Tuco

Muy buena noticia. Gracias por tu iniciativa Theshadow. A mi ademas del E type que por precio para mi es inalcanzable, me gusta el XJ.S 3.6 o 4.0.A un v12 tampoco le haria ascos pero es demasiado bicho. slds.

Yo no entiendo como puede alucinar alguien por ir en autovia a 270km/h de ctakm que deben de ser unos 245 reales. Si solo es hundir el pie en el pedal.

Aunque yo no me gastaria 26000€ en un traccion delantera. Hay que reconocer que este Leon aunque esteticamente fregonetero tiene que ser un tiro. Lo de asociar a Cupra-FR a macarra, que quieres que te diga... En todo hay excepciones Tom, y tu te puedes sentir afortunado de ser una de ellas y haber disfrutado de toda una maquina como son los FR. Pero no nos intentes convencer de que los FR/cupra no son de macarra, porque no cuela, es algo que se ve todos los dias y a todas horas. Slds.

NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO :clap1: Habeis visto en la pagina 2 lo que le han hecho a un Porsche 944 HIJOS DE put*AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Si señor. Se de campo. Y encima la mitad del anuncia ya esta hecho. Ademas estos hacen todoterrenos de verdad no como los de BMW que como bien dicen por ahi los metes en una zanja y despidete my friend. Slds.

Un gran pepino sin duda, pero muy feo si lo comparamos con un S3. Madre mia que peligro. Si ya da 261CV sin chipear.... Ufff le va dar algo al señor Pere Navarro.

No lo habia visto, gracias por el repost. Veis al chiquillo, si lo de derrapar lo llevamos en los genes, es algo instintivo

Es seguro que esta hecho de partes de otros coches, no conozco mucho de este coche, ló vi en directo en cheste hace unos años y es precioso, tambien lo tengo a escala 1/34 slot. Creo que en el campeonato de España de GT corria uno y ademas lo conducia una mujer. Creo que tambien ha corrido en Le Mans y en el campeonato del mundo de GT. A ver si sale algun entendido y nos aclara algo.

Y encima iba con sus hijo. Pues que manera de educarlos. Pero si eso lo paga el seguro, como mucho te suben la prima y ya esta, o lo pagas tu de tu bolsillo, que como mucho son 300€, por pintar las 2 piezas. Es indignante, y encima un tio con un Mercedes, ufff me esta entrando una mala hoss. Yo le hubiera dicho de todo.....

Esta gracioso :clap1: . Hombre eso con un Saxo un poco tocado, a lo mejor, pero con ese coche.

Pero que cabezones que soys, si hasta os lo esta diciendo gente que ha tenido los dos coches y los ha podido comparar objetivamente.

A ver si se anima alguien del foro. <_< El anti 911. Que ganas tengo de que lo metan en circuito a ver si de verdad cambia de mano el cetro de los deportivos de lujo fabricados en serie. Aunque creo que ahora el cetro Y digo de lujo porque los Impreza y Evo juegan en otra liga, estos son simplemente bestias del asfalto.

Si os molestarais en hacer lectura comprensiva aprenderias bastante :ranting2: . Nadie esta diciendo que un Saxo sea superior a un A3 y menos aun a un S3. Pero donde de verdad se disfruta con el coche es en carreteras de montaña. Y ahi un saxo con solo 100cv ,buenas ruedas y buenos amortiguadores tiene muuucho que decir. Por supuesto Pokito s3 en circuito un S3 se mea a un Saxo sin problemas. tambien es verdad que depende del circuito y del piloto, pero de eso no estabamos hablando aqui, lee el principio del post y veras que no se esta hablando de circuitos. A un coche le das 100 Cv y acelera mas. A un coche le quitas 100 Kg y acelera mas, frena mas, se agarra mas, en fin.....por si alguno no se habia enterado. Un coche pesado y con ruedas anchas es estable en autovias, y carreteras rapidas donde la presion que ejerce su peso hacia abajo es mayor que la que ejerce su peso hacia los lados, pero cuando la carretera se retuerce... el peso que antes era aplomo en curvas rapidas se vuelve en contra y los neumaticos de pefil bajo que en atovia hacen parecer que vayamos sobre railes en carretera un pelin mala pierden adherencia y no absorben las irregularidades del firme.... en fin. Yo creo que esto ya lo he repetido un par de veces pero como nadie me rebate con argumentos pues os lo pongo a ver si alguien me explica algo que no se y aprendo. Nunca es tarde para aprender.

Yo pondria F1, por supuesto michelin es mejor rueda aunque se agarra menos, porque el equilibrio que consigue michelin entre durabilidad y agarre es increible y esto tambien hay que valorarlo. Michelin tiene tecnologia para hacer neumaticos con mas agarre pero seria a costa de la duración y entonces daria lo mismo que la competencia. Si no te importa cambiar de rueda cada 20.000Km vete a por las F1. PD. Hechale un vistazo a las Yokohama, o a las Continental Sport Contact, estas últimas las he probado y me gustaron mas que las michelin.

Enhorabuena, un coche precioso. :clap1: Cuidalo como un tesoro. Je je, lo de la plancha de acero es uno de los extras de los motor trasero de esta epoca. Tengo un amigo con un seat 850 coupe y si le quita la plancha el coche no va ni patras. En los 911 pre 73, he visto de todo, sacos de arena, planchas, incluso de serie algunos llegaron a llevar un par de pesas escondidas en el parachoques delantero. Slds.

Me gusta bastante mas que el de ahora que es un poco soso. Si es verdad que parece un mini CLS. Lo han clavao estos de Mercedes.

Enhorabuena, menudo nivel hay en este foro :clap1: , estoy flipando. Que envidia.

Impresionante. Este tio puede pilotar hasta el challenger. Para mi esto tiene mucho mas merito que rodar deprisa en un F1, donde no sale de su habitat narural. Ademas en circuito es menos arriesgado ir al límite, te sales y vas a la grava, aqui te sales y te puedes ir por un barranco. jod** QUE HUEVOS TIENE!!!!!!

Pues si, porque no. Un tiro. A lo mejor comparativamente en su epoca tan tiro como el r8 de ahora. :clap1: :clap1: Vosotros os reireis pero se estan poniendo a un precio.... En los rallys de regularidad se ven muchos. Seat 124 y minis ya ni te cuento, algunos en los tramos de enlace se permiten el lujo de ir bastante deprisilla.

Un tal Jaume, pelo blanco, ojos azules, grandes gafas y unos 60y....años. con un 996 cabrio o un 944 turbocup Silverrosa del 88 como recien salido de fabrica????? El mundo es un pañuelo. Si, es este ademas de alguno de sus acompañantes al evento.

jod**, menuda frasecita te has pegao. Hombre yo tengo un golf Gti II y la verdad es que para mi un golf Gti sin el pomo pelotita y la tapiceria a cuadros, es como menos GTI. ¿Pero de verdad nos gustan los coches? Que seria de una marca o modelo sin sus señas de identidad, por pasadas que nos parezcan?? Entoncen la rejilla del cambio de los ferrari manuales tambien es una gil***ollez? No, simplemente es un sello de identidad, luego en conduccion puede resultar un coñazo pero... Pues yo me quedo con el R32 que quereis que os diga. Me parece mucho mas motor y ademas Haldex, que aunque no es la bomba es mucho mejor que no tener nada.

A ver si es este O mejor este: Creo que se ha jodido la herramienta de poner enlaces. Es un 965. Yo no conozco a Ruf pero un amiguete hace poco tuvo ocasion de conocerlo en Montmelo y segun él es un tio dicharachero y de lo mas accesible. Que mas se le puede pedir al hombre este??

Yo me uno a la plataforma que prefiere un Golf serie III o incluso IV que por el precio del Dacia ya encuentras algun IV. O sino un BMW Compact. A poco que busques siempre hay algun particular con un Golfito seminuevo.

Que mania que le teneis a los repost. Que coche es???

Estoy contigo. Yo a veces puedo parecer algo clasista o prepotente pero siempre hablande de personas, cuando hablo de coches, la fisica esta ahi y no es tonta. La distancia entre ejes, peso y neumaticos mas estrechos (si, para curvas enlazadas unos neumaticos mas anchos se hacen torpes) de un Saxo le hace mucho mas ratonero. ¿¿¿¿Habeis visto alguna vez un coche de rally, con llantas 19" y 315 de neumatico?????No, porque iria mas despacio con estos. Por su peso y por el tipo de trazado donde va a circular estos neumaticos le penalizarian. Lo que pasa es que muchos estan acostumbrados a correr por autovia y creen que las prestaciones en autovia se pueden extrapolar a la carretera de montaña. Un coche pesado y con rueda ancha tiene mucho aplomo en curvones y rectas pero en cuanto llegan las paellas, eses y horquillas...Sorpresa llega alguien con un Saxo y te pasa por encima. PD A mi tambien me fastidia que en todos los foros haya gente que piense que su marca es intocable en todo. En el foro de Mercedes los hay hasta que estan convencidos de que un SL AMG es mas deportivo que un 911.