Tuco

Bonita carrera, pero yo a Pedrosa le daba una buena colleja, ha querido cerrar tanto la trazada que se ha subido al piano como si fuera un F1. Y ha acabado con la emoción del campeonato y con las esperanzas del pobre Hayden. Si ya se que Rossi es 20 veces mas piloto y merece ganar el campeonato, pero ya tiene bastantes no??

Los 2 teneis razon. Pero por poner un ejemplo cercano a nosotros, a mi dan a elegir entre un EVO IX o un sport quattro y yo me quedo con el sport quattro porque es un mito y parte de la historia. Me da lo mismo que el circuito diga que el EVO IX es mejor. Pues con el countach pasa algo parecido.

Tela, cualquier persona en su sano juicio estaria pensando en lo que hubiera pasado de no estar el muro de hormigon, vamos que una irresponsable de estas te deja sin familia en un plis plas. A lo mejor es un montaje, pero yo he visto hostias parecidas. Si no hay heridos la policia pone unos conos y tu te quedas esperando a la grua chatarrera.

Que motor tiene? Es quattro? Yo llevo un par de meses buscando un coupe quattro y mas o menos estoy puesto en cotizaciones, pero si no das mas datos.

Sastamente, no alucinemos que para eso se invento el quattro.

Samuel el 928 tien un motor que por su cilindrada va muy sobrado de potencia, el problema es que tiene un mantenimiento desorbitado y es dificil encontrar a un dueño que te lo haya cuidado como corresponde. Las piezas las vas a encontrar sin problemas en Porsche, fuera de porsche hay multitud de tiendas en internet para comprar recambios a mitad de precio que en la casa. http://www.928motorsports.com/parts.html http://www.paragon-products.com/Porsche_928_s/21.htm Para cambiar silentblocks, distribucion o bomba de agua, etc se necesitan muchas horas a parte de que el recambio es caro. En estos coches es muy recomendable pillarte uno para piezas. Yo he probado un S4 y la verdad es que el empuje es brutal, en segunda si pisas a fondo el acelerador vas de lado a lado de la carretera y en cuestion de estetica sobran comentarios. Si te vas a comprar un 928 mejor ves a por el S4 automatico, modelo a partir del 89, a partir de este año aparte del ordenador de abordo y alguna chorrada mas, el coche recibio mejoras en el bastidor: frenos, amortiguadores, estabilizadoras etc que lo hicieron aun mas imbatible en su categoria. Estos suelen estar entorno a los 12-15 mil € Ojo, no te estoy recomendando que compres un 928 en vez de un RS2, es que es uno de mis coches preferidos y me has tocado la fibra sensible.

Me voy a comprar un coupe 2.8 quattro y me gustaria que me dijerais que tipo de desgaste sufre la transmision, como se arregla y si si es caro de arreglar. Hay alguna manera de evitar el desgaste o de hacer que este sea minimo?? Hay alguna diferencias en frenos, suspensiones, estabilizadoras etc, entre las primeras versiones 89-90 y las últimas de mitad de los 90. La llamada suspension deportiva en que consiste?? amortiguadores mas firmes solo o tambien muelles?? Tengo vistos, 2 por unos 4 - 5 mil € del 95,96 con ciento y pocos mil Km y tienen muy buena pinta. Bueno y cualquier otro consejillo que me dierais, aunque no fuera de transmision tambien me vendria bien. Si, ya se lo que vais a decir, por un poco mas €€ tirate a por el S2 .... es para diario y quiero algo mas fiable y barato de mantener. Gracias

Me voy a comprar un coupe 2.8 quattro y me gustaria que me dijerais que tipo de desgaste sufre la transmision, como se arregla y si si es caro de arreglar. Hay alguna manera de evitar el desgaste o de hacer que este sea minimo?? Hay alguna diferencias en frenos, suspensiones, estabilizadoras etc, entre las primeras versiones 89-90 y las últimas de mitad de los 90. La llamada suspension deportiva en que consiste?? amortiguadores mas firmes solo o tambien muelles?? Tengo vistos, 2 por unos 5.000€ del 95,96 con ciento y pocos mil Km y tienen muy buena pinta. Bueno y cualquier otro consejillo que me dierais, aunque no fuera de transmision tambien me vendria bien. Si, ya se lo que vais a decir, tirate a por el S2.... es para diario y quiero algo mas fiable y barato de mantener. Gracias

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120 € Curso conducción Deportiva (ya los pagé y lo hice) xacto!!!!!! Pues en circuito a poco que sepas conducir con uno de estos tractores te lo vas a pasar mil veces mejor que con un morron rs4 con el que hasta mi abuela puede ir rapido. Eso si con el rs4 te iras a casa creyendo que sabes conducir.

Que bordes sois, pues a mi me mola lo de abrir el garage con las largas. A ver si sale alguien que no este de cachondeo y nos ilustra.

S4, sin dudas, mucho mas versatil y fiable a largo plazo. Eso si por lo que dicen los que lo han tenido los 265 CVdel s4 no te pegan al asiento, pero a cambio tienes un coche mas amplio y seguro que el A3.

Hombre, teniendo el motor detras, ya le puedes dar todas las hostias que quieras delante.... Si el 911 es duro, pero esta prueba es absurda. Tipica gil***ollez de los prepotentes de Top Gear.

Muy curiosa la comparativa, no me imaginaba que costara frenar tanto un tren. 1,5 Km ufff

Por un garbanzo negro no se estropea el cozido. Yo llevo muy poco tiempo en el foro de mercedes, pero te puedo decir que tanto el conocimiento como la educación que veo en ese foro me parecen superiores a este, Ojo, no tengo quejas de este :clap1: , es mas, este me parece mas entretenido.

mirar como firma Alfredo el prestigioso Este va a dejar a nuestro Matias a la altura del betun.

No sé si será por haber probado un 911 varias veces pero la verdad es que gastarse ese dinero por ese pequeño periodo de tiempo sólo me produce indiferencia. Con 600 € te pagas gran parte de unas buen viaje Hombre si fuera un 911 turbo de los primeros o el último... El 911 normal esta mu bisto ya. El 911 son solo 100€. Yo por 600 ya tendria que ser un bicho muuuuu gordo.

Hombre, tanto el 964 como el 355 son dos maquinas únicas. Llevar un 911 refrigerado por aire siempre es una experiencia. El 355 tambien debe merecer la pena. c*** un dia es un dia

1. De la Rosa 2. Schumacker 3. Raikonen Alonso abandona por que lo tira de la pista Massa, Ralf, o cualquier otro mangante. Y de la Rosa adelanta a Schumi limpiamente en la última vuelta. Lobato y el gordo son ingresados en el hospital por infarto. Yo dejo de ser ateo y vuelvo a ser agnostico.

Mucho mejor con 12V asi tiene mas bajos y es mas agradable de conducir, para apurar marchas tienes el S2 o infinidad de coches de ocasion, pero coches tan fiables y agradables de conducir como el 2.8 hay pocos. Lo de cortar a 6900 me parece una burrada no creo que este coche tenga el corte de iny a 6900 ni de coña.

Yo siempre que hablo de Alonso separo el plano profesional del personal. Aqui lo que nos debe interesar es el profesional, ya que esto no es el foro de aqui hay tomate, es un foro de audi/competicion. Creo que seguira siendo el mejor en Mclaren, le podra ir mejor o peor pero seguira siendo el mejor y mas ahora que no esta el Kaiser. Esta clarisimo, es demasiada coincidencia que Schumi rompiera el motor tras 6 años sin hacerlo cuando tienes detras a Alonso :clap1: que viene comiendose el mundo, solo le llevas 2 puntos de ventaja y quedan 2 carreras. Demasiada coincidencia. Schumi tuvo que hechar el resto en Japon y eso acabo con su superfiable motor. Conparar a Alonso con cualquier macarra de nuestras calles no tiene sentido :clap1: :clap1: . Alonso es parte de una elite mundial de deportistas, esta rodeado de asesores, preparadores etc etc.. y despues de andar tantos años en competicion se le tiene que pegar algo de gente como Gene o De la Rosa por citar ejemplos nuestros. Un deportista de elite tiene que andar con pies de plomo y pensar mucho lo que va a hacer o decir.

Mitico, por detras parece un caza del imperio. El diablo tambien es bonito pero este rompio moldes.

Pues yo estaba buscando info sobre el CLK 320 en mbfaq y mirar lo que me he encontrado, menuda alaja el flipado del CLK 200K, apuntad la matricula que es tan listo que la pone en su avatar. primo del de FAAAAAAACILMENTE pero en plan pijo ADEMAS DE FLIPAO ES HONRAO

Danielon ahora con tu aclaracion, aun esta mas claro, iba a tope, porque detras tenia al único piloto que le puede hacer sombra. Es un triunfo del deporte, del trabajo y de la honradez, por lo tanto todo el mundo que se identifique con estos valores se deberia alegrar, lo contrario es ser un forofo un fanatico y un cafre. Y a mi tambien me cae mal Alonso. :cry1: :cry1:

Precioso, la clase hecha coche, para mi a años luz de mercedes Bmw etc etc..... yo estuve a punto de comprarme uno, pero la version deportiva XJS. Cuidalo y no lo vendas nunca, ese coche es uno mas de la familia.