jomadi

Se me olvidaba, aquí tiene un post que habla sobre la N 75, es interesante y te explica muy bien cual es su funcionamiento

http://www.audittclub.com/foro/index.php?s...=31446&st=0

s2

la monton x si hay cierta mejora como dice el colega...

pero tu jomadi....

ke opinas maestro de los maestros....

tu la llevas??

Bueno... en esto hay opiniones variadas, en teoría la J que es del S2, es decir no es de origen del TT, como la "C" o la "F"

En teoría la "J" da algo más de "libertad" al turbo antes de entrar el limp mode... de todas formas, al parecer hay gente que no ha estado muy agussto con su funcionamiento y han vuelto a monta la de serie "F".

Yo llevo la de serie y si quieres reprogramar, primero pregunta a tu chiptuner si es necesario... ya que a lo mejor la cambias y no es necesario..

s2

ok amigooo....todo bien clarito gracias por poner la foto eso se llama esplicacion de las buenas

muchas gracias...en enlace de donde compraste la valvula descarga no me funciona,

puedes ponerlo para comprarla ya ke me dijiste ke heran serios ....kiero poner la 007p k dicen k van bien,es un poco diferente a las otras 007??tu k opinas??

aunke tambien me gustaria poner la tsupersonig k tienes xk el sonido es guapo vi tu video, guapa makina

ahora tengo una curiosidad ke te costo a ti repro y donde lo hiciste...da eso problemas !!??

perdona lo de tantas preguntas.....gracias amigo

La forge 007P

como te dije anteriormente, si no quieres ruido la 007P que la otra cuesta creo recordar más del doble. La TS me costó algo más de 300 € en http://www.vagspeed.com/

La repros si son un poco reconocidas no tienen por que dar problemas. A mi me me la hizo en su día Roberto de Upsolute Galicia ( repro UPSOLUTE) y todo perfecto. Más adelante monté un Turbo K04R Hibrido y tambien me la montaron en Upsolute Galicia, pero desarrollada por Vagspeed (entra en este foro como ssgti) y sigo sin problemas

Cualquiera de los dos son verdaderos profesionales, y puedes estar muy tranquilos con ellos.

De donde eres?

s2

ok amigo ...te pregunto lo ultimo vi tu enlace guapo,tienes un coche super hermoso

lo ke kiero preguntar....montaste tu mismo el manometro de presion del turbo y si es asi

como lo hiciste es muy dificil!!!!donde tienes ke poner la t exactamente

gracias eres el put* amo

A que enlace te refieres?

Por que el de mi firma, es http://www.audittclub.com es el club TT de España

O has visto un post con alguna cosas de mi TT, aunque aquí hace tiempo que no lo actualizo.

Si el manometro lo monté yo, y es facil, Los manometros vienen con un macarron que se pasa desde dentro del habitaculo al motor. Yo lo pasé pot un agujerito que hay encima del acelerador.

La T, la puedes poner bien, en FRP que es donde la llevo yo, o en la n249, como te señalo tambien en la foto

Dentro del circulo amarillo es donde está la "T" aunque te recomiendo que la pongas metalica, yo ahora lla llevo metalica por precaucion.

Tambien te pongo en azul claro dode podría ir la "T" si la quireres montar en la n249

s2

A ver si esto te puede ayudar

 

CODIFICAR MANDO

Gracias compa ya te contaré como me va

s2

se me olvido preguntar filtro kn

y si notaria alguna respuesta del coche con todo puesto...mas tiron oh algo asi....gracias

Yo lo llevo, pero no esperer notar ganancia con el, solo algo de ruido.

La ganancia con un filtro o admision es porcentual, y es para acompañar a otras modificaciones.

P.D. pasate por mi firma, en el club hay verdadera info sobre el TT

s2

tio eres un fenomeno...ademas me contestas tu en las 2 veces k pregunte aka gracias tio...

osea segun tu criterio lo k tengo pensado hacer esta bien sea cual sea lo ke pongo...entendi bien!!!

dime una cosa sabias decirme el precio de las 2 si no es molestia oh mejor perdona un pagina donde puede comprarlas amigo...

y la ultima cosa esto leyendo por aka lo del vaciado del catalizador eso ke lo ke es ke hace???

gracias fenomeno....no sabe nadie eso ke puse en el enlaze ke es...cual es lo ke hace!!!!

De nadas..

Puedes poner cualquiera de las dos, pero si no quires ruido, pon la 007 que es bastante más barata,

Yo las compré a www.vagsped.com , es allí donde compro muchas cosas, son gente muy competente.

Más que el vaciado del catalizador, lo que se hace es comprar un supresor de catalizador, ya que vacíar el de serie sería tarea complicada y no saldria barato, ya que para pasar la ITV lo necesitas y deberías tener otro. Se monta un supresor para que haya ganancia, ya que hay menos restriccion de los gases de escape

s2

amigos fenomenos en el tema decirme xfavor como se istala n75j en un tt 18 t

si va igual montada ke la de serie oh se modifica como estoy leyendo x aki...

la ultima duda ke tambien lei... hay k sustituir la otra electrovalvula ke tiene???

oh no hace falta....

y si es asi cual es recomendable.. aver si me ayudais amigos porke yo eh pedido una a la audi y me la traen mañana x 61€ iva incluido

me gustaria ponerla y cuento como me va...

Pero cual es la causa de que la montes?

s2

La dv, ya sea la OEM, la forge 007P o la T Supersonic, es independiente de la N75. Puedes montar cualuiera de las 3 primeras independentemente de la n75.

Yo llevo TS, va bien, suena(sobre todo si está repro) y estabdo bien regulada no entra en limp mode.

La 007 la llevé anteriormente y hace la misma función que la de serie con la particularidad de que en principio no peta como la DV de serie, que con el tiempo acaba petando. En prinipio no suena, aunque hay mucha gente que propaga el rumor de que suena la o**** , y lo que realmente suena en todo caso es la admisión

s2

hola

s2

Muy chulo!! Me convencen las llantas del TTSport

Aver cuando nos las vemos.... las maquinas eh!!jajaja

s2

Una ayudita?

s2

Hola gente,

No tengo un A3, tengo un TT, pero aver si me podeis echar un cable. El tema es que mi prima tiene un A3 y este tiene una llave con mando muy fea y no funciona el mando (estara averiado, no se), el caso es que quiere ponerle un mando como el del TT, con llave y eso, http://tinypic.com/k0j34l.jpg, pero el suyo es un a3 del 98, y por eso el mando acual nuestro no le funciona (por la frecuencia), haber si alguien sabe donde pillarlos y tal.

s2

Me alegro de que vuelvas a tener un TT :clap1:

s2

Pues lo cierto es que desde hace unas semanas pensé que la presentación de mi nuevo coche sería en la sección A3, pero según va el tema, me da a mi que la presentación de mi nuevo coche será aquí por segunda vez

 

 

 

 

 

Saludos!

:wub: <_< :lol2: Que grande eres!

 

PD: Si es que la cabra tira al monte

 

 

<_<

 

Uff si me tiro a la piscina me tiro pero bien, porque sería el 3.2 V6

Mk1 o mk2?

s2

Que le den mucho al mono!!

s2

http://es.youtube.com/watch?v=qEi38vZDkjk

Muy chulo el video :crying_anim:

Una cosa, soy jomadi, no jomandi jejeje

El mío, sale el ultimo, ya pensé que ne salía... :crying_anim:

s2

No estoy de acuerdo para nada con la gran mayoría.

 

En un estudio muy interesante que hizo una prestigiosa revista automobilística española, hicieron una super prueba comparativa con un nombre importante de estaciones de servicio

de distintas marcas, con distintos vehículos y evidentemente 95 y 98 en donde se comparaba entre otras variables:

 

RENDIMIENTO

CONSUMO

 

Las pruebas fueron concluyentes:

 

NO HAY DIFERÉNCIAS ENTRE USAR UNA 95 O UNA 98 OCTANOS, NI EN CUANTO A CONSUMO SE REFIERE, NI A MEJOR RENDIMIENTO NI PRESTACIONES.

 

CONCLUSIÓN: NO ECHES 98, PORQUE SÓLO ES UN TIMO DE MARKETING Y LO NOTA TU BOLSILLO!!!

 

Sólo se aconsejaba en algun caso puntual en competición, donde se podía notar mejoras de 0,01 o 0,02 segundos. No creo que sea vuestro caso

 

O sea, que ya sabéis, si queréis seguir tirando el dinero en 98, allá vosotros...

Prueba a echarle 95 a un coche con electronica para 98 y verás lo que pasa...

Por lo tanto si que se nota.

Respecto a las revistas... hay de todo, tanto bueno como malo

s2

s2

Vale sec el mecanico es de confianza, no tiene pq mentirme pq nos conocemos, pero si q ha sido a ojimetro, he dicho un monton de veces q sino son 235 seran 230 o 225 tampoco vendra de 10 cv, y creo q es mas dificil q superes los 9 segundos y pico del record mundial y encima sobrepiedras q yo tenga 235 cv, tampoco saquemos las cosas de quicio ni exageremos yo por cierto me disculpo con jomadi el primero para q veas, de todas formas creo q aun asi por su parte tampoco ha estado adecuado precisamente q se disculpe por su parte si quiere y de paso si pone la foto de los crona esos iluminados en rojo estaria bien, saludos

Parece que vamos acercando posturas

Por mi parte, siento que te hayas ofendido, asi que disculpa, esa no era mi intención. Ten en cuenta, que muchas veces mediante la escritura, es difícil dar un contexto a las palabras y saber con que animo se dicen, y esto puede llevar a malentendidos. Por eso, el "vale más una imagen, que mil palabras".

Pero tienes que entender, que si en algo no estoy de acuerdo, tengo el derecho a debatirlo, no crees?

Sobre los BC corona en rojo, en cuanto tenga algo de tiempo, las hago y las cuelgo,

s2

Si no sabeis comentar las cosas y dialogar con respeto me temo que habrá que cerrar este post y continuais por privado.

Por quien lo dices en concreto ?

s2

1- Yo fui a poner un segundo tubo y me dijeron que había que hacer una buena obra por ahi abajo, porque los que andamos con un solo tubo, el otro lado lo usamos para la rueda de repuesto. Entonces habría que quitar la rueda y hacer obra.

Me da que se equivocan.

Fuente TTclub:

Look 225 escape

s2

Espero que te sirva, es un post mío, de como la monté

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...tur10&st=15

 

s2

 

Había pensado mandarte un privado directamente, pero pasaba de tocarte las pelotas. Por cierto, te he visto en otro foro, que ahora no me acuerdo del nombre y me he partido el culo con "la batalla de los petroleros" o petroloneros, no se como era... Gracias

No pasa nada, pa eso estamos

Quitas me verías por forocepos

s2

Yo sé de hace tiempo que RoboBeasTT era el que más apretado llevaba el coche y no sé si llegaba a los 300 caballos en su tiempo.

 

 

Un saludo

Perdona que te cuestione Canim, pero si no me equivoco el TT de Robo, no pasa de los 270 (entre 260-270), normal por otro lado, llevando el k04 de serie. Pasar de ahí con el k04, es cosa complicada.

Asi todo lleva muchisimas mod...

http://www.audittclub.com/cms/index.php?ac...om4873acc71bcfc

s2

lo que dos personas de este foro han querido expresar con mayor o menor fortuna es que si alguien entra al foro demandando información para su coche y lee lo que hay en el post, puede que se lleve a engaño/error en relación a:

 

piezas-rendimiento-potencia final- sensaciones obtenidas- dinero

 

Lo de fantasmones,flipaos,macarras,marroquis,etc no se a que vienen en un foro de motor, uno expone algo, otro se lo rebate y ahí esta la gracia d ela discusión, lo que no se pueden aportar como pruebas son las sensaciones o diretes.

 

Ya siento el ladrillo.

Ahí le has dado, amigo sec . Hay mucha gente que lee este foro, y como no sabe bien como va el mundo de las potenciaciones, leerá esto y quedará tan tranquilo, pensando que con una repro X, conseguirá en su TT180, los 235cv que othar dice, y que por supuesto, sigo sin creerme, si el no me lo demuestra. Esta es una de las grandes posibilidades de los foros, contar las cosas, pero hay que demostrarlas....y no ponerse como una furia, cuando no sabes que contestar, por que evidentemente, no se tienen argumentos.

s2

mira pavo sois unos retrasados mentales y unos flipados los 2, que os den por el saco no me hagais mas preguntas fantasmones q no os voy a hacer ni caso, quieres q tenga 185 cv, vale pos 185, lo q tu digas jomadi, eres el mejor del mundo y sabes de todo y eres un flipao de narices, y a ti k04 que seguro q eres un macarra solo he jugado a un need for speed y hace mas años q matusalen, pero tu con tu bano de motor de colorines me dejas ver q eres el tipico pelao vacilon con el tt, yo os he dicho lo q me han dicho en el taller, me lo preparan preparadores, yo no soy mecanico, si vosotros lo sois enhorabuena, pero os recuerdo q no teneis ni put* idea de como funciona mi coche y nisiquiera lo habeis probado asi no ralleis mas pesados!

Tu practicas esto a diario? me refiero a los foros?

Lo unico que nos estás enseñando y demostrando, es que tienes tanta idea de esto como de EDUCACION!! Es decir, muy poca o si me apuras, mala.

Creo, si no me equivoco, que no te he faltado al respeto, ni te he insultado. Entiendo que detrás de un teclado es muy sencillo, pero no es necesario.

Si no estás preparado para que los foreros cuestionen tus comentarios, no postees.

Yo no soy el mejor del mundo, ni mi TT, ni siquiera tengo mucha idea de esto, pero veo que tu andas por un estilo...

Otra cosa no, pero modesto, soy bastante....

No estaría de más, que rectificaras y pidieras disculpas, tanto a mi como al forero turbok04

s2