jomadi

esta es el sueño de mi vida(las llantas,jejeje)

aunque si que valen como una cuarta parte del coche

Las llantas del TT, me parecen horribles

s2

He leido que ademas de los 240cv, traia unas llantas BBS de 18" de menos de 5kg, baquet de Recaro, quitando los asientos traseros, el aire opcional y algo mas reducen peso y por tanto corre un pelin mas. El techo es negro y cuesta una pasta.

Tambien hubo una serie 225 llamada Le Mans numerada de 200, pero andan por ahi imitaciones, venia con equipamiento sline, 2 cm mas bajo, llantas de 18 y tapizado rojo. En mi opinion el mejor es el 3.2 6 cilindros sin turbo, de 250cv secuencial con distintos programas. Te olvidas de los cambios, entran todos en el mili-segundo justo, y puedes disfrutar de la conduccion, aparte de venirl full se distingue por el aleron grandito y el morro.

El que ya lo sabia bien, y el que no espero le despierte la curiosidad estas cositas del TT mk1. :claugh:

No es mala opción, aunque no la cambio por un Turbo ni loco, es 3.2 es de los que llenan la boca

s2

Bienvenida y ya sabes la costumbre que tenemos aqui en el foro ASI cuando nos presentamos, primero unas fotillos del coche y luego una fotillo del individu@ de cuerpo entero para ASI saber con quien hablamos al otro lado del pc.

Un saludeTTe

 

Costumbre que es inexcusablemente aplicable , para el buen funcionamiento del mismo :claugh: :claugh: :claugh:

 

ASI es.

Yo no lo hubiera dicho mejor

s2

me puedes decir el precio de los latiguillos y el liqquido si no es mucho preguntar? yo no se si mi coche llevara los de serie o no, pero nunca he notado fatiga

 

Quizás sea que no los fuerces, sino te aseguro que no aguantan mucho. Está claro que por autovías no hay problema, pero por carreteras viradas...... en Asturias hay muchas, pues si que llega a ser un problema.

Los dos botes de liquido 54 € y los latiguillos sobre 120 € ( pero no estoy muy seguro, pero para hacerse una idea...)

s2

Hombre la carretera de Sierra Nevada creo que es suficiente para forzarlos , pero que ya te digo que no se siquiera si lleva los de serie, quizas no los lleve, lleve unos mejores, y por eso no noto nunca fatiga.

Estan muy bien de precio ambas cosas porque por poco dinero puedes mejorar bastante la resistencia al fadding

Un saludeTTe

Como que igual llevas unos mejores .. Si fuera así creo que lo sabrías... nose, se me hace raro eso

s2

El TT quattro Sport trae 240 cv

s2

Y eso pa la ITV?

s2

Bianvenida, haber unas fotillos de tu pitufo

s2

me puedes decir el precio de los latiguillos y el liqquido si no es mucho preguntar? yo no se si mi coche llevara los de serie o no, pero nunca he notado fatiga

Quizás sea que no los fuerces, sino te aseguro que no aguantan mucho. Está claro que por autovías no hay problema, pero por carreteras viradas...... en Asturias hay muchas, pues si que llega a ser un problema.

Los dos botes de liquido 54 € y los latiguillos sobre 120 € ( pero no estoy muy seguro, pero para hacerse una idea...)

s2

Hola.Hoy he visto el post de la evolucion del TT astur y he visto que los relojes que llevabas antes eran Timex,¿salieron malos?.

Un saludo.

Son unos Timex de Bc Corona. A mi no me salieron mal, el unico problema que tienen, es que el del turbo, al ser mecanico, se oye un poco la aguja, por lo demás bien.

s2

:ranting2:

Gracias Nando <_<

Un video de como suena la susodicha valvula, auque la grabación es muuuy mala, era un movil....

http://es.youtube.com/watch?v=2nEYXQh3kFk

s2

Bueno chicos.... continuamos con las mejoras, si hay algo que nunca me gusto del TT(son muy pocas cosas) una es el sistema de frenos, a parte de tener un tacto que no me gusta nada, ya que es muy esponjoso, despues de varias frenadas fuertes :ranting2: .... adios frenos, calientan y se acabo lo bueno!!

Por lo tanto, de momeno he decidido cambiar el liquido de frenos por un AP 660 y sustituirr los latiguillos de serie por unos metalicos goodridge.

Cierto es que el tacto ha cambiado un poco, pero poco. Lo que si se nota es la fatiga, que ahora no se presenta tan pronto y aunque llega a aparecer, puedes seguir frenando en cierta medida :cri:

Esto de momentoe, en cuanto pueda, aré cambio de pastillas, unas DS 2500 y dependiendo como estén los discos, los cambiaré o no....

s2

Los que yo llevo (a día de hoy) son de Bc Corona, pero siendo de la misma medida, puedes meter los que tu quieras :ranting2:

s2

Que bonitos quedan los Relojes en los aireadores

 

Merman mucho el tema aire-calefacción ???

Gracias :drool:

Sinceramente, pensaban que iba a salir mucho menos aire, sale de sobra, yo estoy muy contento, la verdad

s2

140 €???

Como se llama el supuesto reprogramador o que repro es?

En principio lo que se suele hacer es reprogramar la ecu original, de todas formas dudo muy mucho que te puedan vender una ecu por 140 €

Repros hay muchas y muy variadas tanto en precios como en forma de entregar la potencia, todo va en función de lo que busques...

s2

supongo que no tiene nada que ver con el caudalimetro,no?

A que te refieres en concreto?

2

Yo llevo una Forge y sssssuena !!!! la gente cree que ha llegado el autobus

 

Claro está se ha "amortiguado " con el ruido de la VTDA , pero la DV SSSSsssssopla.....

 

Me da a mi que te has pasado un poco con lo del ruido. Si oyes algo, que lo oirás, entiendo que sea el filtro, pero de aí, a que pareza un autobus..... :claugh: si pones la supersonic como llevo yo, vas a pensar que es la guerra de las galaxias.... :claugh:

( he tenido las dos)

saludos socio y no te ofendas que lo digo de buen rollo!!

 

Pues si me tengo que ofender por eso ??? ........ :claugh:

Ok

Saludos alsaTT :claugh:

Ha habido suerte !!!! rescatada del baul de los recuerdos

Buena potencia final. pero entre 5000 y 6000 tiene un bajon y vuelve a aumnentar , se nota mucho en carrtera?

s2

buenas esto me esta guastando si me pongo la Upsolute cuanto me sube de cc si es el 180 puede jod**se el motor??? me gustaria que tenga mas tiron el el golf gti ahhh donde me la puede poner soy de bcn

CC?? Eso dudo que cambie,

Si te refieres a los cv, pues depende un poco www.upsolute.com , aí sale un tabla conlas ganancias teoricas

Co un uso normal, no tiene porque jod**se el motor!

s2

Yo llevo una Forge y sssssuena !!!! la gente cree que ha llegado el autobus :clap1:

 

Claro está se ha "amortiguado " con el ruido de la VTDA , pero la DV SSSSsssssopla.....

Me da a mi que te has pasado un poco con lo del ruido. Si oyes algo, que lo oirás, entiendo que sea el filtro, pero de aí, a que pareza un autobus..... :claugh: si pones la supersonic como llevo yo, vas a pensar que es la guerra de las galaxias.... :claugh:

( he tenido las dos)

saludos socio y no te ofendas que lo digo de buen rollo!!

Yo la llevo en un 225, pero de todas formas se nota bastante en cualquiera de los dos.

la mía que es Upsolute y estoy muy contento, me salio por 420 €

s2

Lo has metido en banco??cuanto da?

SaludeTTes

No, no lo he metido en banco, pero es posible que lo meta pronto

Según Upsolute, promete 252 cv, pero entiendo que sea cuando toda la mecanica del coche está en inmejorable estado

De todas formas es dificil saber a ojo de buen cubero si el mio llega a ese num. Tampoco se puede hacer mucho caso de un cifra y si de la respuesta en la carretera :clap1:

Eso si, relación precio-calidad y trato posventa estoy muy contento!!

s2

T.L.R. en un 180CV AUQ....se nota mucho ....

320 € ( repro conjunta)

210CV en banco.

210cv!! buena potencia final!! Grafica hay par ver?

s2

Yo la llevo en un 225, pero de todas formas se nota bastante en cualquiera de los dos.

la mía que es Upsolute y estoy muy contento, me salio por 420 €

s2

Si es la forge 007, no suena nada, es de sustitución pero reforzada, se ponen por que así te aseguras que la valvula de serie no de problemas y más si el coche está repro!!

s2

Pero que qires saber en concreto?

s2

OstiaAA!!!! es muy dificl???

 

Una caladora, una dremel, fibra para rellenar huecos, y piel del color de tu coche o en su defecto "escai"

Tu, que eres un manitas!!! :claugh: es que estos de TTclub!!!!

s2