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jomadi

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Mensajes publicados por jomadi

  1. Ya metidos, he aprobechado, y he puesto una T pequeña en la FRP para sacar la presion para un reloj y comprobar a cuanto sopla el turbo

     

    ttpres19bbt2.jpg

     

    ttpres19ctu6.jpg

     

    Esta es la posicion final, aí se va a quedar, ademas esta en sitio que no pega con nada y se oye perfectamente:

     

    ttpres19ix4.jpg

     

     

    Por último decir que la válvula es regulable, es decir hay que andar haciendo pruebas, cerrandola hasta que suene bien y no de fallo, es muy facil, pero lleva su tiempo

    s2

  2. Pero por recomendaciones y como no estaba muy contento decidi rehubicar la valvula al la manguera que va a la mariposa de admision,

    Hay que taponar la salida a donde iba la manguera cuando estaba conectada la valvula de serie

     

    ttpres16pe0.jpg

     

    Con una T echa especifica para la manguera de la mariposa se rehubica aí la valvula y sigo cogiendo el vacio de la n249,

     

    ttpres17me4.jpg

     

    ttpres18zw8.jpg

  3. Bueno chicos, vamos a seguir con otra mod que hize, cambié la forge 007, por turbosmart supersonic, tenía ganas de oir el típico pisssshhhhh, que ya tuve en otros coches y echaba de menos,

     

    Esta es la forge 007 que tenía:

     

    ttpres13ea9.jpg

     

    Esta la turbosmart supersonic que compré...

     

    ttpres13czq0.jpg

     

    ttpres13bif2.jpg

     

    En un principio TS en lugar de origen, taponando la manguera de admision y listo:

     

    ttpres14gq9.jpg

     

    pero como ni me gustaba el sitio ni como quedaba con otra manguera la cambie de posicion, pero seguían siendo las salidas originales

     

    ttpres15zs2.jpg

  4. Mnudo perfil se le ve al "bicho". Las llantas se ven espectaculares y con esa pinza en rojo resaltando con el color negro.Me reitero: UNA PASADA. Como consejo, ponle los clear corners y se verá mucho mejor aun. Estas llantas mucho mejor que las New RS4...Al menos es mi opinión. Saludos!!

     

    Gracias!!! pienso lo mismo que respecto a las llantas,

    s2

  5. Está muy chulo, aunque las llantas me gustaban más como le quedaban las New RS4

    Coincido con la opinion. El frontal me encanta, si tuviera que ponerle un frontal al mío le pondría ese (Sin la chapita de W12).

     

    Gracias, me alegte de que os gusta en general!!

     

    La chapita jejeje, te aseguro que en un principio me negaba a llevarla, no la llevo por aparentar, a mi no me van esos rollos!!!ya que todos sabemos que no existe ningun TT w12 en el mercado, si la llevo, es por una historia personal, :clap1:

     

    En cuanto tenga tiempo, seguíré con más cosas

    S2 a todos y gracias!!! :clap1:

  6. Bueno, ya que muchos comentan sobre las rs4new, os comento, las fotos realmente, no es lo mismo que ver el coche en vivo, y de todo el mundo que me lo ha visto en vivo,solo una persona me ha dicho que quedaban mejor las rs4 new, no es lo mismo fotos, que en vivo!!! Eso si, laas fotos en las que aparece con las rs4 new, pierde más en comparacioón con las otras!!!

     

    Las rs4 new, ya las he vendido hace tiempo, a mi me gustaba como quedaban, de hecho iba a ponerlas de nuevoen 19", pero en 19" , no las hay en 5x100 o yo por lo menos no las encontré en su momento!!

    s2

  7. Continuamos... pues nada, como no estaba contento del todo con la estética, hize varios cambios del tirón:

    - Defensa delantera Rieger, con parrilla del W12, se que hay un kit completo y algún compañero del foro lo tiene y aunque quizas quedaría más completo para algunos, a mi me parece demasiado cargado, así que lo prefiero así, sín las taloneras que trae y la defensa trasera, ya que prefiero la del V6.

    - Alerón del v6

    - Rear valance del v6

    - LLantas Keskin Kt4 19"x8,5 (225/35/19) 19"x9,5 (245/30/19) con separadores de 1 cm de doble centraje delante, neumatico dunlop sport

     

    ttpres05aw8.jpg

     

    ttpres06mo6.jpg

     

    ttpres07jx7.jpg

     

    Más fotucas: :drooling:

     

    ttpres08tr5.jpg

     

    ttpres09uk0.jpg

     

    Que detalle más guapo el de la placa de TT:

     

    ttpres10ci8.jpg

  8. Sigamos::: en este caso, ya no fué estetico, sino, mecánico

    reprogramé el TT, repro Upsolute, tambien cambié la dv, puse una forge 007, ya que además de recomendarmela, la que tenía, estaba petada!!!

    Tambien tuve que cambiar la manguera de la admisón, ya que llegó un momento que a partir de 4000 - 5000 vueltas, la susodicha se estrujaba y el turbo no empujaba, Puse una Forge y bueno, ya de metidos..... Pedi un filtro de sustitución KN, y de facil instalación!!

    Ahora no se que caballos tendrá (aunque como dice un amigo mío, los caballos están en el prao...) pero están a punto de instalar aqui cerca un banco que tiene para cuattro, ya que en Asturias no hay y así sabre por curiosidad cuantos cv tiene!!!

     

    ttpres04gs0.jpg

  9. Se me olvidaba decir que motor es , estoy empanao!!!

    Es un TT 1.8 20v Turbo - 225cv, de momento.....

     

    Aunque cuando lo compré, no pensaba ni tocarlo, es decir, dejarlo como estaba de serie estricta, entre una cosa y otra, y un poco de culpa vuestra, comenzé de nuevo a gastar dinero en otro coche, ya tengo experiencia, vaya!!! es que ya pienso que es un vicio!!!!

    En este cose comenzé por las llantas, unas RS NEW en 18"x8 y unos muelles eibach ( más adelante espero cambiar los amortiguadores..) Tambien le pinté las pinzas en color rojo.

     

    ttpres03vd1.jpg

  10. Pues nada compañeros teteros, que por fin voy a poner un post con fotos un poco en condiciones, que ya va siendo hora... verguenza me tenía que dar:

    Estas dos fotos, son de cuando compre el coche, que va a hacer ahora mismo 1 añito, desde que lo tengo o claro!!! Estaba de serie completamente:

     

    ttpres01ev1.jpg

     

    ttpres02ew3.jpg