jomadi

3,3 ohmios

 

 

Y como te dice astur, cada vez que tienes el testigo del airbag encendido, no salta ninguno.

Ruly no suele conectarse los fines de semana

 

Un saludo y suerte

Fr0d0, tienes un MP en el club

s2

La novia me a regalado dos semibaquets con sus guias esparco..son preciosos y de piel negra y kedan genial pero mis asientos tienen airbag como devo quitarlos? se quita el conector que lleva debajo y yasta? alguien podria esplicarme a pasos como se quitar el asiento?

Hola.

Tu mismo lo has dicho, desconectar el cable y listo.

Que sepas, que se te encenderá la luz del cuadro del airbag, y es posible que en caso de accidente, no te salte el resto.

s2

En cuanto a la repro me viene muy bien saber lo que me dices jomadi, yo tengo un amigo que se la va hacer en team racing a un focus tdi, pero prefería saber mas opiniones, me vendría muy bien que me hablases mas de ese taller en Galicia!!! No se que me pasa que no me deja leer mensajes privados, voy a enredar un poco más asique perdón por no contestar al privado de momento!!!

 

Ok, el tiene taller en galicia con banco y demás...

Mira, cuando fui hasta allí para hacer la electronica del Turbo K04R:

http://www.youtube.com/watch?v=DZmsSHckDMM...re=channel_page

 

Pero Robert viene hasta Asturias, muchas semanas, y atiende en un taller de Oviedo con instalaciones adecuadas.

Te aconsejo sin problema, pero es que en esto de las repros hay que andar con cuidado, es un consejo :crying_anim:

 

s2

 

La verdad que si que hay que tener cuidado, por eso quería informarme un poco y ver opiniones, que mejor que alguien que lo haya hecho para decirme que tal! entonces fuiste a Galicia o te la hiciste en el taller de Oviedo??

La 1ª me la hizo en Oviedo

La 2ª en Galicia

P.D. Guzman, mp respondido.

s2

En cuanto a la repro me viene muy bien saber lo que me dices jomadi, yo tengo un amigo que se la va hacer en team racing a un focus tdi, pero prefería saber mas opiniones, me vendría muy bien que me hablases mas de ese taller en Galicia!!! No se que me pasa que no me deja leer mensajes privados, voy a enredar un poco más asique perdón por no contestar al privado de momento!!!

Ok, el tiene taller en galicia con banco y demás...

Mira, cuando fui hasta allí para hacer la electronica del Turbo K04R:

http://www.youtube.com/watch?v=DZmsSHckDMM...re=channel_page

Pero Robert viene hasta Asturias, muchas semanas, y atiende en un taller de Oviedo con instalaciones adecuadas y puede hacer todo aquí. Es decir al lado de casa como quien dice :claugh:

Te aconsejo sin problema, pero es que en esto de las repros hay que andar con cuidado, es un consejo :ranting2:

No solo por lo bbuena a mala que sea la repro, si no por que luego tengas un respaldo si tienes un problema.

s2

Hola.

Cuando dije pintar negro, me refería a el techo, no el coche.

Ten en cuenta, que para pintar un coche entero, a parte del dineral, hay que desmontar todo, interiores, motor, tapizados..... mucha obra, muchos ruidos, grapas que no encajan... tendría que tener muuuucho capricho para cambiar un coche de color.

A no ser, que hubiera un golpe y ya hay necesidad de desmontar muchas cosas.

Eso si, rojo, amarillo o negro.... son para mi los más guapos, pero el tuyo pintandolo como el de las fotos que puso ttpower del ttquattro sport, no tiene nada qe envidiar :ranting2:

Fotos de TT´s:

http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...c=40296&hl=

s2

gitanos..jomadi?

 

...

Hola de nuevo.

Lo siento si alguien se a ofendido por mi comentario, es un comentario muy típico, cuando te refieres a que algo le queda como un parchazo, en plan cutre. :ranting2:

Rectifico, por que lo politicamente correcto sería decir:

Las faldones, yo los dejaria en el color de origen, quedan mejor.

Pero no me escondo que en persona diría lo mismo, por que cuando digo gitano, no me refiero a la raza, ya que hay muchos payos, con coches autenticamente vergonzosos, simplemente es una manera de hablar, casi una frase echa "queda muy gitano".

No saquemos las cosas de contexto, que yo no soy ningun PIJO TETERO

P.D. agora que no me venga nadie preguntando sobre lo de pijo tetero :claugh:

s2

Bienvenido, un saludo desde Oviedo, Asturias

Primero, yo no lo pintaría y de pintarlo solo el techo, ya que los faldones pintados quedan muy gitanos.

Y en todo caso de negro.

Respecto a la repro mi consejo es que te olvides de Team Racing. El actual chip tuner que tienen por llamarlo de alguna manera, la ultima vez que lo vi reprogramando un S3 ( me parece de este foro ), no sabía ni cual era el funcionamiento de la N75 hoy día cualquiera le dan un cable.... y a reprogramar.

Tienes a Upsolute Galicia.

Se llama Roberto, el fue quien me rerpogramo mi TT y muchos otros coches conocidos. Si quieres saber más de el, no tienes más que preguntarme.

s2

pues mira de ciudad real pero puedo ir a cataluña si es alli de donde tu sabes, si no ,pues haber que me aconsejas compañero

gracias

En Cataluña tienes uno de los distribuidores de Vagspeed.

- VAGSPEED MOTORSPORT CATALUÑA

Dirección: Av. Camí Reial 32 - Nave 1. TECNICARS.

Pol. Ind. Riera de Caldes

08184 - Palau-solità i Plegamans - BARCELONA

Contacto: Sergio Olivencia

tlf.: (+34) 600.411.836

vagspeed.catalunya@vagspeed.com

Es la electronica que yo llevo, desarrollada por Oscar de Vagspeed Centro

http://www.vagspeed.com/distribuidores.htm

s2

Hola

De donde eres?

s2

Xenon

Asientos calefactables

Cuero

Quattro

 

Son cosas que luego interesa tener. Por ese precio, puedes tenerlo todo.

 

Un saludo

A parte de los buenos cionsejos de Fr0d0, te comento que en el caso de escojer un 180, yo lo preferiría que no fuera Quattro.

Vas a ver mermadas las prestaciones, va a gastar un poco más, y el mantenimiento será un pelín mayor. Eso siempre que no le quieras meter una preparacción de motor de "las gordas". Por lo menos es lo que yo haría.

Pero si puedes permitirtelo, coje un 225, que es quattro, y correrá lo suficiente.

s2

... ADEMAS VERAS COMO TE INFORMAN POR AQUI DE TODO LO QUE PREGUNTES

Hola Ildefonso

 

Se nota que visitas poco el subforo TT mk1

 

s2

 

 

Y eso?

Hola Caním.

Pues muy sencillo, te explico.

A día de hoy, pese a quien le pese, el nivel de los usuarios del subforo TTMK1, es pauperrimo (entre los que me encuentro). No dudo, que haya gente que sepa bastante del TT, pero salvo pequeños casos, en cuanto la gente salga de preguntas tan comunes, como plástico, baterías, pastillas etc etc etc..... la gente anda muy perdida.

Eso sin comentar las "aberraciones" que de vez en cuando suelta algún forero, aunque eso prefiero pensar que es por el "tema postureo", es decir, hablar por hablar, o mejor dicho postear por postaer.

Eso por no hablar de el tema "mecánica/electrónica"... ya que se lee cada cosa... :claugh:

Ahora pregunto yo, el subforo TTmk1 tiene un gran nivel en cuanto a información de todo tipo se refiere?

Saludos

... ADEMAS VERAS COMO TE INFORMAN POR AQUI DE TODO LO QUE PREGUNTES

Hola Ildefonso

Se nota que visitas poco el subforo TT mk1

s2

Hola, Bienvenida.

Despues de preguntarte por que motor? de donde eres? las fotos?... :claugh:

Aprovecho para invitarte a que te pases por aquí, http://www.audittclub.com/ es el club TT de España, seguro que te viene muy bien,

mucha información, eventos y buena gente

s2

Hola, de momento el 2009, van 2 días... :claugh: asi que poco hay que contar.

Mods, tengo alguna, más bien de potenciación, en principo ya me han llegado varias cosas para montar, solo me falta una y me pongo con ello... ya contaré

<_<

P.D. Si escribieras bien, te lo agradecería. según escribes con mayúsculas y minúsculas, se hace la lectura muy incomoda.

s2

jajajajajaja vale valeee !! no os gusta ...!! no se a notado nadaa!!

Pues mira que yo lo dije con disimulo

s2

Y para que??? :clap1:

Es un TT, no una nave espacial. Además a Marte, tardaremos en llegar

s2

Estoy baneado porque en ese foro no le gustan los que dicen la verdad, prefieren los que van contando mentiras, pero vamos, que me la suda estar baneado.

 

Y si estaba equivocado con lo del TT de Robo me da igual, no es algo que me quite el sueño y tanto su TT como el S3 de otro forero salían así anunciados.

Pues no dejes de hacerlo. Hay mucho pelota suelto en los foros y este no es menos. Evidentemente tu te darás muy bien cuenta.

Yo que me muevo en varios foros, no he tenido ese problema, a pesar de no tener pelos en la lengua.

No pasa nada por lo del TT de Robo, pero como ya te lo había comentado y seguías diciendo lo mismo... <_<

s2

Si tienen banco, vas a saber las ganancias. Yo ese banco no lo conozco, pero si haces las lanzadas fijate y que no cambien la presión, ni grados.. etc., de una lanzada a otra para que no haya "truco".

 

De todas formas, yo todavía no he visto una grafica de un 225 con UP, que de 260. Suelen andar sobre 24x cv, pasar de 250 en un banco de los que son fiables, está complicado.

 

s2

 

 

Era solo un comentario...ahora no tengo pasta y me mosquea meterlo a un banco que no es para Quattro y que me digan que le quitamos el fusible y desconectamos Haldex......cuando estoy harto de leer que eso no hay que hacerlo.....en fin.......

Yo tambien lo he leido, la propia casa haldex lo desaconseja.

Realmente no se quita ningún fusible, si no que se desconecta la centralita del haldex, que está en la trasmisión.

Yo ya lo he metido en banco, desconectando el haldex, y así lo mete casi todo el mudno y no se de nadie que haya tenido un problema por eso.

s2

Si tienen banco, vas a saber las ganancias. Yo ese banco no lo conozco, pero si haces las lanzadas fijate y que no cambien la presión, ni grados.. etc., de una lanzada a otra para que no haya "truco".

De todas formas, yo todavía no he visto una grafica de un 225 con UP, que de 260. Suelen andar sobre 24x cv, pasar de 250 en un banco de los que son fiables, está complicado.

s2

El TT de RobobeasTT salió en Automovil y alguna otra revista en un artículo donde salió una KDD de los TTeTTeros, así encontré este foro y esta sección y en el artículo hablaban del TT de robo casi llegaba a los 300 caballos, por eso lo decía.

 

Por cierto, incluso yo, estaba algo equivocad, pero estaba más cerca de la realidad:

 

http://www.forocepos.com/vbulletin/showthr...8668&page=3

 

Pues el de Robo, mas o menos se que esta entorno a los 248-252 pero sin mucha estirada, vamos, entorno a 5950-6050 rpm, o sea, que hacer cuentas.

 

s2

 

A mi con una repro Upsolute me dicen que me lo suben 35cv y 70 de par......y viendo lo que dices tu debo suponer que me estan mintiendo porque dejarian mi TT 225 con con 260cv solo con electronica.......

que te parece?

Y quien te dice eso?

s2

El TT de RobobeasTT salió en Automovil y alguna otra revista en un artículo donde salió una KDD de los TTeTTeros, así encontré este foro y esta sección y en el artículo hablaban del TT de robo casi llegaba a los 300 caballos, por eso lo decía.

Por cierto, incluso yo, estaba algo equivocad, pero estaba más cerca de la realidad:

http://www.forocepos.com/vbulletin/showthr...8668&page=3

Pues el de Robo, mas o menos se que esta entorno a los 248-252 pero sin mucha estirada, vamos, entorno a 5950-6050 rpm, o sea, que hacer cuentas.

s2

Las pastillas que ofrece oscaro, a no ser que tengas una configuración del coche "tuneada" - lease pinzas de freno brembo con discos rayados etc. etc. - son suficientes (yo llevo esas mismas Bosch y valen). Y por cierto el precio es lo normal

Para una conducción tranquila, las bosh pueden servir. Yo las llevé, pero son una "caca". A mi se me deshicieron a cachos, tuve que cambiarlas antes de gastarlas. Pero tambien te digo que les doy calor

Antes montará unas necto altas prestaciones o unas Testar.

Yo llevos las Ferodo ds2500, son otro mundo (incluso hay que calentarlas para que frenen bien), pero su precio tambien.

s2

Hola

Tienes que cambiar las pastillas, no los frenos.

Cambiar las pastillas en pricipio es fácil, no tienes más que aflojar un "allen", desencajar la pinza, sacar la pastilla, comprimir el pistón para que entren las pastillas nuevas, encajar la pinza, apretar y listo. Dicho así a grosso modo.

Las mías las cambio yo, es sencillo, pero si no lo ves claro, llevalo a un taller.

s2

Yo me quedo con el mío

s2

No hace falta sustituir loa pinzas

 

Con una buena pastilla, un buen disco , unos latigillos metalicos y doc4!!! y a rodar

Eso dependerá de lo que busques que frene.

s2