jomadi

Ok, es que a veces la perreria.......pero es verdad, mejor que me ponga las pilas, que si lo monto yo, mas sabre para el futuro..

 

Gracias

Que buscas ganar con el??

s2

compara la diferencia de tañaño....

 

 

y de ubicacion, del paso de rueda derecho al centro del morro.

 

 

 

es un ICC Forge (ICC intecooler central)

 

 

TEMP. PERDIDA POTENCIA

===================

20..........0%........ 200bhp

60........ 3.5% ......193bhp

70........ 7%......... 186bhp

80 ......10%.... .....180bhp

100.... 13%.......... 174bhp

 

 

 

aqui tienes la perdida (ojo no ganacia) como puedes ver un 10% sobre 190 cv. con bastantes caballos

 

 

un saludo.

J.E.G. mejor una foto que mil palabras

s2

Yo no vivo en el sur precísamente...

Es una mod necesaria, fiabilidad a largo plazo, no está demás,ya sabes que nuestros coches se calientan de c***...

Yo de tí lo intentaría, habla con robert, a mi me conseguía el forge por 900€...

Digo forge por que es más fácil de instalar, pero el que tengo yo va sobrao...

Que te dijo oscar?? a mi robert me dijo que no te vendría de más...(hemos estado hablando del turbo que llevas, y salió el tema)

Sólo tienes que mirar que medidas quieres y pedírselo al forero fenix_vk de soloturbovag...

No creo que te salga el ic en más de 200€ puesto en casa, los manguitos se los pillas en gt2i...

Ya, me lo comentó Robert, que era necesario... estoy en ello, seguro que al final lo monto

s2

Pues si

hicimos un par de logs de temperatura

Con 33º de ambiente, en cuarta a fondo, como máximo llegamos a tener 54º de temperatura de admisión...

ahora en mi coche pasa al contrario que antes, antes amedida que estirabas, subía hasa 90 o así...

Ahora se estabiliza en 55º...

no creo que suba o baje más de 20º respecto a la temperatura ambiente

 

Yo de ti lo metía, el mio me salió por 200€ más 200 de los manguitos...

Y no es que se note una ganancia extrema, pero es que es fiabilidad...

al motor no le sienta nada bien llegar hasta 90º de temp. de admisión...

La down pipe es capricho

a ver si se nota algo

La verdad es que es lo suyo, pero quizas espera a ver la temp de admision a partir de sept. En Asturias no hay mucho calor durante mucha parte del año...

s2

Perdonad TTcompañeros, pero hay terminos que no los acabo de entender, que es eso del IC, y que pasa con eso de la temperatura....

 

gracias...

El IC o intercooler, es el radiador que se ocupa de enfriar el aire del turbo, en los TT hay un problema, los 150 y 180 traen 1 y los 225 traen 2, pero son pequeños y están mal ubicados, con lo que no consiguen bajar la temperatura de admisión, y estoo trae una perdida de cv importante. Por eso se monta un IC frontal mayor, que se coloca delante del radiador del agua y hace muy muy bien su trabajo...

P.D. necesito uno para mi K04R hibridado

s2

casualmente, ayer si pasé por astturias...

Pero no me pasó ningún tettito...

 

Dios, roberto y oscar me están tentando en meter el turbo que llevas tú, con los mod´s que llevo yo...

Ya verás tu si iba a ser cepo o no el S3...

 

Por cierto, que tal con turbete...??

Me va muy bien, pero necesito una mod de las tuyas sobre todo en estas fechas, necesito un buen IC como agua de mayo... es que con estos calores!!!

La DP tampoco me quita el sueño la verdad, y más según está la economía jejeje pero nunca se sabe...

Por cierto, has echo logs de la temp. de admision?

s2 socio

un consejo gratuito, yo no se como estaran en esa peninsula pero aqui hay radares por todas partes hombre yo tengo un 225 pero el 180cv no va nada mal y con el dinero q te vas a gastar en subirle esos caballos q en cuestion de vamos a ponerle dos meses ya te vas a aconstumbrar y querras q corra mas ( por lo menos a mi me pasa) pues es preferible q te metas una semanita de apartamento con piscina ahora pal veranito jeje o algo semejante ahora q cada uno es cada uno

Lo siento, pero no estoy nada, de nada de acuerdo... si me dijeras una linea, admsion... vale, pero una repro... vaya si merece la pena!!!

s2

no quedan mejor estas? y son mas baratas

 

 

:drool:

Es un chiste, NO?

s2

Últimamente, los S3 parece que ya no valen para nada...

Cualkiera nos pasa...

Incluso en curva... lloviendo...

na, hasta los 1.9tdi pueden con nosotros...

Chony tio!!! tiralo!!!

P.D. ayer, antes de ir a entrenar, fuí a correr un rato para calentar en consiciones, cual es mi sorpresa, cuando pasé a un S3 rojo.. no daba credito... no andarías por Asturias, verdad??? no me fije muy bien, por que poco antes me reprogramé con un red Bull y me dio tal potencia, par y una curva tan llena que solo podía mirar para adelante...además había estrenado ruedas, unas adidas y quería comprobar su agarre y resistencia... quedé impresionado...estas son las piquillas que molann!!!

P.D. será la potencia de mis piernas??? o el S3 realmente es un cepo!! Busco S3 para probar con el tractor mi abuelo....

Si es que.... que poco tengo que hacer

s2

el s3 en concreto siniestro , se venden piezas...

s2

creo que en las curvas lo que mas influye es la suspensión y las ruedas entre otros factores, y en este caso en concreto el mio ganaba de sobra también.

Te olvidas del haldex del s3

s2

Turbo k04 como c*** le has puesto los relojes hay, has suprimido las salidas del clima?

Los llevo yo tambien, y sigue saleindo aire, ya que quedan huecos para ello...

s2

Lo siento pero 7,8 es demasiado tiempo ... mas aun para un 225 reprogramado y estando cerca del nivel de mar .....

 

Yo con el mio he hecho 5,4sec. de 0-100 .....

 

Sds......

Que llevas puesto si se puede saber? porque 5.4 no se consigue con una simple repro...

 

jejejej mira que no conecer la besTTia.....

en TTclub tiene un reportaje

s2

Bien bien ya me acuerdo, lo leyó mi padre y me lo enseño, lo que hacen los big turbo..... B)

No, no tiene BT, el turbo es stock, tiene linea, IC, Colector de admisio, repro otteinger....

s2

Ke opinais del reprogramador de centralitas ke se vende en el ebay porke por 210€ te le sacas y lo aces en casa por lo ke dicen es facil, alguien le tiene

 

Saludos

Que haces en casa que????Quien te ha dicho que es facil???

Eso para los chiptuner profesionales.... que por 200€ más, ya tienes una repro y no jodes nada!

s2

hombre a mi me la han hecho los del enlace que tu has puesto, y según me dijeron ellos mismos a los 1.8 turbo nunca le sacaban mas de 200, otra cosa es que se pueda, ahora una cosa te digo, lo he probado con un s3 de 210 de serie, y el mio con 200 le come las papas pero bastante sobrado eh!!!

Las electronicas tambien evolucionan

Y como bien dice Guzman, el Quattro juega en nuestra contra

s2

La reprogramacion es algo que ilusiona mucho, pero que no te vendan gato por liebre, un 180 no creo que pueda los 208-210cv,

Estás seguro de eso???

De verdad, no se como te atreves a afirmarlo... yo no me atrevería

Y sí, un 180 si puede dar 210

Es decir, si es factible

Mi chiptuner de UP

180 UP

Otra cosa es que de más o menos, por las condiciones del coche....

Sin ir más lejos, hay un 20vt en mi familia con repro que da 214 en el banco Vagspeed.. y cualquiera que esté al corriente, sabe que ese banco, no regala ni un cv, si acaso lo contrario

s2

Wenas amigossss!!!

Me ha surgido la posibilidad de reprogramar mi Audi TT. Se trataria de subirlo 45cv. Me han dicho ke no hace falta ke kambie la Valvula de Descarga...

Pero mi pregunta es esta:

Al ser TD es un problema meterle tantos cavallos???? O simplemente se trata de volverle a pillar el truquillo a esta makina del asfalto?????

 

Bueno espero respuestassss

 

 

SaludeTTes!!!!

Eso de verdad que no lo entiendo... TD??????

No se a que te refieres, pero por mucha repro que pongas no va a despegar, solo va a andar un poco más y mejor pero no piense que vas volar...

Yo estoy a favor de reprogramar el coche, pero no es la panacea, te lo aconsejo, pero no tengas falsas espectativas... que la gente exagera mucho..

por cierto, que repro es?

s2

Lo siento pero 7,8 es demasiado tiempo ... mas aun para un 225 reprogramado y estando cerca del nivel de mar .....

 

Yo con el mio he hecho 5,4sec. de 0-100 .....

 

Sds......

Que llevas puesto si se puede saber? porque 5.4 no se consigue con una simple repro...

jejejej mira que no conecer la besTTia.....

en TTclub tiene un reportaje

s2

El papaya es el naranja.

 

En directo el amarillo si luce más brillante y mejor, ahí dentro de la nave ha salido un poco desaliñado.

Ya me parecía a mi que se veía un amarillo muy apagao

s2

Lo siento pero 7,8 es demasiado tiempo ... mas aun para un 225 reprogramado y estando cerca del nivel de mar .....

 

Yo con el mio he hecho 5,4sec. de 0-100 .....

 

Sds......

+1

Si lo dice Robo, practicamente va a misa

7.8 es mucho, un TT225 repro estando en condiciones optimas, debería andar mas cerca de 6 que de 7,

Aunque la bestia de Robo, es un gran cartucho!!!

Me alegro de leerte tambien por aquí soy asttur10(jomadi) de TTclub

s2

estoi de acuerdo kon mi vecino jomadi en cuanto a lo del esp.respecto al reloj esa duda tambien la tube yo kuando me fallaba la bateria y se ponia en otra ora,me di kuenta k se pone solo en horaademas no ai botones para ponerlo en hora.el de la izquierda del kuadro es para poner un avisador de velocidad y el de la derecha para poner km parciales a cero.

Hola socio, respecto al ESP

El tema de la hora, te comento, si se puede cambiar manualmente:

El boton de la izquierda del cuadro, se empuja hacia fuera unos seg. y comienza a parpadear, si giras a un aldo, aumentan los num., si giras al otro, disminuye... para cambiar de horas a min. a dias.... es tiras una vez hacia fuera nada mas para ir cambiando

Pero tambien, el TT, viene con un dispositivo, " la famosa palmertita" que se actualiza la hora automaticamante desde Frankfurt. La señal procede de Mainflingen, desde Frankfurt se transmite vía radio.

Además de la cercanía y/o lejanía, para tener buena recepción influye también la meteorología, los cachivaches que haya proximos que produzcan interferencias y la situación del receptor. Por las noches es cuando mejor recepción hay, pero si tenemos el TT en el garage...

Fuente ClubTT http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...reloj&st=15

s2

Si quires ir rapido por una carretera de curvas lentas, olvidate de llevarlo conectado, yo cuando quiero darle zapato, es lo primero que hago, desconectarlo. Me gusta llevar el coche yo, no que me lleve el a mi,

s2

Suerte con tu TT :crying_anim:

Pasate por aquí www.audittclub.com , seguro que te interesa y te viene muy bien

s2

Hola de nuevo a todos.tengo una pekeña duda y keria saber si alguno me puede ayudar.la cuestion es k se me enciende la luz del esp o averia weno,el triangulo naranja kon exclamacion, y la verdad k no noto nada distinto ni ningun tipo de fallo.otra cosa es k no se enciende siempre,suele encenderse a los 50 km despues de andar en el.pero no siempre y algunas veces se enciende primero en distancias cortas.tengo bobinas nuevas,dv nueva,caudalimetro nuevo.y lo dicho ,no noto sintomas de fallo.el coche anda perfecto.gracias

 

bueno es muy facil...se te enciende porque no lo llevas activado...pulsando el boton del ESP vas a ver como deja de encenderse

 

saludos

 

<_<

está claro que si se enciende, será por que lo lleva apagado... puede ser ppor muchas cosas, sin diagnosis complicado...

s2

no tiene pork estar desactivado el esp de echo no lo esta.cuando te fallan las bobinas tambien te sale ese icono y no tiene nada k ver con el control de traccion.yo opino komo kalidor.

 

me refería a la luz, lo dije al reves.

Cuando peta una bobina, no se enciende la luz del ESP, si no la de gases, que nada tiene que ver

s2

pues ami kuando me peto la bobina se me encendia tambien esa luz

Pues es raro, a mi ya me petaron varias veces, 2 en el cupra y 2 en el TT y nunca, se me encendio la luz del esp

s2

Hola de nuevo a todos.tengo una pekeña duda y keria saber si alguno me puede ayudar.la cuestion es k se me enciende la luz del esp o averia weno,el triangulo naranja kon exclamacion, y la verdad k no noto nada distinto ni ningun tipo de fallo.otra cosa es k no se enciende siempre,suele encenderse a los 50 km despues de andar en el.pero no siempre y algunas veces se enciende primero en distancias cortas.tengo bobinas nuevas,dv nueva,caudalimetro nuevo.y lo dicho ,no noto sintomas de fallo.el coche anda perfecto.gracias

 

bueno es muy facil...se te enciende porque no lo llevas activado...pulsando el boton del ESP vas a ver como deja de encenderse

 

saludos

 

está claro que si se enciende, será por que lo lleva apagado... puede ser ppor muchas cosas, sin diagnosis complicado...

s2

no tiene pork estar desactivado el esp de echo no lo esta.cuando te fallan las bobinas tambien te sale ese icono y no tiene nada k ver con el control de traccion.yo opino komo kalidor.

me refería a la luz, lo dije al reves.

Cuando peta una bobina, no se enciende la luz del ESP, si no la de gases, que nada tiene que ver

s2