TRUZZZ
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Creo que habia un post con los precios de la 1a revisión pero no lo encuentro. Acabo de pasarla en concesionario oficial Vepersa (Pontevedra):
—cambio aceite y filtro
—cambio filtro polen
—Revisión de no sé cuántos puntos de control
—Elevar luz de cruce (a petición propia ya que el xenón de serie alumbra muy bajo)
—Lavado interior y exterior (por ese precio ya lo podían encerar)
Total 250€. Como siempre en este concesionario, el trato exquisito.
Saludos y feliz 2015!
Los mato! Como me laven el coche en la revision los mato!!
El mio salió de ese concesionario.
Tenia pensado que era "gratuito" la primera o algo asi.
PD: lo de las luces puedes elevarlos tu con una allen o con un destornillador de estrella. (tornillo blanco de plástico detras del faro)
Dos preguntas acerca del tornillo.
Es fácil de ver? No recuerdo haberlo visto nunca.
Cómo habéis hecho para igualar la subida?, mismas vueltas de tornillo o se auto ajustan con el motorcillo? Gracias.
Tengo entendido que el ajuste hay que hacerlo con VCDS. Aunque mecánicamente se puedan regular, luego se autoajustan a la altura memorizada.
Los que habeis regulado mecánicamente habeis notado que mantienen la regulación?.
Yo los subí manualmente sin hacer nada en vagcom y es totalmente efectivo.
Pues los subiré un poco.
Ok "Rollover". Gracias
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Creo que habia un post con los precios de la 1a revisión pero no lo encuentro. Acabo de pasarla en concesionario oficial Vepersa (Pontevedra):
—cambio aceite y filtro
—cambio filtro polen
—Revisión de no sé cuántos puntos de control
—Elevar luz de cruce (a petición propia ya que el xenón de serie alumbra muy bajo)
—Lavado interior y exterior (por ese precio ya lo podían encerar)
Total 250€. Como siempre en este concesionario, el trato exquisito.
Saludos y feliz 2015!
Los mato! Como me laven el coche en la revision los mato!!
El mio salió de ese concesionario.
Tenia pensado que era "gratuito" la primera o algo asi.
PD: lo de las luces puedes elevarlos tu con una allen o con un destornillador de estrella. (tornillo blanco de plástico detras del faro)
Dos preguntas acerca del tornillo.
Es fácil de ver? No recuerdo haberlo visto nunca.
Cómo habéis hecho para igualar la subida?, mismas vueltas de tornillo o se auto ajustan con el motorcillo? Gracias.
Tengo entendido que el ajuste hay que hacerlo con VCDS. Aunque mecánicamente se puedan regular, luego se autoajustan a la altura memorizada.
Los que habeis regulado mecánicamente habeis notado que mantienen la regulación?.
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Respecto al tema de luces he encontrado esta información. Parece a primera vista que compartimos con Volkwagen la configuración de luces.
Con esto ya se abre un poco el campo para experimentar y poder hacer alguna mod en la iluminación. O eso creo.
+11111111 con esto tengo rato para entretenerme
Jajajajajaja. Sabía que te iba a gustar. Ya veo tu A3 como un arbol de navidad.
A este ritmo creo que se puede vincular cada luz con una accion
Y por lo poco que he podido ver hasta ahora, creo que se puede aumentar la intensidad de las luces. Nos puede venir bien para las luces de marcha atrás. No he tenido tiempo para probarlo ni analizarlo a fondo pero me parece que es factible.
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update:
bueno ayer por aqui por donde vivo hizo un frio que me ha roto varias cosas por la casa como mangueras y cosas asi de poca importancia.
El maletero falla, cuando probe hacia 1ºC asi que lo veia venir de cualquier manera.
La pregunta que os tengo para los que usais los amortiguadores originales AÚN: Notais que os cuesta mas subir el maletero cuando hace mucho frio?
Por aquí 2,3,4 Cº y sin problema. Quizá los amortiguadores que has puesto tengan el aceite más denso y eso ayude a que se vuelvan lentos con el frio. Esas son las cosas que se prueban en fábrica para decantarse por uno u otro componente como primer equipo.
Lo mismo para clima frío que para calido.
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Mi experiencia es q no es muy preciso al menos en las etapas finales.
Pero bueno cuando estás esperando es lo único q tienes para matar el ansia.
Yo lo consultaba a diario [emoji28].
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
A mi me llegó 2 meses después de haber matriculado el coche.
Menos mal que al ser el tercer Audi ya no me coje de sorpresa la cosa
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Respecto al tema de luces he encontrado esta información. Parece a primera vista que compartimos con Volkwagen la configuración de luces.
Con esto ya se abre un poco el campo para experimentar y poder hacer alguna mod en la iluminación. O eso creo.
Os dejo los post indicando de donde han salido en concreto esas Codificaciones y que hacen a un Golf 7.
La 1º imagen de codificaciones pertenece a estas acciones.
http://www.clubvwgolf.com/foro/showpost.php?p=3095694
Si leéis este post ingles, la página 7 esta la codificación
http://www.clubvwgolf.com/foro/showpost.php?p=3095811
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=2491&page=6
http://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=2491&page=7
La 2º imagen es una captura de mi iPad, que se ve en este post mío con video!
http://www.clubvwgolf.com/foro/showpost.php?p=3079380
Saludos
Bueno, esta información me la ha pasado un amigo que tiene un Golf y me pareció oportuno colgarla aqui. No en vano creo que compartimos con Volkswagen muchas cosas. Y me parece que compartir es la forma más rápida de avanzar en algo.
Si los moderadores ven que se ha incurrido en algún tema de derechos de autor o licencias o historias de esas, pido que lo borren de inmediato.
Gracias
Un saludo a nuestro visitante ocasional "Xágico" y gracias por sus mods e investigaciones.
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Los LEDs o son de un color o son RGB y la accion del intermitente pues una vez que se acciona es una señal continua, no algo que cada vez que parpadee mande una señal. Me acuerdo porque habia puesto antiniebla izquierdo con el intermitente izq y no parpadeaba, sino que se encendia y nada mas hasta que apagase el intermitente.
Entiendo. Bueno, pues seguiremos con la birria de bombilla. Se podían haber estirado un poco y poner en todos el intermitente integrado en la barra de luz. Habría sido un toque de estilo.
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Bi-xenon, no lo dudes. Será la mejor opción que hayas comprado nunca.
Sobre el tema de las cortas muy cortas, se levantan un poco y listo.
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Respecto al tema de luces he encontrado esta información. Parece a primera vista que compartimos con Volkwagen la configuración de luces.
Con esto ya se abre un poco el campo para experimentar y poder hacer alguna mod en la iluminación. O eso creo.
+11111111 con esto tengo rato para entretenerme
Jajajajajaja. Sabía que te iba a gustar. Ya veo tu A3 como un arbol de navidad.
A este ritmo creo que se puede vincular cada luz con una accion
Por lo poco que he podido ver, eso parece. Que se puede vincular cada luz con una acción.
Lo que sería interesante sería poder hacer que las diurnas delanteras hiciesen las veces de intermitente, como los que equipan faros led. Lo que pasa es que no se si será posible cambiar el color de la barra led.
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Respecto al tema de luces he encontrado esta información. Parece a primera vista que compartimos con Volkwagen la configuración de luces.
Con esto ya se abre un poco el campo para experimentar y poder hacer alguna mod en la iluminación. O eso creo.
+11111111 con esto tengo rato para entretenerme
Jajajajajaja. Sabía que te iba a gustar. Ya veo tu A3 como un arbol de navidad.
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Respecto al tema de luces he encontrado esta información. Parece a primera vista que compartimos con Volkwagen la configuración de luces.
Con esto ya se abre un poco el campo para experimentar y poder hacer alguna mod en la iluminación. O eso creo.
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A mi me gustan mucho los pedales y reposapies... Pero tengo dudas de como será el tacto al cambiar en parte goma por aluminio.
Los que los lleváis notáis peor calidad de tacto?
El reposapies es mucho lio mortarlo?
Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
En los pedales de aluminio tienes unos resaltes de goma bastante adherentes. Tuve un TT y la verdad son muy cómodos. Estos no llevan el mismo dibujo, pero los supongo igual de cómodos.
Igual me da el punto y pongo los del antiguo TT que me gustan más que los nuevos
http://i22.photobucket.com/albums/b302/ClunBB9/Wagon%20Part%20Out/DSC_0478.jpg
Aunque el reposapies me da que no va a ser igual. No se adapta a nuestros A3 8V
Hola chicos y ante todo Felices Fiestas; quería aceros una pregunta: Estos pedales del 8V valdrían para un 8L del 2002? Gracias!
Esos pedales son de Audi TT, lo mismo que el reposapies. Tengo dudas sobre el reposapiés tendrás que probar, pero el acelerador pienso que debería servirte. la curva del pedal debería ser común.
Sobre el pedal de freno, si tu coche no es automático, no te servirá.
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¿Habéis activado alguno el Hold Assist? (Ojo, no hablo del Hill Start, que es que frene unos segundos en pendiente, sino el que frena hasta que aceleres, tardes lo que tardes).
Voy a probarlo luego. Ya os cuento.
El mayor inconveniente que tenemos para activar en el módulo ABS es el código de seguridad. Salvo que ya lo tengas
creo que en mi archivo pone 20103 como doigo del 03 ABS pero para instalar el TPMS no hacia falta codigo que yo sepa. ya que iba por longo coding
Pues sí, lo tienes en tu archivo. Menuda empanada tengo.
Bueno pues entonces es cuestión de probar. A ver que nos cuenta "Gretaymoli" sobre el tema.
No se si va por Long code, pero en Adaptación vi unos canales que hacen referencia al Hold Assist.
La respuesta es NO.
Tras la activación te dice:
"Parece que existe un módulo de control sin inicializar. Se requiere un código WSC/importado/Equipo válido."
He probado con 12345/123/12345 y nada.
También con la combinación que lee del módulo, en ese formato xxxxx/xxx/xxxxx y tampoco.
Ojo, no es un código del tipo 31347 sino una secuencia como la que he escrito arriba.
Habrá que tirar de algún amigo en Audi para que lo consiga, creo.
Si alguien descubre algo que nos lo cuente.
Hay algunos módulos que piden una secuencia, el de motor creo recordar que es uno de ellos. Estará complicado encontrar algo de eso.
De todas formas gracias por investigar y compartir "Gretaymoli"
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¿Habéis activado alguno el Hold Assist? (Ojo, no hablo del Hill Start, que es que frene unos segundos en pendiente, sino el que frena hasta que aceleres, tardes lo que tardes).
Voy a probarlo luego. Ya os cuento.
El mayor inconveniente que tenemos para activar en el módulo ABS es el código de seguridad. Salvo que ya lo tengas
creo que en mi archivo pone 20103 como doigo del 03 ABS pero para instalar el TPMS no hacia falta codigo que yo sepa. ya que iba por longo coding
Bueno pues entonces es cuestión de probar. A ver que nos cuenta "Gretaymoli" sobre el tema.
No se si va por Long code, pero en Adaptación vi unos canales que hacen referencia al Hold Assist.
El código 20103 yo lo tengo referenciado al módulo del Xenon. ¿También sirve para el de ABS?
Los que tengo hasta ahora son
Central eléctrica 31347
Sistema aparcamiento 71679
Xenon 20103
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Pues a mi me va bien? Alguien mas puede decirme si les va?
A mi me funciona
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Pues ya he activado las diurnas traseras gracias a la Mod de "Chi".
Tras haber activado los dos primeros canales:
(9)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option).
(9)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option)
Con estos dos canales activados ya funcionaban las traseras.
De todas formas he activado los dos siguientes:
(9)-Leuchte26NSL LA72-Lichtfunktion D 26
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option).
(9)-Leuchte27NSL LA72-Lichtfunktion D 27
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option)
Pero te pregunto, si con los dos primeros ya lucían las luces, ¿a que corresponden los dos siguientes canales? No he observado ningún cambio tras su activación.
Bueno pregunta, yo tampoco se lo que son 2 los segundos pero algo tendra que ver para que esten en las instrucciones de stemei.
hay alguien en el foro ingles que solo hizo los dos primeros pasos, a ver si algun dia nota algo raro y sabemos que es.
Bueno pues yo también he activado las diurnas traseras solo con los dos primeros pasos, que corresponden a la luz derecha y a la izquierda.
Los dos siguientes pasos los he estado mirando y no he encontrado nada más que se iluminara. Pensé en un principio en las luces de la matrícula, pero no. Así que no se que activarán.
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¿Habéis activado alguno el Hold Assist? (Ojo, no hablo del Hill Start, que es que frene unos segundos en pendiente, sino el que frena hasta que aceleres, tardes lo que tardes).
Voy a probarlo luego. Ya os cuento.
El mayor inconveniente que tenemos para activar en el módulo ABS es el código de seguridad. Salvo que ya lo tengas
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En principio pensé que podían afectar a las luces de la matrícula, pero creo que no tiene nada que ver.
Hice la activación ahora en un momento y no me he podido parar a observar con calma.
A ver si descubrimos para que sirve esa activación.
Sobre la página de stemei.de, hay que andar con precaución, hay cosas que no coinciden, como por ejemplo la calefacción de los retrovisores
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Pues ya he activado las diurnas traseras gracias a la Mod de "Chi".
Tras haber activado los dos primeros canales:
(9)-Leuchte23SL HLC10-Lichtfunktion D 23
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option).
(9)-Leuchte24SL HRA65-Lichtfunktion D 24
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option)
Con estos dos canales activados ya funcionaban las traseras.
De todas formas he activado los dos siguientes:
(9)-Leuchte26NSL LA72-Lichtfunktion D 26
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option).
(9)-Leuchte27NSL LA72-Lichtfunktion D 27
Default: not active. Set to: Daytime running lights (1st option)
Pero te pregunto, si con los dos primeros ya lucían las luces, ¿a que corresponden los dos siguientes canales? No he observado ningún cambio tras su activación.
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Que diferencias hay en la Mod 2: Luces diurnas traseras, entre el Método 1 y el Método 2.
Me gustaría poder tener las luces traseras encendidas pero sin tener la luz del cuadro y la iluminación interior siempre conectada
ahi esta! el metodo 1 deja el cuadro encendido y la iluminacion interior mientras que el metodo 2 seria como tendria que ser sin luz en los cuadros.
¡Ah, genial!.
En su día activé las luces traseras pero vi que se encendía también la iluminación ambiental, y el cuadro aparecía también iluminado y no me gustó mucho. Acabé por desactivar esa función. Lo volveré a activar con el Método 2
Muchas gracias Chi
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Que diferencias hay en la Mod 2: Luces diurnas traseras, entre el Método 1 y el Método 2.
Me gustaría poder tener las luces traseras encendidas pero sin tener la luz del cuadro y la iluminación interior siempre conectada
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Bueno expongo aqui lo que he sacado de audipassion.com,, no me hago responsable de si funcionan o no, simplemente remito lo citado en dicho foro para ver si entre todos le damos caña al tema este:
Compruebe las agujas en el inicio:
Cita
Seleccione ⦁ STG 17 (el panel) para seleccionarLarga ⦁ STG codificación -> Función 07
⦁ Byte 1
⦁ Enable bit 0
Fuente: http://www.stemei.de.../zeigertest.php
Activar la función Chrono en el ODB:
Cita
Seleccione ⦁ STG 17 (estándar)Larga ⦁ STG codificación -> Función 07
⦁ Byte 1
⦁ Compruebe Bit 3
Fuente: http://www.stemei.de...8v/laptimer.php
Personalice comodidad intermitente:
Cita
Seleccione ⦁ STG 09 (Power Plant)⦁ la autorización de acceso STG -> Función 16
⦁ Ingrese el código de acceso 31347
⦁ ajuste STG -> Función 10
Seleccione ⦁ - (2) Gire el indicador parpadeante
⦁ Establezca el valor del número de disparos deseados (rango: 1-5)
Fuente: http://www.stemei.de...inkerzyklus.php
Muestra la temperatura del aceite en el ODB:
Cita
Seleccione ⦁ STG 17⦁ codificación larga
⦁ Byte 10
⦁ comprobar el bit 1
Fuente: http://www.stemei.de...aturanzeige.php
Habilitar ayuda para aparcar de forma visual el MMI (Parking System APS Audi)
Cita
Seleccione ⦁ STG 10 (PDC)⦁ STG autorización de acceso - Función sélectionneRla 16
⦁ Ingrese el código de acceso 71679
⦁ codificación STG -> Seleccione la función 07
Seleccione ⦁ byte 2
⦁ Seleccionar Bit 0 - sensores de aparcamiento de representación visual
Fuente: http://www.stemei.de...-aktivieren.php
Activar el modo de visualización de 2 cilindros en el 1.4 TFSI de 140 CV COD:
Cita
Seleccione ⦁ STG 17 (estándar)⦁ 10 - Adaptación
⦁ Seleccione "Cilindro de cierre" de la lista (o "cilindros Desactivar
⦁ Seleccione "Display" ("Show")
Fuente: Foro (ThoTokio
) Pero también http://www.stemei.de...ng-anzeigen.php Mantener la intensidad del LED parpadeante se activa cuando:
Cita
[09] Cent. Elect.[16] Seguridad de acceso 31347
[10] La adaptación
-> Leuchte2SL VLB10 Lichtfunktion G-2: Off
-> Leuchte3SL VRB21 Lichtfunktion G-3: Off
Estas entradas no son fáciles de encontrar! Por favor, no os engañe, hay muchos que son más o menos el mismo nombre ...
Todos funcionan.
Los he probado (excepto el del 1.4TFSI) y algunos más.
.
cuales mas??? iria bien ir recopilando y tenerlos todos ordenados para quien pueda interesarle...
Lei en el mismo foro que lo de ver video en marcha, para quitarle el bloqueo que tiene, necesitamos el cable caro (el de 300 pavos), pero nos e si es cierto o no...
A que refiere "mantener la intensidad del led parpadeante"?
Creo que hace referencia a la atenuación de las luces diurnas delanteras cuando activas los intermitentes de uno u otro lado. Para que sigan luciendo con la misma intensidad.
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Lo que no es normal es esto jajaja
Que garrulada, hace llorar al niño Jesus, a la virgensita y a papa Jose.
Ya te digo.
Molesta a la vista tanto los rodillos como el color.
Audi a3 sedan 1.8 180 cv.
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
El consumo varía mucho dependiendo el estilo de conducción y de las altimetrias de los trayectos.
En mi caso, con un Sportback STronic, te puedo decir que en autopista/autovía a velocidades legales tengo un consumo de 6 litros/100.
En ciudad íntegramente, aún no lo he pasado de 9 litros/100.
Lo normal es que en un mixto se mueva en unos 7,5 litros/100
Acabo de llegar ahora de un viaje de 250 km y el consumo ha sido de 5,5 litros/100. Todo autopista y a velocidad legal.
No te decepcionará.