TRUZZZ

Cuando cierras con la mano, pulsando el boton de cierre de manera continuada, suben las ventanillas por que el coche "sabe" que el mando lo tienes en la mano.

Pero si cierras con la llave de confort, sin usar el control remoto, el coche no sabe si tienes el mando dentro o lo tienes en la mano. Y ante la duda no te cierra las ventanillas para no dejarte las llaves dentro y el coche completamente cerrado.

Así lo entiendo yo.

Mientras dure el periodo de garantía pienso que hay que ajustarse escrupulosamente a los tiempos fijados en el programa de revisiones.

Si surge algún problema mecánico, no hay lugar a que le digan a uno que es derivado de un mal mantenimiento, o que éste está realizado fuera del servicio oficial. Aunque ahora ya se puede hacer sin que afecte a la garantía.

Luego, una vez concluida la garantía, cada uno puede hacer de su capa un sayo. Sigo insistiendo en que tampoco hay que pasarse con el mantenimiento.

Lo habitual es cambiar el filtro a la par que el aceite.

Personalmente pienso que cambiarlo cada 10.000 km es tirar el dinero. Es muy prematuro. Los aceites duran bastante más que eso.

Desde luego cada uno puede hacer lo que crea conveniente, pero hay muchas leyendas urbanas y falsos mitos con el tema de los cambios de aceite.

http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-4736250

http://www.elmundo.es/elmundomotor/2003/10/13/tecnica/1066048085.html

Si viene montado de serie bienvenido, pero no creo que merezca la pena desmontar el que trae ahora de serie para instalar ese.

De todos modos, un buen aporte más para ahorrar pesos, con todo lo que ello conlleva.

Dice el artículo que comenzarán a equiparlo a final de 2014 las gamas de modelos de tamaño medio-alto. Supongo que para que pase a ser un elemento de recambio, falte bastante tiempo. Si es que pasa a formar parte de esa oferta.

Todo lo que sea ahorro de peso es bueno para la dinámica del vehículo. A ver cuando se deciden a comenzar a introducir la fibra de carbono en la elaboración de los chasis.

Ya están aquí

http://www.abc.es/motor-novedades/20140822/abci-muelles-ligeros-audi-produccion-201408211152.html

http://www.audi.es/es/brand/es/Experiencia_Audi/Audi_de_cerca/Actualidad.detail.news~pool~2014~08~nuevos-muelles-de-suspension-ligera-en-modelos-de-produccion.html

Un artículo desde la experiencia.

Las conclusiones están claras. +Belleza, -Efectividad.

Pero como la carretera no es un tramo de rallyes, nos podemos permitir el lujo de ir un poco bellos. Pero un poco, sin extremismos

http://www.fuelwasters.com/2011/04/llantas-cuales-como-quienes-donde.html

Por cierto, que bonito el rosso corsa.

Ya te digo. Y supongo que no sea nada fácil conseguirlo para poder repintar un coche.

 

 

Evolaco. No sé si sabes.....por lo que me dijo el que comercial que me vendió el coche, que por cierto, es de los pocos que conocen el producto que venden y por eso me creí lo que me contó....audi debe de pagar a ferrari una patente por poder utilizar el rojo misano.

Pero entonces a que rojo equivale en los Ferrari?

El rojo misano es el rojo que utiliza habitualmente ferrari. Insisto, me lo afirmó el comercial que me vendió el mío y que está bastante enterado de lo que vende.

 

 

Yacht, me vas a perdonar que puntualice una cosa, y es que el rojo Ferrari desde hace muchísimos años es el llamado Rosso Corsa

Ese comercial, por lo menos en el tema de colores, no está al tanto de algunas cosas.

Te dejo un enlace http://es.wikipedia.org/wiki/Rosso_Corsa

Ya está el pedido hecho: A3 1.6 TDI 110 CV 6 vel. manual, edición Adrenalin 2015, 3 puertas con:

 

- Garantía extendida 1 año + 2 primeras revisiones gratis.

- Volante multifunción.

- Espejos retrovisores plegables elect. y calefactables.

- Audi Parking System del + tras.

- Audi Phone Box.

- MMI.

- Audi music interface.

- Retrovisor interior antidesl.

- Paquete "Vision" con bixenón.

- Paquete luces interiores en led.

- Control de crucero.

- Hold assist.

- Tornillos antirrobo.

- Llantas de 17''.

- S line exterior.

- Blanco amalfi.

 

Ahora a esperar unos 3 meses. Lo he sacado con la opción "Futuro" con una mensualidad pequeña con idea de cambiarlo a los 3 años y ver qué sacarme por entonces.

Mi Golf me lo han tasado en 10.500 € (Golf VI 1.6 TDI DSG 92.000 kms, 4 años y 8 meses, full equip salvo gps y cuero) y el A3 se ha quedado en 23.900 €.

¿Qué opináis?

Muy buena opción. Enhorabuena y a disfrutarlo. Bienvenido al mundo Audi

Me vas a permitir que te diga que no entiendo tus reservas en lo referente a la fiabilidad, si tienes idea de cambiarlo a los tres años.

Pero oye, respeto tus decisiones.

 

Con el sline edition ya tienes llantas de 18 sin sobreprecio. Los 1700 debe ser el precio de las rotor si no tienes sline

 

Entonces ya son muchos puntos mas a favor de las 18" , porque 1700€ seria un dinero a tener en cuenta

 

Eso es. Con el acabado SLine deportivo viene asociadas las de 18".

el tema estético 18" sin dudarlo pero por lo que leo tiene algunos "peros", el precio no lo incluyo porque las pilot sport 3 por ejemplo me salen 15€ mas caras las 18" que las 17", totalmente aceptable

 

- el coche se vuelve un poco perezoso

- hay mas ruido por rodamiento

- desgaste mas rapido

 

¿Habéis tenido esas sensaciones? Luego podria valorar (que en la hoja de presupuesto no me lo ponen) la diferencia de precio entre 18" y 17", que segun vi en configurador no hace mucho eran 1700€... aunque me parece demasiado eso

No noto ningún tipo de pereza

Más ruido?. Pues no te podría decir, ya que las contisport 5 son malas con avaricia y suenan horrores. Pero en condiciones normales y con ruedas que se precien de ser ruedas, no creo que haya mucha diferencia de sonoridad.

Y desgaste tampoco. No hay nada que indique que se gasta más rápido. Tengo 18.000 km en las :ranting2: conti y aún aguantarán otros 5000 más o menos.

Métele el acabado SLine deportivo y por 2.200 € tendrás llanta 18" y algúna cosita más.

 

 

Te has ido de vacaciones y te has olvidado de nosotros o qué? Dónde está la foto que prometiste?? :acute: Jejeje, es que me ha entrado curiosidad de ver ese vaso "diferente", que no tapa las led. Suelta un momento el mojito y haz la foto!

 

Perdón por ensuciar el post, pero aprovecho para preguntarte por tus consumos de aceite Miketrix. ¿Como van? continuan o están estabilizados

Por dinámica las de 17", pero pilla las de 18" que te quedará más guapo el coche.

Gracias por la web, Rollover. Miraré en el manual a ver si coincide ese aceite con las especificaciones que tengo que echarle al mío. A mí los coches de gasolina siempre me han consumido algo de aceite precisamente porque le pego buenos estrujones al motor, y lo que me ha consumido este no es ni mas ni menos que lo que me han consumido los demás coches que he tenido.

 

Lo de cambiar el aceite más a menudo de lo que dice el fabricante no creo que sea necesario, ya que de unos años a esta parte los aceites que se usan en los motores son de mucha calidad y hay estudios que garantizan sus propiedades por muchísimos kms. Yo nunca he tenido ningún problema en ningún motor de los coches de la familia siguiendo los mantenimientos del fabricante.

Comparto los mismos consumos de aceite que tu tienes. Es un consumo normal de motores Audi.

Sobre el precio del litro de aceite, creo que te lo están cobrando caro. Creo recordar que vi la lata de 4 ó 5 litros, no recuerdo el formato, pero vamos, era la grande a unos 60 €.

Cada concesionario gestiona la cortesía con el cliente como Dios le da a entender. A mi no me han cobrado el aceite que tuve que reponer. Pero ya te digo, estos temas quedan al libre albedrío de la Gerencia del concesionario. Al igual que los coches de cortesía. Que en algunas concesiones no hace falta pedir nada y en otras hay que andar rogando, y luego incluso algunos te dejan uno de alquiler.

Estoy totalmente de acuerdo en cuanto a comodidad,,, pero tras el fallo sufrido dudo mucho de su fiabilidad. No soy el primero ni seré el último.

 

No es la misma mecatrónica la del DSG que la STronic. El cambio y el sistema sí. Pero cambia la gestión electrónica.

De la misma manera que la gestión de la válvula de descarga del Golf VII y del A3 8v TFSI es diferente, aun compartiendo motorización y turbo.

Hay muchas cosas a nivel de electrónica que no son exactamente iguales.

Eso que te ha pasado es simplemente un cortocircuito que estropea la placa de la centralita de gestión. Suele pasar entorno a los 100.000 ó 10 años de vida del vehículo. Ya me dirás la edad de tu Golf.

Te puede ocurrir en cualquiera de las centralitas de las muchas que llevamos en nuestros coches. A unos modelos les casca la del STronic, a otros la del ABS, a otros el cuadro de mandos, a otros la centralita de confort, ECU principal, etc, etc. Ya veremos a los A3 8V cual o cuales les tocan.

Se soluciona cambiando la centralita. Una de intercambio, pagas 1000/2000 € dependiendo de la centralita y el modelo de coche y a funcionar.

No solo se vive de vender coches, hay que hacer caja de otras maneras .

El tener un cambio manual te libra de problemas en la centralita del STronic, pero las otras 6 ó 7 que llevas (dependiendo de equipamiento) hay están.

Estamos pillados por la electrónica y hay que asumirlo.

Un saludo

Pues vas a encontrarte con un cambio bastante fuerte. Pasar de un DSG a un manual se debe hacer muy extraño.

Ya que te has decidido a subir un peldaño al pasar del Golf al A3, pienso que no deberías bajar otro pasando de automático a manual.

Evidentemente respetando tus condicionantes y gustos.

De todas formas enhorabuena por la elección

Un video del interior del motor 1.8 TFSI donde se aprecian sus partes móviles.

En este caso se trata de una unidad para montaje longitudinal.

Cuando me entregaron el mio en mayo abri un tema sobre la suspension sline y mi opinion sigue siendo la misma:

1. Lo de duro o blando es muy subjetivo, depende de lo que toleres y a a lo que estes acostumbrado.

2. Como opinion de usuario de muchos turismos (propios, de empresa, de alquiler, de amigos/familia). La suspension sline no es tan dura como se podria esperar de una suspension deportiva "tope de gama" Audi.

3. Valora tu forma de conducir y lo que vas a exigir a tu vehiculo. Si no te gusta conducir rapido en curvas/montaña o simplemente haces 100% autovias ponle la opcion de suspension deportiva del ambition.

4. Opinion muy personal: configurar un sline sin suspension sline... el coche pierde esteticamente y mucho

+1

Todos esos umbrales son configurables mediante VCDS.

Lo que no se es si estará a nuestro alcance. Me refiero a que para el modulo Adapatación, a veces, pide codigo de seguridad.

De todas maneras en el concesionario pueden hacerlo.

Cuando digo que trabaja con más intensidad quiero referirme a que hay más producción eléctrica.

Parece que hay un control inteligente de la producción eléctrica del alternador.

Realmente hay poca información al respecto y desconozco al 100% como funciona el sistema. Solo a grandes rasgos.

Te dejo un video que clarifica algo el tema.

http://www.youtube.com/watch?v=LJYge0pAtrs

Como te dicen hay que estar desconectado de la red. Asegurate tambien de tener el WiFi apagado. Y bajo ningún concepto actualizar el cable. Lo estropearías

Vuelve a instalar todo y a ver si va bien.

No tengo mucha información al respecto, pero tengo entendido que el funcionamiento se basa en hacer trabajar el alternador con más intensidad en fases de deceleración. Justo al contrario que en un coche normal, que cuando deceleras o frenas, el alternador cae de rpm y baja su producción eléctrica. Pues bien, en los nuestros se incrementa, almacenando esa producción extra en la batería. Para utilizarla a posteriori y liberar de trabajo al alternador y aliviar su resistencia de giro.

Es una manera, no lineal, de producción eléctrica del alternador. Produce en retención para aliviar resistencia en aceleración. Y rebajar resistencia al motor

No se si me he explicado correctamente.

Los parasoles de los A3 con acabado SLine tienen una superficie rugosa, como el guarnecido del techo. Estos avisos parecen pintados sobre la superficie del parasol, con lo que creo que será poco menos que imposible quitarlos

Lo del rolex es muy bueno!!! Pero lo digo por el tema del rodaje, no sería mejor hacerlo por ciudad?

Llévatelo de vacaciones, despacito, cuidando las RPM, temperaturas. Espera unos segundos antes de pararlo al final de los recorridos.

Y disfruta las vacaciones y no te comas la cabeza con el tema "rodaje". Rueda con sentido común y listo.

Desde luego que si.