el nombre del taller?

soy de Cordoba, Sevilla me pilla a un salto

Muy buenas!

alguien que me recomiende un taller especializado para realizar el cambio de aceite del cambio tiptronic en Cordoba?

me han dado precio de 775€!!!! En un taller no oficial!!!

@chirrito

chirrito... tú que eres de Cordoba, sabes de alguno?

En 25/10/2016 a las 10:44, rodrik dijo:

Yo miraría y limpiaría antes de nada si no lo ha hecho tú mecánico un mini conducto en la admisión que hay antes de la egr.Por experiencia da el mismo fallo.

 

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hola!

cual es el mini conducto ese? el codo del tubo de aluminio antes de la palometa de admision???

ante el DTC P0401 de flujo insufuciente, que recomendais hacer en primer lugar? limpiar el tubo de la zona de la mariposa de admision? o desmontar directamente la EGR para limpiarla? Gracias!

Pues compis...

le he dado dos tortazos a la carcasa del ventilador (estilo tv antigua jjjj) ya que. Fui capaz de quitar los limpias y mano de santo! Funciona como un reloj suizo!

eso me hace pensar que es bastante probable que se deba a un mal contacto en las conexiones del potenciometro o del motor de ventilación 

Gracias